ps： 圣灵帝国和光明教廷及武灵帝国的叛军组成的联军整整花了五天的时间,付出了十五万人的代价终于来到了武灵帝国帝都卫城的城下,开始了残酷而又血腥的攻城战。
武灵帝国帝都卫城除了永久性防御工事,又在城墙四周赶制了大量的辅助性防御器械。
圣灵帝国和光明教廷及武灵帝国的叛军组成的联军整整花了五天的时间,付出了十五万人的代价终于来到了武灵帝国帝都卫城的城下,开始了残酷而又血腥的攻城战。
武灵帝国帝都卫城除了永久性防御工事,又在城墙四周赶制了大量的辅助性防御器械。
守城器械是指在通用的兵器外，专门用于守备城池的器械。这些器械虽然种类繁多，但是就它们在守城战中的作用而言，大致可以分为反击式、侦听式、抵御式、撞击砸打式、烧灼式、灭火式等六大类器械。
侦听式守城器械在宋代称瓮听，在明代称地听，两者所用的基本方法相同：当敌军前来攻城时，城内的守军便在主要通道上挖掘地穴如井，可深至二丈，尔后用蒙有生牛皮的崭新而无裂缝的陶瓮覆于井口，命听觉灵敏的士兵轮流值班，以耳贴陶瓮，倾听有无异样声音。因为如果敌军要想挖掘地道攻城，那么就会产生因挖掘地道而造成的振动声音，守城士兵听到后，即报告值班官员，在相应的地段，采取防御和反击的措施。
抵御式守城器械甚多。其中有张挂于垛口外侧的木幔、布幔、皮帘等。竖立于城墙上的竹立牌、木立牌、篦篱笆、皮竹笆、护城遮架等遮挡器械。以遮挡攻城敌军射来的箭镞和击砸的石块；有加强城门和城垛防御的插板、暗门、槎牌、塞门刀车、木女头和木女墙等，以便在城门、女墙被摧毁时，使用这些器械进行应急性的补救，阻止敌军从突破口冲入城内；有托阻敌军云梯近城的叉杆、抵篙等。
撞击砸打式守城器械，有撞毁敌军云梯和尖头木驴的撞车和铁撞木，有击砸敌军人马和攻城器械的各种檑木(包括夜叉檑、砖檑、泥檑、木檑、车脚檑)、奈何木、坠石、狼牙拍等。
烧灼式守城器械有铁火床、游火铁箱、行炉、猛火油柜、燕尾炬、飞炬、金火罐等，它们或以猛烈火焰、或以烧熔的铁汁烧灼敌军的人马和攻城器械。
灭火式守城器械有水囊、水袋、麻搭、唧筒、溜筒等。它们的作用是在敌军焚烧城门、城楼时，将火浇灭。
此外。还有一些特殊用途的守城器械，如钩取敌军士兵和器械的飞钩、铁提钩、绞车，供守城士兵上下城墙用的吊机、吊车、绳梯，抵御从地道中攻城的风扇车、土色毡帘等。
圣灵帝国和光明教廷及武灵帝国的叛军组成的联军也动用事先准备好的自制和从端木商会购买的仿自中国古代的攻城器械。
攻城器械虽然名目繁多，但是就其作用而言，可分为远距离攻击式、侦察瞭望式、接通式、遮挡式、抵近摧毁式、攀登式等六大类。
远距离攻击式器械有抛石机、床弩与火攻器具等。它们可以在较远的距离上抛射石块、发射箭镞、放纵带有火攻之物的火禽、火兽，杀伤守城士兵、摧毁和焚烧城防设施，为攻城士兵打开通路。火器广泛使用后，便在攻城战中发挥重要的作用。
侦察瞭望式攻城器械有巢车、楼车和望楼。据唐朝杜佑《通典兵典》记载，巢车是在一种底框安有八轮的车上。树立一根长竿，“竿上安辘轳。以绳挽板屋止竿首，以窥城中。板屋方四尺，高五尺，有十二孔，四方别布，车可进退，环城而行。”因高竿上吊悬的板屋“如鸟之巢”，故有其名。最早使用巢车的记载见于《左传成公十六年(公元前575年)》，是年，晋楚两军战于鄢陵(今河南鄢陵西北)，楚共王与太宰伯州犁，曾一起登上巢车观看晋军动向。楼车之名首见于《左传宣公十五年(公元前594年)》，其时，楚军曾强迫俘获的晋使解扬登上楼车，向被围的宋人劝降。据晋杜预注称，楼车是“车上望橹”，巢车是“车上为橹”，“橹”就是“楼”。由此可见，在春秋战国时期，巢车和楼车实际上是同一类侦察瞭望器械的不同名称而已。北宋庆历四年(公元1044年)刊行的《武经总要》，同时绘有巢车和楼车的图形和文字说明，并将楼车称作“望楼车”，简称“望楼”。望楼是在一个长方形大木框下安置四轮，车上树望竿，竿上置望楼，竿下装转轴，并以六条绳索，分作三层，从六面将望竿固定，绳索底部用带环铁镢揳〔xie协〕入地下。由此可见，宋代的望楼较巢车更为完备。
明朝人刘效祖在《四镇三关志》中，记载了一种新型望杆车。车座下安四轮，车座前端挡板上有两支枪锋伸出车外；车座中央树立一根大木柱，其上部用八根粗绳分扣于车座四角，用以固定；大木柱的顶部附近设有一个皮制的筒袋，可容一名士兵站立，士兵手执小旗，旗上有飘带；士兵在筒袋中可四向瞭望，观察敌情，并可挥动小旗向军中传递信号。这是迄今所见的第三种侦察瞭望器械。
接通式攻城器械有单面和双面壕桥车。攻城时，士兵将其推至城壕中，以车轮作架，支撑桥面，接通城壕的两岸，供攻城士兵和器械通过。桥长视壕阔而定，城壕过阔则加长桥面或将两座壕桥连接起来。
遮挡式攻城器械有大中小三种。大型的有木牛车、轒辒〔fenwen坟温〕车、尖头木驴、狗脊洞子、牛皮洞子等。它们是在长方形的车座上建有长方形或山脊形木屋，外蒙牛皮，下安四轮，形同活动掩体。使用时，士兵将其推至城下，或者多车相连成地面通道，掩护士兵抵近城墙，进行攻城作业。中小型遮挡式器械有厚竹圈篷、半截船、木立牌、竹立牌、木幔、皮帘等，它们轻巧灵便，可掩护四五名士兵或单兵抵近城墙，进行攻城作战。
抵近摧毁式器械有地道支架和挖掘器械、鸦嘴钁等钻凿器械、钩状车等撞击器械、吕公车和对楼等高层攻城车。它们的作用是掘毁城基、破开城门、摧毁城楼、攻破城防，将坚固的城墙打开缺口，使攻城者穿隙而入，攻占坚城。其中吕公车是一种构造比较先进的高层攻城车，它创制于元末，有五层，高与城等，车座下安八轮，底层士兵踩轮前进，二层和三层士兵持械掘凿城墙，四层士兵持兵器攻城，五层士兵可直扑城顶，攻入城内。明代使用较多，《武备志》载有其图。
攀登式攻城器械有飞梯、蹑头飞梯、避檑木飞梯等轻便云梯，以及供多兵同时攀登的复合式车梯。单梯梯身狭窄，仅容单人鱼贯而上，士兵既要注意登梯，又要持械作战，容易失足坠地。车梯是车座与宽面梯组合的云梯，可供多名士兵同时攀登，增强了仰攻能力。车梯的样式很多，有行天桥、行女墙、翻梯云车、搭天桥等，它们的构造类似现在飞机场上登机用的舷梯。(未完待续。。)
武灵帝国帝都卫城除了永久性防御工事,又在城墙四周赶制了大量的辅助性防御器械。
圣灵帝国和光明教廷及武灵帝国的叛军组成的联军整整花了五天的时间,付出了十五万人的代价终于来到了武灵帝国帝都卫城的城下,开始了残酷而又血腥的攻城战。
武灵帝国帝都卫城除了永久性防御工事,又在城墙四周赶制了大量的辅助性防御器械。
守城器械是指在通用的兵器外，专门用于守备城池的器械。这些器械虽然种类繁多，但是就它们在守城战中的作用而言，大致可以分为反击式、侦听式、抵御式、撞击砸打式、烧灼式、灭火式等六大类器械。
侦听式守城器械在宋代称瓮听，在明代称地听，两者所用的基本方法相同：当敌军前来攻城时，城内的守军便在主要通道上挖掘地穴如井，可深至二丈，尔后用蒙有生牛皮的崭新而无裂缝的陶瓮覆于井口，命听觉灵敏的士兵轮流值班，以耳贴陶瓮，倾听有无异样声音。因为如果敌军要想挖掘地道攻城，那么就会产生因挖掘地道而造成的振动声音，守城士兵听到后，即报告值班官员，在相应的地段，采取防御和反击的措施。
抵御式守城器械甚多。其中有张挂于垛口外侧的木幔、布幔、皮帘等。竖立于城墙上的竹立牌、木立牌、篦篱笆、皮竹笆、护城遮架等遮挡器械。以遮挡攻城敌军射来的箭镞和击砸的石块；有加强城门和城垛防御的插板、暗门、槎牌、塞门刀车、木女头和木女墙等，以便在城门、女墙被摧毁时，使用这些器械进行应急性的补救，阻止敌军从突破口冲入城内；有托阻敌军云梯近城的叉杆、抵篙等。
撞击砸打式守城器械，有撞毁敌军云梯和尖头木驴的撞车和铁撞木，有击砸敌军人马和攻城器械的各种檑木(包括夜叉檑、砖檑、泥檑、木檑、车脚檑)、奈何木、坠石、狼牙拍等。
烧灼式守城器械有铁火床、游火铁箱、行炉、猛火油柜、燕尾炬、飞炬、金火罐等，它们或以猛烈火焰、或以烧熔的铁汁烧灼敌军的人马和攻城器械。
灭火式守城器械有水囊、水袋、麻搭、唧筒、溜筒等。它们的作用是在敌军焚烧城门、城楼时，将火浇灭。
此外。还有一些特殊用途的守城器械，如钩取敌军士兵和器械的飞钩、铁提钩、绞车，供守城士兵上下城墙用的吊机、吊车、绳梯，抵御从地道中攻城的风扇车、土色毡帘等。
圣灵帝国和光明教廷及武灵帝国的叛军组成的联军也动用事先准备好的自制和从端木商会购买的仿自中国古代的攻城器械。
攻城器械虽然名目繁多，但是就其作用而言，可分为远距离攻击式、侦察瞭望式、接通式、遮挡式、抵近摧毁式、攀登式等六大类。
远距离攻击式器械有抛石机、床弩与火攻器具等。它们可以在较远的距离上抛射石块、发射箭镞、放纵带有火攻之物的火禽、火兽，杀伤守城士兵、摧毁和焚烧城防设施，为攻城士兵打开通路。火器广泛使用后，便在攻城战中发挥重要的作用。
侦察瞭望式攻城器械有巢车、楼车和望楼。据唐朝杜佑《通典兵典》记载，巢车是在一种底框安有八轮的车上。树立一根长竿，“竿上安辘轳。以绳挽板屋止竿首，以窥城中。板屋方四尺，高五尺，有十二孔，四方别布，车可进退，环城而行。”因高竿上吊悬的板屋“如鸟之巢”，故有其名。最早使用巢车的记载见于《左传成公十六年(公元前575年)》，是年，晋楚两军战于鄢陵(今河南鄢陵西北)，楚共王与太宰伯州犁，曾一起登上巢车观看晋军动向。楼车之名首见于《左传宣公十五年(公元前594年)》，其时，楚军曾强迫俘获的晋使解扬登上楼车，向被围的宋人劝降。据晋杜预注称，楼车是“车上望橹”，巢车是“车上为橹”，“橹”就是“楼”。由此可见，在春秋战国时期，巢车和楼车实际上是同一类侦察瞭望器械的不同名称而已。北宋庆历四年(公元1044年)刊行的《武经总要》，同时绘有巢车和楼车的图形和文字说明，并将楼车称作“望楼车”，简称“望楼”。望楼是在一个长方形大木框下安置四轮，车上树望竿，竿上置望楼，竿下装转轴，并以六条绳索，分作三层，从六面将望竿固定，绳索底部用带环铁镢揳〔xie协〕入地下。由此可见，宋代的望楼较巢车更为完备。
明朝人刘效祖在《四镇三关志》中，记载了一种新型望杆车。车座下安四轮，车座前端挡板上有两支枪锋伸出车外；车座中央树立一根大木柱，其上部用八根粗绳分扣于车座四角，用以固定；大木柱的顶部附近设有一个皮制的筒袋，可容一名士兵站立，士兵手执小旗，旗上有飘带；士兵在筒袋中可四向瞭望，观察敌情，并可挥动小旗向军中传递信号。这是迄今所见的第三种侦察瞭望器械。
接通式攻城器械有单面和双面壕桥车。攻城时，士兵将其推至城壕中，以车轮作架，支撑桥面，接通城壕的两岸，供攻城士兵和器械通过。桥长视壕阔而定，城壕过阔则加长桥面或将两座壕桥连接起来。
遮挡式攻城器械有大中小三种。大型的有木牛车、轒辒〔fenwen坟温〕车、尖头木驴、狗脊洞子、牛皮洞子等。它们是在长方形的车座上建有长方形或山脊形木屋，外蒙牛皮，下安四轮，形同活动掩体。使用时，士兵将其推至城下，或者多车相连成地面通道，掩护士兵抵近城墙，进行攻城作业。中小型遮挡式器械有厚竹圈篷、半截船、木立牌、竹立牌、木幔、皮帘等，它们轻巧灵便，可掩护四五名士兵或单兵抵近城墙，进行攻城作战。
抵近摧毁式器械有地道支架和挖掘器械、鸦嘴钁等钻凿器械、钩状车等撞击器械、吕公车和对楼等高层攻城车。它们的作用是掘毁城基、破开城门、摧毁城楼、攻破城防，将坚固的城墙打开缺口，使攻城者穿隙而入，攻占坚城。其中吕公车是一种构造比较先进的高层攻城车，它创制于元末，有五层，高与城等，车座下安八轮，底层士兵踩轮前进，二层和三层士兵持械掘凿城墙，四层士兵持兵器攻城，五层士兵可直扑城顶，攻入城内。明代使用较多，《武备志》载有其图。
攀登式攻城器械有飞梯、蹑头飞梯、避檑木飞梯等轻便云梯，以及供多兵同时攀登的复合式车梯。单梯梯身狭窄，仅容单人鱼贯而上，士兵既要注意登梯，又要持械作战，容易失足坠地。车梯是车座与宽面梯组合的云梯，可供多名士兵同时攀登，增强了仰攻能力。车梯的样式很多，有行天桥、行女墙、翻梯云车、搭天桥等，它们的构造类似现在飞机场上登机用的舷梯。(未完待续。。)