在一般马德里市民的人眼里，随着国际纵队和苏联援助物资的加入,胜利的天平已经开始向政府军一边倾斜。而在政府军的马德里总指挥官米亚哈将军眼里，马德里攻防战的前途依旧扑朔迷离。11月11日，国际纵队第11旅的夜袭虽然将国民军的部队赶出了皇家猎苑，并开始威胁到攻击大学城的国民军右翼，但是马德里西部的制高点加拉维达山还在国民军的手里。至少在马德里的西面形势依然严峻。
可是，就这这个时候，莫拉和弗朗哥却没有认识到这一点。国际纵队11日晚上的夜袭加白刃突击给他们太大的震惊。在这批老牌职业军人的眼里，只有最勇敢最顽强的部队才敢于在起雾的晚上发动攻击，并展开白刃战（在夜视技术普及前，西方军事家一致认为夜间作战是个难题，而白刃战更是意志力的表现）。再加上加斯特洪纵队撤退后，对于大学城守军兵力和火力的夸张回报，国民军的指挥官决定将攻击的重点从马德里的西北面大学城转到了西南的贫民住宅区---卡拉万切区。
不过在攻击发动前，国民军决定首先要搞定制空权的问题，11日政府军空军对阿维拉机场的袭击给国民军留下了深刻的印象。国民军的空军指挥官可是保证不让这样的事件重演。马德里的11月中旬是个阴雨绵绵的时节。难得的晴天，就成了双方空军大打出手的时间。
今天，国民军的 “蓝色巡逻兵”中队的指挥官加奎因.加西亚.马莱托正带领着自己的两架僚机在马德里上空盘旋着。出发前，马莱托有一种预感今天将是特别的一天。马莱托是一位1925年加入西班牙空军的老飞行员了，在摩洛哥平暴的时候他就飞了100小时。在1936年8月8日，他就获得了自己第一个战果：一架政府军的英制轰炸机。到10月底，他已经击落了13架敌机，成为了名副其实的“双料皇牌”。
在芒果的想法里，单引擎战斗机出于防御性武器，可以大量提供给国民军，所以国民军获得cr.42的时间被大大提前了。 相比之下，芒果就拒绝了国民军要求获得萨伏亚―马尔切蒂或是菲亚特产生的中型轰炸机的请求。因为芒果认为轰炸机属于破坏地区军力平衡的大规模进攻性武器。不过最终意大利还是提供了布雷达ba.65攻击机作为补偿。毕竟布雷达攻击机内销不畅，要靠外销补贴。
结果在芒果提出的“平衡性军售”下，早在9月份整个“蓝色巡逻兵”中队都换装了意大利的cr.42战斗机。而在芒果的记忆里，本来直到36年11月西班牙国民军还没足够数量的cr.32战斗机，就更别提cr.42战斗机。
现在，意制cr.42战斗机主要的对手是苏联人提供给西班牙政府军的伊-15/16战斗机。对付伊-15，意大利人的cr.42不在话下。不过，这个伊-16在30年代的中期可不是个好欺负的主。作为苏联第一种悬臂式下单翼，可收放起落架的战斗机，凭借着578千瓦的m25发动机，该机的最大速度可以到达每小时440公里。不过2挺7.62mm的机枪组成的火力实在是有点勉强。
刚飞抵马德里的上空，很快马莱托就发现远处有几个小黑点。随着，双方距离的拉近，中队长马莱托辨认出那是6架伊-16护航下的4架法制“波泰”potez 540双发轰炸机。这时，马莱托脑子里开始飞快地盘算起来：如果接战，那么他们在战斗机的数量上将是6比3绝对劣势；如果逃伊-16的速度要高于自己的座机，不一定能逃脱。最后他还是决定搏一把，毕竟不战而逃不是一个“双料皇牌”应该有的表现。
双方的机群以600公里每小时的相对速度高速接近。这次马莱托发现他的对手没有解散编队，而是保持严谨的队形，向他们冲过来。“看来今天遇到老手了”，马莱托心中默念着。
这次马莱托决定带领他的机队进行迎头攻击.他将方向舵蹬向一边，使得自己的座机和政府军的机群形成 30°左右的夹角，紧接着他扣动射击按钮。一瞬间，双方的子弹你来我往。在猛烈的机枪对射中，马莱托他们的三架飞机和政府军的机群迎面交错而过，宛如两名手持长矛的重甲骑士在矛与甲的沉重撞击中交错而过。这时马莱托觉得自己需要的并不是什么射击技巧，而是一个奇迹。很快奇迹发生了，一架伊-16拖着黑烟载了下去。（玩过伊尔-2的读者应该体会过这种迎头攻击的难度）
当12.7mm机关枪子弹的呼啸声还在耳边，马莱托已经操纵自己座机来了一个急转弯，他将cr.42作为一架双翼机的小半径转弯机动性发挥地淋漓尽致。很快，一架“波泰”potez 540双发轰炸机硕大的身影出现在马莱托的瞄准镜里，扣动射击按钮，两挺 12.7 毫米机枪发出吼叫声，只见这架轰炸机立刻冒起浓密的黑烟，加速逃离战场并很快飞出了马莱托的视线。
一个照面，击落一架战斗机，击伤一架轰炸机，这样的打击极大地震撼了政府军的机群。轰炸机立马扔掉炸弹开始向东逃跑，而残余的伊-16战斗机利用数量优势，从左右两侧开始围了上来。这样无论马莱托攻击那一边的伊-16，都很把自己的屁股留给另一边的伊-16。
对于这样的局面，马莱托毫无畏惧，带领自己的僚机冲了上去。30年代的空战理论并不成熟，特别是战斗机之间的“狗斗”。一旦，双方的战斗机开始贴身的格斗，队形、战术往往被飞行员抛到脑后，成为各自为战的局面。特别是政府军的飞行员，他们大多师从法国，而法国在空战讲究的是“一对一决斗”（直到二战结束法国空军还是这个德行）。
而作为一个“双料皇牌”马莱托自然从实战中体会到了，战斗机相互掩护的重要性。自然他麾下的“蓝色巡逻兵”也很少发生“长机找不到僚机”的事情。所以在这场3对6的致命派对中，蓝色巡逻兵们并不落下风。几个来回后，又有2架伊-16被击落，其中一架被击中要害，凌空爆炸。
一番厮杀后，3架cr.42顺利返航。机场上人们已经从无线电里得知马莱托他们的战绩，纷纷兴高采烈地冲出到跑道旁，挥着帽子向蓝色巡逻兵的 cr.42 欢呼。而意犹未尽的马莱托更是驾驶着飞机在机场的上空低空通场3次，骄傲地向地面的人们宣告自己击落了3架敌机。不过，这样的空中杂耍结束后，他的座机油箱里剩余的油料，大概就值1个比塞塔了。
注:加奎因.加西亚.马莱托,西班牙内战头号王牌,到内战结束时,他一共飞行 1012 小时，511 次作战出动，参加了56 次空战，击落敌机 40 架。1939 年 4 月 4 日（这日子的确不很吉利）死于飞机失事。
可是，就这这个时候，莫拉和弗朗哥却没有认识到这一点。国际纵队11日晚上的夜袭加白刃突击给他们太大的震惊。在这批老牌职业军人的眼里，只有最勇敢最顽强的部队才敢于在起雾的晚上发动攻击，并展开白刃战（在夜视技术普及前，西方军事家一致认为夜间作战是个难题，而白刃战更是意志力的表现）。再加上加斯特洪纵队撤退后，对于大学城守军兵力和火力的夸张回报，国民军的指挥官决定将攻击的重点从马德里的西北面大学城转到了西南的贫民住宅区---卡拉万切区。
不过在攻击发动前，国民军决定首先要搞定制空权的问题，11日政府军空军对阿维拉机场的袭击给国民军留下了深刻的印象。国民军的空军指挥官可是保证不让这样的事件重演。马德里的11月中旬是个阴雨绵绵的时节。难得的晴天，就成了双方空军大打出手的时间。
今天，国民军的 “蓝色巡逻兵”中队的指挥官加奎因.加西亚.马莱托正带领着自己的两架僚机在马德里上空盘旋着。出发前，马莱托有一种预感今天将是特别的一天。马莱托是一位1925年加入西班牙空军的老飞行员了，在摩洛哥平暴的时候他就飞了100小时。在1936年8月8日，他就获得了自己第一个战果：一架政府军的英制轰炸机。到10月底，他已经击落了13架敌机，成为了名副其实的“双料皇牌”。
在芒果的想法里，单引擎战斗机出于防御性武器，可以大量提供给国民军，所以国民军获得cr.42的时间被大大提前了。 相比之下，芒果就拒绝了国民军要求获得萨伏亚―马尔切蒂或是菲亚特产生的中型轰炸机的请求。因为芒果认为轰炸机属于破坏地区军力平衡的大规模进攻性武器。不过最终意大利还是提供了布雷达ba.65攻击机作为补偿。毕竟布雷达攻击机内销不畅，要靠外销补贴。
结果在芒果提出的“平衡性军售”下，早在9月份整个“蓝色巡逻兵”中队都换装了意大利的cr.42战斗机。而在芒果的记忆里，本来直到36年11月西班牙国民军还没足够数量的cr.32战斗机，就更别提cr.42战斗机。
现在，意制cr.42战斗机主要的对手是苏联人提供给西班牙政府军的伊-15/16战斗机。对付伊-15，意大利人的cr.42不在话下。不过，这个伊-16在30年代的中期可不是个好欺负的主。作为苏联第一种悬臂式下单翼，可收放起落架的战斗机，凭借着578千瓦的m25发动机，该机的最大速度可以到达每小时440公里。不过2挺7.62mm的机枪组成的火力实在是有点勉强。
刚飞抵马德里的上空，很快马莱托就发现远处有几个小黑点。随着，双方距离的拉近，中队长马莱托辨认出那是6架伊-16护航下的4架法制“波泰”potez 540双发轰炸机。这时，马莱托脑子里开始飞快地盘算起来：如果接战，那么他们在战斗机的数量上将是6比3绝对劣势；如果逃伊-16的速度要高于自己的座机，不一定能逃脱。最后他还是决定搏一把，毕竟不战而逃不是一个“双料皇牌”应该有的表现。
双方的机群以600公里每小时的相对速度高速接近。这次马莱托发现他的对手没有解散编队，而是保持严谨的队形，向他们冲过来。“看来今天遇到老手了”，马莱托心中默念着。
这次马莱托决定带领他的机队进行迎头攻击.他将方向舵蹬向一边，使得自己的座机和政府军的机群形成 30°左右的夹角，紧接着他扣动射击按钮。一瞬间，双方的子弹你来我往。在猛烈的机枪对射中，马莱托他们的三架飞机和政府军的机群迎面交错而过，宛如两名手持长矛的重甲骑士在矛与甲的沉重撞击中交错而过。这时马莱托觉得自己需要的并不是什么射击技巧，而是一个奇迹。很快奇迹发生了，一架伊-16拖着黑烟载了下去。（玩过伊尔-2的读者应该体会过这种迎头攻击的难度）
当12.7mm机关枪子弹的呼啸声还在耳边，马莱托已经操纵自己座机来了一个急转弯，他将cr.42作为一架双翼机的小半径转弯机动性发挥地淋漓尽致。很快，一架“波泰”potez 540双发轰炸机硕大的身影出现在马莱托的瞄准镜里，扣动射击按钮，两挺 12.7 毫米机枪发出吼叫声，只见这架轰炸机立刻冒起浓密的黑烟，加速逃离战场并很快飞出了马莱托的视线。
一个照面，击落一架战斗机，击伤一架轰炸机，这样的打击极大地震撼了政府军的机群。轰炸机立马扔掉炸弹开始向东逃跑，而残余的伊-16战斗机利用数量优势，从左右两侧开始围了上来。这样无论马莱托攻击那一边的伊-16，都很把自己的屁股留给另一边的伊-16。
对于这样的局面，马莱托毫无畏惧，带领自己的僚机冲了上去。30年代的空战理论并不成熟，特别是战斗机之间的“狗斗”。一旦，双方的战斗机开始贴身的格斗，队形、战术往往被飞行员抛到脑后，成为各自为战的局面。特别是政府军的飞行员，他们大多师从法国，而法国在空战讲究的是“一对一决斗”（直到二战结束法国空军还是这个德行）。
而作为一个“双料皇牌”马莱托自然从实战中体会到了，战斗机相互掩护的重要性。自然他麾下的“蓝色巡逻兵”也很少发生“长机找不到僚机”的事情。所以在这场3对6的致命派对中，蓝色巡逻兵们并不落下风。几个来回后，又有2架伊-16被击落，其中一架被击中要害，凌空爆炸。
一番厮杀后，3架cr.42顺利返航。机场上人们已经从无线电里得知马莱托他们的战绩，纷纷兴高采烈地冲出到跑道旁，挥着帽子向蓝色巡逻兵的 cr.42 欢呼。而意犹未尽的马莱托更是驾驶着飞机在机场的上空低空通场3次，骄傲地向地面的人们宣告自己击落了3架敌机。不过，这样的空中杂耍结束后，他的座机油箱里剩余的油料，大概就值1个比塞塔了。
注:加奎因.加西亚.马莱托,西班牙内战头号王牌,到内战结束时,他一共飞行 1012 小时，511 次作战出动，参加了56 次空战，击落敌机 40 架。1939 年 4 月 4 日（这日子的确不很吉利）死于飞机失事。