从未来汽车总公司03年12月的时候,其实就已经悄悄的在开始生产了,只不过生产的不是整车,而是生产所有的配件,像用的最多的螺丝螺母之类的不用预备,那个东西就算是着急用也能应付的来。

    但是想发动机和车门这样,本身就需要加工的部件,就得提前开工进行准备了,毕竟想发动机这个东西,想快是真心快不起来的!小型的发动机还可以,做工粗略点也没啥问题,但是上了2l的发动机,有些地方能粗略,但是有些地方粗略不得啊!

    而且能粗略的地方,就算你想略,他也不用你略,出问题的概率,就像天上直接掉一打钱到口袋里一样,但是你不能粗略的地方,就算你再小心,它有时候也会出问题。

    有些问题出了还能补救,但是有些地方一旦出了问题,那么就是前功尽弃,直接回炉重造了!

    要不然为啥现在津天的海港,还没经过扩建的港口,经常会停到这里,原因就是再往北方去的港口,基本上都停满了……

    其他大洲的分布和各国的分公司,也都在全力的配合着国内进行这发动机的生产,更让各国闹心的是,用他们的资源,造出来的高技术发动机,却不能收取高昂的关税,首先技术是人家的,但是公司是本地的。

    虽然出口没有账目上的交易,人家这还算是出口呢!出口就能够拉动就业,就业就能提升内需。提升内需就能刺激经济,这一连串的反映,就是不能招惹未来公司……

    要不然你说收税吧。到最后买单的不还是他们国内的国民?然后大头的钱让未来汽车赚走了,而且还是赚去了天朝,国家能赚到一小笔的税钱,但是出了在未来汽车上班的,又有谁能受益了?

    所以各国都是眼睁睁的看着整船整船的发动机,驶离港口,或者从原材料便宜的国家或地区带回来材料……

    2月份开始的生产线试运行的时候。国内的配件储备,已经完成了计划的3分之1还多,所以当未来汽车已经清空了的车库。开始存车的时候,网络上就已经最先曝光了消息,只不过是还没有刺探到,未来汽车到底何时发售。

    然后工厂内部就发生了起。如果宣传出去。绝对又会引起轩然大波的生产效率!

    23天完全没有任何失误率,而且还是4班人马换人不换线的生产,流水线的机器一直没有停下来过,连续的23天,2倍的生产速度!

    要不是因为后勤的压力,被迫导致了生产线的暂停,估计这种狂热的状态至少还能持续好几天!

    而且还同时的忙中没有出错的以直接合格率98%的成绩,打破的之前最高的纪录!不是某一天98%而是这23天平均98%。最高的时候,是连着3天下线直接合格率100%。也导致了检修处的工人,没有工作可干的尴尬……

    因为车型的不同,所以各个分厂的效率都是一样的,但是产量却是不一样的,重型卡车的生产,能和微型轿车相比么?流水线行走的速度,都是不一样的!

    以蚂蚁l1型车的下线速度,正常速度应该是2分钟下线3台车,但是2倍的速度之下……反正高进和陈东说过的,去申请世界记录的事情,陈东完全没有去关心,毕竟以后点速度会越来越快……

    世界上除了国内,好像没有人追求生产速度的,而且还是汽车总装的下线速度,这个可以说是完全没有意义的,要不是因为生产蚂蚁l1这种简单的东西,高进也不想去搞这个……

    其实高进的想法也很简单,申请这个记录完全不是为了宣传,而是为了公司的荣誉,和激发员工们的热情,要不然为什么只有央视电视台,来进行了简单的录制之后,连新闻都没有上的原因了。

    而世界记录的认证书和奖杯,就放在了公司员工上下班打卡就能看到的地方,这是属于他们的骄傲……

    其实这些工人的工资,是和产量挂钩的,尤其是最近,可是有产量奖励的!每天不给车间设定多少产量的任务,哪怕是今天一天的时间,8个小时,只下线400台车也是没有问题的,只不过就是正常领取没有奖励的工资呗!

    但是你要看看敢了千辆任务的奖金,谁要是不想要奖金……脑壳进水那都是轻的!晃一晃也许里面真就成了面糊了!

    以前公司性质是国营,国家所有的,所以工资虽然相比一些民营企业与合资企业比不了,但是架不住单位里的福利多啊,五险一金就不说了,民营和合资的,给你交三险就不错了,但是剩下的两险一金怎么可能顶得上300-500块钱的月工资?

    房价越长越猛的现在,有个住房公积金是多么牢靠的保障啊?

    虽说是比不了一些好的公司,但是最起码他们的工资,也都算是在标准线上很大一段距离,而且工作有不忙,所以他们还是安逸清闲的。

    但是现在谁不想赚更多的钱?但是赚多的钱也必须付出等量的劳动!可是原来公司国营性质的时候,虽然也有产量奖励,但是……大家就只能呵呵了!

    如果是卖车旺季还可以,卖车淡季……那可是休4天上3天半,甚至还有整月的假!

    而且随着外来汽车的冲击,国内汽车业越来越不景气,对于公司来说,淡季就更淡了,旺季也旺不起来的说……所以对于绝大多数的,卖的不是特别好的车型的生产线工人来说,收入还要靠兼职来保证。

    可是卖的好的车型,生产线上的工人就好过了么?不知道什么叫海量库存吧?就是一个超大型的露天车库,最少最少也得停3万辆车,就算是大卡车之流,也最起码能停1万两,你怕没怕?

    库存都卖不太出去,下线新车只不过是为生产数据上看着好看一些,要不然领导不就成了没有能力的人了么!

    可是现在的汽车公司,已经都更名未来汽车了,借用一个形容词的话,绝对是“大势”啊!别说别的,就说现在的光是订单,大家卯足了劲,一个月才最多生产不到8万辆汽车!订单是单位是亿,而且开头的数字也不是1,加到一起都快到5了!

    产量分红不要给的太多!(未完待续。。)

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