第二十九章马车的革命（1）
“额，既然朕的题目已经被贞儿答出，我们就继续下一项吧，那就是——发红包。”李世民见现场一片尴尬，便咳嗽两声，抛出了下一个项目。
有内侍托着一个大大的托盘，上面红布覆盖，揭开红布，下面正是一个个红包。
“承乾。”
“恪儿。”
“青雀。”
“祐儿。”
“”
法红包其实很没意思，李世民一个个点名字，被交到的人一个个走上去，分别从李世民长孙以及李渊手里拿到红包。红包里也只是装了九个大钱，唯一和普通人家的红包不同的是，这大钱是用黄金铸造，而不是黄铜。
“没意思。”李贞把红包塞进口袋，嘴里嘟囔了一句。
长辈发了红包之后，接下来就该晚辈送礼了，作为太子，李承乾当仁不让：“前些时日儿臣偶得一宝，乃书圣王羲之之子王献之的《中秋帖》，儿臣知父皇酷爱书法，以此作为贺礼，祝父皇万事如意。”
李世民眼睛一亮：“嗯，承乾有心了。”
接过书贴，李世民将之贴身收好，要不是顾忌到这里是宴会，只怕早就爱不释手的鉴赏起来了。
李世民喜好书法那是出了名的，历史上他为了得到‘天下第一行书’《兰亭集序》，甚至不惜派人盗窃，死后还命《兰亭集序》陪葬。可惜昭陵后来被盗窃，《兰亭集序》也至此失传，堪称中华文史上又一憾事。
李承乾之后是李恪，只见李恪也拿着一幅卷轴笑道：“这还真是巧了，大兄送的是字帖，孩儿送的却是名画，孩儿曾在长安名店‘问书斋’购得东晋名家顾恺之的《斫琴图》，特奉与父皇，以为万贺。”
“好，恪儿真是有心了，父皇甚喜。”李世民更加高兴，自古以来书画不分家，他不但喜欢书法，也是喜欢绘画，只是他的绘画作品存世量太少，并不太为人所知。
李恪之后就是李泰，李泰的礼物是一个匣子：“父皇，儿臣得知父皇前些日子身体不适，忧急如焚，遍搜长安药铺，得了一株千年灵芝，恭祝父皇身体安康，万寿无疆。”
“嗯，青雀有心了。”不知道怎么回事，连着三个儿子送上的宝物每一件都是价值连城，可李世民的反应却并不激烈，连李贞都看出来了。
接下来一样如此，李世民的兴致明显不高，哪怕礼物再贵重，也依旧是那句‘嗯，**有心了’，最多就是加一句‘父皇很高兴’又或者‘父皇很开心’，但是个人都看得出来，李世民并不如何开心。
很快就轮到李贞：“父皇，孩儿的礼物太大，大殿恐怕放不下，还请父皇移步殿外。”
“哦？”李世民这才有了一点兴致：“是什么样的礼物？”
“父皇移驾殿外，自然能看到。”李贞神秘兮兮道。
“行啊，走吧。”李世民迈步走出殿外，其余人连忙跟上。
只见殿外果然停着一辆马车，六匹不带一丝杂毛的白色骏马正一字并肩的侍立车前，上等楠木制成的车身显得格外厚重，车上雕龙绘凤，鳞翅都以鎏金描绘，眼睛以上等宝石镶嵌代替，在夜火照耀下烨烨生辉；内部是一整套以紫檀木打造而成的沙发四件套，上面覆以最上等的皮毛，既软和又华贵，窗户上则镶嵌着整块玻璃，光洁而又透亮整辆马车在夜晚火光的照耀下金碧辉煌却又不失端庄大气，整辆马车算下来，至少得花费数万两白银——这还只是成本价。
这些倒也罢了，装饰虽然华贵，但在座的诸位如果要狠下心打造的话也不是弄不来，真正令他们惊讶的是，这辆车居然有四个轮子。
要知道在这时候还没有四轮马车，就连皇上的御辇也都是两个轮子的，因此尽管御辇华丽非常，但坐起来依旧是颠簸无比——尽管工匠已经十分用心的去提高马车的平稳性了，但两轮马车的局限性毕竟在那里，再怎么提高，也远不如多增加一对轮子来的效果好。所以此刻李贞奉献的四轮马车，对于李世民的冲击是相当大的，堪称是交通业的异常革命，可以毫不夸张的说，四轮马车的地位一点都不下于珍妮机。
话说以前也不是没有人想过四轮马车的可行性，却因为转向器的原因导致四轮马车无法转向，遂搁置。
“四个轮子，这么大？”李世民抚摸着马车的车辕，惊讶道。
四轮马车除了稳当之外，第二个特点就是大，毕竟多了两个轮子（其实二轮马车也能做的更大，但唐朝时期可没有轮胎和钢轮毂，那时候的轮子都是木头做的，如果做的太大，车身重量会大大增加，木质的轮子可经不起太重重量的压迫；而四个轮子就不一样了，不但多了两个轮子分担压力，更因为四轮的前后布局结构，使得车身的承重力比二轮马车更强）。车辆大就代表着内部空间大，这对于帝王或达官贵人来说代表了更优良的舒适性，但对于普通人家来说却代表则更大的载重量，也就是说一次性可以携带更多的货物。
现在正是战争时期，一切事情都要为战争服务，所以在四轮马车出现的瞬间，李世民就想到了其所带来的更大的意义——那就是更加强大的载重量，如果再加上李贞进献的水泥，两者相叠加起来所产生的速度与效率，绝对远超以往。
“不错，四轮马车不但更加稳当，而且载重量是两轮马车的两倍还要多，以往运送一批粮草需要一千民夫的话，现在只需要三百人就足够了。”李渊也在旁边点头解释道，眼中的满意之色怎么也减不下去。
民夫的数量减少了，就意味着路上的损耗少了，这对大唐对外的战争绝对是有利的。须知古代粮食运输在路上的消耗量是非常恐怖的，一千斤粮食到了士兵手里也只能剩下五百斤（百分之五十的消耗量，这是明朝的数据，汉朝更惨，消耗量高达六成以上），剩下的五百斤都在路上被运粮队消耗了。如果唐朝大规模普及四轮马车的话，那么这个比例要降低至三成甚至两成，如果使用水泥路，数据还会再次下降。
“额，既然朕的题目已经被贞儿答出，我们就继续下一项吧，那就是——发红包。”李世民见现场一片尴尬，便咳嗽两声，抛出了下一个项目。
有内侍托着一个大大的托盘，上面红布覆盖，揭开红布，下面正是一个个红包。
“承乾。”
“恪儿。”
“青雀。”
“祐儿。”
“”
法红包其实很没意思，李世民一个个点名字，被交到的人一个个走上去，分别从李世民长孙以及李渊手里拿到红包。红包里也只是装了九个大钱，唯一和普通人家的红包不同的是，这大钱是用黄金铸造，而不是黄铜。
“没意思。”李贞把红包塞进口袋，嘴里嘟囔了一句。
长辈发了红包之后，接下来就该晚辈送礼了，作为太子，李承乾当仁不让：“前些时日儿臣偶得一宝，乃书圣王羲之之子王献之的《中秋帖》，儿臣知父皇酷爱书法，以此作为贺礼，祝父皇万事如意。”
李世民眼睛一亮：“嗯，承乾有心了。”
接过书贴，李世民将之贴身收好，要不是顾忌到这里是宴会，只怕早就爱不释手的鉴赏起来了。
李世民喜好书法那是出了名的，历史上他为了得到‘天下第一行书’《兰亭集序》，甚至不惜派人盗窃，死后还命《兰亭集序》陪葬。可惜昭陵后来被盗窃，《兰亭集序》也至此失传，堪称中华文史上又一憾事。
李承乾之后是李恪，只见李恪也拿着一幅卷轴笑道：“这还真是巧了，大兄送的是字帖，孩儿送的却是名画，孩儿曾在长安名店‘问书斋’购得东晋名家顾恺之的《斫琴图》，特奉与父皇，以为万贺。”
“好，恪儿真是有心了，父皇甚喜。”李世民更加高兴，自古以来书画不分家，他不但喜欢书法，也是喜欢绘画，只是他的绘画作品存世量太少，并不太为人所知。
李恪之后就是李泰，李泰的礼物是一个匣子：“父皇，儿臣得知父皇前些日子身体不适，忧急如焚，遍搜长安药铺，得了一株千年灵芝，恭祝父皇身体安康，万寿无疆。”
“嗯，青雀有心了。”不知道怎么回事，连着三个儿子送上的宝物每一件都是价值连城，可李世民的反应却并不激烈，连李贞都看出来了。
接下来一样如此，李世民的兴致明显不高，哪怕礼物再贵重，也依旧是那句‘嗯，**有心了’，最多就是加一句‘父皇很高兴’又或者‘父皇很开心’，但是个人都看得出来，李世民并不如何开心。
很快就轮到李贞：“父皇，孩儿的礼物太大，大殿恐怕放不下，还请父皇移步殿外。”
“哦？”李世民这才有了一点兴致：“是什么样的礼物？”
“父皇移驾殿外，自然能看到。”李贞神秘兮兮道。
“行啊，走吧。”李世民迈步走出殿外，其余人连忙跟上。
只见殿外果然停着一辆马车，六匹不带一丝杂毛的白色骏马正一字并肩的侍立车前，上等楠木制成的车身显得格外厚重，车上雕龙绘凤，鳞翅都以鎏金描绘，眼睛以上等宝石镶嵌代替，在夜火照耀下烨烨生辉；内部是一整套以紫檀木打造而成的沙发四件套，上面覆以最上等的皮毛，既软和又华贵，窗户上则镶嵌着整块玻璃，光洁而又透亮整辆马车在夜晚火光的照耀下金碧辉煌却又不失端庄大气，整辆马车算下来，至少得花费数万两白银——这还只是成本价。
这些倒也罢了，装饰虽然华贵，但在座的诸位如果要狠下心打造的话也不是弄不来，真正令他们惊讶的是，这辆车居然有四个轮子。
要知道在这时候还没有四轮马车，就连皇上的御辇也都是两个轮子的，因此尽管御辇华丽非常，但坐起来依旧是颠簸无比——尽管工匠已经十分用心的去提高马车的平稳性了，但两轮马车的局限性毕竟在那里，再怎么提高，也远不如多增加一对轮子来的效果好。所以此刻李贞奉献的四轮马车，对于李世民的冲击是相当大的，堪称是交通业的异常革命，可以毫不夸张的说，四轮马车的地位一点都不下于珍妮机。
话说以前也不是没有人想过四轮马车的可行性，却因为转向器的原因导致四轮马车无法转向，遂搁置。
“四个轮子，这么大？”李世民抚摸着马车的车辕，惊讶道。
四轮马车除了稳当之外，第二个特点就是大，毕竟多了两个轮子（其实二轮马车也能做的更大，但唐朝时期可没有轮胎和钢轮毂，那时候的轮子都是木头做的，如果做的太大，车身重量会大大增加，木质的轮子可经不起太重重量的压迫；而四个轮子就不一样了，不但多了两个轮子分担压力，更因为四轮的前后布局结构，使得车身的承重力比二轮马车更强）。车辆大就代表着内部空间大，这对于帝王或达官贵人来说代表了更优良的舒适性，但对于普通人家来说却代表则更大的载重量，也就是说一次性可以携带更多的货物。
现在正是战争时期，一切事情都要为战争服务，所以在四轮马车出现的瞬间，李世民就想到了其所带来的更大的意义——那就是更加强大的载重量，如果再加上李贞进献的水泥，两者相叠加起来所产生的速度与效率，绝对远超以往。
“不错，四轮马车不但更加稳当，而且载重量是两轮马车的两倍还要多，以往运送一批粮草需要一千民夫的话，现在只需要三百人就足够了。”李渊也在旁边点头解释道，眼中的满意之色怎么也减不下去。
民夫的数量减少了，就意味着路上的损耗少了，这对大唐对外的战争绝对是有利的。须知古代粮食运输在路上的消耗量是非常恐怖的，一千斤粮食到了士兵手里也只能剩下五百斤（百分之五十的消耗量，这是明朝的数据，汉朝更惨，消耗量高达六成以上），剩下的五百斤都在路上被运粮队消耗了。如果唐朝大规模普及四轮马车的话，那么这个比例要降低至三成甚至两成，如果使用水泥路，数据还会再次下降。