比赛终于进行到了第二十八圈库特哈德此刻距离前方的舒马赫只有不到两秒的差距了红牛车队宣布让库特哈德进站出站之后他们之间大概有二十三秒左右的差距。这样的成绩足够让库特哈德排在马萨之后位列第五了。
而石磊车越来越快虽然之前几圈由于舒马赫的车也快了起来他没能继续拉大跟舒马赫之间的距离但是在第二十八圈石磊又造出了一个全场的最快圈。
二十九圈石磊进站他此刻领先舒马赫十三秒出站之后两人之间的差距不会过九秒钟。
如果按照这样的计算石磊在出站后就可以排在马萨之前位列第二而基本上石磊已经不会有第二次的进站了舒马赫和马萨还有一次进站。
关于这次的战术红牛其实是这样设计的。
随时监控石磊的轮胎的磨损情况如果石磊的车胎无法坚持二十七圈以上他们就会放弃一次进站的策略提前让石磊进站。而现在看起来一切情况良好石磊最初的比赛用油是加了足够他跑三十圈的选择在二十九圈进站无疑是个很稳当的方式。
看起来只要石磊出站后能够排在马萨身前而接下来舒马赫在十圈之内必然会有第二次进站这十圈舒马赫想要拉出十二三秒地差距。似乎比较困难。石磊即便是搭载重油也很难给他这样的机会。
不过这一切只是按照常理的推测。具体情况究竟如何谁也不会知道。
石磊出站了果然他领先了马萨一秒多地时间排在了所有的车手的第二位在这个时候赛场上还剩下十九辆赛车除了红牛的两辆赛车不需要再进站。||||其他的赛车都至少必须经历一次进站。看起来一切都朝着有利于红牛的方向展。
第三十五圈马萨率先进站了出站之后他理所当然的排在了库特哈德的身后而舒马赫也将会在两圈之内完成自己地第二次进站可是这个时候他跟石磊之间的领先仅仅只有十二秒多一点儿而已。即便他连续造出两圈的最快圈这种领先也撑死能够达到十五秒附近。这是绝对不够一次进站损失的时间的。看起来石磊又要拿一个分站赛冠军的头衔了如果一切成真这将是石磊本年度第九个冠军。而一年的比赛也不过十八站而已也就是说石磊收获了一半的分站赛冠军？这让人真的徒生恨意这小子要不是退赛太多恐怕早就拿下冠军头衔了吧？
果然第三十七圈舒马赫进站。出站之后石磊是当之无愧的第一。能够阻碍石磊获得日本站比赛冠军地只有他的轮胎了。
万幸的是舒马赫出站之后。依旧以微弱的优势抢在了库特哈德的前方没有让红牛的两名车手在这一站里利用如此冒险的一次进站策略而包揽冠亚
只是所有人的心头都浮现出一个疑问红牛的轮胎真的可以做到最后么？似乎红牛也是命悬一线一旦轮胎出现问题。他们将覆水难收。
至此。前八名地赛车如下：
第一的石磊第二舒马赫。紧紧贴着舒马赫的是石磊的队友库特哈德。第四名是马萨距离库特哈德已经有二十多秒地距离了看起来他根本没有可能登上领奖台了。==
第五名是阿隆索第六名是巴顿第七是莱科宁第八是罗斯伯格。
很难想象除了前四名之外其他的位置也生了如此天翻地覆的变化。而在排位赛里表现极为出色的丰田车队此刻已经一个爆胎——特鲁利退出了比赛另一个小舒马赫则已经跌落到第十名。
罗斯伯格真的很强悍居然从十八位车一路赶到了第八这已经是让人瞠目结舌的成绩了。
可是让人没有想到的意外出现了……
大概是由于库特哈德逼得太紧舒马赫明显有点儿不适应赛车开始出现了一些问题明显可以看到其尾翼部分冒出了丝丝的白烟。到了这个时候大家地载油量都差不多法拉利也很难从车上完全胜过红牛特别是在铃鹿赛道这种弯道巨多地赛道上库特哈德如影随形紧紧跟在舒马赫身后不断的纠缠起进攻车王好像有点儿扛不住了。
终于第四十六圈车王地赛车直接驶出了赛道他爆缸了！
在两名赛道工作人员的陪同下车王很是沮丧的慢慢走回到维修区他很清楚只要不出现太大的意外石磊将夺得本站的冠军而他们之间的积分关系将变成石磊领先舒马赫七分！
七分啊！
也就是说下一站巴西站的收官战石磊只需要获得三个积分也就是第六名的成绩就可以确保自己的年度总冠军。即便舒马赫夺冠而石磊获得三分他们的积分相同也将是石磊获得最后的总冠军因为石磊的分站赛冠军的头衔要比舒马赫多。
好像按照石磊的能力想要保住一个第六的位置真的不是什么难事。虽然石磊本赛季退赛颇多但是那都是他要争夺冠军将赛车能力提到极限造成的。一旦只需要三个积分就可以拿到冠军石磊绝对不会那么拼命了。
似乎今年的总冠军非石磊莫属了？
舒马赫感觉到特别的灰心甚至连祈祷上帝的心思都没有了！
场上的石磊依旧在风驰电掣他如同旋风一般往前到了这个时候小猪已经告诉了他他的轮胎足够支持到最后让他可以放心大胆的跑下去。
得到了这样的保证之后石磊开始不断的越前方的赛车——唔当然这种越是在完成一次又一次的套圈。等到第五十圈的时候赛场上已经有四辆赛车被石磊套了三圈有两辆被他套了两圈而没有被石磊套圈的赛车仅仅只有七辆而已。
随后赛场上又出现了一个退赛的车手！
阿隆索转向不足车尾甩向了路旁的轮胎护栏轮胎四下飞散的同时大家现阿隆索的赛车也缓缓停在了赛道一旁……
唔……
这个家伙很倒霉的熄火了……
在比赛还剩下三圈的时候他居然熄火了也就是说他也退出了本场比赛一分未得。
阿隆索的心情倒没有想象的那么差劲至少他看到舒马赫爆缸退赛几乎丧失了今年总冠军争夺权他还是感觉到了一丝恶意的开心的！
比赛终于来到了最后一圈场上剩下的赛车里没有被石磊套圈的只剩下了六辆赛车。
可是大家猛然就听到了一声礼炮一般的声响就在石磊眼看着前方大约还有两百多米就是终点的情况下他的赛车停了下来并且停在了赛道中央幸亏身后的库特哈德距离他还有很长的距离否则非要一头撞在石磊的赛车上不可。
大家小心翼翼的绕过了石磊的赛车驶向终点结束了日本站铃鹿赛道的最后一场比赛而石磊居然是以爆缸结束了本场比赛的！
所有赛车通过终点之后库特哈德居然用如此离奇的方式获得了本站比赛的冠军而第二名则是马萨第三名是本田的巴顿。
石磊最终的成绩定格在第七名仅仅获得了两个积分……（除了前六都被套圈了因此石磊虽然没能完成比赛但是根据规则只要完成75%以上的赛程再爆缸退赛的话是可以被算成完赛的。因此石磊最后的排名是第七）
虽然红牛依旧可以说是大获全胜他们跟法拉利之间的积分差距已经过了二十分哪怕最后一站他们一分不得红牛也将拿到本年度的车队总冠军。但是石磊的意外爆缸导致了他必须跟舒马赫在最后一站才能决出今年车手总冠军的胜负！
全场静默大家似乎都很难接受这样的事实。
整个赛场里只有法拉利的人在笑而舒马赫居然都是满脸的惊愕他怎么都想不到最后的结局居然会是这样的！
在这样的情况下车王说出了一句在中国广为流传好些年的话：我想到了开头却没有想到那个结尾……
很熟悉吧？没错就是紫霞仙子的台词！
而石磊车越来越快虽然之前几圈由于舒马赫的车也快了起来他没能继续拉大跟舒马赫之间的距离但是在第二十八圈石磊又造出了一个全场的最快圈。
二十九圈石磊进站他此刻领先舒马赫十三秒出站之后两人之间的差距不会过九秒钟。
如果按照这样的计算石磊在出站后就可以排在马萨之前位列第二而基本上石磊已经不会有第二次的进站了舒马赫和马萨还有一次进站。
关于这次的战术红牛其实是这样设计的。
随时监控石磊的轮胎的磨损情况如果石磊的车胎无法坚持二十七圈以上他们就会放弃一次进站的策略提前让石磊进站。而现在看起来一切情况良好石磊最初的比赛用油是加了足够他跑三十圈的选择在二十九圈进站无疑是个很稳当的方式。
看起来只要石磊出站后能够排在马萨身前而接下来舒马赫在十圈之内必然会有第二次进站这十圈舒马赫想要拉出十二三秒地差距。似乎比较困难。石磊即便是搭载重油也很难给他这样的机会。
不过这一切只是按照常理的推测。具体情况究竟如何谁也不会知道。
石磊出站了果然他领先了马萨一秒多地时间排在了所有的车手的第二位在这个时候赛场上还剩下十九辆赛车除了红牛的两辆赛车不需要再进站。||||其他的赛车都至少必须经历一次进站。看起来一切都朝着有利于红牛的方向展。
第三十五圈马萨率先进站了出站之后他理所当然的排在了库特哈德的身后而舒马赫也将会在两圈之内完成自己地第二次进站可是这个时候他跟石磊之间的领先仅仅只有十二秒多一点儿而已。即便他连续造出两圈的最快圈这种领先也撑死能够达到十五秒附近。这是绝对不够一次进站损失的时间的。看起来石磊又要拿一个分站赛冠军的头衔了如果一切成真这将是石磊本年度第九个冠军。而一年的比赛也不过十八站而已也就是说石磊收获了一半的分站赛冠军？这让人真的徒生恨意这小子要不是退赛太多恐怕早就拿下冠军头衔了吧？
果然第三十七圈舒马赫进站。出站之后石磊是当之无愧的第一。能够阻碍石磊获得日本站比赛冠军地只有他的轮胎了。
万幸的是舒马赫出站之后。依旧以微弱的优势抢在了库特哈德的前方没有让红牛的两名车手在这一站里利用如此冒险的一次进站策略而包揽冠亚
只是所有人的心头都浮现出一个疑问红牛的轮胎真的可以做到最后么？似乎红牛也是命悬一线一旦轮胎出现问题。他们将覆水难收。
至此。前八名地赛车如下：
第一的石磊第二舒马赫。紧紧贴着舒马赫的是石磊的队友库特哈德。第四名是马萨距离库特哈德已经有二十多秒地距离了看起来他根本没有可能登上领奖台了。==
第五名是阿隆索第六名是巴顿第七是莱科宁第八是罗斯伯格。
很难想象除了前四名之外其他的位置也生了如此天翻地覆的变化。而在排位赛里表现极为出色的丰田车队此刻已经一个爆胎——特鲁利退出了比赛另一个小舒马赫则已经跌落到第十名。
罗斯伯格真的很强悍居然从十八位车一路赶到了第八这已经是让人瞠目结舌的成绩了。
可是让人没有想到的意外出现了……
大概是由于库特哈德逼得太紧舒马赫明显有点儿不适应赛车开始出现了一些问题明显可以看到其尾翼部分冒出了丝丝的白烟。到了这个时候大家地载油量都差不多法拉利也很难从车上完全胜过红牛特别是在铃鹿赛道这种弯道巨多地赛道上库特哈德如影随形紧紧跟在舒马赫身后不断的纠缠起进攻车王好像有点儿扛不住了。
终于第四十六圈车王地赛车直接驶出了赛道他爆缸了！
在两名赛道工作人员的陪同下车王很是沮丧的慢慢走回到维修区他很清楚只要不出现太大的意外石磊将夺得本站的冠军而他们之间的积分关系将变成石磊领先舒马赫七分！
七分啊！
也就是说下一站巴西站的收官战石磊只需要获得三个积分也就是第六名的成绩就可以确保自己的年度总冠军。即便舒马赫夺冠而石磊获得三分他们的积分相同也将是石磊获得最后的总冠军因为石磊的分站赛冠军的头衔要比舒马赫多。
好像按照石磊的能力想要保住一个第六的位置真的不是什么难事。虽然石磊本赛季退赛颇多但是那都是他要争夺冠军将赛车能力提到极限造成的。一旦只需要三个积分就可以拿到冠军石磊绝对不会那么拼命了。
似乎今年的总冠军非石磊莫属了？
舒马赫感觉到特别的灰心甚至连祈祷上帝的心思都没有了！
场上的石磊依旧在风驰电掣他如同旋风一般往前到了这个时候小猪已经告诉了他他的轮胎足够支持到最后让他可以放心大胆的跑下去。
得到了这样的保证之后石磊开始不断的越前方的赛车——唔当然这种越是在完成一次又一次的套圈。等到第五十圈的时候赛场上已经有四辆赛车被石磊套了三圈有两辆被他套了两圈而没有被石磊套圈的赛车仅仅只有七辆而已。
随后赛场上又出现了一个退赛的车手！
阿隆索转向不足车尾甩向了路旁的轮胎护栏轮胎四下飞散的同时大家现阿隆索的赛车也缓缓停在了赛道一旁……
唔……
这个家伙很倒霉的熄火了……
在比赛还剩下三圈的时候他居然熄火了也就是说他也退出了本场比赛一分未得。
阿隆索的心情倒没有想象的那么差劲至少他看到舒马赫爆缸退赛几乎丧失了今年总冠军争夺权他还是感觉到了一丝恶意的开心的！
比赛终于来到了最后一圈场上剩下的赛车里没有被石磊套圈的只剩下了六辆赛车。
可是大家猛然就听到了一声礼炮一般的声响就在石磊眼看着前方大约还有两百多米就是终点的情况下他的赛车停了下来并且停在了赛道中央幸亏身后的库特哈德距离他还有很长的距离否则非要一头撞在石磊的赛车上不可。
大家小心翼翼的绕过了石磊的赛车驶向终点结束了日本站铃鹿赛道的最后一场比赛而石磊居然是以爆缸结束了本场比赛的！
所有赛车通过终点之后库特哈德居然用如此离奇的方式获得了本站比赛的冠军而第二名则是马萨第三名是本田的巴顿。
石磊最终的成绩定格在第七名仅仅获得了两个积分……（除了前六都被套圈了因此石磊虽然没能完成比赛但是根据规则只要完成75%以上的赛程再爆缸退赛的话是可以被算成完赛的。因此石磊最后的排名是第七）
虽然红牛依旧可以说是大获全胜他们跟法拉利之间的积分差距已经过了二十分哪怕最后一站他们一分不得红牛也将拿到本年度的车队总冠军。但是石磊的意外爆缸导致了他必须跟舒马赫在最后一站才能决出今年车手总冠军的胜负！
全场静默大家似乎都很难接受这样的事实。
整个赛场里只有法拉利的人在笑而舒马赫居然都是满脸的惊愕他怎么都想不到最后的结局居然会是这样的！
在这样的情况下车王说出了一句在中国广为流传好些年的话：我想到了开头却没有想到那个结尾……
很熟悉吧？没错就是紫霞仙子的台词！