下午就没有这么轻松了从两点十五分开始将会是第一阶段的排位赛的比赛。
澳门格兰披治大赛f3比赛的排位赛采用的是国际汽联制定的f1方程式比赛2oo3年之前一直采用的排位赛规则也就是在第一阶段的排位赛之中所有赛车可以采用轻油来完成一个计时圈的比赛这次的排位赛成绩被用来决定第二天正式排位赛的出场顺序。也就是说在第一阶段排位赛的计时圈里表现更出色的车手可以获得在第二天的正式排位赛里更靠后的出场顺序。
而第二阶段的排位赛也就是正式排位赛必须搭载比赛用油完成一个计时圈的比赛。也就是说在这次的排位赛之后赛车用油将会被赛会称重确保正式决赛的时候车手也是用剩余的油进行比赛。
周六是没有任何关于f3的比赛或者练习的时间的然后就是周日上午的第一阶段的比赛以及下午第二阶段的比赛两个阶段的成绩相加得出车手的最终成绩。
排位赛的方式是车手从维修区出经过大半个整圈的暖胎圈之后回到起点不用停车起步直接从冲过起点的瞬间开始计时到一个完整圈的结束算作完成排位赛的计时圈。
在比赛之前车手和所属车队要上报赛会进行统一的抽签决定周四第一阶段排位赛的出场顺序。
石磊下午去了赛场之后立刻就跟着法兰克去了主席台那边进行抽签在总共二十二名车手的比赛之中。石磊抽到了第十一号签也就是说他将被排在倒数第十一个出场。
让赛会比较纳闷地是这个从未听说过名字的车手居然是戴着头盔来进行抽签的。在此之前法兰克也对石磊的表现表示了自己的诧异可是石磊坚持如此赛会也没有规则规定不让车手戴着头盔反正石磊在抽签的时候摘下头盔让赛会的人验明正身就可以了。
石磊没有跟法兰克说他只是为了不让那个混血小子在比赛开始之前认出自己才这么干的。这属于一种恶趣味的心理。如果那个混血小子真的也来参加这次地洲际杯f3赛了那么也一定要来参加抽签的石磊自然就能现他。而到了比赛当日石磊和其他所有车手一起参加赛会组织的车手会的时候。再突然亮相在那个混血小子眼前估计能好好地吓他一跳！
抽完签之后石磊回到维修区老老实实的呆在自己的赛车旁边仔细的开始回忆整个赛道的全部细节再一次开始在脑海中对于整场比赛进行一个最后的复盘。
下午两点十五分。第一阶段地排位赛正式开始石磊坐进了自己的赛车耐心等待自己的顺位到来。
前边几名车手地排位赛成绩并不算太好。最好地一名也就跑出了两分十八秒多的成绩。而在这条赛道上最快圈是两分十二秒八零一在去年——也就是2oo4年的比赛里出现的是由英国车手汉密尔顿创造的。而汉密尔顿在去年的比赛里虽然拿到了最快圈但是却没有拿到冠军即便如此他还是获得了迈凯轮的青睐虽然没有直接将其招入队中。但是却也给了汉密尔顿试车地机会。
在石磊地心目之中。他不但要拿下这站的冠军头衔让那些来争夺年度总冠军地车手大跌眼镜。还要捎带手破掉这个去年才刚刚创造的最快圈。似乎只有这样才能让石磊出一口前段时间如此蛰伏的恶气！
等到石磊出场的时候第一个暖胎圈他很是小心翼翼的进行着暖胎的运动经过了夹弯之后进入水塘的岸边这是两段相对短一点儿的直道但是却很便于车手将车提高到一个比较合理的数值上。
石磊这种比赛型的车手自然是不会放过这两个良好的加直道的虽然法兰克一再叮嘱他在水塘北角弯要多加小心可是经过今天早晨的热身练习石磊终于算是真正的第一次经过了水塘北角弯在他看来这个弯道之所以容易出事绝对是因为那些车手想要利用这段直道跑出最好的度却又没有足够的能力转过这个九十度的水塘北角弯造成的。
在石磊看来他只要敏锐的控制好车安全的过弯简直就是易如反掌。
在热身练习的时候石磊就已经通过那十圈的练习对这个弯角进行了反复的测试根据最后他的分析这个弯角的最高入弯度实际上可以达到二百一十左右然后大力刹车出弯。但是很可惜由于这个数值是在他早晨的热身练习的第十圈才最终分析出来的他也没办法进行另外一项测试了那就是到底是低入弯更方便取得更好的单圈成绩还是用高出弯的方式取得更好的单圈成绩。对于正常比赛两个阶段各自十五圈的比赛来说也许低入弯和高入弯的区别并不太大但是对于排位赛这种单圈计时赛而言就有着很大的区别了。
如何保证在通过起点的时候车更高这就成了决定这个计时单圈最终成绩的关键要素之
仔细的想了想石磊还是决定采用高入弯虽然他明知道低入弯然后高出弯的方式更有利于增加出弯的度那么在经过那段大约两百米的直道之后通过起点的度可能会更高但是他还是决定用相反的方式试一下。毕竟这仅仅是第一阶段的排位赛决定的只不过是明天的正式排位赛的出场顺序而已。
想清楚了之后石磊地车也就通过了水塘北角弯很明显的高入弯之后。石磊出弯的度陡然降至一百三十迈左右然后引擎出高转的轰鸣声冲过了起点……
计时圈正式开始！
已经进入计时圈之后石磊就心无旁骛了只是全神贯注的驾驶着赛车希图跑出更好的成绩来。就算是不能过汉密尔顿去年的那个最快圈至少也要更接近一些那样在比赛的时候才有机会打破他的这个成绩。要知道往往在排位赛的时候因为是绝对轻油。并且车胎地抓地力是最强的阶段因此单圈成绩往往比正式比赛里要好一些。而正式比赛里轮胎抓地力好的时候通常是重油而等到油箱接近空了的时候。轮胎地抓地力却又不如之前了。虽然轮胎越光滑就越容易让车手在直道上的度增加可是对于弯道而言车手就需要更加大力的刹车。总而言之如果在排位赛都无法接近或者打破最快圈的话基本上在正式比赛里也很难有什么突破了。
六点二公里的赛道。如果按照汉密尔顿的那个最快圈来计算那么平均时也是达到了一百七十公里地高而石磊在经过了最长的加赛段之后。赛车的时在轻油地状态下。已经几乎达到了f3赛车所能达到地巅峰也就是两百六十多迈不得不说石磊真的是把赛车跑到了极限了。
对于这样的成绩石磊并不是特别的满意他原以为自己应该能跑出过两百七十迈的极来的。
计时圈很快过去了石磊的第一阶段排位赛地成绩定格在两分十一秒零三一。这并不是这项赛事地第一阶段排位赛历史上的最好成绩。甚至连前十位地成绩都算不上但是比较起石磊之前的十一名车手。这个成绩已经很让人咂舌了。
回到维修区之后法兰克当即黑着脸对石磊说：“你应该用低入弯的方式过水塘北角弯的这样你的最终成绩至少能提高零点五秒。”
石磊吐了吐舌头什么也没说这只是他的一个试验而已实际上他自己也知道了在明天的正式排位赛上该怎么做。
最终第一阶段排位赛之后石磊的成绩排在第三位。排在第一位的是巴西车手迪加拉斯而排在第二的则是石磊曾经有过一面之缘的混血小子——澳门车手高拿度。
迪加拉斯的成绩是两分十秒三二二而高拿度的成绩则是两分十秒九七六。看到这样的成绩石磊咧开嘴笑了：看来这个高拿度也是个有趣的对手呢呵呵居然也跑进了两分十一秒之内啊！
法兰克看到石磊不但不觉得羞愧反倒还咧着嘴笑了不禁很气结的说了一句：“你还真是不以为耻反以为荣啊原本你至少可以排在第二的没想到居然排在那个澳门的家伙之后。”
石磊也懒得跟这个老头子嗦只是笑眯眯的把头盔丢到他怀里然后就甩着膀子跟王茜卿卿我我去了。
周五上午十点二十到十点五十这半个小时之间又是f3赛车的热身练习时间石磊利用这半个小时重新试验了一下在经过圈尾的水塘北角弯如果采用低进弯高出弯的方式是不是对于单圈时间有帮助。试验的结果证实了他的想法也就是法兰克的说法的确在实验之下基本上石磊每圈至少都能提高半秒左右。
当然这半个小时这样的时间石磊仅仅只进行了两次可是就是这两次也让不少懂行的观众看出了他也把赛车跑进了两分十一秒以内的成绩无形之中对于石磊的期待值也在增加了。
经过这两次的热身练习和第一阶段的排位赛基本上观众也好媒体也罢也都明白了这次比赛最有竞争力的车手是哪几个。这其中自然包括参加了全年洲际杯的迪加拉斯也包括了参加了本赛季f亚洲赛的高拿度另外还有两名车手最后一个就是这位似乎从来没有在f3的比赛里出现过的石磊——这只是观众们的误区除非是真正的专业车迷否则真的很难在英国大奖赛银石站的比赛里现石磊的身影毕竟石磊那次的成绩并不出色除非是记住了当时滑出赛道未能完赛的车手否则也没什么机会记住石磊这个名字。
下午两点四十五正式排位赛开始了石磊这次将会被排在倒数第三位出场。
一直到三点二十分左右的时候石磊才终于迎来了自己出场的时间。在此之前所有车手都是交替着出场的也就是说第一名车手上路进入计时圈之后第二名车手也就出场了这样的情形下赛道上实际上是始终保持两名车手的。
看到倒数第四位的车手冲过了起点进入计时圈的比赛之后石磊的赛车也获准驶入赛道进入他的暖胎圈的过程。
由于看到剩余的时间应该还算是比较充沛石磊的暖胎圈进行的尤其的慢目的是为了造成赛车轮胎更好的暖胎效果尽可能的让车胎完全进入比赛的状态。
由于石磊如此慢的暖胎圈在三分多钟之后他的赛车终于以极高的度回到起点进入自己的排位赛计时圈的时候迎来的却是观众台上一片嘘声。幸好石磊听不到否则他肯定很郁闷！
这一次石磊自然是按照法兰克所言的利用低入弯进入了最后的水塘北角弯然后将油门踩死一路狂飙经过起点的时候度已经达到了一百六十迈以上！！
澳门格兰披治大赛f3比赛的排位赛采用的是国际汽联制定的f1方程式比赛2oo3年之前一直采用的排位赛规则也就是在第一阶段的排位赛之中所有赛车可以采用轻油来完成一个计时圈的比赛这次的排位赛成绩被用来决定第二天正式排位赛的出场顺序。也就是说在第一阶段排位赛的计时圈里表现更出色的车手可以获得在第二天的正式排位赛里更靠后的出场顺序。
而第二阶段的排位赛也就是正式排位赛必须搭载比赛用油完成一个计时圈的比赛。也就是说在这次的排位赛之后赛车用油将会被赛会称重确保正式决赛的时候车手也是用剩余的油进行比赛。
周六是没有任何关于f3的比赛或者练习的时间的然后就是周日上午的第一阶段的比赛以及下午第二阶段的比赛两个阶段的成绩相加得出车手的最终成绩。
排位赛的方式是车手从维修区出经过大半个整圈的暖胎圈之后回到起点不用停车起步直接从冲过起点的瞬间开始计时到一个完整圈的结束算作完成排位赛的计时圈。
在比赛之前车手和所属车队要上报赛会进行统一的抽签决定周四第一阶段排位赛的出场顺序。
石磊下午去了赛场之后立刻就跟着法兰克去了主席台那边进行抽签在总共二十二名车手的比赛之中。石磊抽到了第十一号签也就是说他将被排在倒数第十一个出场。
让赛会比较纳闷地是这个从未听说过名字的车手居然是戴着头盔来进行抽签的。在此之前法兰克也对石磊的表现表示了自己的诧异可是石磊坚持如此赛会也没有规则规定不让车手戴着头盔反正石磊在抽签的时候摘下头盔让赛会的人验明正身就可以了。
石磊没有跟法兰克说他只是为了不让那个混血小子在比赛开始之前认出自己才这么干的。这属于一种恶趣味的心理。如果那个混血小子真的也来参加这次地洲际杯f3赛了那么也一定要来参加抽签的石磊自然就能现他。而到了比赛当日石磊和其他所有车手一起参加赛会组织的车手会的时候。再突然亮相在那个混血小子眼前估计能好好地吓他一跳！
抽完签之后石磊回到维修区老老实实的呆在自己的赛车旁边仔细的开始回忆整个赛道的全部细节再一次开始在脑海中对于整场比赛进行一个最后的复盘。
下午两点十五分。第一阶段地排位赛正式开始石磊坐进了自己的赛车耐心等待自己的顺位到来。
前边几名车手地排位赛成绩并不算太好。最好地一名也就跑出了两分十八秒多的成绩。而在这条赛道上最快圈是两分十二秒八零一在去年——也就是2oo4年的比赛里出现的是由英国车手汉密尔顿创造的。而汉密尔顿在去年的比赛里虽然拿到了最快圈但是却没有拿到冠军即便如此他还是获得了迈凯轮的青睐虽然没有直接将其招入队中。但是却也给了汉密尔顿试车地机会。
在石磊地心目之中。他不但要拿下这站的冠军头衔让那些来争夺年度总冠军地车手大跌眼镜。还要捎带手破掉这个去年才刚刚创造的最快圈。似乎只有这样才能让石磊出一口前段时间如此蛰伏的恶气！
等到石磊出场的时候第一个暖胎圈他很是小心翼翼的进行着暖胎的运动经过了夹弯之后进入水塘的岸边这是两段相对短一点儿的直道但是却很便于车手将车提高到一个比较合理的数值上。
石磊这种比赛型的车手自然是不会放过这两个良好的加直道的虽然法兰克一再叮嘱他在水塘北角弯要多加小心可是经过今天早晨的热身练习石磊终于算是真正的第一次经过了水塘北角弯在他看来这个弯道之所以容易出事绝对是因为那些车手想要利用这段直道跑出最好的度却又没有足够的能力转过这个九十度的水塘北角弯造成的。
在石磊看来他只要敏锐的控制好车安全的过弯简直就是易如反掌。
在热身练习的时候石磊就已经通过那十圈的练习对这个弯角进行了反复的测试根据最后他的分析这个弯角的最高入弯度实际上可以达到二百一十左右然后大力刹车出弯。但是很可惜由于这个数值是在他早晨的热身练习的第十圈才最终分析出来的他也没办法进行另外一项测试了那就是到底是低入弯更方便取得更好的单圈成绩还是用高出弯的方式取得更好的单圈成绩。对于正常比赛两个阶段各自十五圈的比赛来说也许低入弯和高入弯的区别并不太大但是对于排位赛这种单圈计时赛而言就有着很大的区别了。
如何保证在通过起点的时候车更高这就成了决定这个计时单圈最终成绩的关键要素之
仔细的想了想石磊还是决定采用高入弯虽然他明知道低入弯然后高出弯的方式更有利于增加出弯的度那么在经过那段大约两百米的直道之后通过起点的度可能会更高但是他还是决定用相反的方式试一下。毕竟这仅仅是第一阶段的排位赛决定的只不过是明天的正式排位赛的出场顺序而已。
想清楚了之后石磊地车也就通过了水塘北角弯很明显的高入弯之后。石磊出弯的度陡然降至一百三十迈左右然后引擎出高转的轰鸣声冲过了起点……
计时圈正式开始！
已经进入计时圈之后石磊就心无旁骛了只是全神贯注的驾驶着赛车希图跑出更好的成绩来。就算是不能过汉密尔顿去年的那个最快圈至少也要更接近一些那样在比赛的时候才有机会打破他的这个成绩。要知道往往在排位赛的时候因为是绝对轻油。并且车胎地抓地力是最强的阶段因此单圈成绩往往比正式比赛里要好一些。而正式比赛里轮胎抓地力好的时候通常是重油而等到油箱接近空了的时候。轮胎地抓地力却又不如之前了。虽然轮胎越光滑就越容易让车手在直道上的度增加可是对于弯道而言车手就需要更加大力的刹车。总而言之如果在排位赛都无法接近或者打破最快圈的话基本上在正式比赛里也很难有什么突破了。
六点二公里的赛道。如果按照汉密尔顿的那个最快圈来计算那么平均时也是达到了一百七十公里地高而石磊在经过了最长的加赛段之后。赛车的时在轻油地状态下。已经几乎达到了f3赛车所能达到地巅峰也就是两百六十多迈不得不说石磊真的是把赛车跑到了极限了。
对于这样的成绩石磊并不是特别的满意他原以为自己应该能跑出过两百七十迈的极来的。
计时圈很快过去了石磊的第一阶段排位赛地成绩定格在两分十一秒零三一。这并不是这项赛事地第一阶段排位赛历史上的最好成绩。甚至连前十位地成绩都算不上但是比较起石磊之前的十一名车手。这个成绩已经很让人咂舌了。
回到维修区之后法兰克当即黑着脸对石磊说：“你应该用低入弯的方式过水塘北角弯的这样你的最终成绩至少能提高零点五秒。”
石磊吐了吐舌头什么也没说这只是他的一个试验而已实际上他自己也知道了在明天的正式排位赛上该怎么做。
最终第一阶段排位赛之后石磊的成绩排在第三位。排在第一位的是巴西车手迪加拉斯而排在第二的则是石磊曾经有过一面之缘的混血小子——澳门车手高拿度。
迪加拉斯的成绩是两分十秒三二二而高拿度的成绩则是两分十秒九七六。看到这样的成绩石磊咧开嘴笑了：看来这个高拿度也是个有趣的对手呢呵呵居然也跑进了两分十一秒之内啊！
法兰克看到石磊不但不觉得羞愧反倒还咧着嘴笑了不禁很气结的说了一句：“你还真是不以为耻反以为荣啊原本你至少可以排在第二的没想到居然排在那个澳门的家伙之后。”
石磊也懒得跟这个老头子嗦只是笑眯眯的把头盔丢到他怀里然后就甩着膀子跟王茜卿卿我我去了。
周五上午十点二十到十点五十这半个小时之间又是f3赛车的热身练习时间石磊利用这半个小时重新试验了一下在经过圈尾的水塘北角弯如果采用低进弯高出弯的方式是不是对于单圈时间有帮助。试验的结果证实了他的想法也就是法兰克的说法的确在实验之下基本上石磊每圈至少都能提高半秒左右。
当然这半个小时这样的时间石磊仅仅只进行了两次可是就是这两次也让不少懂行的观众看出了他也把赛车跑进了两分十一秒以内的成绩无形之中对于石磊的期待值也在增加了。
经过这两次的热身练习和第一阶段的排位赛基本上观众也好媒体也罢也都明白了这次比赛最有竞争力的车手是哪几个。这其中自然包括参加了全年洲际杯的迪加拉斯也包括了参加了本赛季f亚洲赛的高拿度另外还有两名车手最后一个就是这位似乎从来没有在f3的比赛里出现过的石磊——这只是观众们的误区除非是真正的专业车迷否则真的很难在英国大奖赛银石站的比赛里现石磊的身影毕竟石磊那次的成绩并不出色除非是记住了当时滑出赛道未能完赛的车手否则也没什么机会记住石磊这个名字。
下午两点四十五正式排位赛开始了石磊这次将会被排在倒数第三位出场。
一直到三点二十分左右的时候石磊才终于迎来了自己出场的时间。在此之前所有车手都是交替着出场的也就是说第一名车手上路进入计时圈之后第二名车手也就出场了这样的情形下赛道上实际上是始终保持两名车手的。
看到倒数第四位的车手冲过了起点进入计时圈的比赛之后石磊的赛车也获准驶入赛道进入他的暖胎圈的过程。
由于看到剩余的时间应该还算是比较充沛石磊的暖胎圈进行的尤其的慢目的是为了造成赛车轮胎更好的暖胎效果尽可能的让车胎完全进入比赛的状态。
由于石磊如此慢的暖胎圈在三分多钟之后他的赛车终于以极高的度回到起点进入自己的排位赛计时圈的时候迎来的却是观众台上一片嘘声。幸好石磊听不到否则他肯定很郁闷！
这一次石磊自然是按照法兰克所言的利用低入弯进入了最后的水塘北角弯然后将油门踩死一路狂飙经过起点的时候度已经达到了一百六十迈以上！！