新技术的实现受到客观条件的严重制约，材料和工艺水平达不到，就算罗克把f两两的图纸扔给尼亚萨兰航空，尼亚萨兰航空也生产不出来。
涡轮增压技术也一样，相关理论在另一个时空是1926年提出的，可一直到六、七十年代才受到重视，材料和工艺受限固然是原因之一，政策影响也非常重要。
另一个时空的六、七十年代，欧洲各国对于环保的重视不断提升，大排量汽车受到严重限制。
这时候想在更小排量基础上获得更大的马力，涡轮增压技术就被工程师们从故纸堆里翻出来。
南部非洲对排量没有限制，勋爵汽车就安装了最新式的4.2升v8发动机，看着这个型号是不是很眼熟，实际上很正常，法国人在1910年就造出了最早的商用v8发动机。
在拥有伊丽莎白港的石油之后，能源对于南部非洲来说不再是问题，排量大小也就无所谓，罗克关注涡轮增压技术，是为未来进行的技术储备。
一直以来，南部非洲在科技方面的模式就是装备一代，设计一代，预研一代，尤其是在航空方面的技术上，这一点皇家空军应该体会深刻。
世界大战期间，英国战争部就注意到，南部非洲卖给协约国的飞机，和南部非洲自己使用的飞机并不是同一个型号。
综合来说就是南部非洲自己使用的飞机飞得更高，更快，航程更远，载弹量也更大，总体至少比出售给协约国的飞机先进五年左右。
五年听上去不长，可是考虑到飞机才出现了二十多年，五年时间几乎可以造成代差式的优势。
这一点在世界大战后得到验证，皇家空军成立后，英国接收的一批新式战机，终于达到南部非洲空军在世界大战期间的水平。
这也就意味着，南部非洲空军肯定装备了更新式的战机，所以才把已经淘汰的飞机卖给英国。
这还是对英国，南部非洲就如此过分，对其他国家就不用说了。
汽车也一样，安装了最新式v8发动机的勋爵汽车，现在还没有对欧洲销售，美国市场倒是已经出现，南部非洲在针对福特汽车上，也确实是不遗余力。
哦，还有通用，这家成立于1908年的汽车公司，也逐渐羽翼丰满，据不完全统计，美国市场上现在足足有数百家汽车公司，虽然大部分都是家庭手工作坊式的小企业，也足以证明美国汽车市场的繁荣。
“涡轮增压技术前景广阔，如果我们不掌握在自己手中，那就会受制于人。”罗克也是无奈，狄赛尔在技术上已经是南部非洲的泰山北斗，战略眼光上还是差了点。
对于各种新技术，罗克都是很感兴趣的，哪怕短时间内体现不出价值，罗克也愿意先买下来再说。
比如尼古拉·特斯拉那些不起眼的小发明。
又比如德国人菲加士·汪克发明，后来被马自达收购的转子发动机，罗克都很有兴趣。
转子发动机另一个时空虽然是1954年才研制成功，不过汪克在1924年就已经成立了自己的公司，开始了对转子发动机的研究。
这个时空，尼亚萨兰发动机厂已经收购了汪克的公司，并且把公司搬迁到尼亚萨兰，马自达肯定没机会购买转子发动机了，还是跟其他汽车公司一起老老实实研究传统往复式发动机吧。
“嗯，我们可以先进行一些前期研究。”狄赛尔勉强同意罗克的要求，不过明显热情不足。
罗克从来不勉强，狄赛尔不愿意加大对涡轮增压技术的投入，不还有尼亚萨兰发动机厂和爱德华动力嘛，先把布希连人带技术弄到南部非洲再说，后续研究可以慢慢来，这生意划算的很。
3月1号，亚瑟从塞浦路斯返回南部非洲，他和罗娅的婚礼已经进入倒计时。
虽然名义上亚瑟和罗克没有关系，实际上罗克这点家事在南部非洲也是人尽皆知，如果当初艾达在开普敦时顾虑没有那么多，能够再勇敢一点，那么亚瑟就是罗克的长子，受到的关注可想而知。
回到比勒陀利亚的第一时间，亚瑟就到正义宫报道。
罗克随口问起马达加斯加人和法国人的谈判。
“进展不大，法国人不想面对现实，可是迫于现实压力，已经开始逐步撤回留尼旺的部队。”04年出生的亚瑟，按照华人的习惯现在也已经22岁，符合南部非洲结婚的标准。
“意大利情况怎么样？”罗克思维跳跃很快，地中海地区法国和意大利是死对头。
“不好说，意大利人最近——有点狂热——”亚瑟想了半天，才找到一个合适的形容词。
就在刚刚不久前，通过“黑衫军”进军罗马担任内阁总理的贝内托·墨索里尼强行终止意大利议会制度，建立毒菜统治，邪恶轴心的三极，其中一极已经成型。
更早的华盛顿海军会议期间，英日同盟被迫解除，日本和英国也渐行渐远。
德国的情况更不妙，巴伐利亚下士只在狱中待了九个月就被提前释放，出狱的时候获得了英雄式的欢迎。
同样在刚刚不久前，巴伐利亚下士得到了德国总统兴登堡的接见，巴伐利亚下士承认发动“啤酒馆暴动”是个错误，保证以后一定遵纪守法。
兴登堡被小胡子的毕恭毕敬所迷惑，允许小胡子重建德国工人党，并且同意德国工人党公开活动。
这时候小胡子已经得到美国财团的大力支持，在德国的声望越来越高，兴登堡也是没办法。
世界大战后兴登堡作为德国代表参与了巴黎和会，然后就被德国人骂成出卖德国的国贼，在德国的声望一降再降。
眼看邪恶轴心都在向着疯狂的道路上一路狂奔，罗克就算想阻止也是有心无力。
小胡子不仅仅得到了美国财团的援助，而且还有英国政府的支持，甚至法国人也对小胡子抱有一定期待，希望小胡子能发挥越来越大的作用，那样的话，德国就能按时足额的支付赔款。
在这个问题上法国人发生了严重的误判，如果德国有了按时足额偿还赔款的能力，那恐怕德国第一个就会向法国动手。
“保持关注，不过也不用担心，生意还是要做的。”罗克现在的心态和美国人差不多，既然整个欧洲都在作死，那罗克也乐见其成，跟着美国人做生意就是了，谁跟钱有仇啊。
有时候不得不承认，美国人确实是很聪明。
从两次世界大战的选择上，美国确实是把投机做到了极致，这方面能跟美国拼一下的只有擅长站队的意大利。
看看美国，两次世界大战刚开始都是两边讨好赚钱，赚到欧洲油尽灯枯的时候拖到最后一刻才参战，不仅成为拯救全世界的救世主，而且还顺便成为全世界的债主。
意大利更神奇，在盟国和协约国两边反复横跳，打到最后居然都是战胜国，不服不行。
罗克现在也已经意识到，历史的滚滚车轮不是那么好逆转的，世界和平终究只是个理想而已，只要还有野心家，这个世界就不可能和平。
“去看你的妈妈吧，她已经等你很久了。”罗克还是有点担心，亚瑟和罗娅成婚后，要带着罗娅回到塞浦路斯，说不担心是假的。
不过也不用太担心，亚瑟背后有罗克和艾达，罗娅背后有小斯，就算罗克不出面，艾达和小斯也不会任由塞浦路斯被法国、意大利欺负。
等亚瑟和罗娅的婚礼之后，罗克就要开启欧洲之行，重点肯定还是英法，德国和意大利也不能忽视，杨·史沫资领导的外交部正在和英法德意进行前期接触，主要是经济方面的合作，罗克到时候只需要签字就行。
就在亚瑟婚礼紧锣密鼓筹备的时候，遥远的美国马萨诸塞州，罗伯特·戈达德正在准备发射他的第一枚液体火箭。
罗伯特·戈达德出生于美国马萨诸塞州的伍斯特，1912年成为普林斯顿大学的研究员，在帕尔默物理实验室进行研究。
还是一个学生时，罗伯特·戈达德就曾写过一篇论文，提出一个方法来“保持飞机平衡”。
1919年，罗伯特·戈达德发表论文《到达极高空的方法》，开创了航天飞行和人类飞向其他行星的时代。
可是当时罗伯特·戈达德却不被人们理解，《纽约时报》的记者甚至嘲笑罗伯特·戈达德连高中的基本物理常识都不懂，而整天幻想着去月球旅行，罗伯特·戈达德也被称为月亮人。
罗伯特·戈达德没有气馁，和自己的家人以及四个助手回到马萨诸塞州的农场，继续对液体火箭的研究，为此甚至花光了自己的全部积蓄。
可惜对于液体火箭来说，罗伯特·戈达德自己的积蓄明显微不足道，如果找不到新的资助，罗伯特·戈达德的研究就可能半途而废。
这项工作同样是很超前的，要知道现在才1925年，而德国成功发射v-2火箭，那都已经是1942年的事了。
涡轮增压技术也一样，相关理论在另一个时空是1926年提出的，可一直到六、七十年代才受到重视，材料和工艺受限固然是原因之一，政策影响也非常重要。
另一个时空的六、七十年代，欧洲各国对于环保的重视不断提升，大排量汽车受到严重限制。
这时候想在更小排量基础上获得更大的马力，涡轮增压技术就被工程师们从故纸堆里翻出来。
南部非洲对排量没有限制，勋爵汽车就安装了最新式的4.2升v8发动机，看着这个型号是不是很眼熟，实际上很正常，法国人在1910年就造出了最早的商用v8发动机。
在拥有伊丽莎白港的石油之后，能源对于南部非洲来说不再是问题，排量大小也就无所谓，罗克关注涡轮增压技术，是为未来进行的技术储备。
一直以来，南部非洲在科技方面的模式就是装备一代，设计一代，预研一代，尤其是在航空方面的技术上，这一点皇家空军应该体会深刻。
世界大战期间，英国战争部就注意到，南部非洲卖给协约国的飞机，和南部非洲自己使用的飞机并不是同一个型号。
综合来说就是南部非洲自己使用的飞机飞得更高，更快，航程更远，载弹量也更大，总体至少比出售给协约国的飞机先进五年左右。
五年听上去不长，可是考虑到飞机才出现了二十多年，五年时间几乎可以造成代差式的优势。
这一点在世界大战后得到验证，皇家空军成立后，英国接收的一批新式战机，终于达到南部非洲空军在世界大战期间的水平。
这也就意味着，南部非洲空军肯定装备了更新式的战机，所以才把已经淘汰的飞机卖给英国。
这还是对英国，南部非洲就如此过分，对其他国家就不用说了。
汽车也一样，安装了最新式v8发动机的勋爵汽车，现在还没有对欧洲销售，美国市场倒是已经出现，南部非洲在针对福特汽车上，也确实是不遗余力。
哦，还有通用，这家成立于1908年的汽车公司，也逐渐羽翼丰满，据不完全统计，美国市场上现在足足有数百家汽车公司，虽然大部分都是家庭手工作坊式的小企业，也足以证明美国汽车市场的繁荣。
“涡轮增压技术前景广阔，如果我们不掌握在自己手中，那就会受制于人。”罗克也是无奈，狄赛尔在技术上已经是南部非洲的泰山北斗，战略眼光上还是差了点。
对于各种新技术，罗克都是很感兴趣的，哪怕短时间内体现不出价值，罗克也愿意先买下来再说。
比如尼古拉·特斯拉那些不起眼的小发明。
又比如德国人菲加士·汪克发明，后来被马自达收购的转子发动机，罗克都很有兴趣。
转子发动机另一个时空虽然是1954年才研制成功，不过汪克在1924年就已经成立了自己的公司，开始了对转子发动机的研究。
这个时空，尼亚萨兰发动机厂已经收购了汪克的公司，并且把公司搬迁到尼亚萨兰，马自达肯定没机会购买转子发动机了，还是跟其他汽车公司一起老老实实研究传统往复式发动机吧。
“嗯，我们可以先进行一些前期研究。”狄赛尔勉强同意罗克的要求，不过明显热情不足。
罗克从来不勉强，狄赛尔不愿意加大对涡轮增压技术的投入，不还有尼亚萨兰发动机厂和爱德华动力嘛，先把布希连人带技术弄到南部非洲再说，后续研究可以慢慢来，这生意划算的很。
3月1号，亚瑟从塞浦路斯返回南部非洲，他和罗娅的婚礼已经进入倒计时。
虽然名义上亚瑟和罗克没有关系，实际上罗克这点家事在南部非洲也是人尽皆知，如果当初艾达在开普敦时顾虑没有那么多，能够再勇敢一点，那么亚瑟就是罗克的长子，受到的关注可想而知。
回到比勒陀利亚的第一时间，亚瑟就到正义宫报道。
罗克随口问起马达加斯加人和法国人的谈判。
“进展不大，法国人不想面对现实，可是迫于现实压力，已经开始逐步撤回留尼旺的部队。”04年出生的亚瑟，按照华人的习惯现在也已经22岁，符合南部非洲结婚的标准。
“意大利情况怎么样？”罗克思维跳跃很快，地中海地区法国和意大利是死对头。
“不好说，意大利人最近——有点狂热——”亚瑟想了半天，才找到一个合适的形容词。
就在刚刚不久前，通过“黑衫军”进军罗马担任内阁总理的贝内托·墨索里尼强行终止意大利议会制度，建立毒菜统治，邪恶轴心的三极，其中一极已经成型。
更早的华盛顿海军会议期间，英日同盟被迫解除，日本和英国也渐行渐远。
德国的情况更不妙，巴伐利亚下士只在狱中待了九个月就被提前释放，出狱的时候获得了英雄式的欢迎。
同样在刚刚不久前，巴伐利亚下士得到了德国总统兴登堡的接见，巴伐利亚下士承认发动“啤酒馆暴动”是个错误，保证以后一定遵纪守法。
兴登堡被小胡子的毕恭毕敬所迷惑，允许小胡子重建德国工人党，并且同意德国工人党公开活动。
这时候小胡子已经得到美国财团的大力支持，在德国的声望越来越高，兴登堡也是没办法。
世界大战后兴登堡作为德国代表参与了巴黎和会，然后就被德国人骂成出卖德国的国贼，在德国的声望一降再降。
眼看邪恶轴心都在向着疯狂的道路上一路狂奔，罗克就算想阻止也是有心无力。
小胡子不仅仅得到了美国财团的援助，而且还有英国政府的支持，甚至法国人也对小胡子抱有一定期待，希望小胡子能发挥越来越大的作用，那样的话，德国就能按时足额的支付赔款。
在这个问题上法国人发生了严重的误判，如果德国有了按时足额偿还赔款的能力，那恐怕德国第一个就会向法国动手。
“保持关注，不过也不用担心，生意还是要做的。”罗克现在的心态和美国人差不多，既然整个欧洲都在作死，那罗克也乐见其成，跟着美国人做生意就是了，谁跟钱有仇啊。
有时候不得不承认，美国人确实是很聪明。
从两次世界大战的选择上，美国确实是把投机做到了极致，这方面能跟美国拼一下的只有擅长站队的意大利。
看看美国，两次世界大战刚开始都是两边讨好赚钱，赚到欧洲油尽灯枯的时候拖到最后一刻才参战，不仅成为拯救全世界的救世主，而且还顺便成为全世界的债主。
意大利更神奇，在盟国和协约国两边反复横跳，打到最后居然都是战胜国，不服不行。
罗克现在也已经意识到，历史的滚滚车轮不是那么好逆转的，世界和平终究只是个理想而已，只要还有野心家，这个世界就不可能和平。
“去看你的妈妈吧，她已经等你很久了。”罗克还是有点担心，亚瑟和罗娅成婚后，要带着罗娅回到塞浦路斯，说不担心是假的。
不过也不用太担心，亚瑟背后有罗克和艾达，罗娅背后有小斯，就算罗克不出面，艾达和小斯也不会任由塞浦路斯被法国、意大利欺负。
等亚瑟和罗娅的婚礼之后，罗克就要开启欧洲之行，重点肯定还是英法，德国和意大利也不能忽视，杨·史沫资领导的外交部正在和英法德意进行前期接触，主要是经济方面的合作，罗克到时候只需要签字就行。
就在亚瑟婚礼紧锣密鼓筹备的时候，遥远的美国马萨诸塞州，罗伯特·戈达德正在准备发射他的第一枚液体火箭。
罗伯特·戈达德出生于美国马萨诸塞州的伍斯特，1912年成为普林斯顿大学的研究员，在帕尔默物理实验室进行研究。
还是一个学生时，罗伯特·戈达德就曾写过一篇论文，提出一个方法来“保持飞机平衡”。
1919年，罗伯特·戈达德发表论文《到达极高空的方法》，开创了航天飞行和人类飞向其他行星的时代。
可是当时罗伯特·戈达德却不被人们理解，《纽约时报》的记者甚至嘲笑罗伯特·戈达德连高中的基本物理常识都不懂，而整天幻想着去月球旅行，罗伯特·戈达德也被称为月亮人。
罗伯特·戈达德没有气馁，和自己的家人以及四个助手回到马萨诸塞州的农场，继续对液体火箭的研究，为此甚至花光了自己的全部积蓄。
可惜对于液体火箭来说，罗伯特·戈达德自己的积蓄明显微不足道，如果找不到新的资助，罗伯特·戈达德的研究就可能半途而废。
这项工作同样是很超前的，要知道现在才1925年，而德国成功发射v-2火箭，那都已经是1942年的事了。