第376章 米格-15比斯-从列兵开始的争霸之路 第1章
第376章 米格-15比斯-从列兵开始的争霸之路 第1章-二战之列兵崛起-笔趣阁
二战之列兵崛起
作者：安德烈维奇
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在这个时代，技术是在飞速发展的。
飞机诞生还没有多久，很多人就开始注意到了，除了采用螺旋桨实现飞机飞行之外，还应该有直接向后喷气的涡轮喷气发动机也可以让飞机飞起来，德国，英国，苏联等国，都在这个方面开始了研究，比如说，苏联在1920年的时候，就已经开始这方面的研究了。
不过，要说研究进度超前的，依旧还是德国和英国，英国人的流星战斗机在1941年就开始了原型机的试飞，德国人的262则是在1942年首飞的，他们都将喷气机推动到了实用的程度，甚至德国人的262，还经历了大量的实战，如果不是固执的小胡子非得要求把262当做轰炸机用，说不定喷气机在二战会有更多的战果的。
相比之下，苏联就要晚得多了，在二战之中，苏联一直都是在搞预研的，进展也不大，一直到德国战败之后，苏联才获得了大批的德国的喷气发动机的资料，然后，雅克列夫设计局和米高扬设计局开始了研究，利用德国喷气发动机和苏制飞机的机体，研制出雅克-15和米格-9喷气式歼击机。
不过，这些飞机都只是具备试飞性质的而已，由于喷气机才刚刚出现，所以，对喷气机的布局的研究，还都是摸着石头过河的。
比如，就拿发动机的布局来说，就让不少的飞机设计师头疼。
以前的时候，飞机的发动机很容易布置，单台发动机，布置在机头，两台发动机，就布置在机翼上，已经发展得成熟了，但是，到了喷气机的时期，发动机是需要向后喷气的，如果继续布置在机头，那么，后机身就得去掉了。
所以，不管是262，还是流星战斗机，都选择了两台发动机布置在机翼上的布局，这种方式才不会阻挡喷出去的气体向后流动，算是解决了布置发动机的问题，但是，因此而带来的新的问题，却是没办法解决的。
刚刚诞生的喷气发动机，性能还不稳定，偶尔会熄火，布置在机翼上，一边的发动机熄火，另一边的发动机就会推动着战机转向，带来很大的转向力矩，很难克服，所以，只要有发动机熄火，几乎就意味着飞机的失事坠毁。
同时，另一方面，这种双发的布局，让飞机显得有些笨重，轻便灵活的战斗机，没有一种是发动机布置在机翼上的方案，都是将发动机布置在机头的方案，这样才能够发挥机动性的优势。
机翼上带着两个发动机，很明显就会增加机翼的负载的。
于是乎，摸着石头过河的飞机设计师们，搞了不少的方案，布置在机翼上的方案被排除之后，就布置在机体的中部，为了不阻挡发动机的气流，后机身就得做出改变，类似于米格-9这样的，下面是空的，把后机身设计成为只有上半截的方式，大名鼎鼎的吸血鬼飞机，则是把飞机后机身变成两条的形状，就和框子一样，这样就避开中间的喷气管了。
一直到了米格-15的时代，设计才算是完善了，飞机设计师们终于发现，把发动机放到飞机的尾部，那才是最好的啊。反正喷气是向着后面喷的，在最后面放发动机，最为合适了！
就这样，喷气机才算是有了成熟的发动机布局，之后的战斗机，全部都把发动机放到了尾部。
可见任何的技术发展，都是不可能一蹴而就的，都是需要经过漫长的探索和发展的过程的。
米格-15的诞生，不仅仅是发动机布局的改变，更是先进的发动机的使用，苏联一直都没有先进的发动机，导致米格-9的时速严重不足，在这种时候，英国人伸出手来，把自己的尼恩涡轮喷气发动机卖给了苏联，早期的米格-15战机，装备的就是直接进口的尼恩发动机。
所以，在很多的资料里，都会说英国人慷慨大方，是英国人一手推动了苏联的航空技术的发展，把英国人当做功臣，如果这样想，那就大错特错了。
喷气发动机的技术路线中，有离心式和轴流式两种，德国人主要搞轴流式，英国人主要搞离心式，当初苏联消化德国的发动机技术，走的是轴流式的路线，而英国把尼恩发动机卖给苏联，走的是离心式的路线。
后来，简单的离心式的喷气发动机，很快就被淘汰了，各种喷气发动机都开始向轴流式发展了，所以，当初英国人把尼恩发动机卖给苏联，也不见得藏了什么好心思，诱导苏联人在错误的技术路线上前进，估计才是他们真正的目的。
不过，英国人毕竟还是有功劳的，没有尼恩发动机，也就没有了此时的米格-15，这款飞机的发动机，也是大名鼎鼎的。
在米格-15诞生之后，苏联的技术人员继续改进，提升了发动机的动力，有了眼前的米格-15比斯战斗机，苏联人显然没有上英国人的当，这款比斯战斗机，用的发动机已经是轴流式的了。现在，坐进这架战斗机的座舱里，安德烈的心中也满是激动，按照各种操作迅速，有条不紊地启动发动机。
尾部传来了一声声的啸叫，声音由低沉到高亢，最后，就如同是吹起来了特大号的哨子一般，将所有人的耳膜都刺激得发疼，众人望着这架银白色的战机尾部，那里正在冒出火焰来。
“这是什么？”
没有人知道，但是他们只是奇怪，并没有怀疑这架飞机的来历。
列昂尼德的眼睛发亮，看着飞机尾部喷出来了火焰，然后，战机开始在跑道上滑跑，羡慕不已，这飞机好强悍，仅仅这个起飞时候的加速，就超过了现在所有的飞机！
安德烈就是厉害！等到完成作战任务，自己一定要上去试试！
松开刹车之后，米格-15战机在跑道上滑跑起来了，虽然在飞行模拟器中玩过很多次起降，但是，绝对没有现在真实，后背上不断地有力道传来，让安德烈知道这架战机的加速是多么的迅猛，安德烈看着两边的景物在飞快地后退，用眼角的余光扫了一眼空速表，胸有成竹地拉动了操作杆。
机头果然抬了起来！
战机继续滑跑，机头抬起来，只留下两个机翼下面的主起落架继续滑跑，又加速了一段，整个飞机就是机身一轻，如同雨燕一般，离开了跑道，它就这样飞起来了！
飞机诞生还没有多久，很多人就开始注意到了，除了采用螺旋桨实现飞机飞行之外，还应该有直接向后喷气的涡轮喷气发动机也可以让飞机飞起来，德国，英国，苏联等国，都在这个方面开始了研究，比如说，苏联在1920年的时候，就已经开始这方面的研究了。
不过，要说研究进度超前的，依旧还是德国和英国，英国人的流星战斗机在1941年就开始了原型机的试飞，德国人的262则是在1942年首飞的，他们都将喷气机推动到了实用的程度，甚至德国人的262，还经历了大量的实战，如果不是固执的小胡子非得要求把262当做轰炸机用，说不定喷气机在二战会有更多的战果的。
相比之下，苏联就要晚得多了，在二战之中，苏联一直都是在搞预研的，进展也不大，一直到德国战败之后，苏联才获得了大批的德国的喷气发动机的资料，然后，雅克列夫设计局和米高扬设计局开始了研究，利用德国喷气发动机和苏制飞机的机体，研制出雅克-15和米格-9喷气式歼击机。
不过，这些飞机都只是具备试飞性质的而已，由于喷气机才刚刚出现，所以，对喷气机的布局的研究，还都是摸着石头过河的。
比如，就拿发动机的布局来说，就让不少的飞机设计师头疼。
以前的时候，飞机的发动机很容易布置，单台发动机，布置在机头，两台发动机，就布置在机翼上，已经发展得成熟了，但是，到了喷气机的时期，发动机是需要向后喷气的，如果继续布置在机头，那么，后机身就得去掉了。
所以，不管是262，还是流星战斗机，都选择了两台发动机布置在机翼上的布局，这种方式才不会阻挡喷出去的气体向后流动，算是解决了布置发动机的问题，但是，因此而带来的新的问题，却是没办法解决的。
刚刚诞生的喷气发动机，性能还不稳定，偶尔会熄火，布置在机翼上，一边的发动机熄火，另一边的发动机就会推动着战机转向，带来很大的转向力矩，很难克服，所以，只要有发动机熄火，几乎就意味着飞机的失事坠毁。
同时，另一方面，这种双发的布局，让飞机显得有些笨重，轻便灵活的战斗机，没有一种是发动机布置在机翼上的方案，都是将发动机布置在机头的方案，这样才能够发挥机动性的优势。
机翼上带着两个发动机，很明显就会增加机翼的负载的。
于是乎，摸着石头过河的飞机设计师们，搞了不少的方案，布置在机翼上的方案被排除之后，就布置在机体的中部，为了不阻挡发动机的气流，后机身就得做出改变，类似于米格-9这样的，下面是空的，把后机身设计成为只有上半截的方式，大名鼎鼎的吸血鬼飞机，则是把飞机后机身变成两条的形状，就和框子一样，这样就避开中间的喷气管了。
一直到了米格-15的时代，设计才算是完善了，飞机设计师们终于发现，把发动机放到飞机的尾部，那才是最好的啊。反正喷气是向着后面喷的，在最后面放发动机，最为合适了！
就这样，喷气机才算是有了成熟的发动机布局，之后的战斗机，全部都把发动机放到了尾部。
可见任何的技术发展，都是不可能一蹴而就的，都是需要经过漫长的探索和发展的过程的。
米格-15的诞生，不仅仅是发动机布局的改变，更是先进的发动机的使用，苏联一直都没有先进的发动机，导致米格-9的时速严重不足，在这种时候，英国人伸出手来，把自己的尼恩涡轮喷气发动机卖给了苏联，早期的米格-15战机，装备的就是直接进口的尼恩发动机。
所以，在很多的资料里，都会说英国人慷慨大方，是英国人一手推动了苏联的航空技术的发展，把英国人当做功臣，如果这样想，那就大错特错了。
喷气发动机的技术路线中，有离心式和轴流式两种，德国人主要搞轴流式，英国人主要搞离心式，当初苏联消化德国的发动机技术，走的是轴流式的路线，而英国把尼恩发动机卖给苏联，走的是离心式的路线。
后来，简单的离心式的喷气发动机，很快就被淘汰了，各种喷气发动机都开始向轴流式发展了，所以，当初英国人把尼恩发动机卖给苏联，也不见得藏了什么好心思，诱导苏联人在错误的技术路线上前进，估计才是他们真正的目的。
不过，英国人毕竟还是有功劳的，没有尼恩发动机，也就没有了此时的米格-15，这款飞机的发动机，也是大名鼎鼎的。
在米格-15诞生之后，苏联的技术人员继续改进，提升了发动机的动力，有了眼前的米格-15比斯战斗机，苏联人显然没有上英国人的当，这款比斯战斗机，用的发动机已经是轴流式的了。现在，坐进这架战斗机的座舱里，安德烈的心中也满是激动，按照各种操作迅速，有条不紊地启动发动机。
尾部传来了一声声的啸叫，声音由低沉到高亢，最后，就如同是吹起来了特大号的哨子一般，将所有人的耳膜都刺激得发疼，众人望着这架银白色的战机尾部，那里正在冒出火焰来。
“这是什么？”
没有人知道，但是他们只是奇怪，并没有怀疑这架飞机的来历。
列昂尼德的眼睛发亮，看着飞机尾部喷出来了火焰，然后，战机开始在跑道上滑跑，羡慕不已，这飞机好强悍，仅仅这个起飞时候的加速，就超过了现在所有的飞机！
安德烈就是厉害！等到完成作战任务，自己一定要上去试试！
松开刹车之后，米格-15战机在跑道上滑跑起来了，虽然在飞行模拟器中玩过很多次起降，但是，绝对没有现在真实，后背上不断地有力道传来，让安德烈知道这架战机的加速是多么的迅猛，安德烈看着两边的景物在飞快地后退，用眼角的余光扫了一眼空速表，胸有成竹地拉动了操作杆。
机头果然抬了起来！
战机继续滑跑，机头抬起来，只留下两个机翼下面的主起落架继续滑跑，又加速了一段，整个飞机就是机身一轻，如同雨燕一般，离开了跑道，它就这样飞起来了！