惊喜和意外总是那么的突兀，李建辉和陈钰莲还在从青衣造船厂返回会德丰大厦的车上，就接到了东华矿业总裁钱志阳电话。
经过近两年的探测，终于是在西澳州东南部沙石镇附近探测出了一座巨型铁矿，初步预计铁矿藏量达到了八十亿吨，并且还是高品质铁矿。
这是进入八十年代以来，澳洲目前发现最大的一座铁矿，也因为这一发现，东华矿业集团价值瞬间暴涨。
有着这座铁矿石在手，只要稍加投入，必然将成为欣建系的一个稳定的印钞机，每年都能够为欣建系获得不错的收益。
为了体现对这座铁矿的重视，第二天上午，李建辉、陈钰莲、黄埔钢铁集团总裁吴良宝、原东华矿业集团总裁现任欣建控股常务副总裁周冰倩乘坐李建辉专机直飞珀斯。
与此同时，在珀斯，力拓集团董事局主席布特家族掌舵人也紧急从伦敦飞往珀斯，必和必拓董事局主席以及巴西淡水河谷董事长同样赶往了珀斯。
这三位之所以这么急，就是因为被东华矿业命名的东石铁矿的发现将彻底改变目前铁矿石供应格局，也打破了现在的铁矿石供应平衡。
作为八十年代铁矿最伟大的发现，又怎么可能做到完全保密，尤其是在矿业圈里面，李建辉接到消息的时候，这些人同样接到了消息。
第一时间赶往珀斯，就是希望将东华矿业拉入他们的阵营，必须保持现在的平衡，若是有可能，他们甚至希望联手东华矿业推高铁矿石价格。
当然，作为铁矿石主要进口的日韩、宝岛等消息同样不慢，这一天联系李建辉的人可不少，而且每一位都是商界知名人物，包括富士财团安田家族以及住友财团的住友家族。
这些年日本经济高速发展, 也是全球第二大市场, 对于资源需求也非常大，铁矿石就是其中之一，为了降低铁矿石成本，他们甚至还和力拓、必和必拓建立合资公司, 但效果都并不是太好, 也导致他们不得不和三大铁矿石集团进行一轮论的长协谈判，以避免铁矿石价格的大涨。
而现在东华矿业发现这巨型矿脉, 则让他们看到了摆脱目前局面的机会。
本来他们是希望前往和李建辉进行商谈的, 只是李建辉带着多位高层前往了珀斯，以安田家族掌舵人为首的日本多位财团核心人物也乘坐专机飞往了珀斯。
日本缺铁矿石, 韩国同样缺, 尤其是这几年作为亚洲四小龙之一，经济发展极为迅速，对于铁矿石需求也是年年增加，他们同样希望能够在价格上面占据主动权, 而不是现在这样和多方联手与三大集团进行一轮论的谈判。
这次韩国规格同样不低, 不仅有商界巨鳄, 还有政府巨头, 名义上是访问珀斯，其实就是希望和东华矿业达成合作。
至于宝岛这边倒是不急, 最大民营钢铁企业是桦兴企业, 董事长林毅守是东华会成员, 东华矿业集团发现了巨型铁矿，也标志着桦兴企业铁矿石有了保障。
只是抵达珀斯的李建辉暂时没有和这些人会面，而是率领利普控股高层和西澳州高层进行了会谈。
随着这几年利普控股集团发展, 欣建系和西澳州政府关系相当好，西澳州政府对于利普控股集团也非常支持。
这里面原因很多, 其中一个就是, 利普控股集团以及旗下多家企业总部都在珀斯，早已是西澳州第一企业。
而这次发现这座巨型铁矿不仅欣建系高兴, 西澳州政府同样开心不已, 相对于其它三大集团, 他们更希望东华矿业发现大型矿产。
要知道东华矿业总部可是在西澳州首府珀斯, 这家集团税收都是交给西澳州，在利益上面, 西澳州政府就天然的和东华矿业站在了一起。
西澳州行政长官希伯特笑着说道：“这次东石矿脉的发现, 在历史上面将会留下浓墨的一笔, 他不仅仅是近十年来发现储藏量最大的一座铁矿，同时也改变了铁矿石行业格局。
而且作为世界出口铁矿石最多的西澳州，也终于有了一家世界级矿业集团，铁矿石供应不在是力拓、必和必拓以及淡水河谷的天下。
在这我代表西澳州政府向你们郑重承诺，将全力支持你们对东石铁矿的开采，在铁矿运输上面也会进行特殊照顾。
也支持东华矿业集团建设矿产铁路运输专线和港口，在用地方面我们政府会竭力保证。”
对于铁矿运输专线东华矿业肯定是要投资的，毕竟没有这东西，哪怕设备依靠公路能进场，到时候开采出来也没法运输，仅靠汽车根本就不现实，毕竟在东石铁矿附近几十公里可没有铁路。
而且一些铁路东华矿业还用不了，那些属于力拓以及必和必拓。
而且这次铁矿发现是在东南部，而目前西澳州主要铁矿产地在北部，港口方面距离东石铁矿也相当远，为了未来成本问题，一个港口还是需要建造的。
李建辉之所以到来就和西澳州高层会谈, 西澳州政府高层这么热情，为的就是着，欣建系需要建设，西澳州政府需要经济发展，不管铁路建设还是港口建设，对于西澳州经济都是一个巨大的拉动。
当初准备的两百多亿港币，除了花了几亿收购德昌电机之外，就是拿出几十亿注资怡家集团，加上另外一些调用，李建辉手里还有150亿港币，这也是东华矿业开发东石铁矿的底气。
这次李建辉准备三线同时动工，给东华矿业注资一百二十亿港币，让其建设铁路专线运输线和铁矿开发。
至于说港口，这方面东华矿业就不要管了，由黄埔航运集团旗下黄埔港口公司负责，将在西澳州东南部选择合适地方建设大型港口。
因为双方是郎有情妾有意，因此商谈非常的愉快，李建辉承诺，最迟今年底，铁路线和港口就会全面动工建设。
同时也保证，东华矿业总部始终会以珀斯为总部，东华矿业发展也以西澳州为根基。
“我们非常高兴东华矿业能够一直扎根西澳州，我们政府也会坚定不移支持本地企业发展，绝对不会允许其它企业以非正常商业手段针对打压东华矿业。”
……
经过近两年的探测，终于是在西澳州东南部沙石镇附近探测出了一座巨型铁矿，初步预计铁矿藏量达到了八十亿吨，并且还是高品质铁矿。
这是进入八十年代以来，澳洲目前发现最大的一座铁矿，也因为这一发现，东华矿业集团价值瞬间暴涨。
有着这座铁矿石在手，只要稍加投入，必然将成为欣建系的一个稳定的印钞机，每年都能够为欣建系获得不错的收益。
为了体现对这座铁矿的重视，第二天上午，李建辉、陈钰莲、黄埔钢铁集团总裁吴良宝、原东华矿业集团总裁现任欣建控股常务副总裁周冰倩乘坐李建辉专机直飞珀斯。
与此同时，在珀斯，力拓集团董事局主席布特家族掌舵人也紧急从伦敦飞往珀斯，必和必拓董事局主席以及巴西淡水河谷董事长同样赶往了珀斯。
这三位之所以这么急，就是因为被东华矿业命名的东石铁矿的发现将彻底改变目前铁矿石供应格局，也打破了现在的铁矿石供应平衡。
作为八十年代铁矿最伟大的发现，又怎么可能做到完全保密，尤其是在矿业圈里面，李建辉接到消息的时候，这些人同样接到了消息。
第一时间赶往珀斯，就是希望将东华矿业拉入他们的阵营，必须保持现在的平衡，若是有可能，他们甚至希望联手东华矿业推高铁矿石价格。
当然，作为铁矿石主要进口的日韩、宝岛等消息同样不慢，这一天联系李建辉的人可不少，而且每一位都是商界知名人物，包括富士财团安田家族以及住友财团的住友家族。
这些年日本经济高速发展, 也是全球第二大市场, 对于资源需求也非常大，铁矿石就是其中之一，为了降低铁矿石成本，他们甚至还和力拓、必和必拓建立合资公司, 但效果都并不是太好, 也导致他们不得不和三大铁矿石集团进行一轮论的长协谈判，以避免铁矿石价格的大涨。
而现在东华矿业发现这巨型矿脉, 则让他们看到了摆脱目前局面的机会。
本来他们是希望前往和李建辉进行商谈的, 只是李建辉带着多位高层前往了珀斯，以安田家族掌舵人为首的日本多位财团核心人物也乘坐专机飞往了珀斯。
日本缺铁矿石, 韩国同样缺, 尤其是这几年作为亚洲四小龙之一，经济发展极为迅速，对于铁矿石需求也是年年增加，他们同样希望能够在价格上面占据主动权, 而不是现在这样和多方联手与三大集团进行一轮论的谈判。
这次韩国规格同样不低, 不仅有商界巨鳄, 还有政府巨头, 名义上是访问珀斯，其实就是希望和东华矿业达成合作。
至于宝岛这边倒是不急, 最大民营钢铁企业是桦兴企业, 董事长林毅守是东华会成员, 东华矿业集团发现了巨型铁矿，也标志着桦兴企业铁矿石有了保障。
只是抵达珀斯的李建辉暂时没有和这些人会面，而是率领利普控股高层和西澳州高层进行了会谈。
随着这几年利普控股集团发展, 欣建系和西澳州政府关系相当好，西澳州政府对于利普控股集团也非常支持。
这里面原因很多, 其中一个就是, 利普控股集团以及旗下多家企业总部都在珀斯，早已是西澳州第一企业。
而这次发现这座巨型铁矿不仅欣建系高兴, 西澳州政府同样开心不已, 相对于其它三大集团, 他们更希望东华矿业发现大型矿产。
要知道东华矿业总部可是在西澳州首府珀斯, 这家集团税收都是交给西澳州，在利益上面, 西澳州政府就天然的和东华矿业站在了一起。
西澳州行政长官希伯特笑着说道：“这次东石矿脉的发现, 在历史上面将会留下浓墨的一笔, 他不仅仅是近十年来发现储藏量最大的一座铁矿，同时也改变了铁矿石行业格局。
而且作为世界出口铁矿石最多的西澳州，也终于有了一家世界级矿业集团，铁矿石供应不在是力拓、必和必拓以及淡水河谷的天下。
在这我代表西澳州政府向你们郑重承诺，将全力支持你们对东石铁矿的开采，在铁矿运输上面也会进行特殊照顾。
也支持东华矿业集团建设矿产铁路运输专线和港口，在用地方面我们政府会竭力保证。”
对于铁矿运输专线东华矿业肯定是要投资的，毕竟没有这东西，哪怕设备依靠公路能进场，到时候开采出来也没法运输，仅靠汽车根本就不现实，毕竟在东石铁矿附近几十公里可没有铁路。
而且一些铁路东华矿业还用不了，那些属于力拓以及必和必拓。
而且这次铁矿发现是在东南部，而目前西澳州主要铁矿产地在北部，港口方面距离东石铁矿也相当远，为了未来成本问题，一个港口还是需要建造的。
李建辉之所以到来就和西澳州高层会谈, 西澳州政府高层这么热情，为的就是着，欣建系需要建设，西澳州政府需要经济发展，不管铁路建设还是港口建设，对于西澳州经济都是一个巨大的拉动。
当初准备的两百多亿港币，除了花了几亿收购德昌电机之外，就是拿出几十亿注资怡家集团，加上另外一些调用，李建辉手里还有150亿港币，这也是东华矿业开发东石铁矿的底气。
这次李建辉准备三线同时动工，给东华矿业注资一百二十亿港币，让其建设铁路专线运输线和铁矿开发。
至于说港口，这方面东华矿业就不要管了，由黄埔航运集团旗下黄埔港口公司负责，将在西澳州东南部选择合适地方建设大型港口。
因为双方是郎有情妾有意，因此商谈非常的愉快，李建辉承诺，最迟今年底，铁路线和港口就会全面动工建设。
同时也保证，东华矿业总部始终会以珀斯为总部，东华矿业发展也以西澳州为根基。
“我们非常高兴东华矿业能够一直扎根西澳州，我们政府也会坚定不移支持本地企业发展，绝对不会允许其它企业以非正常商业手段针对打压东华矿业。”
……