2oo6年3月11日f1揭幕战巴林赛道第二阶段排位赛。
早上是各队的车手自由练习的时间不过一共也只有两个小时无非是给各位车手热热身而已下午三点才是正式的排位赛开战的时间。
天气十分晴朗偶尔有几朵白云飘过户外温度二十七度赛道温度三十七风每秒两米这正是最为适合f1赛车的天气。
石磊在第一阶段第二节的排位赛里最终排名第六下午自然是排在第五个出场的。
不过这次的排位赛赛前就多了一个程序那就是要称车重了每个车手都要坐在车内接受赛会的称重以便在排位赛之后将燃油补足这次排位赛的燃油是要带入明天的正赛的。
第一位出场的车手是昨天排在第十位的宝马索伯的车手海费尔德这是宝马索伯今年刚刚从威廉姆斯挖来的车手在f1之中战绩未见得多好但是却是一名有着丰富比赛经验的车手了因此才能跻身在维伦纽夫之前成为宝马索伯的一号车手。
要说起来这位海费尔德跟宝马索伯还真是缘分不浅加入f1虽然是以迈凯轮试车手的身份加入的但是为了能够正式出赛第二年就加入了在f1不过存在了短短三四年的普罗斯特车队。一年后普罗斯特车队烟消云散。海费尔德则加入了当时采用法拉利引擎地索伯车队。
在索伯车队海费尔德除了第一年拿到了两位数的积分并且总算是挤入了前十。之后的赛季都挥地很不好一直都没有什么好成绩所以在三年之后又转投了乔丹车队自然成绩更是差的不行。
随后总算是在威廉姆斯厮混了一年。虽然排名只是十一。但是积分总算是达到了二十八分之多也算是在f1里终于站住了脚跟。
可是好景不长威廉姆斯因为最近几年成绩实在糟糕早已不复当年三豪门之名宝马又宣布不再支持威廉姆斯引擎转而收购了索伯车队并且将海费尔德也招揽到了门下。
虽然车队换了。赛车也不尽相同但是依旧是海费尔德最熟悉的宝马引擎。因此海费尔德倒也算是驾轻就熟此番转投宝马索伯也算是雄心勃勃希望趁着舒马赫老矣生出归去之心的时候大展拳脚为自己的职业生涯填上几笔可以说的事情——在之后的小说里小七会每站比赛介绍一名车手以及车队。特别有名地就不介绍了。那个大家都很清楚希望大家不会觉得小七是在凑字数。只是为了让大家更熟悉f1而已。
在头一天地两节排位赛里他也不算是尽了全力的只是却也没有想到居然沦落到堪堪进入前十罢了他本以为自己至少应当在前六才是。
不过这对于海费尔德而言倒也不算是什么太难的事情他还是充满了自信觉得自己在带有明天比赛用油的情况下还是能跑出更好的成绩的。
虽然排在第一个出场海费尔德也不介意他相信自己至少能抢在前三排车这样的话总归还是能拿到点儿积分了也就不至于在揭幕战中颗粒无收了。
随着赛会令下海费尔德的车带着满满地自信出了暖胎圈一过随着威廉姆斯的韦伯地赛车也驶上了赛道海费尔德也就进入了自己的计时圈。
很快海费尔德的计时圈成绩就出来了可能是由于重油的缘故他的成绩并不如他想象的那么理想当然在赛道之中有两个弯道都骑上了路肩显然是他对于赛车的操控还是有些问题因此仅仅跑出了一分三十三秒九二六地成绩这个成绩实在是算不上有多好了。闹得不好估计也就是以第十名地身份车。
随后的韦伯一分三十三秒零零六这个成绩估摸着应该可以在前四排车了。
之后当然是雷诺地费斯切拉去年的雷诺可谓风光无限可是费斯切拉的成绩实在是有点儿对不起雷诺的座驾只拿到了车手排名的第五。
今年的费斯切拉也是带着仇恨来的o5年若不是阿隆索的积分足够的高雷诺都无法获得车队冠军了所以他今年誓想要跑出类似于前几年巴里切罗的那种水准来至少要帮助阿隆索更加稳固雷诺车队的战绩。
可是理想往往事与愿违并不是说有雄心壮志就能跑出好成绩的这跟车手本身的素质息息相关。
最终费斯切拉的成绩仅仅比倒霉的海费尔德稍稍强一点儿一分三十三秒四九六除非后边的车手生重大失误否则第五排没跑了。
再往后就是舒马赫前几年的忠诚队友——巴里切罗了。只是在加盟了本田车队之后巴里切罗才知道工欲善其事必先利其器的道理。纵使他的确有领奖台的实力可是赛车本身不行他也只能很无奈的甘居人后。
这次是他加盟本田之后的第一站无论哪儿哪儿都跟在法拉利没得拼因此排位赛结束也不过跑出了一分三十二秒五七九在已经出场的四名车手里暂时排名第一。可是巴里切罗自己很清楚这个成绩能挤进前五就算是不错了很可能也就勉强占住前三排的位置。
接下来不用多说自然是神勇无敌小金刚石磊同学出场巴里切罗驶回到维修区的时候石磊的黑色红牛赛车。也刚好风驰电掣地驶过了起点正式进入到最后的计时圈内。
第一个v字型的弯角石磊就让众人眼前一亮。在昨天第一节排位赛里表现不俗地石磊再一次的让赛场里的观众感觉到这是个前途无限的车手了。
过这个弯的时候石磊显得游刃有余完全是踩着路肩的边过去的用尽可能最高地车完成了这个锐角弯。在这种需要大脚刹车地弯道都能表现的如此精准之后的那些弯道自然更是不在话下。这个弯道可是整条赛道上角度第二小的弯道。而且是最快的一条弯道。
果然。在之后的赛段里石磊表现的更是稳健又不乏灵动整个加的过程平稳有加过弯地时候又飘逸的如同行云流水。虽然在一些技术处理上尚有不周到地地方但是他的表现已经完全让观众们忘记他是一名f1的新丁了。
通过了七号弯角这个整条赛道上最为困难的一个弯角之后石磊的赛车开始长驱直入法拉利引擎良好的直道加性能开始展现无遗。
当石磊终于驾驶着那辆黑色的赛车冲过终点地时候许多人都很难相信自己地眼睛。因为计时器上显示石磊所花费的时间实在是一个完全有能力挑战杆位地成绩。
一分三十一秒四六九无论是对于任何人。这个成绩都足以让他们感觉到很沉重的压力。想要过这个成绩还真的是一件非常不容易办到的事情呢！
一回到维修区石磊立刻受到了红牛车队宛如迎接英雄一般的待遇大家都很清楚昨天的第一阶段排位赛里用轻油的状态下能过石磊今天这个成绩的也不过只有两个人。今天搭载了比赛用油之后。想要跑进一分三十二秒之内真的是非得法拉利迈凯轮这样的豪门不可了。基本上。石磊这个成绩横亘在剩下的五名车手之前也得让他们肝儿颤挺长时间。
石磊回到维修区之后不久场上又有两名车手完成了自己的排位赛分别是蒙托亚和巴顿。
蒙托亚表现不佳比他昨天的成绩差了一些仅仅只有一分三十二秒一六四这样的成绩也只是比巴里切罗好点儿暂时的排在石磊之后屈居第二。
而巴顿完成自己的排位赛之后蒙托亚掉到了第三巴顿也跑进了一分三十二秒不过比石磊还是稍稍慢了一些成绩是一分三十一秒五四九。
可是大家都很清楚真正的较量还在后边。因为接下来将是马萨、阿隆索和舒马赫轮番上场这才是代表了当今f1世界里的最高水平！
毫无疑问石磊也感觉到了真正的紧张来临！
马萨实在是有他的前辈塞纳的风范年纪轻轻真实的f1的比赛经验也不过区区三年中间有一年是在法拉利当试车手根本没有上场比赛。可是却也有了问鼎领奖台甚至于是冠军的实力！
很快马萨也完成了自己的排位赛成绩一出来现场一片惊呼因为马萨过后石磊的成绩铁定就进入前三名了。往后就要看舒马赫和阿隆索是不是能够过石磊的成绩不过现在看起来石磊还是很有机会拿到杆位的。
阿隆索驾驶着他的雷诺赛车进入了计时圈的较量不愧是卫冕冠军一上场就展露出了王者之气前半段表现的几乎可以用完美二字来形容。
石磊暗自揪心说实话他真的不介意舒马赫排在他前边但是他也很希望自己能够跟舒马赫同一排车从这一点上来说就必须寄希望于阿隆索不能过石磊的成绩。
也不知道是不是石磊暗自的祈祷起了作用阿隆索居然在十号弯出现了一丁点儿的小失误车身微微颤抖了一下随后虽然很快调整好了可是却也明显的影响了最后阶段的冲刺。
这个小失误是很致命的直接导致了原本按照前半程的表现很有机会拿到杆位的阿隆索最终居然还不如马萨和巴顿仅仅跑出了一分三十一秒七零二的成绩。
全场一片惋惜之中舒马赫也开始进入自己的计时圈。以至于那些观众还没来得及收回自己的惋惜就又全神贯注的投入到舒马赫的排位赛里。要是连他也无法过石磊那么石磊这个一穷二白的新丁就真的要创造奇迹拿到自己职业生涯里第一个杆位了！
不过历史自然不可能如此眷顾石磊舒马赫用其几近完美的表现征服了车下的巴林赛道最终以一分三十一秒四三一仅仅领先石磊零点零三八秒的成绩获得了本站的杆位。
可是即便如此红牛车队的维修区内依旧是一片欢腾要知道去年建军以来红牛车队还从未获得第一排车的机会呢！而今年的第一站比赛他们就已经闻到了领奖台的味道这怎么能不让他们欣喜若狂？
石磊感觉到有点儿莫名其妙毕竟自己只是排位赛第二距离最终的领奖台还有很长的距离这帮人的反应是不是有点儿过激？
可是石磊哪里能明白对于一支已经创造了车队最好成绩的车队而言这样的反应实在是太正常不过了。
之前对于石磊保持了几分怀疑的红牛车队上下这下才恍然惊觉这次跟法拉利的之间的协议真的是帮红牛车队捡到宝了。即便这个宝贝很可能只能被红牛车队使用一年可是一年也是一年的荣誉啊。要是石磊最终在十八站的比赛里有那么三五次能够站在领奖台上最好还能获得一次冠军那基本上红牛车队上下就可以过年了！
往后是赛会宣布了一下所有车手的成绩并且暂时排定了明天决赛阶段的排位顺序二十二名车手都将自己的赛车送到检测区去称重比赛进入最后一部分的流程。
正式的排位赛成绩还要等到明天开赛之前才会被宣布毕竟这里头还要牵涉到药检抽查以及裁判判定这样的程序不过大家也都明白通常情况下石磊这个愣小子已经肯定是会在头排车了！
早上是各队的车手自由练习的时间不过一共也只有两个小时无非是给各位车手热热身而已下午三点才是正式的排位赛开战的时间。
天气十分晴朗偶尔有几朵白云飘过户外温度二十七度赛道温度三十七风每秒两米这正是最为适合f1赛车的天气。
石磊在第一阶段第二节的排位赛里最终排名第六下午自然是排在第五个出场的。
不过这次的排位赛赛前就多了一个程序那就是要称车重了每个车手都要坐在车内接受赛会的称重以便在排位赛之后将燃油补足这次排位赛的燃油是要带入明天的正赛的。
第一位出场的车手是昨天排在第十位的宝马索伯的车手海费尔德这是宝马索伯今年刚刚从威廉姆斯挖来的车手在f1之中战绩未见得多好但是却是一名有着丰富比赛经验的车手了因此才能跻身在维伦纽夫之前成为宝马索伯的一号车手。
要说起来这位海费尔德跟宝马索伯还真是缘分不浅加入f1虽然是以迈凯轮试车手的身份加入的但是为了能够正式出赛第二年就加入了在f1不过存在了短短三四年的普罗斯特车队。一年后普罗斯特车队烟消云散。海费尔德则加入了当时采用法拉利引擎地索伯车队。
在索伯车队海费尔德除了第一年拿到了两位数的积分并且总算是挤入了前十。之后的赛季都挥地很不好一直都没有什么好成绩所以在三年之后又转投了乔丹车队自然成绩更是差的不行。
随后总算是在威廉姆斯厮混了一年。虽然排名只是十一。但是积分总算是达到了二十八分之多也算是在f1里终于站住了脚跟。
可是好景不长威廉姆斯因为最近几年成绩实在糟糕早已不复当年三豪门之名宝马又宣布不再支持威廉姆斯引擎转而收购了索伯车队并且将海费尔德也招揽到了门下。
虽然车队换了。赛车也不尽相同但是依旧是海费尔德最熟悉的宝马引擎。因此海费尔德倒也算是驾轻就熟此番转投宝马索伯也算是雄心勃勃希望趁着舒马赫老矣生出归去之心的时候大展拳脚为自己的职业生涯填上几笔可以说的事情——在之后的小说里小七会每站比赛介绍一名车手以及车队。特别有名地就不介绍了。那个大家都很清楚希望大家不会觉得小七是在凑字数。只是为了让大家更熟悉f1而已。
在头一天地两节排位赛里他也不算是尽了全力的只是却也没有想到居然沦落到堪堪进入前十罢了他本以为自己至少应当在前六才是。
不过这对于海费尔德而言倒也不算是什么太难的事情他还是充满了自信觉得自己在带有明天比赛用油的情况下还是能跑出更好的成绩的。
虽然排在第一个出场海费尔德也不介意他相信自己至少能抢在前三排车这样的话总归还是能拿到点儿积分了也就不至于在揭幕战中颗粒无收了。
随着赛会令下海费尔德的车带着满满地自信出了暖胎圈一过随着威廉姆斯的韦伯地赛车也驶上了赛道海费尔德也就进入了自己的计时圈。
很快海费尔德的计时圈成绩就出来了可能是由于重油的缘故他的成绩并不如他想象的那么理想当然在赛道之中有两个弯道都骑上了路肩显然是他对于赛车的操控还是有些问题因此仅仅跑出了一分三十三秒九二六地成绩这个成绩实在是算不上有多好了。闹得不好估计也就是以第十名地身份车。
随后的韦伯一分三十三秒零零六这个成绩估摸着应该可以在前四排车了。
之后当然是雷诺地费斯切拉去年的雷诺可谓风光无限可是费斯切拉的成绩实在是有点儿对不起雷诺的座驾只拿到了车手排名的第五。
今年的费斯切拉也是带着仇恨来的o5年若不是阿隆索的积分足够的高雷诺都无法获得车队冠军了所以他今年誓想要跑出类似于前几年巴里切罗的那种水准来至少要帮助阿隆索更加稳固雷诺车队的战绩。
可是理想往往事与愿违并不是说有雄心壮志就能跑出好成绩的这跟车手本身的素质息息相关。
最终费斯切拉的成绩仅仅比倒霉的海费尔德稍稍强一点儿一分三十三秒四九六除非后边的车手生重大失误否则第五排没跑了。
再往后就是舒马赫前几年的忠诚队友——巴里切罗了。只是在加盟了本田车队之后巴里切罗才知道工欲善其事必先利其器的道理。纵使他的确有领奖台的实力可是赛车本身不行他也只能很无奈的甘居人后。
这次是他加盟本田之后的第一站无论哪儿哪儿都跟在法拉利没得拼因此排位赛结束也不过跑出了一分三十二秒五七九在已经出场的四名车手里暂时排名第一。可是巴里切罗自己很清楚这个成绩能挤进前五就算是不错了很可能也就勉强占住前三排的位置。
接下来不用多说自然是神勇无敌小金刚石磊同学出场巴里切罗驶回到维修区的时候石磊的黑色红牛赛车。也刚好风驰电掣地驶过了起点正式进入到最后的计时圈内。
第一个v字型的弯角石磊就让众人眼前一亮。在昨天第一节排位赛里表现不俗地石磊再一次的让赛场里的观众感觉到这是个前途无限的车手了。
过这个弯的时候石磊显得游刃有余完全是踩着路肩的边过去的用尽可能最高地车完成了这个锐角弯。在这种需要大脚刹车地弯道都能表现的如此精准之后的那些弯道自然更是不在话下。这个弯道可是整条赛道上角度第二小的弯道。而且是最快的一条弯道。
果然。在之后的赛段里石磊表现的更是稳健又不乏灵动整个加的过程平稳有加过弯地时候又飘逸的如同行云流水。虽然在一些技术处理上尚有不周到地地方但是他的表现已经完全让观众们忘记他是一名f1的新丁了。
通过了七号弯角这个整条赛道上最为困难的一个弯角之后石磊的赛车开始长驱直入法拉利引擎良好的直道加性能开始展现无遗。
当石磊终于驾驶着那辆黑色的赛车冲过终点地时候许多人都很难相信自己地眼睛。因为计时器上显示石磊所花费的时间实在是一个完全有能力挑战杆位地成绩。
一分三十一秒四六九无论是对于任何人。这个成绩都足以让他们感觉到很沉重的压力。想要过这个成绩还真的是一件非常不容易办到的事情呢！
一回到维修区石磊立刻受到了红牛车队宛如迎接英雄一般的待遇大家都很清楚昨天的第一阶段排位赛里用轻油的状态下能过石磊今天这个成绩的也不过只有两个人。今天搭载了比赛用油之后。想要跑进一分三十二秒之内真的是非得法拉利迈凯轮这样的豪门不可了。基本上。石磊这个成绩横亘在剩下的五名车手之前也得让他们肝儿颤挺长时间。
石磊回到维修区之后不久场上又有两名车手完成了自己的排位赛分别是蒙托亚和巴顿。
蒙托亚表现不佳比他昨天的成绩差了一些仅仅只有一分三十二秒一六四这样的成绩也只是比巴里切罗好点儿暂时的排在石磊之后屈居第二。
而巴顿完成自己的排位赛之后蒙托亚掉到了第三巴顿也跑进了一分三十二秒不过比石磊还是稍稍慢了一些成绩是一分三十一秒五四九。
可是大家都很清楚真正的较量还在后边。因为接下来将是马萨、阿隆索和舒马赫轮番上场这才是代表了当今f1世界里的最高水平！
毫无疑问石磊也感觉到了真正的紧张来临！
马萨实在是有他的前辈塞纳的风范年纪轻轻真实的f1的比赛经验也不过区区三年中间有一年是在法拉利当试车手根本没有上场比赛。可是却也有了问鼎领奖台甚至于是冠军的实力！
很快马萨也完成了自己的排位赛成绩一出来现场一片惊呼因为马萨过后石磊的成绩铁定就进入前三名了。往后就要看舒马赫和阿隆索是不是能够过石磊的成绩不过现在看起来石磊还是很有机会拿到杆位的。
阿隆索驾驶着他的雷诺赛车进入了计时圈的较量不愧是卫冕冠军一上场就展露出了王者之气前半段表现的几乎可以用完美二字来形容。
石磊暗自揪心说实话他真的不介意舒马赫排在他前边但是他也很希望自己能够跟舒马赫同一排车从这一点上来说就必须寄希望于阿隆索不能过石磊的成绩。
也不知道是不是石磊暗自的祈祷起了作用阿隆索居然在十号弯出现了一丁点儿的小失误车身微微颤抖了一下随后虽然很快调整好了可是却也明显的影响了最后阶段的冲刺。
这个小失误是很致命的直接导致了原本按照前半程的表现很有机会拿到杆位的阿隆索最终居然还不如马萨和巴顿仅仅跑出了一分三十一秒七零二的成绩。
全场一片惋惜之中舒马赫也开始进入自己的计时圈。以至于那些观众还没来得及收回自己的惋惜就又全神贯注的投入到舒马赫的排位赛里。要是连他也无法过石磊那么石磊这个一穷二白的新丁就真的要创造奇迹拿到自己职业生涯里第一个杆位了！
不过历史自然不可能如此眷顾石磊舒马赫用其几近完美的表现征服了车下的巴林赛道最终以一分三十一秒四三一仅仅领先石磊零点零三八秒的成绩获得了本站的杆位。
可是即便如此红牛车队的维修区内依旧是一片欢腾要知道去年建军以来红牛车队还从未获得第一排车的机会呢！而今年的第一站比赛他们就已经闻到了领奖台的味道这怎么能不让他们欣喜若狂？
石磊感觉到有点儿莫名其妙毕竟自己只是排位赛第二距离最终的领奖台还有很长的距离这帮人的反应是不是有点儿过激？
可是石磊哪里能明白对于一支已经创造了车队最好成绩的车队而言这样的反应实在是太正常不过了。
之前对于石磊保持了几分怀疑的红牛车队上下这下才恍然惊觉这次跟法拉利的之间的协议真的是帮红牛车队捡到宝了。即便这个宝贝很可能只能被红牛车队使用一年可是一年也是一年的荣誉啊。要是石磊最终在十八站的比赛里有那么三五次能够站在领奖台上最好还能获得一次冠军那基本上红牛车队上下就可以过年了！
往后是赛会宣布了一下所有车手的成绩并且暂时排定了明天决赛阶段的排位顺序二十二名车手都将自己的赛车送到检测区去称重比赛进入最后一部分的流程。
正式的排位赛成绩还要等到明天开赛之前才会被宣布毕竟这里头还要牵涉到药检抽查以及裁判判定这样的程序不过大家也都明白通常情况下石磊这个愣小子已经肯定是会在头排车了！