一看到舒马赫真的进站了霍纳顿时就后悔了起来他看向红牛的其他工作成员的脸也自然就阴沉了下来。
不过其他的工作人员根本就不理会他这一套废话你是boss刚才的决定是你做的就算是我们打算反驳也得敢开这个口吧？
并且在这种关键时刻谁敢说话啊？万一判断错误倒霉的可就是自己了。
舒马赫这次进站的时间并不算特别长七点六秒只能说是一次近乎完美的进站根据加油时间的显示舒马赫的下一次进站时间预期将会出现在第四十六圈附近当然也有可能舒马赫之前的油量本来就不太少因此加上这次的油他很可能能拖到五十圈以后才进站。
出站之后的舒马赫理所当然的排在了整个赛车队伍的最后并且落后级亚久里的山本左近十多秒“领先”多他一圈的石磊也达到二十秒以上快接近三十秒的样子虽然在接下来的几圈里石磊并不是没有可能利用轻油做出更快的圈来但是既然法拉利敢于使用这样的战术就证明他们对自己的赛车具备足够的信心。^^小说520o^^
只要舒马赫能拖过这大约三四圈他就将获得大量的时间节约。因为在二十一圈附近的时候将会是大多数车队开始选择进站的时候。况且。石磊利用轻油造出更快地圈这并不会让舒马赫失望很简单在这三四圈里马萨一定会非常好的完成他的任务压制住身后的阿隆索。迫使他的单圈过一分十八秒。在这条赛道上正常的完赛平均度应该是单圈一分十六秒左右而在越接近进站以及比赛结束地时候。这个数字就应该越小。普通说来刚出站的车手车可能在单圈一分十八秒以上而接近进站的时候或者说比赛快要结束地时候这个数据可能会达到一分十二秒左右。平均下来基本上会在一分十六秒左右。
而舒马赫的赛车或者说法拉利的赛车。显然会比这个数据稍稍好那么一点儿。于是乎在法拉利本身就比雷诺的维修站具备零点几秒的优势的前提下再加上刚才二人之间的差距甚至不足零点五秒只需要马萨能够在进站之前地三四圈里。***将阿隆索的车逼得每圈都过一分十八秒舒马赫是绝对有把握等到阿隆索出站的时候完成对他地越的。
很显然马萨一定会那样去做并且。不需要有任何怀疑的他一定能做到。
阿隆索开始烦躁剧烈的烦躁当法拉利地维修站一开始出现动作的时候他就很清楚自己的结局几乎一定会被马萨的“慢车”所阻挡甚至于马萨会很黑心的将自己的单圈拖到一分二十秒以上。随便来个两圈。再配合巴里切罗的本田赛车本身就跑不快。并且本田的维修站显然不够出色舒马赫几圈之后就能直接跟石磊产生对话都不是没可能。
舒马赫能否跟石磊对话。阿隆索并不关心他所关心地是自己几乎已经丧失了跟他们俩一较高低地机会。就算马萨在之后的比赛里不再刻意地阻挡放自己过去了然后面对巴里切罗那个混蛋估计阿隆索也未必能讨得到便宜。\到时候再被该死的巴里切罗挡个甭多十圈八圈的那阿隆索的巴西站就算是彻底泡汤了。
而且根据赛场上目前本田赛车根本就跑不快的前提甚至有可能产生的局面是——马萨在出站之后过了巴里切罗而倒霉的阿隆索被巴里切罗挡在身后那样的话他连过马萨都显得异常的困难了。
试想舒马赫跟石磊在前边飚高而马萨不慌不忙的利用巴里切罗阻挡阿隆索的时机从容的拉开跟后方赛车的距离并且还不需要刻意的追赶前方的赛车……
阿隆索基本上已经心凉了……
至于石磊他很清楚现在自己是轻油舒马赫是百分百的重油目前他跟舒马赫之间的距离大约是二十来秒快三十秒一次进站将会损耗石磊的时间过二十多秒这样加起来差不多就有五十多秒的时间。^^小说520o^^换句话说石磊出站之后对于舒马赫的领先不会过十五秒。在未来的二十五圈——也就是第二次进站之前舒马赫将这个差距缩小到两秒并不是没有可能。红牛的赛车在面对法拉利的赛车并且又是小宇宙爆状态下的舒马赫还真是处于比较大的劣势。
从对于总冠军的渴望程度上说实在的石磊也许真的比不上这场比赛之后就封车的舒马赫！
有时候必死的决心往往会造就更好的成绩。
最为关键的是现在红牛车队无法预计舒马赫的赛车究竟还能跑多少圈虽然从他这一次的加油量来看应该会在三十一圈以后第二次进站可是如果舒马赫赛前就是搭载的重油也就是说他原本制定的计划是二十五圈左右进站那就真正麻烦了。石磊断然不可能加特别重的油估计也最多最多会在五十圈就必须完成第二次的进站了。而如果舒马赫真的是准备在二十五圈才第一次进站这次提前进站之后又选择了三十一圈的油量这家伙甚至可能在五十五圈以后进站。
让一个轻油的舒马赫在前方领跑五圈而后方跟着的是重油的石磊……
结果可想而知即便是十秒左右的差距恐怕也能被舒马赫利用这五圈给讨回来……
最大的问题就在于舒马赫的载油量到底有多大！
石磊的心里几乎是电光火石一般的得出了这些判断因此他决定在车队预期的第二十三圈让自己进站之前这还有五圈的距离里至少要再把跟舒马赫之间的差距拉开五秒以上完不成那么真的可能意味着这一场比赛的冠军将会易主！
心里跟明镜似的石磊收拾起之前从容的心态也开始调整着自己的状态努力进入小宇宙爆的阶段！
五圈五圈之内我要把跟大叔之间的差距再拉大五秒以上十秒更好！——石磊默默的想着……
五秒问题不会特别大除非舒马赫小宇宙已经到第七层但是十秒只能寄希望于老天了！红牛的nb1跟法拉利的248f1在飚高上还是有一定的差距的！
当石磊全面进入状态的时候现场的观众也感觉到眼前一亮他们似乎感同深受的进入了赛道上石磊驾驶的红牛赛车开始散出无尽的杀气！！
一股萧瑟的杀气开始弥漫全场而石磊的赛车就像是安装了涡轮并且开始增压运转一般显然的比之前更快了他所选择的线路也比之前的时候更加的精准简短。千万不要小看线路的精准和简短虽然只是几十厘米的小距离却会给整辆赛车带来非同小可的度提升每节约一丁点儿的空间就可能为石磊的赛车带来时十公里以上的差距。而两百六和两百七的时之下分别行驶一分钟产生的距离差有多少大家完全可以用计算器算一下……
跟石磊同样都在疯的当然还有舒马赫！
他就像是真的开启了第七重的小宇宙一般火红的法拉利赛车状若疯魔闪耀着火焰一般的光辉一面熊熊燃烧一面全前进。
当舒马赫的第十八圈完成之后大家讶异的现大叔在百分百重油的情况下居然将度提高到了一分十五秒以内这不得不说是一个相当快的度了！
而石磊即便是在这样的状态下也不过仅仅比舒马赫快了零点几秒而已……
倒不是说石磊的赛车真的就比舒马赫的差那么多而是石磊在此刻还远未到可以不顾忌赛车疯前进的份上毕竟他的车胎磨损也很厉害了虽然更加平滑的车轮可以给赛车造成更快的度但是同时也更容易让赛车出事。石磊绝对不会允许自己在这里出事因此没能跑的如同舒马赫那么疯狂也是必然的！
最大的原因就是舒马赫疯是有前提的反正拿不到冠军就相当于失去总冠军或者说干不掉石磊就是失去总冠军那么退赛与否也没什么区别了。因此他敢于全力放开来跑！
与其相比石磊毕竟要谨慎的多！
一个豁出去了另一个还必须在稳固住的前提下才能爆孰优孰劣高下立判！
不过其他的工作人员根本就不理会他这一套废话你是boss刚才的决定是你做的就算是我们打算反驳也得敢开这个口吧？
并且在这种关键时刻谁敢说话啊？万一判断错误倒霉的可就是自己了。
舒马赫这次进站的时间并不算特别长七点六秒只能说是一次近乎完美的进站根据加油时间的显示舒马赫的下一次进站时间预期将会出现在第四十六圈附近当然也有可能舒马赫之前的油量本来就不太少因此加上这次的油他很可能能拖到五十圈以后才进站。
出站之后的舒马赫理所当然的排在了整个赛车队伍的最后并且落后级亚久里的山本左近十多秒“领先”多他一圈的石磊也达到二十秒以上快接近三十秒的样子虽然在接下来的几圈里石磊并不是没有可能利用轻油做出更快的圈来但是既然法拉利敢于使用这样的战术就证明他们对自己的赛车具备足够的信心。^^小说520o^^
只要舒马赫能拖过这大约三四圈他就将获得大量的时间节约。因为在二十一圈附近的时候将会是大多数车队开始选择进站的时候。况且。石磊利用轻油造出更快地圈这并不会让舒马赫失望很简单在这三四圈里马萨一定会非常好的完成他的任务压制住身后的阿隆索。迫使他的单圈过一分十八秒。在这条赛道上正常的完赛平均度应该是单圈一分十六秒左右而在越接近进站以及比赛结束地时候。这个数字就应该越小。普通说来刚出站的车手车可能在单圈一分十八秒以上而接近进站的时候或者说比赛快要结束地时候这个数据可能会达到一分十二秒左右。平均下来基本上会在一分十六秒左右。
而舒马赫的赛车或者说法拉利的赛车。显然会比这个数据稍稍好那么一点儿。于是乎在法拉利本身就比雷诺的维修站具备零点几秒的优势的前提下再加上刚才二人之间的差距甚至不足零点五秒只需要马萨能够在进站之前地三四圈里。***将阿隆索的车逼得每圈都过一分十八秒舒马赫是绝对有把握等到阿隆索出站的时候完成对他地越的。
很显然马萨一定会那样去做并且。不需要有任何怀疑的他一定能做到。
阿隆索开始烦躁剧烈的烦躁当法拉利地维修站一开始出现动作的时候他就很清楚自己的结局几乎一定会被马萨的“慢车”所阻挡甚至于马萨会很黑心的将自己的单圈拖到一分二十秒以上。随便来个两圈。再配合巴里切罗的本田赛车本身就跑不快。并且本田的维修站显然不够出色舒马赫几圈之后就能直接跟石磊产生对话都不是没可能。
舒马赫能否跟石磊对话。阿隆索并不关心他所关心地是自己几乎已经丧失了跟他们俩一较高低地机会。就算马萨在之后的比赛里不再刻意地阻挡放自己过去了然后面对巴里切罗那个混蛋估计阿隆索也未必能讨得到便宜。\到时候再被该死的巴里切罗挡个甭多十圈八圈的那阿隆索的巴西站就算是彻底泡汤了。
而且根据赛场上目前本田赛车根本就跑不快的前提甚至有可能产生的局面是——马萨在出站之后过了巴里切罗而倒霉的阿隆索被巴里切罗挡在身后那样的话他连过马萨都显得异常的困难了。
试想舒马赫跟石磊在前边飚高而马萨不慌不忙的利用巴里切罗阻挡阿隆索的时机从容的拉开跟后方赛车的距离并且还不需要刻意的追赶前方的赛车……
阿隆索基本上已经心凉了……
至于石磊他很清楚现在自己是轻油舒马赫是百分百的重油目前他跟舒马赫之间的距离大约是二十来秒快三十秒一次进站将会损耗石磊的时间过二十多秒这样加起来差不多就有五十多秒的时间。^^小说520o^^换句话说石磊出站之后对于舒马赫的领先不会过十五秒。在未来的二十五圈——也就是第二次进站之前舒马赫将这个差距缩小到两秒并不是没有可能。红牛的赛车在面对法拉利的赛车并且又是小宇宙爆状态下的舒马赫还真是处于比较大的劣势。
从对于总冠军的渴望程度上说实在的石磊也许真的比不上这场比赛之后就封车的舒马赫！
有时候必死的决心往往会造就更好的成绩。
最为关键的是现在红牛车队无法预计舒马赫的赛车究竟还能跑多少圈虽然从他这一次的加油量来看应该会在三十一圈以后第二次进站可是如果舒马赫赛前就是搭载的重油也就是说他原本制定的计划是二十五圈左右进站那就真正麻烦了。石磊断然不可能加特别重的油估计也最多最多会在五十圈就必须完成第二次的进站了。而如果舒马赫真的是准备在二十五圈才第一次进站这次提前进站之后又选择了三十一圈的油量这家伙甚至可能在五十五圈以后进站。
让一个轻油的舒马赫在前方领跑五圈而后方跟着的是重油的石磊……
结果可想而知即便是十秒左右的差距恐怕也能被舒马赫利用这五圈给讨回来……
最大的问题就在于舒马赫的载油量到底有多大！
石磊的心里几乎是电光火石一般的得出了这些判断因此他决定在车队预期的第二十三圈让自己进站之前这还有五圈的距离里至少要再把跟舒马赫之间的差距拉开五秒以上完不成那么真的可能意味着这一场比赛的冠军将会易主！
心里跟明镜似的石磊收拾起之前从容的心态也开始调整着自己的状态努力进入小宇宙爆的阶段！
五圈五圈之内我要把跟大叔之间的差距再拉大五秒以上十秒更好！——石磊默默的想着……
五秒问题不会特别大除非舒马赫小宇宙已经到第七层但是十秒只能寄希望于老天了！红牛的nb1跟法拉利的248f1在飚高上还是有一定的差距的！
当石磊全面进入状态的时候现场的观众也感觉到眼前一亮他们似乎感同深受的进入了赛道上石磊驾驶的红牛赛车开始散出无尽的杀气！！
一股萧瑟的杀气开始弥漫全场而石磊的赛车就像是安装了涡轮并且开始增压运转一般显然的比之前更快了他所选择的线路也比之前的时候更加的精准简短。千万不要小看线路的精准和简短虽然只是几十厘米的小距离却会给整辆赛车带来非同小可的度提升每节约一丁点儿的空间就可能为石磊的赛车带来时十公里以上的差距。而两百六和两百七的时之下分别行驶一分钟产生的距离差有多少大家完全可以用计算器算一下……
跟石磊同样都在疯的当然还有舒马赫！
他就像是真的开启了第七重的小宇宙一般火红的法拉利赛车状若疯魔闪耀着火焰一般的光辉一面熊熊燃烧一面全前进。
当舒马赫的第十八圈完成之后大家讶异的现大叔在百分百重油的情况下居然将度提高到了一分十五秒以内这不得不说是一个相当快的度了！
而石磊即便是在这样的状态下也不过仅仅比舒马赫快了零点几秒而已……
倒不是说石磊的赛车真的就比舒马赫的差那么多而是石磊在此刻还远未到可以不顾忌赛车疯前进的份上毕竟他的车胎磨损也很厉害了虽然更加平滑的车轮可以给赛车造成更快的度但是同时也更容易让赛车出事。石磊绝对不会允许自己在这里出事因此没能跑的如同舒马赫那么疯狂也是必然的！
最大的原因就是舒马赫疯是有前提的反正拿不到冠军就相当于失去总冠军或者说干不掉石磊就是失去总冠军那么退赛与否也没什么区别了。因此他敢于全力放开来跑！
与其相比石磊毕竟要谨慎的多！
一个豁出去了另一个还必须在稳固住的前提下才能爆孰优孰劣高下立判！