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这一期的毕业生中，其实人数最多的并不是汽车工厂，而是兰德银行，只不过安东也不敢招惹艾达，所以才把鲁道夫·狄赛尔抛出来顶包。
鲁道夫·狄赛尔也在现场，他正和尼亚萨兰大学机械系主任艾伦·米尔顿商量，要把目前这种模式固定下来，为尼亚萨兰汽车厂培养更多人才。
鲁道夫·狄赛尔领导的发动机研究所这两年也是硕果累累，这两年鲁道夫·狄赛尔也不仅仅局限于柴油机，在汽油发动机领域也有很大进步，尼亚萨兰汽车厂生产的勋爵汽车使用的就是汽油发动机，而价格较亲民的狄赛尔汽车使用的则是最新款柴油发动机。
发动机研究所和尼亚萨兰大学机械系已经建立起密切的合作关系，在研发新式发动机的过程中，尼亚萨兰机械系的师生起到很大作用，所以这一次尼亚萨兰大学机械系也享有一部分发动机专利，鲁道夫·狄赛尔已经支付给尼亚萨兰大学机械系一部分专利利润，作为给尼亚萨兰机械系的报酬。
“汽车厂的盈利状态非常好，狄赛尔汽车凭借优异的性能和时尚的外型畅销欧美，勋爵汽车在欧洲一辆卖到一万两千镑还是供不应求，我们计划每年都推出一款新产品，始终保持市场领先，勋爵对于动力的要求永无止境，只要有新技术出现，勋爵绝对不会吝啬，所以尼亚萨兰大学机械系也要扩大规模，我们不仅需要更多的工程师，也需要专业的销售人员去攻城略地，更需要专业的售后服务人员维护我们的品牌形象。”鲁道夫·狄赛尔已经从一个技术专家蜕变成一个合格的管理人员，现在鲁道夫·狄赛尔拥有一部分汽车工厂的股份，这让鲁道夫·狄赛尔更尽心尽力为汽车厂服务。
哪怕鲁道夫·狄赛尔凭借柴油机专利已经获得丰厚利润，即便现在就退休，也能过上富裕安逸的生活。
和阿布一样，鲁道夫·狄赛尔也已经成为尼亚萨兰的标志性人物，之前鲁道夫·狄赛尔的悲剧人生，更加衬托出尼亚萨兰对于人才的重视，很多在欧洲怀才不遇的人在知道阿布和鲁道夫·狄赛尔在尼亚萨兰的现状后，即便不移民尼亚萨兰，也对尼亚萨兰充满好感。
其实南部非洲媒体最近这段时间在重点宣传的是艾伦·米尔顿，在多方斡旋努力下，巴黎大学和尼亚萨兰大学最终达成庭外和解，巴黎大学承认艾伦·米尔顿的发明属于艾伦·米尔顿本人，不再追究艾伦·米尔顿的责任。
尼亚萨兰大学则是以艾伦·米尔顿的名义，在巴黎大学成立一个奖学金，作为对巴黎大学的回报。
无论如何，艾伦·米尔顿都在巴黎大学工作了十几年，未来尼亚萨兰大学和巴黎大学也可能进行一定程度上的合作，所以保持一个相对良好的关系还是很有必要的。
“机械系现在已经是尼亚萨兰大学规模最大的院系，短时间内规模很难进一步扩大，我们现在已经让很多人眼红了，所以还是低调一点。”艾伦·米尔顿不敢太激进，今年凭借和发动机研究所的合作，尼亚萨兰机械系得到了两万五千镑报酬，这笔钱相对于尼亚萨兰大学来说并不多，但是已经让很多人羡慕不已。
为了平衡其他院系领导的心态，艾伦·米尔顿主动将一万三千镑上缴，只留下一万两千镑作为对参与合作项目师生的奖励，这给艾伦·米尔顿加了不少分，要不然艾伦·米尔顿接下来的日子估计会很艰难。
不患寡而患不匀，这个道理在尼亚萨兰大学也是普遍存在。
“这没关系，今年的毕业生，大部分还是会留在尼亚萨兰大学深造，他们一边学习一边工作，以研究所工作人员的名义，不占用机械系的名额。”鲁道夫·狄赛尔现在也懂得曲线迂回，这些刚刚走出校门的毕业生前往汽车研究所工作，和留在尼亚萨兰大学基本上没什么分别，汽车研究所也在璇玑城，和尼亚萨兰大学就是一墙之隔。
“这样的话也可以，说实话，今年的学生中，有很多人很不错，即便是在巴黎大学，他们也有留校任教的资格，如果能留在尼亚萨兰大学继续学习一段时间，那么未来他们将会发挥更大的作用。”艾伦·米尔顿再也不是以前那个落魄的讲师了，在尼亚萨兰，艾伦·米尔顿有身份，有地位，拥有不菲的财富和光明的未来，所以艾伦·米尔顿对巴黎大学的怨念也在不断减少，提到巴黎大学也终于能够心平气和。
就把那些不愉快都当成是生活的磨练吧，没有以前的落魄，就不会珍惜现在的生活，现在就算巴黎大学邀请艾伦·米尔顿回去当校长，艾伦·米尔顿都不会同意。
当然巴黎大学也不会这样做，作为顶级学府，巴黎大学也有巴黎大学的骄傲，某一个人的离开，并不会影响到巴黎大学拥有的荣誉。
这对于尼亚萨兰大学来说是好事，欧洲的这种教学模式，其实更便于尼亚萨兰大学挖墙脚，巴黎大学、包括牛津剑桥最好都是冥顽不灵，不改变现在的治学模式，要不然尼亚萨兰大学再想挖人，可就没有现在的条件了。
兜兜转转，西德尼·米尔纳还是终于找到艾达。
艾达正在和尼亚萨兰大学财经学院院长肖恩·坦尼森闲聊，在旁边负责捧哏的是兰德银行高级经理迈克尔·尼科尔斯。
“我看了这一期毕业生的成绩，很难想象他们是刚刚走出校门，汤姆·乔治和约翰·肯尼斯提出的贷款审核制度很有前瞻性，比现在兰德银行使用的审核制度更加全面，更加完善，接下来我们希望能进一步加强和财经学院的合作，为更多的在校生提供实习机会，让他们能够在学习期间接触到更多商业行为，这样他们将来毕业之后，就能以最快速度适应工作环境。”艾达现在是联邦政府财政部副部长，其实就算西德尼·米尔纳不找艾达，艾达也会挑选一部分毕业生进入联邦政府财政部。
秘书处缺人，财政部同样奇缺，毕竟和秘书处相比，财政部的工作其实更专业，更无法替代。
“财经学院需要更大的权力，只可惜道格拉斯校长要考虑其他院系的情绪，所以才不同意财经学院扩大规模，未来我们当然要加强和兰德银行合作，在我们的职业倾向调查中，有超过一半的学生都想去兰德银行工作，这充分说明了兰德银行的魅力——”肖恩·坦尼森曾经在牛津大学和英国财政部工作，他不仅仅是金融方面的专家，同时还是《泰晤士报》的专栏作者，个人出版过两本金融方面的书籍。
因为和兰德银行的合作，尼亚萨兰大学的财经学院拥有强大实力，在金融方面的人才培养上其实已经不亚于牛津和剑桥，肖恩·坦尼森也是在对尼亚萨兰大学进行考察之后，出于对尼亚萨兰大学的认可，所以才会同意担任财经学院院长。
作为金融界人士，投资意识简直是深入到骨髓里，尼亚萨兰目前的局面，明眼人都知道会有光明的前景，所以有心人根本不会被动等待，而是主动寻找机会，肖恩·坦尼森可不是象牙塔里的老学究。
“道格拉斯校长那边我可以去协调——”艾达多聪明的，马上就听出了肖恩·坦尼森的言外之意。
和机械学院相比，财经学院培养的都是复合型人才，工作中个个都是多面手，所以财经学院的前景还是很广阔的，肖恩·坦尼森更希望财经学院能够成为一个专门的独立大学，这样才能更好的培养出更多人才。
道格拉斯作为尼亚萨兰校长，肯定不会同意这样的行为，如果财经学院独立出去，那么可能确实是有利于财经学院的发展，但是对尼亚萨兰大学就是个严重伤害，所以道格拉斯绝对不会同意财经学院独立出去。
说到底，尼亚萨兰大学在为南部非洲培养人才的同时，也要和欧洲的那些著名高校进行竞争，这就需要尼亚萨兰大学尽可能保持完整，任何破坏这一点的行为都是不被允许的。
“坦尼森院长，如果你愿意，财经学院可以在比勒陀利亚开设分院，我想比勒陀利亚市政府一定会很乐意的。”西德尼·米尔纳放大招，既然挖不到人，那就干脆连盘端走，尼亚萨兰大学也是通过挖墙脚才有了现在的局面，联邦政府要得到足够的人才，还是要自己培养，不能指望尼亚萨兰大学有多高的觉悟。
毕竟尼亚萨兰大学严格意义上说，也是罗克本人的私人财产，罗克是把尼亚萨兰大学当做一个生意来经营，而不是全心全意为联邦政府服务。
“不一定哦西德尼，你确定马蒂尔达勋爵会同意？”艾达轻笑，西德尼·米尔纳还是低估了家族的作用。
在比勒陀利亚成立财经学院，联邦政府或许会喜闻乐见，但是德兰士瓦州不一定同意，别忘了马蒂尔达勋爵，也就是菲利普州长是罗克的岳父。
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这一期的毕业生中，其实人数最多的并不是汽车工厂，而是兰德银行，只不过安东也不敢招惹艾达，所以才把鲁道夫·狄赛尔抛出来顶包。
鲁道夫·狄赛尔也在现场，他正和尼亚萨兰大学机械系主任艾伦·米尔顿商量，要把目前这种模式固定下来，为尼亚萨兰汽车厂培养更多人才。
鲁道夫·狄赛尔领导的发动机研究所这两年也是硕果累累，这两年鲁道夫·狄赛尔也不仅仅局限于柴油机，在汽油发动机领域也有很大进步，尼亚萨兰汽车厂生产的勋爵汽车使用的就是汽油发动机，而价格较亲民的狄赛尔汽车使用的则是最新款柴油发动机。
发动机研究所和尼亚萨兰大学机械系已经建立起密切的合作关系，在研发新式发动机的过程中，尼亚萨兰机械系的师生起到很大作用，所以这一次尼亚萨兰大学机械系也享有一部分发动机专利，鲁道夫·狄赛尔已经支付给尼亚萨兰大学机械系一部分专利利润，作为给尼亚萨兰机械系的报酬。
“汽车厂的盈利状态非常好，狄赛尔汽车凭借优异的性能和时尚的外型畅销欧美，勋爵汽车在欧洲一辆卖到一万两千镑还是供不应求，我们计划每年都推出一款新产品，始终保持市场领先，勋爵对于动力的要求永无止境，只要有新技术出现，勋爵绝对不会吝啬，所以尼亚萨兰大学机械系也要扩大规模，我们不仅需要更多的工程师，也需要专业的销售人员去攻城略地，更需要专业的售后服务人员维护我们的品牌形象。”鲁道夫·狄赛尔已经从一个技术专家蜕变成一个合格的管理人员，现在鲁道夫·狄赛尔拥有一部分汽车工厂的股份，这让鲁道夫·狄赛尔更尽心尽力为汽车厂服务。
哪怕鲁道夫·狄赛尔凭借柴油机专利已经获得丰厚利润，即便现在就退休，也能过上富裕安逸的生活。
和阿布一样，鲁道夫·狄赛尔也已经成为尼亚萨兰的标志性人物，之前鲁道夫·狄赛尔的悲剧人生，更加衬托出尼亚萨兰对于人才的重视，很多在欧洲怀才不遇的人在知道阿布和鲁道夫·狄赛尔在尼亚萨兰的现状后，即便不移民尼亚萨兰，也对尼亚萨兰充满好感。
其实南部非洲媒体最近这段时间在重点宣传的是艾伦·米尔顿，在多方斡旋努力下，巴黎大学和尼亚萨兰大学最终达成庭外和解，巴黎大学承认艾伦·米尔顿的发明属于艾伦·米尔顿本人，不再追究艾伦·米尔顿的责任。
尼亚萨兰大学则是以艾伦·米尔顿的名义，在巴黎大学成立一个奖学金，作为对巴黎大学的回报。
无论如何，艾伦·米尔顿都在巴黎大学工作了十几年，未来尼亚萨兰大学和巴黎大学也可能进行一定程度上的合作，所以保持一个相对良好的关系还是很有必要的。
“机械系现在已经是尼亚萨兰大学规模最大的院系，短时间内规模很难进一步扩大，我们现在已经让很多人眼红了，所以还是低调一点。”艾伦·米尔顿不敢太激进，今年凭借和发动机研究所的合作，尼亚萨兰机械系得到了两万五千镑报酬，这笔钱相对于尼亚萨兰大学来说并不多，但是已经让很多人羡慕不已。
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“这样的话也可以，说实话，今年的学生中，有很多人很不错，即便是在巴黎大学，他们也有留校任教的资格，如果能留在尼亚萨兰大学继续学习一段时间，那么未来他们将会发挥更大的作用。”艾伦·米尔顿再也不是以前那个落魄的讲师了，在尼亚萨兰，艾伦·米尔顿有身份，有地位，拥有不菲的财富和光明的未来，所以艾伦·米尔顿对巴黎大学的怨念也在不断减少，提到巴黎大学也终于能够心平气和。
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道格拉斯作为尼亚萨兰校长，肯定不会同意这样的行为，如果财经学院独立出去，那么可能确实是有利于财经学院的发展，但是对尼亚萨兰大学就是个严重伤害，所以道格拉斯绝对不会同意财经学院独立出去。
说到底，尼亚萨兰大学在为南部非洲培养人才的同时，也要和欧洲的那些著名高校进行竞争，这就需要尼亚萨兰大学尽可能保持完整，任何破坏这一点的行为都是不被允许的。
“坦尼森院长，如果你愿意，财经学院可以在比勒陀利亚开设分院，我想比勒陀利亚市政府一定会很乐意的。”西德尼·米尔纳放大招，既然挖不到人，那就干脆连盘端走，尼亚萨兰大学也是通过挖墙脚才有了现在的局面，联邦政府要得到足够的人才，还是要自己培养，不能指望尼亚萨兰大学有多高的觉悟。
毕竟尼亚萨兰大学严格意义上说，也是罗克本人的私人财产，罗克是把尼亚萨兰大学当做一个生意来经营，而不是全心全意为联邦政府服务。
“不一定哦西德尼，你确定马蒂尔达勋爵会同意？”艾达轻笑，西德尼·米尔纳还是低估了家族的作用。
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