陈立东返回伯力，在洛维奇家歇脚，听老爷子如数家珍般说着苏熊时期那些航母的故事。
苏熊时期，先后设计、建造了10艘航母，其中完工服役的7艘。
到目前那些曾经服役的航母卖的卖、拆的拆，只有1艘在役，大体情况如下：
“莫斯科”号，1962年12月开工建造，1964年1月下水，1967年服役，1997年6月卖给了阿三被拆解成零件。
“列宁格勒”号，1965年1月建造，1968年7月下水，1969年6月服役，1995年9月被拖往维奥蒂亚国拆解。
“基辅”号，1970年7月建造，1972年12月下水，1997年9月被公开拍卖，山姆国一家企业中标后因金融危机未能付款，1999年1月被卖给华夏蓟市一家拆船公司，今年8月被拖到蓟市东港，3年后它将被改造成航母主题娱乐公园。
“明斯克”号，1972年12月建造，1975年9月下水，1978年9月服役，1995年8月卖给了棒子的大宇集团。棒子们试图让这艘船起死回生，成为拥有航母的国家。但是两年后金融危机爆发，大宇将它转卖给了华夏一家企业，今年5月明斯克号被改建成军事主题公园，安置在了鹏城的大鹏湾。
“诺沃洛西斯科”号，1975年9月建造，1978年12月下水，1982年8月服役，1995年连同明斯克号一并卖给了棒子国的大宇集团，已经被拆解。
“巴库”号，1978年12月建造，1982年4月下水，1987年12月服役，苏熊分家后，这艘航母被毛熊接手，但事故一直不断，1992年它的主机发生重大故障，1993年舰内发生大火，1994年锅炉发生爆炸，接连的故障让毛熊连修船的钱都拿不出。毛熊想将它卖给华夏，华夏认为它个头小、技术落后，没看上。今年北方舰队又与阿三签订协议，准备卖给对方。
“库兹涅佐夫”号，1978年12月建造，1985年12月下水，1991年1月服役，苏熊分家后被老大毛熊获得，被编入北方舰队，现在正在服役。
以上建成的7艘航母，全
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部是常规动力。
此外，1968年曾有1艘“基耶夫”号被设计出来，准备开工，第二年建造计划被取消。
还有1艘“库兹涅佐夫”航母的双胞胎，于1985年12月开工，1988年12月下水，原名为“里加”号，1990年更名为“瓦良格”号，建成后就在不断改造。
苏熊分家后，船厂停工，瓦良格被分给了乌熊，完成改造需要至少支付2亿刀资金，曾经预定它的毛熊拿不出资金，乌熊又养不起它。于是瓦良格被长期闲置在尼古拉耶夫船厂一侧的港口内。
1999年，“瓦良格”号被出售给华夏一家企业，拆除舰载武器装备后，正在拖往华夏。
最后列入建造计划的1艘航母，就是“乌里扬诺夫斯克”号。
这艘航母于1988年11月开建，号称苏熊建造的最大军舰，满载排水量75000吨，舰长320米。
乌里扬诺夫斯克号是当年苏熊唯一被采用核动力装置的航母，它装有4个核反应堆，为了防止反应堆发生故障，舰船失去动力，它还装备了一套辅助的蒸汽锅炉。
苏熊时期，建造的核动力舰艇还有基洛夫级巡洋舰，这种巡洋舰采用2座kn-3型压水堆。
乌里扬诺夫斯克航母就是在获得核动力巡洋舰的数据后，开始启动建造。
苏熊分家前，这艘航母的建造费用已经拨付了总预算的80%，现场进度接近40%，已经有了29000吨的舰体结构，并且安装了核动力装置。
这艘航母原计划编入远东舰队，苏熊分家后，远东舰队要求继续建造完成这艘航母，但毛熊拿不出钱来，所以被搁置在船台上。
对这艘已经安装了核动力装置的船体，当然有人觊觎。
在尼古拉耶夫造船厂的厂长马卡洛夫看着船台上的大家伙发愁时，奥斯陆国一家远洋公司忽然联系他，准备给船厂下一个大单，建造6艘10万吨级商船。
这更增加了马卡洛夫的焦虑，工厂需要运转，几万员工需要拿到工资维持生活。
可是，船台上的乌里扬诺夫斯克占着位置。
腾不出船台就接不了订单，可是这艘航母还不具备
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下水的条件，难道要把它拖到海里扔掉？
正在这时，山姆国一家旧船拆解公司也联系了船厂，给出450刀/吨的价钱，准备收购这条半拉子航母。
难道要将这艘航母卖成废铁？
马卡洛夫心有不甘，便通过私人关系联系了毛熊统一电力公司，问对方是否愿意购买这条船体，并且提出建议：可以把它改造成浮动的核电站。
统一电力欣然接受，给出了1500万刀的整体收购价格，比山姆国旧船拆解公司给出的价格高出195万刀。
马卡洛夫在收到统一电力的预付款后，抓紧组织员工施工，仅仅用了一个月的时间用薄钢板封堵了未完工的部分，再将剩余的配件丢进船舱，便将乌里扬诺夫斯克推进了大海。
当马卡洛夫告诉奥斯陆那家远洋航运公司：船台已经清空，可以接单的时候。
那家公司实话实说：不好意思，山姆老大不让我们接了。
马卡洛夫当然明白：尼马，果然在玩我们。
统一电力接手后，将这艘半拉子航母拖到圣彼得堡北方造船厂的船台准备继续建造。
其实接手时，统一电力仍然希望远东太平洋舰队能攒出钱来，继续完成这艘航母的建造。
可是远东舰队这边高层们都在跟着洛维奇做生意，在役的舰艇都卖了出去，没人打算花那个冤枉钱。
而且，圣彼得堡北方船厂的工程师们看了船体之后表示：我们不具备建造航母的能力，搞不定这个大家伙。
1996年，大失所望的统一电力启动核电船的建造计划，委托北方造船厂将它改装成一个大号电池。
改装后的核电船于1998年下水，但是近两年来一直被闲置。
现在终于被启用，正在沿着北冰洋航线，跨国了勘察加半岛，朝着海参崴驶过来。
它被启动的原因也被调查清楚，原来是远东钢铁厂为了满足远东油气的管材和造船厂所需的钢材，新上两座电炉，需要增加动力。
肖霍洛夫向统一电力在远东的分公司提出用电需求后，统一电力也没有钱在远东这边新建一座电厂，便安排把这艘船开了过来，准备租给远东钢铁厂。
（本章完）
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苏熊时期，先后设计、建造了10艘航母，其中完工服役的7艘。
到目前那些曾经服役的航母卖的卖、拆的拆，只有1艘在役，大体情况如下：
“莫斯科”号，1962年12月开工建造，1964年1月下水，1967年服役，1997年6月卖给了阿三被拆解成零件。
“列宁格勒”号，1965年1月建造，1968年7月下水，1969年6月服役，1995年9月被拖往维奥蒂亚国拆解。
“基辅”号，1970年7月建造，1972年12月下水，1997年9月被公开拍卖，山姆国一家企业中标后因金融危机未能付款，1999年1月被卖给华夏蓟市一家拆船公司，今年8月被拖到蓟市东港，3年后它将被改造成航母主题娱乐公园。
“明斯克”号，1972年12月建造，1975年9月下水，1978年9月服役，1995年8月卖给了棒子的大宇集团。棒子们试图让这艘船起死回生，成为拥有航母的国家。但是两年后金融危机爆发，大宇将它转卖给了华夏一家企业，今年5月明斯克号被改建成军事主题公园，安置在了鹏城的大鹏湾。
“诺沃洛西斯科”号，1975年9月建造，1978年12月下水，1982年8月服役，1995年连同明斯克号一并卖给了棒子国的大宇集团，已经被拆解。
“巴库”号，1978年12月建造，1982年4月下水，1987年12月服役，苏熊分家后，这艘航母被毛熊接手，但事故一直不断，1992年它的主机发生重大故障，1993年舰内发生大火，1994年锅炉发生爆炸，接连的故障让毛熊连修船的钱都拿不出。毛熊想将它卖给华夏，华夏认为它个头小、技术落后，没看上。今年北方舰队又与阿三签订协议，准备卖给对方。
“库兹涅佐夫”号，1978年12月建造，1985年12月下水，1991年1月服役，苏熊分家后被老大毛熊获得，被编入北方舰队，现在正在服役。
以上建成的7艘航母，全
（本章未完，请翻页）
部是常规动力。
此外，1968年曾有1艘“基耶夫”号被设计出来，准备开工，第二年建造计划被取消。
还有1艘“库兹涅佐夫”航母的双胞胎，于1985年12月开工，1988年12月下水，原名为“里加”号，1990年更名为“瓦良格”号，建成后就在不断改造。
苏熊分家后，船厂停工，瓦良格被分给了乌熊，完成改造需要至少支付2亿刀资金，曾经预定它的毛熊拿不出资金，乌熊又养不起它。于是瓦良格被长期闲置在尼古拉耶夫船厂一侧的港口内。
1999年，“瓦良格”号被出售给华夏一家企业，拆除舰载武器装备后，正在拖往华夏。
最后列入建造计划的1艘航母，就是“乌里扬诺夫斯克”号。
这艘航母于1988年11月开建，号称苏熊建造的最大军舰，满载排水量75000吨，舰长320米。
乌里扬诺夫斯克号是当年苏熊唯一被采用核动力装置的航母，它装有4个核反应堆，为了防止反应堆发生故障，舰船失去动力，它还装备了一套辅助的蒸汽锅炉。
苏熊时期，建造的核动力舰艇还有基洛夫级巡洋舰，这种巡洋舰采用2座kn-3型压水堆。
乌里扬诺夫斯克航母就是在获得核动力巡洋舰的数据后，开始启动建造。
苏熊分家前，这艘航母的建造费用已经拨付了总预算的80%，现场进度接近40%，已经有了29000吨的舰体结构，并且安装了核动力装置。
这艘航母原计划编入远东舰队，苏熊分家后，远东舰队要求继续建造完成这艘航母，但毛熊拿不出钱来，所以被搁置在船台上。
对这艘已经安装了核动力装置的船体，当然有人觊觎。
在尼古拉耶夫造船厂的厂长马卡洛夫看着船台上的大家伙发愁时，奥斯陆国一家远洋公司忽然联系他，准备给船厂下一个大单，建造6艘10万吨级商船。
这更增加了马卡洛夫的焦虑，工厂需要运转，几万员工需要拿到工资维持生活。
可是，船台上的乌里扬诺夫斯克占着位置。
腾不出船台就接不了订单，可是这艘航母还不具备
（本章未完，请翻页）
下水的条件，难道要把它拖到海里扔掉？
正在这时，山姆国一家旧船拆解公司也联系了船厂，给出450刀/吨的价钱，准备收购这条半拉子航母。
难道要将这艘航母卖成废铁？
马卡洛夫心有不甘，便通过私人关系联系了毛熊统一电力公司，问对方是否愿意购买这条船体，并且提出建议：可以把它改造成浮动的核电站。
统一电力欣然接受，给出了1500万刀的整体收购价格，比山姆国旧船拆解公司给出的价格高出195万刀。
马卡洛夫在收到统一电力的预付款后，抓紧组织员工施工，仅仅用了一个月的时间用薄钢板封堵了未完工的部分，再将剩余的配件丢进船舱，便将乌里扬诺夫斯克推进了大海。
当马卡洛夫告诉奥斯陆那家远洋航运公司：船台已经清空，可以接单的时候。
那家公司实话实说：不好意思，山姆老大不让我们接了。
马卡洛夫当然明白：尼马，果然在玩我们。
统一电力接手后，将这艘半拉子航母拖到圣彼得堡北方造船厂的船台准备继续建造。
其实接手时，统一电力仍然希望远东太平洋舰队能攒出钱来，继续完成这艘航母的建造。
可是远东舰队这边高层们都在跟着洛维奇做生意，在役的舰艇都卖了出去，没人打算花那个冤枉钱。
而且，圣彼得堡北方船厂的工程师们看了船体之后表示：我们不具备建造航母的能力，搞不定这个大家伙。
1996年，大失所望的统一电力启动核电船的建造计划，委托北方造船厂将它改装成一个大号电池。
改装后的核电船于1998年下水，但是近两年来一直被闲置。
现在终于被启用，正在沿着北冰洋航线，跨国了勘察加半岛，朝着海参崴驶过来。
它被启动的原因也被调查清楚，原来是远东钢铁厂为了满足远东油气的管材和造船厂所需的钢材，新上两座电炉，需要增加动力。
肖霍洛夫向统一电力在远东的分公司提出用电需求后，统一电力也没有钱在远东这边新建一座电厂，便安排把这艘船开了过来，准备租给远东钢铁厂。
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