第五百零九章 媒体对LX3的极尽“吹捧”-航空崛起校对txt下载
第五百零九章 媒体对LX3的极尽“吹捧”-航空崛起校对txt下载-航空崛起-笔趣阁
航空崛起
作者：霞飞红绡
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宋雨晴的公关确实做得很到位，所以在当天下午，lx3下线仪式结束之后两三小时，林鹏和林东还有宋雨晴他们便在网上看到了，各大汽车网站对今天大鹏汽车lx3下线仪式的报道，当然还有一些记者为lx3写的软文。
就连林鹏这个重生人士看了这些软文之后，也不由得起了一身的鸡皮疙瘩，林鹏心想这些公关费还真是没白花啊，这么多吹捧lx3的软文，再加上lx3本身出色的产品力，要是火不起来就怪了。
在汽车媒体当中，影响力最大的汽车门户网站汽车天地首页的重要位置，便是以一个醒目的标题，在为大鹏汽车的首款车型lx3中型轿跑suv做广告。
文章的标题也很长：大鹏汽车首款车型lx3中型轿跑suv今日下线，宝马x6从此不再孤单！
点开标题之后，便是文章的内容了，首先映入林鹏他们几个大鹏汽车高管眼帘中的，便是今天下线仪式的几张照片！
自然他们几个都是上镜了，当然最上镜的还是今天下线仪式的主角，lx3轿跑suv！
接着便是文章内容了。
2009年3月15日，位于西南地区核心城市蓉城的大鹏汽车生产基地，大鹏汽车旗下首款车型凌动lx3正式下线，新车将于下月与大鹏汽车另一款重要车型领派lp6共同征战中海国际汽车展，并将在年底正式上市，根据我们的预测，这款自主品牌中型轿跑suv将有可能引领中国汽车市场的轿跑suv风潮。
大鹏凌动lx3轿跑suv曾于去年十一月在朱海航展上震撼亮相，不过那时候亮想的只是一辆全尺寸的油泥模型，而今天下线的却是十台真正可以跑起来的样车。
这款新车采用了与宝马x6类似的轿跑设计风格，但是我们发现，lx3的溜背式造型相比宝马x6更加具有运动感。当然二者在定位上并不相同，宝马x6定位于豪华中大型suv，而大鹏凌动lx3定位于自主品牌高端中型suv，这款车型的推出，并不是为了与宝马x6竞争轿跑suv细分市场，而是树立大鹏汽车凌动品牌的高端形象，从价格定位方面来说，lx3锁定的主要竞争对手，是目前国内乘用车市场上那些热销的合资suv，比如说本田crv，丰田rav4，斯巴鲁森林人等，当然也包括同样将于年底或者明年初上市的大众途观等。
用大鹏汽车高管们的话来说，那就是lx3这款自主品牌中型suv要打破自主品牌的价格天花板，冲击合资suv对二十万以上三十万以内价格区间的垄断，实现自主品牌的真正突破，并率先占领国内轿跑suv这个细分市场。
大鹏汽车能不能实现这些目标，我们将拭目以待，不管结果如何，我们作为中国的汽车媒体，都由衷的钦佩大鹏汽车高管们的勇气！一个造车新势力，敢于站出来对合资品牌亮剑，这本身就是一种自信，一种带着民族情感的自信，我们相信大鹏汽车会创造一个奇迹！
一直以来，自主品牌还没有一款真正能够对合资品牌suv形成威胁的suv车型诞生，当然如今自主品牌推出的suv也就那么两三款，并且都是低端的。
反之我们再看合资suv，比如本田crv一直以来就是处于加价提车的状态，这或许是厂家的一种饥饿营销，但不可否认的是合资品牌suv对这个市场的垄断是实实在在的，我们当然希望有自主品牌站出来，打破这个垄断。因为一旦打破了合资suv对市场的垄断，那么对中国的消费者来讲，就是一个非常友好的结果。
我们知道现在合资品牌suv的利润率是相当惊人的，它们的价格下探空间非常大，相信随着大鹏lx3这一款高端中型轿跑suv的上市，消费者们一定会看到一个很好的市场格局，用同样的钱，你是愿意选择一款产品力超过合资suv的自主高端中型轿跑suv呢，还是愿意选择一款合资紧凑型suv？
我们相信中国的消费者会有一个理性的判断，大鹏凌动lx3除了在外观设计方面全面超越合资品牌以外，在内饰设计方面同样也是达到了一个新的高度，在彰显豪华的同时，突出了非常强烈的运动感，它将是一款年轻人最喜欢的车。
一款优秀的车型，仅仅是在外观内饰的设计方面出色是不够的，汽车作为一种交通工具，我们更看重的是它的性能。lx3这款轿跑suv同样不会让我们失望，在动力方面，它采用了两种发动机，分别是1.8t涡轮增压发动机，最大功率达到177马力，扭矩220牛米，2.0t涡轮增压发动机，最大功率达到197马力，扭矩260牛米，动力非常的充沛，在传动方面都匹配了来自爱信的6at变速箱，不但具有很好的平顺性，同时也会让消费者体验到足够的推背感。
当然也许有很多消费者会质疑轿跑suv的实用性，比如它的大溜背会不会影响后排空间？现在我们可以用非常负责的态度告诉所有的中国消费者，不会！经过我们的记者实际体验，身高一米八的记者，在前排驾驶调整到一个合适驾驶的位置时，后排还有两拳的腿部空间，头顶有三到四指的空间，可以说lx3的后排空间，比市场上的所有合资品牌紧凑型和中型suv都要好，特别是腿部空间，当然头部空间也处于传统suv的中间，不会有任何的压抑感。
如果换上一名身材较小的女生，那么后排空间将会是非常奢侈的。所以你完全不用担心，这辆轿跑suv不能带上你的家人去旅行，1880毫米的车宽，后排坐三个成年人也不会拥挤，甚至它的后备厢空间也超出很多紧凑型suv，880毫米的深度，容积相当可观。
而当后排座椅折叠之后，它的装载能力就更强了，远远超过市场上所有的合资紧凑型suv。
总结：大鹏凌动lx3将向合资品牌发起挑战，它是一款全新的产品，无论是它出色的产品力，还是极具性价格比的售价，越级的体验都将对合资品牌构成强大的冲击，再加上大鹏汽车另一款性价比更高，更为亲民的紧凑型suv，lp6，双剑合璧，征战suv市场，或许合资品牌suv的好日子真的到头了。我们也非常希望看到自主品牌能够打败合资品牌，因为这对中国的消费者来说，是一个极为利好的消息！
就连林鹏这个重生人士看了这些软文之后，也不由得起了一身的鸡皮疙瘩，林鹏心想这些公关费还真是没白花啊，这么多吹捧lx3的软文，再加上lx3本身出色的产品力，要是火不起来就怪了。
在汽车媒体当中，影响力最大的汽车门户网站汽车天地首页的重要位置，便是以一个醒目的标题，在为大鹏汽车的首款车型lx3中型轿跑suv做广告。
文章的标题也很长：大鹏汽车首款车型lx3中型轿跑suv今日下线，宝马x6从此不再孤单！
点开标题之后，便是文章的内容了，首先映入林鹏他们几个大鹏汽车高管眼帘中的，便是今天下线仪式的几张照片！
自然他们几个都是上镜了，当然最上镜的还是今天下线仪式的主角，lx3轿跑suv！
接着便是文章内容了。
2009年3月15日，位于西南地区核心城市蓉城的大鹏汽车生产基地，大鹏汽车旗下首款车型凌动lx3正式下线，新车将于下月与大鹏汽车另一款重要车型领派lp6共同征战中海国际汽车展，并将在年底正式上市，根据我们的预测，这款自主品牌中型轿跑suv将有可能引领中国汽车市场的轿跑suv风潮。
大鹏凌动lx3轿跑suv曾于去年十一月在朱海航展上震撼亮相，不过那时候亮想的只是一辆全尺寸的油泥模型，而今天下线的却是十台真正可以跑起来的样车。
这款新车采用了与宝马x6类似的轿跑设计风格，但是我们发现，lx3的溜背式造型相比宝马x6更加具有运动感。当然二者在定位上并不相同，宝马x6定位于豪华中大型suv，而大鹏凌动lx3定位于自主品牌高端中型suv，这款车型的推出，并不是为了与宝马x6竞争轿跑suv细分市场，而是树立大鹏汽车凌动品牌的高端形象，从价格定位方面来说，lx3锁定的主要竞争对手，是目前国内乘用车市场上那些热销的合资suv，比如说本田crv，丰田rav4，斯巴鲁森林人等，当然也包括同样将于年底或者明年初上市的大众途观等。
用大鹏汽车高管们的话来说，那就是lx3这款自主品牌中型suv要打破自主品牌的价格天花板，冲击合资suv对二十万以上三十万以内价格区间的垄断，实现自主品牌的真正突破，并率先占领国内轿跑suv这个细分市场。
大鹏汽车能不能实现这些目标，我们将拭目以待，不管结果如何，我们作为中国的汽车媒体，都由衷的钦佩大鹏汽车高管们的勇气！一个造车新势力，敢于站出来对合资品牌亮剑，这本身就是一种自信，一种带着民族情感的自信，我们相信大鹏汽车会创造一个奇迹！
一直以来，自主品牌还没有一款真正能够对合资品牌suv形成威胁的suv车型诞生，当然如今自主品牌推出的suv也就那么两三款，并且都是低端的。
反之我们再看合资suv，比如本田crv一直以来就是处于加价提车的状态，这或许是厂家的一种饥饿营销，但不可否认的是合资品牌suv对这个市场的垄断是实实在在的，我们当然希望有自主品牌站出来，打破这个垄断。因为一旦打破了合资suv对市场的垄断，那么对中国的消费者来讲，就是一个非常友好的结果。
我们知道现在合资品牌suv的利润率是相当惊人的，它们的价格下探空间非常大，相信随着大鹏lx3这一款高端中型轿跑suv的上市，消费者们一定会看到一个很好的市场格局，用同样的钱，你是愿意选择一款产品力超过合资suv的自主高端中型轿跑suv呢，还是愿意选择一款合资紧凑型suv？
我们相信中国的消费者会有一个理性的判断，大鹏凌动lx3除了在外观设计方面全面超越合资品牌以外，在内饰设计方面同样也是达到了一个新的高度，在彰显豪华的同时，突出了非常强烈的运动感，它将是一款年轻人最喜欢的车。
一款优秀的车型，仅仅是在外观内饰的设计方面出色是不够的，汽车作为一种交通工具，我们更看重的是它的性能。lx3这款轿跑suv同样不会让我们失望，在动力方面，它采用了两种发动机，分别是1.8t涡轮增压发动机，最大功率达到177马力，扭矩220牛米，2.0t涡轮增压发动机，最大功率达到197马力，扭矩260牛米，动力非常的充沛，在传动方面都匹配了来自爱信的6at变速箱，不但具有很好的平顺性，同时也会让消费者体验到足够的推背感。
当然也许有很多消费者会质疑轿跑suv的实用性，比如它的大溜背会不会影响后排空间？现在我们可以用非常负责的态度告诉所有的中国消费者，不会！经过我们的记者实际体验，身高一米八的记者，在前排驾驶调整到一个合适驾驶的位置时，后排还有两拳的腿部空间，头顶有三到四指的空间，可以说lx3的后排空间，比市场上的所有合资品牌紧凑型和中型suv都要好，特别是腿部空间，当然头部空间也处于传统suv的中间，不会有任何的压抑感。
如果换上一名身材较小的女生，那么后排空间将会是非常奢侈的。所以你完全不用担心，这辆轿跑suv不能带上你的家人去旅行，1880毫米的车宽，后排坐三个成年人也不会拥挤，甚至它的后备厢空间也超出很多紧凑型suv，880毫米的深度，容积相当可观。
而当后排座椅折叠之后，它的装载能力就更强了，远远超过市场上所有的合资紧凑型suv。
总结：大鹏凌动lx3将向合资品牌发起挑战，它是一款全新的产品，无论是它出色的产品力，还是极具性价格比的售价，越级的体验都将对合资品牌构成强大的冲击，再加上大鹏汽车另一款性价比更高，更为亲民的紧凑型suv，lp6，双剑合璧，征战suv市场，或许合资品牌suv的好日子真的到头了。我们也非常希望看到自主品牌能够打败合资品牌，因为这对中国的消费者来说，是一个极为利好的消息！