在延安路渡口的码头外，王建东就能明显感觉到凉风中夹带的黄浦江江面的湿气。他对黄浦江格外熟悉，特别是自高中开始来对岸上学，还有工作的这么些年。
过闸验票。只等了一小会儿，一声铃响，开始检票上船。
王建东有月票。在他的记忆里，黄浦江轮渡票价从最初每人每次0.06元，普通月票1.5元；到90年代初，每人每次0.20元，普通月票则为每张3元。到现在，则变成了4.5元一个月的纯绿色月票。
可能是因为天气冷，并且又接近深夜的缘故，这时候渡轮上人并不是很多，三三两两的散落在各个角落。格外安静。
准确地说，今晚上的黄浦江其实还有一些些的寒意。站在船舷边上的王建东不由得把外套的衣领往上翻翻，再紧了紧衣服，然后手臂交叉抱在胸前。
一声长鸣，渡轮开始朝对岸出发。
江上来往的船只已然不多。
两眼望向对岸。
虽然说每天来来去去，都要在黄浦江上往返。但是像今晚这样，一向善于观察的王建东发现，自己从小熟悉的陆家嘴区域不经意间悄悄然已经有了非常大的变化。
他想了想，觉得最大的变化，主要有二：
其一，当然也是最大的变化，自然还是自己熟悉的陆家嘴，发现她正变得一天天陌生。
最近的这些年月，渐渐地，陆家嘴的平房逐渐消失了，取而代之的是摩肩接踵拔地而起的高楼大厦、还有不断延伸的宽敞道路上面那些一天到晚热热闹闹的工地。
这是陆家嘴现在最大的物理上变化。有很多自己从小熟悉的地方和物件，比如说一些标志性塔吊和船坞，还有各式各样的仓库，能装卸的小型机器和码头，游泳池，------，等等，许许多多都已经消失不见了。
其二，浦东公园也不见了，高大的广播电视塔建设到现在已经立体结构封顶、基本建成即将完工，在一片灯光的映衬下雄姿初露，屹立在公园的原址上，尤其显得高大雄伟。仿若黑洞洞的天边一下子耸立起这一座灯塔。
这时候的广播电视塔还不叫东方明珠。它是一个多筒结构的庞然大物般的建筑。主干是3根直径9米，高近300米的空心擎天大柱，大柱间有6米高的横梁连结；在90多米标高处，由3根直径7米的斜柱支撑着，斜柱与地面呈60°交角。
广播电视塔有下、上、顶三个球体。顶球称太空厅，中心标高超过340米，球体直径16米，共有4层。
从事建设的王建东更知道，广播电视塔有425根基桩入地12米，上千吨的那3个钢结构圆球分别悬挂在塔身110米、300米和350米的高空。
说实话，这也是王建东迄今为止亲自见到过的最高建筑。
广播电视塔独自耸立，周围几乎没有其他建筑，虽然未免显得单调了一些，但也正因为这样，它又颇有几分金鸡独立的况味。
特别是像现在王建东这样，从黄浦江里望过去的角度，可能也是在水面，本来就比陆地水平面低的缘故，给人的感觉更甚如此。
谷</span> 太漂亮了！每每经过黄浦江，看到正在内部装修中的这座广播电视塔，王建东每一次心里都忍不住感叹！
有江风吹拂而过。王建东抱自己更紧了一些。
此情此景，如果说，要用简单地一句话来形容现在自己的感受，熟悉而又陌生，王建东觉得这句话是非常贴切和合适的。
说是熟悉，毕竟自己在陆家嘴这里出生，成长，以至于后来的学习和生活，基本上都没有长久离开过这里。
说是陌生，则是指眼前的景象，已经全然不是当初，或者说自己记忆中陆家嘴的那番模样了。
而眼前正在发生的这一切，王建东心里再一次感叹：相比于刚开始，现在浦东开发开放的脚步以肉眼可见的速度明显在加快前进。
事实上也是如此。
到而今，诸多迹象表明，浦东的开发开放已进入快速发展阶段。在经历了四年多的艰苦拚搏之后，浦东开始发生了根本性的变化，已成为了公认的当今中国投资环境最好、经济发展最快的地区之一。
刚刚过去的一年，是浦东新区作为独立的行政区域进入运转的第一年，也是实现老人家提出的“一年变个样，三年大变样”目标的重要一年。
浦东开发开放按照1995年奠定基础、2000年形成初步框架，2010年建成国际经济、金融、贸易中心之一的三步目标的构想，今年是实现第一步目标的关键性的一年。抓住机遇，深化改革，加快发展是今年浦东开发开放的主旋律。
要知道，作为长江的“龙头”，浦东开发对90年代中国经济发展的影响是多方面的。一方面，兄弟省市和中央各部委将大量资金投入浦东，参与这片“热土”的开发。
有数据统计，到今年初，全国几乎每个省、自治区和直辖市以及中央各部委在浦东都有自己的投资项目，总金额数以亿计。在浦东新区内的许多地段，富有地区特色和行业特色的“湖南村”、“江西街”和“国内贸易楼”、“电力大厦”之类小区正越来越象那么一回事儿。
因此在许多人眼里，浦东已成为一个“浓缩”的中国。在另一个层面上，“龙头”的舞动也给整个长江流域带来了新的机遇。
实际上，不要说浦东，这时候的整个上海也正好是飞速发展的时候，哪里都能看到正在建设的高架和马路，整个城市就像一个大型的施工现场，总是很有活力。
江风似乎更大了一些。江面上飘过来一阵熟悉的黄浦江的特殊气味——馊味。
“时间过得真快啊-------”王建东突然间想起来自己读高一那年自己和姐姐买烤红薯一起过江的那天晚上。
不过，可能因为天气，船上人少，再加上有了心事的原因，王建东感觉今晚上的渡轮似乎开得也比平时要慢，而且仿佛要慢上很多。
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