张兰陵对于自己的处境有清醒的认识，被冷遇的时候，他已经预料到接下来的发展。
先是降低热度，冷处理，等过一段时间，无人关注时，真正的杀手锏就会袭来。
他当然不会坐以待毙，几十年学术生涯，什么大风大浪没见过，眼前局面虽然凶险，也不是没有破解之道。
不过，眼下最重要的还是确认一下盟友的态度。
————
超人公司手握海量资金，开启了新一轮的扩张。
依托庞大的用户群，不断挤入各种细分市场，用户规模和订单量稳步上升。
日订单量突破2000万，以单量来计算，是全世界最大的交易平台之一。
目光所及，没有一个让其头疼的竞争对手。
这一点，连那些最强大的公司都会羡慕，苹果、亚马逊、阿里巴巴和腾讯这样的公司都有摆脱不掉的对手存在。
估值超过500亿美元，超过了共享经济的标志性公司uber，成为全世界最贵的初创公司。
（因为在中国市场遭遇滑铁卢，加上ceo和标杆资本的残酷内斗，uber估值大幅缩水。）
（有外媒报道称，一些投资人现在只愿意出以前85％的钱在二级市场买uber股份。照此推算，uber的估值将从去年最后一轮融资完成时的600亿美元下降到450亿美元左右。）
超人的投资人名单里坐满了顶级公司和顶级投资机构，其中有些互为对手。
其他的创业公司，哪怕是已经到了百亿美金规模，也要纠结于，要在阿里巴巴和腾讯之间选择哪一边。
但阿里和腾讯同时是超人的股东。
而且，目前看来至少在这家公司身上，这两个股东相安无事。
这些无不说明一件事：在那些大的投资者看来，超人已经是赢家了。
赢家值得加倍下注。
————
然而还没等到关煌享受胜利的余韵，就得到多个消息。
“你是说美团有意进入网约车领域？”
张泰杰：“不只是他，还有神州专车。”
关煌笑笑：“看来大家都看中这块肥肉了。”
张泰杰：“财帛动人心，看到我们的估值蹭蹭蹭往上涨，也难怪会忍不住。”
关煌问：“它们打算怎么做？”
张泰杰：“神州选择了重型的b2c专车模式，先做租车，做到行业第一，然后进入了专车，自己拥有专车，并且雇佣司机。”
关煌点头，就是全国连锁的出租车公司，“美团呢？”
张泰杰：“美团跟咱们的模式一样，但是营销不同，据说，美团准备搞一个活动：只要投票超过多少人，美团打车就进入某个城市。”
关煌笑了，“怎么，这是要营造出一副“天下苦秦久矣”的架势？”
张泰杰感慨：“有时候，第二名存在的原因并不在于第二名做成什么样，而是总有人不喜欢那个第一名。”
关煌：“我们从创新者变为一个被挑战者，这是好事。”
超人以创新者的姿态出现，解决了过去在出行服务提供过程中，司机和乘客的不满，还在残酷的竞争中生存下来。
但是，却也逐渐制造出了新的不满。
或许会被当成了另一个需要被颠覆的对象。
张泰杰点头：“嗯，是这样的。”
关煌：“网约车市场不断有新的玩家进入，本质上还因为行业处于发展初期，电商、搜索，都经历过这个阶段——无数人都想做。”
张泰杰同意这个判断。
不管竞争有多残酷，只要有利可图，对手就少不了。
究其原因还是钱太多了，资本要找到增值的地方，从来不关心影响或对错。
关煌继续说道：“其实，换个方向思考一下，美团和神州进入，实际上是它们对自己主业的不自信。如果对自己主业有信心，是没必要轻举妄动的，人心是焦虑的。”
张泰杰：“见不得别人好。”
关煌：“当然，我们自己也要警惕，反思，你来说说，我们的优势是什么？”
“嗯？”
“壁垒在哪里？”
张泰杰沉吟下：“在于交易市场设计和技术能力，这是一个包括了技术、资本、效率等的全方位的竞争。”
关煌同意：“网约车背后是平台能力，类似于淘宝，服务和资产运营能力很重要，下一步，咱们主推的智慧交通业务，需要和政府打交道，营销、品牌、政策这些都需要加强。”
张泰杰若有所思。
关煌：“真正伟大的公司是欢迎竞争的，我们要对包括美团在内的新的入场者表示欢迎，新的竞争者入场，或许能带来新的玩法，也会让我们重新敬畏用户的力量。”
张泰杰：“我们一直是把用户放在第一位。”
关煌摇头，“这个东西嘴上说说没用，必须有外来的刺激。”
现在隐约有对超人“垄断”的指责，其本质是是对服务品质的不满。
张泰杰没有说话。
关煌：“虽然说屠龙少年最后难免会沦为恶龙，但是我希望这一天越晚越好，公司的文化不只是一句口号。”
张泰杰“嗯”了一下。
关煌站起来，在办公室来回踱步，“我最近一直在思考，互联网新经济给用户带来了生活便利，支付、外卖、电商等新业态创造了巨大的社会价值。”
这个是谁也无法否认的。
“然而当市场逐渐饱和，各细分领域逐渐形成了行业寡头格局时，一些超级企业就逐渐成为了新一代信息基础设施。”
确实有这个倾向。
超级企业，超级寡头。
“这些企业所拥有的能量和影响力已经远超出了一般意义上企业的边界，如果不用一种全新的心态去审视自身，反噬只是迟早。”
张泰杰神情凝重。
今天本来是大好的日子。
尽管有一两个挑战者，但暂时不会影响什么。没想到老板会说出这样的话。
当然，尽管他不理解，但是出于对领导的信任，并没有说什么。
公司应该是以追逐利益为主要目标。
公共利益、社会责任，最多只是附带的。
主次怎么能颠倒呢？
一家公司有必要背负沉重的社会义务么？
先是降低热度，冷处理，等过一段时间，无人关注时，真正的杀手锏就会袭来。
他当然不会坐以待毙，几十年学术生涯，什么大风大浪没见过，眼前局面虽然凶险，也不是没有破解之道。
不过，眼下最重要的还是确认一下盟友的态度。
————
超人公司手握海量资金，开启了新一轮的扩张。
依托庞大的用户群，不断挤入各种细分市场，用户规模和订单量稳步上升。
日订单量突破2000万，以单量来计算，是全世界最大的交易平台之一。
目光所及，没有一个让其头疼的竞争对手。
这一点，连那些最强大的公司都会羡慕，苹果、亚马逊、阿里巴巴和腾讯这样的公司都有摆脱不掉的对手存在。
估值超过500亿美元，超过了共享经济的标志性公司uber，成为全世界最贵的初创公司。
（因为在中国市场遭遇滑铁卢，加上ceo和标杆资本的残酷内斗，uber估值大幅缩水。）
（有外媒报道称，一些投资人现在只愿意出以前85％的钱在二级市场买uber股份。照此推算，uber的估值将从去年最后一轮融资完成时的600亿美元下降到450亿美元左右。）
超人的投资人名单里坐满了顶级公司和顶级投资机构，其中有些互为对手。
其他的创业公司，哪怕是已经到了百亿美金规模，也要纠结于，要在阿里巴巴和腾讯之间选择哪一边。
但阿里和腾讯同时是超人的股东。
而且，目前看来至少在这家公司身上，这两个股东相安无事。
这些无不说明一件事：在那些大的投资者看来，超人已经是赢家了。
赢家值得加倍下注。
————
然而还没等到关煌享受胜利的余韵，就得到多个消息。
“你是说美团有意进入网约车领域？”
张泰杰：“不只是他，还有神州专车。”
关煌笑笑：“看来大家都看中这块肥肉了。”
张泰杰：“财帛动人心，看到我们的估值蹭蹭蹭往上涨，也难怪会忍不住。”
关煌问：“它们打算怎么做？”
张泰杰：“神州选择了重型的b2c专车模式，先做租车，做到行业第一，然后进入了专车，自己拥有专车，并且雇佣司机。”
关煌点头，就是全国连锁的出租车公司，“美团呢？”
张泰杰：“美团跟咱们的模式一样，但是营销不同，据说，美团准备搞一个活动：只要投票超过多少人，美团打车就进入某个城市。”
关煌笑了，“怎么，这是要营造出一副“天下苦秦久矣”的架势？”
张泰杰感慨：“有时候，第二名存在的原因并不在于第二名做成什么样，而是总有人不喜欢那个第一名。”
关煌：“我们从创新者变为一个被挑战者，这是好事。”
超人以创新者的姿态出现，解决了过去在出行服务提供过程中，司机和乘客的不满，还在残酷的竞争中生存下来。
但是，却也逐渐制造出了新的不满。
或许会被当成了另一个需要被颠覆的对象。
张泰杰点头：“嗯，是这样的。”
关煌：“网约车市场不断有新的玩家进入，本质上还因为行业处于发展初期，电商、搜索，都经历过这个阶段——无数人都想做。”
张泰杰同意这个判断。
不管竞争有多残酷，只要有利可图，对手就少不了。
究其原因还是钱太多了，资本要找到增值的地方，从来不关心影响或对错。
关煌继续说道：“其实，换个方向思考一下，美团和神州进入，实际上是它们对自己主业的不自信。如果对自己主业有信心，是没必要轻举妄动的，人心是焦虑的。”
张泰杰：“见不得别人好。”
关煌：“当然，我们自己也要警惕，反思，你来说说，我们的优势是什么？”
“嗯？”
“壁垒在哪里？”
张泰杰沉吟下：“在于交易市场设计和技术能力，这是一个包括了技术、资本、效率等的全方位的竞争。”
关煌同意：“网约车背后是平台能力，类似于淘宝，服务和资产运营能力很重要，下一步，咱们主推的智慧交通业务，需要和政府打交道，营销、品牌、政策这些都需要加强。”
张泰杰若有所思。
关煌：“真正伟大的公司是欢迎竞争的，我们要对包括美团在内的新的入场者表示欢迎，新的竞争者入场，或许能带来新的玩法，也会让我们重新敬畏用户的力量。”
张泰杰：“我们一直是把用户放在第一位。”
关煌摇头，“这个东西嘴上说说没用，必须有外来的刺激。”
现在隐约有对超人“垄断”的指责，其本质是是对服务品质的不满。
张泰杰没有说话。
关煌：“虽然说屠龙少年最后难免会沦为恶龙，但是我希望这一天越晚越好，公司的文化不只是一句口号。”
张泰杰“嗯”了一下。
关煌站起来，在办公室来回踱步，“我最近一直在思考，互联网新经济给用户带来了生活便利，支付、外卖、电商等新业态创造了巨大的社会价值。”
这个是谁也无法否认的。
“然而当市场逐渐饱和，各细分领域逐渐形成了行业寡头格局时，一些超级企业就逐渐成为了新一代信息基础设施。”
确实有这个倾向。
超级企业，超级寡头。
“这些企业所拥有的能量和影响力已经远超出了一般意义上企业的边界，如果不用一种全新的心态去审视自身，反噬只是迟早。”
张泰杰神情凝重。
今天本来是大好的日子。
尽管有一两个挑战者，但暂时不会影响什么。没想到老板会说出这样的话。
当然，尽管他不理解，但是出于对领导的信任，并没有说什么。
公司应该是以追逐利益为主要目标。
公共利益、社会责任，最多只是附带的。
主次怎么能颠倒呢？
一家公司有必要背负沉重的社会义务么？