在这场比赛之前有几个小小的插曲。
并不是什么大事儿就是几名车手要来接受各自车队在这里的测试这几人都是有可能在下个赛季加盟f1的车手。
一个是级久亚里的日本车手山本左近这家伙终于出场了测试成绩就不说了总之惨不忍睹。
宝马索伯罗伯特.库比卡这是一个真正的车手将会在明年加入索伯车队今天的测试纯粹是走过场他将注定成为索伯的新车手。
最后一个出场的是法拉利的新车手高拿度又一个中国国籍的车手出现在f1的赛场上而且是作为法拉利的车手出现的这让全场震惊。
大概不会有人想到高拿度将会成为石磊的伙伴明年一起征战f1的o7赛季。更多的人虽然对高拿度的出现感到了惊奇但是也就是把他当成一名备胎来看的。
这是周五的事情跟周日的比赛无关。
当二十二辆赛车都完成了自己的暖胎圈齐聚在车位上的时候石磊故意踩了两下油门出猛然增大的轰鸣声这让此刻离他们最近的观众席上出一片会心的笑声。大家都明白这是石磊在故意惺惺作态意在给前边的两名法拉利的车手施加压力这让舒马赫感到很不爽。当然比舒马赫感觉到更加不爽的是马萨毕竟舒马赫跟石磊的私交还不错而马萨只能说点头之交而已。石磊这种类似于挑衅的举动马萨自然会觉得很恼火。
五盏红灯熄灭群车齐动……、
呃……这一次石磊没有再出现任何的奇迹。这也跟法拉利特别重视车阶段两辆车一出就形成了对于对方的保护有很大的关系。不过这影响不到石磊他不相信两辆法拉利能够永远这么保护下去除非他们想找死。
要知道在f1的赛场上还有维修站这么回事要是他们敢这么保护。车必然不高身后地赛车全部咬住的情况下一定会有人比他们的油重采取晚进站的策略从而瓦解他们的这种战术的。所以说如果有哪支车队打算用这种猥琐的方式取得胜利跟找死没什么区别。
前两排没有意外并不代表身后的其他赛车没有意外。
车开始库特哈德直接越了前方地两辆丰田把第七名的排名提高到第五。一口咬住了阿隆索这让曾经吃过库特哈德亏的阿隆索感觉到了一丝寒意。
其他的车手车都很顺利车的时候没有出现任何的意外。
可是意外还是很快的就出现了。当赛车行驶到卡弯的时候一系列的刮蹭生了而赛场上的排名也出现了戏剧性地变化。
舒马赫依旧保持一马当先扬长而去而由于卡弯出现了过多的刮蹭。导致阻挡了马萨的赛车而石磊处于出弯之后的外道因而没有受到太大的影响顺势越了马萨紧追舒马赫而去。
库特哈德也是毫不犹豫对阿隆索起了猛烈的攻击在卡弯乱成一团糟的情形下库特哈德勇猛的越了阿隆索和马萨以第三名地身份度过了这个危险的卡弯。小舒马赫又撞到了费斯切拉的赛车导致多辆赛车的线路产生剧烈变化给了第二十位车的莱科宁机会。一举越多辆赛车。等到第一圈结束莱科宁已经来到了第十一的位置上。
第二圈罗斯伯格撞在了护墙上退出比赛安全车出动。就在安全车出动的瞬间蒙托亚的赛车引擎出现故障也同时退出了比赛。迈凯轮唯一的积分可能留给了莱科宁。
第九圈。石磊出乎意料的选择了进站。这让几乎所有人都大跌眼镜！
五秒三石磊出站。列在所有车手地第十三位排在莱科宁之后。
第十圈莱科宁这个倒霉催地家伙也进站了他是由于右后轮的故障被迫进站的他的这次进站时间达到了十五秒之多加油量非常大但是也是被右后轮的毛病所拖累的不得不选择了重油的策略。
石磊在赛道上连续越了四辆赛车将自己地排名提前到第八位地时候比赛也进入了第十九圈这时候法拉利开始选择进站而其他车队已经有一部分完成了进站。
当二十圈法拉利的舒马赫进站之后石磊已经处在了所有车手地第一位他领先完成进站的舒马赫十秒左右的时间。
再也没有任何限制石磊车的东西可以出现了石磊开始在领先十秒的位置上策马狂奔很明显这次红牛对石磊采取的是三次进站的策略当然这一切都要看石磊是否可以在接下来的比赛里在第二次进站之前对法拉利形成至少十八秒以上的领先了。
石磊的车真的很快非常之快几乎每圈都可以获得对舒马赫的半秒左右的领先。舒马赫有点儿看不透的感觉他觉得自己的车已经到了极限了可是为什么石磊还能够更快呢？
需要说明的是库特哈德的进站跟法拉利的策略一样都是在十九圈的时候进得站因而他出站之后依旧排在舒马赫之后列在第三位。
雷诺的赛车彻底找不到度的感觉了阿隆索的赛车也越来越慢如果不是他防守得当他绝对会失去第五的位置。马萨也在努力追赶库特哈德但是库特哈德实在是太老道了经验决定了一切即便马萨空有法拉利的高也无法完成对于库特哈德的越。
三十五圈的时候石磊的红牛赛车已经把舒马赫落下了多达二十一秒的距离看起来红牛的三次进站策略将会获得成功石磊利用这样的战术获得了多一次进站的时间。
三十六圈石磊进站用时六点七秒加油量显然不多这下更加充分的说明了红牛的策略的确就是三次进站。
出来之后他还是排在舒马赫之前大约两秒左右的位置舒马赫开始感到绝望即便周围有家乡父老的加油声他似乎也没有办法在赛道上完成对于石磊的越了。
这个时候舒马赫的车的确是比石磊快的可是舒马赫虽然刷出了三个最快圈之后接近了石磊却始终找不到更好的办法越石磊。
这样的状况一直维系到第五十圈的时候舒马赫油量耗尽不得不选择了进站轻油的他也没能完成在赛道上对于石磊的越。
出站之后舒马赫落后石磊二十三秒毫无疑问石磊将用一次短进站获得最后的冠军。
看到二十三秒的差距并且石磊此刻轻油还在逐步拉开更大的差距舒马赫知道除非老天安排石磊的赛车爆缸或者出现其他足以影响比赛结果的意外否则石磊将会在五圈之内进站而那个时候他至少可以比舒马赫领先二十四秒之多。
对于还有十三四圈的比赛而言石磊大概只需要十八秒左右最长不过十九秒就能完成这次进站。换句话说石磊出站之后至少保有对舒马赫五六秒以上的距离。要么给法拉利撞上两条翅膀要么法拉利就此认输。这是目前摆在舒马赫面前唯一的两条路不过看起来舒马赫只能选择后一条因为就算他有那个本事让法拉利长出翅膀来fia也不会同意有人开着飞机来跟f1赛车比赛的。
不过在第二次进站全部完成之后阿隆索被身后的两辆赛车越排名跌至第七。雷诺真的太慢了……
就这样比赛顺利的结束了最后十几圈的争夺跟舒马赫预料的一样石磊在六十五圈的时候选择了进站进站时间五点八秒出站之后领先舒马赫六秒之多。这个优势被石磊轻松的保留到了比赛的结束……
红牛车队这次三次进站的策略获得了完美的成功。很显然这是2oo4年法国站的比赛上舒马赫和法拉利四次进站最终力压阿隆索夺得冠军的翻版。可是在f1的赛场上没有剽窃这么一说因此法拉利只能咽下这枚两年前由自己亲手种下的苦果。
拿下这站冠军之后石磊在十二站的比赛里居然已经获得了六站的分站赛冠军而舒马赫和阿隆索分别是三次果然加起来都没有石磊多了。
并不是什么大事儿就是几名车手要来接受各自车队在这里的测试这几人都是有可能在下个赛季加盟f1的车手。
一个是级久亚里的日本车手山本左近这家伙终于出场了测试成绩就不说了总之惨不忍睹。
宝马索伯罗伯特.库比卡这是一个真正的车手将会在明年加入索伯车队今天的测试纯粹是走过场他将注定成为索伯的新车手。
最后一个出场的是法拉利的新车手高拿度又一个中国国籍的车手出现在f1的赛场上而且是作为法拉利的车手出现的这让全场震惊。
大概不会有人想到高拿度将会成为石磊的伙伴明年一起征战f1的o7赛季。更多的人虽然对高拿度的出现感到了惊奇但是也就是把他当成一名备胎来看的。
这是周五的事情跟周日的比赛无关。
当二十二辆赛车都完成了自己的暖胎圈齐聚在车位上的时候石磊故意踩了两下油门出猛然增大的轰鸣声这让此刻离他们最近的观众席上出一片会心的笑声。大家都明白这是石磊在故意惺惺作态意在给前边的两名法拉利的车手施加压力这让舒马赫感到很不爽。当然比舒马赫感觉到更加不爽的是马萨毕竟舒马赫跟石磊的私交还不错而马萨只能说点头之交而已。石磊这种类似于挑衅的举动马萨自然会觉得很恼火。
五盏红灯熄灭群车齐动……、
呃……这一次石磊没有再出现任何的奇迹。这也跟法拉利特别重视车阶段两辆车一出就形成了对于对方的保护有很大的关系。不过这影响不到石磊他不相信两辆法拉利能够永远这么保护下去除非他们想找死。
要知道在f1的赛场上还有维修站这么回事要是他们敢这么保护。车必然不高身后地赛车全部咬住的情况下一定会有人比他们的油重采取晚进站的策略从而瓦解他们的这种战术的。所以说如果有哪支车队打算用这种猥琐的方式取得胜利跟找死没什么区别。
前两排没有意外并不代表身后的其他赛车没有意外。
车开始库特哈德直接越了前方地两辆丰田把第七名的排名提高到第五。一口咬住了阿隆索这让曾经吃过库特哈德亏的阿隆索感觉到了一丝寒意。
其他的车手车都很顺利车的时候没有出现任何的意外。
可是意外还是很快的就出现了。当赛车行驶到卡弯的时候一系列的刮蹭生了而赛场上的排名也出现了戏剧性地变化。
舒马赫依旧保持一马当先扬长而去而由于卡弯出现了过多的刮蹭。导致阻挡了马萨的赛车而石磊处于出弯之后的外道因而没有受到太大的影响顺势越了马萨紧追舒马赫而去。
库特哈德也是毫不犹豫对阿隆索起了猛烈的攻击在卡弯乱成一团糟的情形下库特哈德勇猛的越了阿隆索和马萨以第三名地身份度过了这个危险的卡弯。小舒马赫又撞到了费斯切拉的赛车导致多辆赛车的线路产生剧烈变化给了第二十位车的莱科宁机会。一举越多辆赛车。等到第一圈结束莱科宁已经来到了第十一的位置上。
第二圈罗斯伯格撞在了护墙上退出比赛安全车出动。就在安全车出动的瞬间蒙托亚的赛车引擎出现故障也同时退出了比赛。迈凯轮唯一的积分可能留给了莱科宁。
第九圈。石磊出乎意料的选择了进站。这让几乎所有人都大跌眼镜！
五秒三石磊出站。列在所有车手地第十三位排在莱科宁之后。
第十圈莱科宁这个倒霉催地家伙也进站了他是由于右后轮的故障被迫进站的他的这次进站时间达到了十五秒之多加油量非常大但是也是被右后轮的毛病所拖累的不得不选择了重油的策略。
石磊在赛道上连续越了四辆赛车将自己地排名提前到第八位地时候比赛也进入了第十九圈这时候法拉利开始选择进站而其他车队已经有一部分完成了进站。
当二十圈法拉利的舒马赫进站之后石磊已经处在了所有车手地第一位他领先完成进站的舒马赫十秒左右的时间。
再也没有任何限制石磊车的东西可以出现了石磊开始在领先十秒的位置上策马狂奔很明显这次红牛对石磊采取的是三次进站的策略当然这一切都要看石磊是否可以在接下来的比赛里在第二次进站之前对法拉利形成至少十八秒以上的领先了。
石磊的车真的很快非常之快几乎每圈都可以获得对舒马赫的半秒左右的领先。舒马赫有点儿看不透的感觉他觉得自己的车已经到了极限了可是为什么石磊还能够更快呢？
需要说明的是库特哈德的进站跟法拉利的策略一样都是在十九圈的时候进得站因而他出站之后依旧排在舒马赫之后列在第三位。
雷诺的赛车彻底找不到度的感觉了阿隆索的赛车也越来越慢如果不是他防守得当他绝对会失去第五的位置。马萨也在努力追赶库特哈德但是库特哈德实在是太老道了经验决定了一切即便马萨空有法拉利的高也无法完成对于库特哈德的越。
三十五圈的时候石磊的红牛赛车已经把舒马赫落下了多达二十一秒的距离看起来红牛的三次进站策略将会获得成功石磊利用这样的战术获得了多一次进站的时间。
三十六圈石磊进站用时六点七秒加油量显然不多这下更加充分的说明了红牛的策略的确就是三次进站。
出来之后他还是排在舒马赫之前大约两秒左右的位置舒马赫开始感到绝望即便周围有家乡父老的加油声他似乎也没有办法在赛道上完成对于石磊的越了。
这个时候舒马赫的车的确是比石磊快的可是舒马赫虽然刷出了三个最快圈之后接近了石磊却始终找不到更好的办法越石磊。
这样的状况一直维系到第五十圈的时候舒马赫油量耗尽不得不选择了进站轻油的他也没能完成在赛道上对于石磊的越。
出站之后舒马赫落后石磊二十三秒毫无疑问石磊将用一次短进站获得最后的冠军。
看到二十三秒的差距并且石磊此刻轻油还在逐步拉开更大的差距舒马赫知道除非老天安排石磊的赛车爆缸或者出现其他足以影响比赛结果的意外否则石磊将会在五圈之内进站而那个时候他至少可以比舒马赫领先二十四秒之多。
对于还有十三四圈的比赛而言石磊大概只需要十八秒左右最长不过十九秒就能完成这次进站。换句话说石磊出站之后至少保有对舒马赫五六秒以上的距离。要么给法拉利撞上两条翅膀要么法拉利就此认输。这是目前摆在舒马赫面前唯一的两条路不过看起来舒马赫只能选择后一条因为就算他有那个本事让法拉利长出翅膀来fia也不会同意有人开着飞机来跟f1赛车比赛的。
不过在第二次进站全部完成之后阿隆索被身后的两辆赛车越排名跌至第七。雷诺真的太慢了……
就这样比赛顺利的结束了最后十几圈的争夺跟舒马赫预料的一样石磊在六十五圈的时候选择了进站进站时间五点八秒出站之后领先舒马赫六秒之多。这个优势被石磊轻松的保留到了比赛的结束……
红牛车队这次三次进站的策略获得了完美的成功。很显然这是2oo4年法国站的比赛上舒马赫和法拉利四次进站最终力压阿隆索夺得冠军的翻版。可是在f1的赛场上没有剽窃这么一说因此法拉利只能咽下这枚两年前由自己亲手种下的苦果。
拿下这站冠军之后石磊在十二站的比赛里居然已经获得了六站的分站赛冠军而舒马赫和阿隆索分别是三次果然加起来都没有石磊多了。