除了88架飞机的损失外，中国大舰队还在欧洲潜艇的围攻下沉没了5艘驱逐舰、1艘轻巡和11艘快艇，另外还有多艘战舰受创。
对比索科特拉岛的战果，这些真心不算多。所以老皇帝只看在眼里，没有放在心上。
种瓜得瓜种豆得豆，你总要先种不是？想要有收获，就必须付出相应的代价。真心要一艘舰艇都不沉没，一架飞机都不击落，一个人都不死亡，那样的战争只存在人的意象当中。
原时空21世纪的老美要搞定伊拉克都还死了一百多呢战争中，何况现在中国对战欧洲。
消除了索科特拉岛的威胁之后，大舰队随之转移到索科特拉岛西侧的阿卜杜勒库里岛和萨姆哈岛，至于代尔塞岛则太小了，是一个连水源都没有的无人岛，不存在任何价值。
阿卜杜勒库里岛和萨姆哈岛，一个一百多平方公里，一个4o平方公里，只是大舰队的一个落脚地，这两个小岛上没有深水港口，更不存在航母们可以停靠的码头，大舰队占据了这两地后更多是修建机场，舰队有了水源补给地，同时也给全体官兵们一次鼓舞。
大舰队随行的一艘艘运输船里，不仅有一定数量的海军6战队和6军将士，还有更多地战机和飞行员。索科特拉岛之战损失的88架飞机以及相应的飞行员、机组成员，立刻就已经补充齐备了。除了飞行员内部的默契与配合比不上牺牲的烈士外，其他方面再没什么不同了。
这些只是运输船队所携带的一小部分，占据了阿卜杜勒库里岛和萨姆哈岛，尤其是阿卜杜勒库里岛，立刻就能将舰队全部的战斗力释放出来。中国的海航兵有了一处牢固的落脚之地后，整支舰队的战斗力将士一次大幅度的提升。
接下来的大舰队就完全没有了进攻亚丁湾或是继续轰炸索科特拉岛的意图，大批的工程部队在两个小岛登6，一辆辆工程车被运送上岸，修建简易的海上栈道。修建飞机场，同时搭建简易的燃油运输管道，将一桶桶的燃油从运输船上运到岸上去。当然，在此之前登6的海军6战部队已经完全将两个小岛上的原住民给控制住了。
前后耗费了半个月的时间。都已经到九月下旬了，两个岛屿上的机场才彻底建好。三百来架战机也被部署到了两个岛屿上，大批的运输船被新到的运输船替换去，在一艘艘护航航母的保护下，穿过大半个印度洋抵到果阿。
这里先前是葡萄牙的殖民地。英国人的败退，中国大军的到来，葡萄牙人在这里4oo年的殖民史也被迫告一段落，只不过中国很绅士的保护了葡萄牙人的‘合法财产’，并且支付了葡萄牙人5个亿的华元，作为购买果阿邦的费用。这点钱对比果阿真正的价值自然是微不足道的，但葡萄牙人除了笑着接受，还能怎么样呢？
比起英国人的‘惨剧’，他们的下场已经很好了。
所以这块比台湾岛稍微大一点的土地，就成为了中国在印度大6仅有的一块‘领土’。果阿也是中国此次阿拉伯海战的后勤补给基地。几十万大军和数千架飞机。还有成百上千的船只云集于此。
中国大舰队在海上一两个月的‘停滞’，一切后勤供给全从这里出。
一架一架的战机，只要天气允许，就会不停的在天空穿梭，监视着海面上的每一寸空间。这里并不是欧洲潜艇肆虐的地方，但一切小心为妙。
护航舰队以轻巡和驱逐舰为主，配合着护航航母。他们的敌人主要是潜艇。
果阿的防备实在太缜密了，不是欧洲潜艇不愿意到那里肆虐，有可能的话谁都会守着这里不停地击沉中国的补给舰队。欧洲潜艇们是没办法这么做，才不得不远离果阿海岸。在大海之中对运输舰队进行针对性的进攻。
因为整个阿拉伯海里有太多的潜水艇了，敌我双方在海平面下彼此交错，三国联合舰队如何派出的破交舰队，根本就走不出多远就会被中方的潜艇叫破踪迹。故而。欧洲人对于中国海军的后勤补给线，所用的武器唯有潜艇。
虽然每支运输舰队的防护反潜工作，都被做到了现有条件下的极致，损失却依旧不能避免。潜艇战终究是一种进攻的游戏。潜艇这种武器在现在科技技术之下，有着太多的优势了。
索科特拉岛之战后的欧洲潜艇部队更是疯狂的绞杀中国大舰队的补给线路，越来越多的运输船被击沉在海洋中。只是半个月时间，就沉没了13艘，比之索科特拉岛之战前的7艘多出了近一倍。护航舰队也损失不小，光护航航母就沉了2艘，驱逐舰、轻巡沉没1o艘，轻重伤17艘，快艇出事的数量就更多啦。
这是一切的损失都是值得的。源源不断的后勤补给让大舰队在半个月时间里完成了阿卜杜勒库里岛和萨姆哈岛两个机场的布置，3oo多架飞机的存在，以这两个岛屿为中心，飞行半径已经可以覆盖大半个亚丁湾了。
刘暹的下一个计划是要夺取索马里，不是全部夺取整个索马里，而是沿海几个点就可以了。看欧洲人的飞机来不来，他们来，那就看情况而定，打或不打。他们要不来，那就迅运输燃油，完成一个个机场的布置。以这些机场作为战斗基地，派出飞机扫荡整个亚丁湾。
后续的补给船正源源不断地向着大舰队运送飞机，中国空军十多年的积累，战机的制造和飞行员的培训是绝对不拉后腿。那就看对面会怎么应对了！
杰利科没有让刘暹多等，就在中国飞机刚刚向西进入索马里的时候，归属到三国联合舰队指挥的三国航空兵部队就开始迅从吉布提东进，显然中国战机进入索马里的动作让欧洲人意识到了不对。
在索马里碧蓝的天空上，东西方最强的航空力量，迅而决然的在这片毫无工业能力的大地上空展开了一场规模最大、残酷性最大的决斗。
这是欧洲人主动扑杀过来的，意图将刚刚登6的中国力量再度赶下海去。第一波飞机数量就达到了5oo架，刘暹此刻正跟着大舰队从阿卜杜勒库里岛北上，以牵制欧洲人一部分空军力量。立刻就下令阿卜杜勒库里岛和萨姆哈岛的飞机增援索马里沿海。
5oo架的数量是很多，可这个数字并没有过红线。阿卜杜勒库里岛和萨姆哈岛的飞机即便留下一部分看守岛屿。也能帮助索马里海岸的基地抗下这波进攻。
三支特混舰队组成的中国舰队主力，至少能为索马里方面减少一半的压力。大批的战机不时的光顾亚丁湾北岸沿海城市，轰炸英军的驻地和一些标志性设施，比如英国人的统治机构和税收机构。那些飘着大英帝国的米字旗的建筑，多受到了特殊照顾。
塞拉莱、尼什通、米尔巴特，大批的半岛沿海城镇受到了中国飞机的轰炸，三国联合舰队手下的航空力量自然就不敢完全拨调到索马里去。
马斯喀特教长国苏丹泰穆尔本费萨尔更是一封电报到了埃及，他是英国在半岛东段的主要支持者之一。塞拉莱是他地盘内最繁华的城市和港口，虽然这里不是马斯喀特教长国的都，塞拉莱却是泰穆尔本费萨尔的常年驻地。另外再说一句闲话，马斯喀特教长国就是后世的阿曼苏丹国！
作为也门的邻居，作为英国人在半岛势力受挤压时期依旧牢不可动摇的坚定盟友，泰穆尔本费萨尔的抗议不单单要视为战争问题，还要看做一件政治问题。
中国人现在已经打到霍尔木兹海峡了，但是中国人没办法再打下去了。如果泰穆尔本费萨尔因为自家地盘的损失而对大英帝国的‘保护力’产生了质疑，那最恶劣的后果就是马斯喀特教长国转到了中国的那一头去，这对大英帝国的打击是十分沉重的。
杰利科等英法德三**官事实上很不理解中国海军为什么不猛拼波斯湾？如果中国大舰队抵到了波斯湾。杰利科等人不认为大英帝国还能跟维持着半个半岛的统治秩序。到那个时候，无数的部族领会对中国人献上自己的膝盖和卑微。那些骑着骆驼和骏马驰骋在浩瀚的荒漠、沙漠、戈壁上的部族骑兵，为了活命和利益，转眼就会对着英国人起最凌厉的侵袭。他们从阻挠中国6军的勇士变成中国人的猎犬，主需要部族领和长老们的一句话。
杰利科等辈根本就想不到老皇帝对于中东这块地盘的重视，对于半岛这片漂浮着油海上的土地是多么的宝贝。刘暹宁愿走现在这条艰难的路线，也不把大战的战火烧到波斯湾，唯一的目的就是保存半岛油田油井的安全。
他宁愿多付出一些代价，也不愿意让欧洲人疯狂的破坏半岛各地的油田油井，那样的话损失会更大。
就像原时空的海湾战争。萨达姆在下令撤兵前点着了732口油井，科威特政府虽然奇迹一样用八个月就扑灭了全部的火焰，但是别忘记了，那是7o年后的技术。而当时的西方世界，无数砖家们的估计是科威特这场世界上罕见的油井大火少则两三年，多则五年才能被扑灭。
要是东西方的海上决战真的被引入了波斯湾，中国海军的处境当然会比现在更好，但落败后的英法德三**队，谁敢保证他们不疯狂的毁灭一切呢？就算是战火波及。也难保6地上和海上的油井完全安全。
战争进行到现在，科威特出的中国半岛纵队已经打不动了，先天不足的他们也从根本上就没让英国人投以注意力。但现在中国开始轰炸亚丁湾北岸，要是马斯喀特教长国的立场有了波动，千里黄沙和困难的补给也都挡不住中国人南下的战车了。
杰利科等三国海军的将军们经过一场短促的重大的会议之后，派出了一支有四艘无畏战列舰、四艘战巡，一批重巡、轻巡等高战舰组成的快反击部队，配合着空军的进攻，对亚丁湾海口区域逗留的中国舰队主力进行反击。
这样的力量不可能消灭掉中国大舰队，三国联合海军的意图只是将中国人赶去就行。这至少给了泰穆尔本费萨尔苏丹一个交代。
杰利科、舍尔等人做决定很快捷，但要计划实施就不是瞬间达成的了。值得庆幸的是半岛不缺燃油，哪儿都不缺燃烧，三国航空部队迅向塞拉莱方向飞来。同时快反应舰队也生火拔锚，冒着滚滚黑烟向着东方挺进。
只是东西两边的大舰队彼此间有着过7oo公里的间距，即使这些高战舰的度够快，也要一天的时间航行。两边真正的开战，更要等到空军交手的结果。
与索马里方的空战一样，亚丁湾沿海区域的空战也规模巨大，残酷性极高。只是同索马里不一样，直接触身战场的刘暹是能够直接指挥的。
而大规模空战的指挥艺术是什么？不是战机的空中格斗，那是飞行员要考虑的问题；也不是机群突袭和空袭的战术，那是属于架机升空的中层指挥官们的临战指挥。作为统帅大军的将领，他的指挥艺术就是把握机群降落、补充、再升空的节奏。
错开与敌人针尖对麦芒的锋锐，以少量战机吸引敌机群的注意力，在敌机油量减少到要返航的时机，大队战机猛扑而上。这样的战斗当然有胜无败。
刘暹相信三国飞行员中有个别思想境界高，高到不把自身的安危放在心上，以国家、民族利益为重。但他更相信大部分的三国飞行员们是没这么高的思想境界的。
每个飞行员对自己的滞空时间都有精准的判断，当以上的情况生时，这些飞行员内心的压力会陡然沉重到一个无法承受的地步。他们中相当一部分人只会想着摆脱中国飞机，尽快的往飞。才没心事去拼命一战呢。
这对中国海航兵的益处显而易见。
只是这种节奏的把握在正常的空战当中，应该属于可遇而不可求的‘天赐良机’。但是在刘暹的控制之下，这种‘天赐良机’频频上演在亚丁湾沿海的大空战中。
一场本该很激烈的决战，被老皇帝打成了一面倒(未完待续。)
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对比索科特拉岛的战果，这些真心不算多。所以老皇帝只看在眼里，没有放在心上。
种瓜得瓜种豆得豆，你总要先种不是？想要有收获，就必须付出相应的代价。真心要一艘舰艇都不沉没，一架飞机都不击落，一个人都不死亡，那样的战争只存在人的意象当中。
原时空21世纪的老美要搞定伊拉克都还死了一百多呢战争中，何况现在中国对战欧洲。
消除了索科特拉岛的威胁之后，大舰队随之转移到索科特拉岛西侧的阿卜杜勒库里岛和萨姆哈岛，至于代尔塞岛则太小了，是一个连水源都没有的无人岛，不存在任何价值。
阿卜杜勒库里岛和萨姆哈岛，一个一百多平方公里，一个4o平方公里，只是大舰队的一个落脚地，这两个小岛上没有深水港口，更不存在航母们可以停靠的码头，大舰队占据了这两地后更多是修建机场，舰队有了水源补给地，同时也给全体官兵们一次鼓舞。
大舰队随行的一艘艘运输船里，不仅有一定数量的海军6战队和6军将士，还有更多地战机和飞行员。索科特拉岛之战损失的88架飞机以及相应的飞行员、机组成员，立刻就已经补充齐备了。除了飞行员内部的默契与配合比不上牺牲的烈士外，其他方面再没什么不同了。
这些只是运输船队所携带的一小部分，占据了阿卜杜勒库里岛和萨姆哈岛，尤其是阿卜杜勒库里岛，立刻就能将舰队全部的战斗力释放出来。中国的海航兵有了一处牢固的落脚之地后，整支舰队的战斗力将士一次大幅度的提升。
接下来的大舰队就完全没有了进攻亚丁湾或是继续轰炸索科特拉岛的意图，大批的工程部队在两个小岛登6，一辆辆工程车被运送上岸，修建简易的海上栈道。修建飞机场，同时搭建简易的燃油运输管道，将一桶桶的燃油从运输船上运到岸上去。当然，在此之前登6的海军6战部队已经完全将两个小岛上的原住民给控制住了。
前后耗费了半个月的时间。都已经到九月下旬了，两个岛屿上的机场才彻底建好。三百来架战机也被部署到了两个岛屿上，大批的运输船被新到的运输船替换去，在一艘艘护航航母的保护下，穿过大半个印度洋抵到果阿。
这里先前是葡萄牙的殖民地。英国人的败退，中国大军的到来，葡萄牙人在这里4oo年的殖民史也被迫告一段落，只不过中国很绅士的保护了葡萄牙人的‘合法财产’，并且支付了葡萄牙人5个亿的华元，作为购买果阿邦的费用。这点钱对比果阿真正的价值自然是微不足道的，但葡萄牙人除了笑着接受，还能怎么样呢？
比起英国人的‘惨剧’，他们的下场已经很好了。
所以这块比台湾岛稍微大一点的土地，就成为了中国在印度大6仅有的一块‘领土’。果阿也是中国此次阿拉伯海战的后勤补给基地。几十万大军和数千架飞机。还有成百上千的船只云集于此。
中国大舰队在海上一两个月的‘停滞’，一切后勤供给全从这里出。
一架一架的战机，只要天气允许，就会不停的在天空穿梭，监视着海面上的每一寸空间。这里并不是欧洲潜艇肆虐的地方，但一切小心为妙。
护航舰队以轻巡和驱逐舰为主，配合着护航航母。他们的敌人主要是潜艇。
果阿的防备实在太缜密了，不是欧洲潜艇不愿意到那里肆虐，有可能的话谁都会守着这里不停地击沉中国的补给舰队。欧洲潜艇们是没办法这么做，才不得不远离果阿海岸。在大海之中对运输舰队进行针对性的进攻。
因为整个阿拉伯海里有太多的潜水艇了，敌我双方在海平面下彼此交错，三国联合舰队如何派出的破交舰队，根本就走不出多远就会被中方的潜艇叫破踪迹。故而。欧洲人对于中国海军的后勤补给线，所用的武器唯有潜艇。
虽然每支运输舰队的防护反潜工作，都被做到了现有条件下的极致，损失却依旧不能避免。潜艇战终究是一种进攻的游戏。潜艇这种武器在现在科技技术之下，有着太多的优势了。
索科特拉岛之战后的欧洲潜艇部队更是疯狂的绞杀中国大舰队的补给线路，越来越多的运输船被击沉在海洋中。只是半个月时间，就沉没了13艘，比之索科特拉岛之战前的7艘多出了近一倍。护航舰队也损失不小，光护航航母就沉了2艘，驱逐舰、轻巡沉没1o艘，轻重伤17艘，快艇出事的数量就更多啦。
这是一切的损失都是值得的。源源不断的后勤补给让大舰队在半个月时间里完成了阿卜杜勒库里岛和萨姆哈岛两个机场的布置，3oo多架飞机的存在，以这两个岛屿为中心，飞行半径已经可以覆盖大半个亚丁湾了。
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后续的补给船正源源不断地向着大舰队运送飞机，中国空军十多年的积累，战机的制造和飞行员的培训是绝对不拉后腿。那就看对面会怎么应对了！
杰利科没有让刘暹多等，就在中国飞机刚刚向西进入索马里的时候，归属到三国联合舰队指挥的三国航空兵部队就开始迅从吉布提东进，显然中国战机进入索马里的动作让欧洲人意识到了不对。
在索马里碧蓝的天空上，东西方最强的航空力量，迅而决然的在这片毫无工业能力的大地上空展开了一场规模最大、残酷性最大的决斗。
这是欧洲人主动扑杀过来的，意图将刚刚登6的中国力量再度赶下海去。第一波飞机数量就达到了5oo架，刘暹此刻正跟着大舰队从阿卜杜勒库里岛北上，以牵制欧洲人一部分空军力量。立刻就下令阿卜杜勒库里岛和萨姆哈岛的飞机增援索马里沿海。
5oo架的数量是很多，可这个数字并没有过红线。阿卜杜勒库里岛和萨姆哈岛的飞机即便留下一部分看守岛屿。也能帮助索马里海岸的基地抗下这波进攻。
三支特混舰队组成的中国舰队主力，至少能为索马里方面减少一半的压力。大批的战机不时的光顾亚丁湾北岸沿海城市，轰炸英军的驻地和一些标志性设施，比如英国人的统治机构和税收机构。那些飘着大英帝国的米字旗的建筑，多受到了特殊照顾。
塞拉莱、尼什通、米尔巴特，大批的半岛沿海城镇受到了中国飞机的轰炸，三国联合舰队手下的航空力量自然就不敢完全拨调到索马里去。
马斯喀特教长国苏丹泰穆尔本费萨尔更是一封电报到了埃及，他是英国在半岛东段的主要支持者之一。塞拉莱是他地盘内最繁华的城市和港口，虽然这里不是马斯喀特教长国的都，塞拉莱却是泰穆尔本费萨尔的常年驻地。另外再说一句闲话，马斯喀特教长国就是后世的阿曼苏丹国！
作为也门的邻居，作为英国人在半岛势力受挤压时期依旧牢不可动摇的坚定盟友，泰穆尔本费萨尔的抗议不单单要视为战争问题，还要看做一件政治问题。
中国人现在已经打到霍尔木兹海峡了，但是中国人没办法再打下去了。如果泰穆尔本费萨尔因为自家地盘的损失而对大英帝国的‘保护力’产生了质疑，那最恶劣的后果就是马斯喀特教长国转到了中国的那一头去，这对大英帝国的打击是十分沉重的。
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战争进行到现在，科威特出的中国半岛纵队已经打不动了，先天不足的他们也从根本上就没让英国人投以注意力。但现在中国开始轰炸亚丁湾北岸，要是马斯喀特教长国的立场有了波动，千里黄沙和困难的补给也都挡不住中国人南下的战车了。
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杰利科、舍尔等人做决定很快捷，但要计划实施就不是瞬间达成的了。值得庆幸的是半岛不缺燃油，哪儿都不缺燃烧，三国航空部队迅向塞拉莱方向飞来。同时快反应舰队也生火拔锚，冒着滚滚黑烟向着东方挺进。
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与索马里方的空战一样，亚丁湾沿海区域的空战也规模巨大，残酷性极高。只是同索马里不一样，直接触身战场的刘暹是能够直接指挥的。
而大规模空战的指挥艺术是什么？不是战机的空中格斗，那是飞行员要考虑的问题；也不是机群突袭和空袭的战术，那是属于架机升空的中层指挥官们的临战指挥。作为统帅大军的将领，他的指挥艺术就是把握机群降落、补充、再升空的节奏。
错开与敌人针尖对麦芒的锋锐，以少量战机吸引敌机群的注意力，在敌机油量减少到要返航的时机，大队战机猛扑而上。这样的战斗当然有胜无败。
刘暹相信三国飞行员中有个别思想境界高，高到不把自身的安危放在心上，以国家、民族利益为重。但他更相信大部分的三国飞行员们是没这么高的思想境界的。
每个飞行员对自己的滞空时间都有精准的判断，当以上的情况生时，这些飞行员内心的压力会陡然沉重到一个无法承受的地步。他们中相当一部分人只会想着摆脱中国飞机，尽快的往飞。才没心事去拼命一战呢。
这对中国海航兵的益处显而易见。
只是这种节奏的把握在正常的空战当中，应该属于可遇而不可求的‘天赐良机’。但是在刘暹的控制之下，这种‘天赐良机’频频上演在亚丁湾沿海的大空战中。
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