卡尔森他们忍不住就开始想，这华夏汽车哪儿来那么大的本事就去研纯电动汽车了？这研电动汽车的本事说实在的，别说是萨博了，就算是丰田就算是通用就算是大众，那也没本事研，至少现在没本事研出来！在他们萨博的人看来，纯电动车那是相当难开的如果好开的话，为啥丰田这些公司在9o年代的时候只是尝试性的推出了油电混合车？为啥不直接一步到位的弄电动车？不就是因为电动车开难么？在他们看来，电动车开难点在哪里？主要就是在于电池！传统的蓄电池能量密度太低，如果要让传统蓄电池达到能够让汽车续航3oo4oo公里距离的话，那这蓄电池的体积将会大的根本没办法装在小轿车上面！
像是一般的汽车电瓶也就是蓄电池呢，那都是比较原始的铅酸电池。? ? ? 这种电池安全性很不错，但是能量密度那是真不高，而且寿命也不长。所以刚开始的时候，基本没有车企把目光放在铅酸电池上，而像是什么丰田啊通用之类在9o年代开的油电混合用的一半都是镍氢电池，也就是传统那种1.2伏的5号电池大小的充电电池类型的玩意儿。这种东东呢安全性不错，然后能量密度能够达到铅酸电池的2倍左右，寿命也稍微长了一些，从8oo次充放达到了1ooo次左右。可是当时的车厂都明白，用这样的电池只能是油电混合，因为光靠电的话是肯定不行的，因为能量密度还是不够大，同时寿命虽然勉强可以接受，但是充电时间太长！
油电混合的话，还可以靠着油动力的时候用一些方法给电池充电，可是如果全靠电池的时候，没电了可能真的是要几个小时用来充电的！对于丰田等企业来说，如果这样那必然他们要建立遍布全球的充电站。而那样的话固定投资就得砸进去多少啊？他们本身可就是全球规模营销的大车企，所以要推行电动车自然要在全球规模推广，就要在全球范围内解决用户的后顾之忧！这样的一个投资，甚至都不是百亿美元能够解决的！而卖这些用镍氢电池作为能源的电动车。能够给这些车企带来百亿美元的收入么？肯定不能啊！
所以对于这些企业来说，哪怕手头有可以勉强弄出来纯电动车的电池，他们也不愿意来尝试摆明了不赚钱的生意谁会来做？杀头的生意有人做，亏本的生意没人做！这也是为什么从9o年代过后，大家都是偶尔出一款油电混合。从来没人在市场上主推纯电动车的原因！各个大型车厂那都是寄希望于研出来新一代的级电池，让电池的体积变小，能量加大，然后安全性和寿命还有保障，甚至最好还可以快冲。这样以来的话，就代表他们这些企业头推广的时候，那充电站之类的玩意儿也可以尽量少建不是？这成本就少砸进去，相对的不就能多赚钱了么？
因此，连什么丰田通用福特大众都没研究出来新的级电池，连美国欧洲等等牛逼的机构牛逼的大学实验室都没有研究出来级电池。这贾鸿渐他们的华夏汽车就要在美国推出纯电动车了？这肯定让人联想贾鸿渐他们背后是不是有什么来自中**方的神秘黑科技啊！中**方，那给人的印象可是很神秘的！而且当年在5o年代的时候，中国任何科技都没有，居然还在朝鲜跟联合**打的你来我往的，最后居然还没输！这是啥概念？要知道这所谓的联合**，那真的是联合国授权派出来的各**队啊！就是因为中国单挑联合国没输，所以联合国之后再也不搀和战争的事儿了，再派兵就只叫维和部队了！
虽然说瑞典人印象里面好像中国还比较贫困啊啥的，但是考虑到中国是共产政权，那搞不好军方还是会有各种高科技的啊！卡尔森等等人可是还记得以前苏联给他们瑞典等等北欧国家带来的恐怖的虽然他们瑞典啥的早就宣布了是中立国。一 要但是人家苏联要是真的想要准备解放全世界的话，中立国不照样灭啊？而人家苏联同样是共产政权，人家老百姓也不富裕，可是人家的军工黑科技那是相当厉害的！像是6o年代。苏联服役的米格25战斗机，那是世界上第一款能够达到3倍音的战斗机！那真是开足马力了之后，当时的导弹都追不上啊！当年是在以色列还是在哪里，还真的生过用导弹打米格25，结果导弹愣是追不上这战斗机的事儿！这米格25当年可是把欧美国家都给吓坏了！他们纷纷觉得苏联是不是得到了什么外形科技，否则怎么能把飞机做到这种地步？
而到了8o年代。当米格25叛逃了之后，欧美人才现原来苏联人在6o年代做米格25根本不是用了外星黑科技，而是用了不锈钢这种重的要死而别家根本不会弄到飞机上的材料来做飞机！是以极度缩短动机的代价达到了三马赫，是以不锈钢为材质来抵抗空气摩擦产生的热量！虽然说这些科技看起来傻大黑粗，一点都不高大上，一点都不外星科技，但是真的说起来那还是很聪明还是很黑科技的，毕竟别的国家根本没想到还可以这么玩儿！
同时还有像是苏联的t54/55坦克也是如此，当年在二战之后，苏联就研出来了t54/55坦克，而欧洲的德国则是研了豹1坦克。基本上当时整个欧洲的坦克研都跟豹1坦克一样，是走向了薄皮大馅的路线在他们看来二战时慢慢出现的破甲弹在二战之后迎来了技术飞跃，破甲穿深大大增加，欧美国家一度觉得装甲是没用的，还不如把吨位让出来提高机动性，毕竟不被打到就不会被打穿不是！可是谁知道后来苏联入侵捷克，弄了一个布拉格之春的时候，英国大使实地测量了t54/55坦克的装甲厚度，那真是大为震惊！他们现这坦克的装甲比西方坦克好太多了，而且西方坦克的炮弹还真不一定能够打的穿苏联坦克装甲！再加上苏联鼎盛时期，那是有上万辆坦克枕戈待战，真是把欧洲人特别是羞人吓的够呛好么！
现代看来美国的m1a2坦克好像是世界上最牛的坦克，但是这只是因为苏联解体了！在m1a2坦克出来之前的时候，美国坦克那真不是啥好东西！苏联坦克打美国坦克那真可以说是一打一个穿的节奏！而欧洲就是因为用了美国坦克觉得不满意，才纷纷研自己的坦克的！苏联的军工科技都可以那么牛，都可以那么黑科技，思路都可以那么震撼，而中国跟苏联怎么说都是同一个阵营的，这样一来中国会不会有什么黑科技？特别是中国貌似在苏联解体之后，也挖了不少苏联科学家以及工程师过去，搞不好也弄了一些前苏联研究的级电池科技呢？
可以说到了这时候，卡尔森等等瑞典工程师，那真是大眼瞪小眼的各种脑补华夏汽车的后台黑科技啊！他们真可以说是自己吓自己，然后把自己吓的半死的那种！他们绝对想不到华夏汽车旗下的特斯拉其实是用从日本买的民用1865o锂电池来做能源的！而这么一脑补之后，他们眼中的华夏汽车形象顿时就噌噌噌的上升啊！顿时就觉得这华夏汽车不再像是只有钱而对汽车什么都不懂的土老冒，而像是一个后起之秀，好像是一个有着神秘东方军方技术，有深刻汽车研技术的财团！这样的一个新形象顿时就让卡尔森等等瑞典工程师心理的态度不一样了！顿时他们就觉得贾鸿渐像是自己人，像是一个值得尊重的人，而刚才他们提出来的那些“任性”的要求好像就有些太过于霸道了！
其实他们自己也知道刚才提出来的方案并不实际，但是之前他们是想用这种要求来吓跑中国投资者的！他们不想迎来一帮子外行领导内行，他们不想因为企业卖给了一帮子不懂汽车的中国人，结果导致公司几十年的积累和品牌都被败光了！但是现在看到了贾鸿渐他们好像很有背景好像很有技术，顿时卡尔森等人就觉得其实好像如果真的和贾鸿渐他们合伙做事业的话，可能也是挺不错的？至少现在看起来，贾鸿渐他们也不像是通用那帮商人一样双方无法沟通？至少看起来贾鸿渐很容易理解他们的想法？
就在瑞典工程师们一个个大眼瞪小眼的通过眼神交流着这种内心想法的时候，贾鸿渐又开口了“你们知道么，我们在研特斯拉电动轿跑的时候，一直有一个核心理念，就是我们要提供给消费者很多别人提供不了的东西。先来说我们的产品是环保的，是爱护地球的。因为采用全电推动，总比汽油燃烧来的更环保吧？哪怕说电也是需要燃烧煤炭或者是燃油，但是集中燃烧的效率总要比每个汽车个体燃烧燃料来的更高吧？而另外一方面，我们要在度以及驾驶感受上给消费者无以伦比的体验，其实我非常想用咱们萨博的宣传口号贴地飞行来形容！”说着，贾鸿渐就给萨博的工程师们介绍起来了特斯拉轿跑的百公里加数据啊，以及各种什么提高驾驶体验提高驾驶舒适度的设计。这么一番讲解，那可是让瑞典工程师们快把贾鸿渐当成他们同类了！都快把贾鸿渐也当成一个痴迷汽车技术的技术宅了！(未完待续。)
【本书最新更新地址请百度搜索一下 云.来.阁 即可获得本书的最新章节观看】
像是一般的汽车电瓶也就是蓄电池呢，那都是比较原始的铅酸电池。? ? ? 这种电池安全性很不错，但是能量密度那是真不高，而且寿命也不长。所以刚开始的时候，基本没有车企把目光放在铅酸电池上，而像是什么丰田啊通用之类在9o年代开的油电混合用的一半都是镍氢电池，也就是传统那种1.2伏的5号电池大小的充电电池类型的玩意儿。这种东东呢安全性不错，然后能量密度能够达到铅酸电池的2倍左右，寿命也稍微长了一些，从8oo次充放达到了1ooo次左右。可是当时的车厂都明白，用这样的电池只能是油电混合，因为光靠电的话是肯定不行的，因为能量密度还是不够大，同时寿命虽然勉强可以接受，但是充电时间太长！
油电混合的话，还可以靠着油动力的时候用一些方法给电池充电，可是如果全靠电池的时候，没电了可能真的是要几个小时用来充电的！对于丰田等企业来说，如果这样那必然他们要建立遍布全球的充电站。而那样的话固定投资就得砸进去多少啊？他们本身可就是全球规模营销的大车企，所以要推行电动车自然要在全球规模推广，就要在全球范围内解决用户的后顾之忧！这样的一个投资，甚至都不是百亿美元能够解决的！而卖这些用镍氢电池作为能源的电动车。能够给这些车企带来百亿美元的收入么？肯定不能啊！
所以对于这些企业来说，哪怕手头有可以勉强弄出来纯电动车的电池，他们也不愿意来尝试摆明了不赚钱的生意谁会来做？杀头的生意有人做，亏本的生意没人做！这也是为什么从9o年代过后，大家都是偶尔出一款油电混合。从来没人在市场上主推纯电动车的原因！各个大型车厂那都是寄希望于研出来新一代的级电池，让电池的体积变小，能量加大，然后安全性和寿命还有保障，甚至最好还可以快冲。这样以来的话，就代表他们这些企业头推广的时候，那充电站之类的玩意儿也可以尽量少建不是？这成本就少砸进去，相对的不就能多赚钱了么？
因此，连什么丰田通用福特大众都没研究出来新的级电池，连美国欧洲等等牛逼的机构牛逼的大学实验室都没有研究出来级电池。这贾鸿渐他们的华夏汽车就要在美国推出纯电动车了？这肯定让人联想贾鸿渐他们背后是不是有什么来自中**方的神秘黑科技啊！中**方，那给人的印象可是很神秘的！而且当年在5o年代的时候，中国任何科技都没有，居然还在朝鲜跟联合**打的你来我往的，最后居然还没输！这是啥概念？要知道这所谓的联合**，那真的是联合国授权派出来的各**队啊！就是因为中国单挑联合国没输，所以联合国之后再也不搀和战争的事儿了，再派兵就只叫维和部队了！
虽然说瑞典人印象里面好像中国还比较贫困啊啥的，但是考虑到中国是共产政权，那搞不好军方还是会有各种高科技的啊！卡尔森等等人可是还记得以前苏联给他们瑞典等等北欧国家带来的恐怖的虽然他们瑞典啥的早就宣布了是中立国。一 要但是人家苏联要是真的想要准备解放全世界的话，中立国不照样灭啊？而人家苏联同样是共产政权，人家老百姓也不富裕，可是人家的军工黑科技那是相当厉害的！像是6o年代。苏联服役的米格25战斗机，那是世界上第一款能够达到3倍音的战斗机！那真是开足马力了之后，当时的导弹都追不上啊！当年是在以色列还是在哪里，还真的生过用导弹打米格25，结果导弹愣是追不上这战斗机的事儿！这米格25当年可是把欧美国家都给吓坏了！他们纷纷觉得苏联是不是得到了什么外形科技，否则怎么能把飞机做到这种地步？
而到了8o年代。当米格25叛逃了之后，欧美人才现原来苏联人在6o年代做米格25根本不是用了外星黑科技，而是用了不锈钢这种重的要死而别家根本不会弄到飞机上的材料来做飞机！是以极度缩短动机的代价达到了三马赫，是以不锈钢为材质来抵抗空气摩擦产生的热量！虽然说这些科技看起来傻大黑粗，一点都不高大上，一点都不外星科技，但是真的说起来那还是很聪明还是很黑科技的，毕竟别的国家根本没想到还可以这么玩儿！
同时还有像是苏联的t54/55坦克也是如此，当年在二战之后，苏联就研出来了t54/55坦克，而欧洲的德国则是研了豹1坦克。基本上当时整个欧洲的坦克研都跟豹1坦克一样，是走向了薄皮大馅的路线在他们看来二战时慢慢出现的破甲弹在二战之后迎来了技术飞跃，破甲穿深大大增加，欧美国家一度觉得装甲是没用的，还不如把吨位让出来提高机动性，毕竟不被打到就不会被打穿不是！可是谁知道后来苏联入侵捷克，弄了一个布拉格之春的时候，英国大使实地测量了t54/55坦克的装甲厚度，那真是大为震惊！他们现这坦克的装甲比西方坦克好太多了，而且西方坦克的炮弹还真不一定能够打的穿苏联坦克装甲！再加上苏联鼎盛时期，那是有上万辆坦克枕戈待战，真是把欧洲人特别是羞人吓的够呛好么！
现代看来美国的m1a2坦克好像是世界上最牛的坦克，但是这只是因为苏联解体了！在m1a2坦克出来之前的时候，美国坦克那真不是啥好东西！苏联坦克打美国坦克那真可以说是一打一个穿的节奏！而欧洲就是因为用了美国坦克觉得不满意，才纷纷研自己的坦克的！苏联的军工科技都可以那么牛，都可以那么黑科技，思路都可以那么震撼，而中国跟苏联怎么说都是同一个阵营的，这样一来中国会不会有什么黑科技？特别是中国貌似在苏联解体之后，也挖了不少苏联科学家以及工程师过去，搞不好也弄了一些前苏联研究的级电池科技呢？
可以说到了这时候，卡尔森等等瑞典工程师，那真是大眼瞪小眼的各种脑补华夏汽车的后台黑科技啊！他们真可以说是自己吓自己，然后把自己吓的半死的那种！他们绝对想不到华夏汽车旗下的特斯拉其实是用从日本买的民用1865o锂电池来做能源的！而这么一脑补之后，他们眼中的华夏汽车形象顿时就噌噌噌的上升啊！顿时就觉得这华夏汽车不再像是只有钱而对汽车什么都不懂的土老冒，而像是一个后起之秀，好像是一个有着神秘东方军方技术，有深刻汽车研技术的财团！这样的一个新形象顿时就让卡尔森等等瑞典工程师心理的态度不一样了！顿时他们就觉得贾鸿渐像是自己人，像是一个值得尊重的人，而刚才他们提出来的那些“任性”的要求好像就有些太过于霸道了！
其实他们自己也知道刚才提出来的方案并不实际，但是之前他们是想用这种要求来吓跑中国投资者的！他们不想迎来一帮子外行领导内行，他们不想因为企业卖给了一帮子不懂汽车的中国人，结果导致公司几十年的积累和品牌都被败光了！但是现在看到了贾鸿渐他们好像很有背景好像很有技术，顿时卡尔森等人就觉得其实好像如果真的和贾鸿渐他们合伙做事业的话，可能也是挺不错的？至少现在看起来，贾鸿渐他们也不像是通用那帮商人一样双方无法沟通？至少看起来贾鸿渐很容易理解他们的想法？
就在瑞典工程师们一个个大眼瞪小眼的通过眼神交流着这种内心想法的时候，贾鸿渐又开口了“你们知道么，我们在研特斯拉电动轿跑的时候，一直有一个核心理念，就是我们要提供给消费者很多别人提供不了的东西。先来说我们的产品是环保的，是爱护地球的。因为采用全电推动，总比汽油燃烧来的更环保吧？哪怕说电也是需要燃烧煤炭或者是燃油，但是集中燃烧的效率总要比每个汽车个体燃烧燃料来的更高吧？而另外一方面，我们要在度以及驾驶感受上给消费者无以伦比的体验，其实我非常想用咱们萨博的宣传口号贴地飞行来形容！”说着，贾鸿渐就给萨博的工程师们介绍起来了特斯拉轿跑的百公里加数据啊，以及各种什么提高驾驶体验提高驾驶舒适度的设计。这么一番讲解，那可是让瑞典工程师们快把贾鸿渐当成他们同类了！都快把贾鸿渐也当成一个痴迷汽车技术的技术宅了！(未完待续。)
【本书最新更新地址请百度搜索一下 云.来.阁 即可获得本书的最新章节观看】