其实说实在的，贾鸿渐历史上在2o1o年左右，还真是在国内一些农业省份看到了这种低端电动车售价也不贵，也就是几千块钱到一两万而已。 便宜的那就是前面一个座位，后面一个座位而已，实际上其实就是一个三轮的弄成汽车样式的电动“汽车”而已！而高档一点的那就是可以坐四个人，然后可以开个四五十公里的度，可以开六七十公里左右。这么一个车子那在各种乡村里面还真有销路，因为这玩意儿不再国家名录上面，所以是偷着卖的，然后也不需要驾照，同时乡村里面也没有什么交警，也不会有人来查，所以农民买来代步什么的，那是很方便的，特别是给老人带路！
而贾鸿渐他们未来要做的低档电动车呢，肯定不会是这种价格的。说实在的做成这种价格的话，那配件真是没办法弄像是那些在乡村里偷偷卖的电动车，用的都是传统汽车电瓶的铅酸电池作为能源，真心笨重真心能量低，就是价格便宜而已，然后各种安全措施都没有，这种东西做出来实在是没有技术含量！而贾鸿渐他们要做的，也就是六七万七八万的入门级电动车，基本上和同价位的常规动力汽车配置差不多，然后咱电动车说不定未来还有补贴，有了补贴之后这车子就能5万左右卖了，那不就是挺有竞争力的了？比如说小年轻出来找了第一份工作，工作个两年三年之后不就有钱买量代步车了么？而这么一辆车不是挺不错的么？
不过话说来，这些事儿都是之后才要开始准备研啥的，现在贾鸿渐还需要把精力放在研suv上面。虽然说他给新收购的两个公司的研人员下的命令是让他们研一个跟日本rav4以及crv这种类型的suv，但是实际上贾鸿渐对于这么一个suv的销量其实完全没有太大的希望，实际上他真的准备未来一拼的suv，那是哈佛h6级别的suv！在哈佛h6出来之前，suv类别卖的最好的一直都是crv以及rav4这种外国suv，而且售价一直都是接近2o万级别的。 但是在哈佛h6出来之后，那销量一下就爆了！为啥？主要还不是因为哈佛h6便宜？
哈佛h6的价格那直接从1o万开始。售价基本也就是12万左右，这么一个价格能够比日系的suv价格查五六万呢！而且另外一个方面，这哈佛品牌做这么些年suv下来口碑还是有一些的，h6这么一个车型呢。外观大气或者说中庸，让人挑不出什么毛病，空间比较大，然后因为采用的是小排量引擎，所以相对省油一些。不过省油能力自然不能跟小轿车比了，在这么一个情况下，哈佛才战胜了日系suv。但是说真的，哈佛系列suv那小毛病真是不少，比如h6刚开始上市起，就有比如什么变箱低档有卡顿，不容易挂上档的小毛病，然后车门门把那边的凹陷又比较浅，容易导致凹陷处的车漆出问题。但是有这么多小问题，依然阻碍不了h6在国内热销了好几年！直到后来德国神车的途观出现。
说真的。德国神车的途观那真是小毛病不断！但是比哈佛好的就是这车的毛病并不是批量统一出现，也就是说不属于设计问题，但是是不是装配生产时候的问题，那就没人知道了。反正小毛病就有传说中的方向盘异响啊，什么漏油啊，什么换挡共振啊，什么吃机油、动机积炭啊乱七八糟的，但是莫名其妙这车就在国内卖的好，只能说国人被宣传的对于德国神车有一种特别的信仰吧，特别是看到了德国神车的4s店里面居然还要加价才能提车的时候。居然还有人排队买，这真是让人百思不得其解！在贾鸿渐看来，这德国神车很多时候那就跟国产自主品牌轿车一样小毛病多，到底是牌子吸引了消费者呢。还是其他的什么呢？
就在贾鸿渐想着suv的事儿的时候，突然他办公室的门被敲响了，接着就见着门一开，叶静走了进来。“哎，老公，我刚才在网上看新闻。说是上汽购买的韩国双龙啊，现在闹罢工呢！”“嗯？韩国双龙？上汽不是早就买好了么？怎么现在闹腾了？”贾鸿渐诧异的问道。“我看新闻说是双龙效益不好，上汽想裁员，所以双龙那边就闹起来了！”说着，叶静就坐到了贾鸿渐的腿上，顺手就打开了电脑，显然想把新闻找来给贾鸿渐看。贾鸿渐等着电脑开机的过程中，抱着叶静就想了一下上汽和双龙的事儿。
先说双龙，这双龙呢本来在以前是韩国现代旗下的一个品牌吧貌似，最早去收购起亚的时候，贾鸿渐貌似看到过这个品牌，当时貌似是属于现代旗下的，然后主要是做suv车型为主。后来呢，在98年的亚洲金融危机当中，这么一个双龙当然各种亏损了，于是在1999年的时候，现代就把双龙这么一个品牌独立了出来，让双龙自负盈亏了，同时也在99年开始就筹划着把股份卖掉。进入了2ooo年之后，咱华夏高科去欧洲买下来了罗浮的车型以及技术资料，一通消化吸收了之后，推出了相应的车型，在市场上卖的还行。
当时华夏汽车的这么一种海外并购，那可是被国内媒体们吹的非常厉害！毕竟在当年中国企业还被人认为进入了to之后要被外国人各种灭呢！结果华夏高科居然跑到海外去并购了！这一下子就刺激了民族自豪感了，一下子那就被各种吹捧啊！而在这么一个刺激之下，大概是在o3年之下，上沪汽车集团呢，跑到了韩国跟双龙汽车进行了一番接触，当初是买了接近5o%的股份，后来过了两年之后，又买下来了剩下的股份，于是一下子这韩国双龙就被咱中国的上汽给完全收购了。当时上汽的想法，是给双龙投资，帮助双龙复在韩国的销量，然后同时帮着双龙扩展在中国的市场，接着再消化吸收一下双龙的技术什么的。可是问题在于，这双龙生产的都是suv！这suv当年在中国不受宠啊，没什么人买啊！于是双龙销量提不起来了！同时呢，韩国那边的双龙企业里面，一些本来就反对把企业卖给中国人的高管就开始在幕后挑拨本来就精神紧张的工会。
要知道韩国那边的工会在上汽购买了双龙之后，就一直很担心上汽会把双龙的技术以及知识产权什么的给弄走，然后过两年直接把企业关闭，这样以来员工什么都得不到啊！到时候上汽就让双龙亏损，老板什么都不做，就眼见着双龙资不抵债的话，那直接破产，老板一分钱的遣散费都不用给员工们！当然了，这不是说不用给员工们经济补偿需要给，但是不是老板给！企业倒闭了之后，员工们那就算是企业的债主，安心的等着企业资产被拍卖之后的钱来给员工们吧，反正老板不是无限责任，是到了这时候就止损了的！
所以如果中国人把韩国双龙的技术弄走的话，工人们那就太惨了！于是韩国的工人们在经过了某些高层挑拨之后，就像是生怕结婚之后老公出轨接着离婚，自己生怕什么都得不到的女人一样，就非要把家里婚房的名字只写自己一个人的名字似的，韩国的工会就死活不让上汽的人进入他们的研部门，不让上汽的人看到任何双龙的技术！看到了这情况呢，上汽那边也没有什么激烈反映，只是默默的在国内帮着双龙展渠道，想先通过这种示好的方式来软化那边的态度。
贾鸿渐之前知道的也就是到此位置了，之后其他的事儿他还真不清楚。他能知道这么多，主要还是因为他们华夏高科跟上汽关系不错最早华夏汽车的步景66o小车做各种测试，那就是在上汽的测试场地做的啊！虽然大家一直都算是竞争关系，但是实际上两家的关系还算可以说得上话。因此当年上汽看中了双龙的时候，还找过华夏高科这边了解了一些韩国那边的情况。可是这才几年过去，怎么就弄的罢工起来了？这个时候贾鸿渐现电脑已经打开，而叶静也开始帮他找新闻页面。
“老公，找到了！你看！”叶静找到了双龙罢工的新闻之后，立刻就指给贾鸿渐看。贾鸿渐定睛一看，这才看懂了生了什么事儿原来o7年开始，这双龙的销量又不行了！本来么，这双龙在中国市场销路没有打开，主要还是依靠狭小的韩国市场，而韩国本身就五六千万人，还不如中国一些比较大的省人口多，这么一个市场小成什么样了？本来开车型什么的成本就不小，结果销量还不高，这可不是赚的就不多么？而赚的不多就代表抵御风险的能力低！在遇到了美国金融危机之后，虽然真正的危机还没有传导到中国，但是韩国人看到美国那边的情形已经风声鹤唳了！
人家可是没有忘记98年时候的惨呢！当年韩国女人都要给国家捐献他们的金饰来帮着国家度过难关啊，多少韩国老百姓的工资都被砍半，来跟公司一起共度时艰啊！现在看到了美国一下子不少金融机构都有问题了，韩国人能不紧张么？可以说不少韩国人直接预计o8年之后可能韩国也会被影响的不景气，加上o7年开始油价上涨的也厉害，一下子双龙的suv就卖不出去了！这一年下来，人家双龙是亏了不少钱！然后到了最近，人家双龙的高管们来找中国的上汽爸爸了，要求爸爸给点钱，救助一下(未完待续。)
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而贾鸿渐他们未来要做的低档电动车呢，肯定不会是这种价格的。说实在的做成这种价格的话，那配件真是没办法弄像是那些在乡村里偷偷卖的电动车，用的都是传统汽车电瓶的铅酸电池作为能源，真心笨重真心能量低，就是价格便宜而已，然后各种安全措施都没有，这种东西做出来实在是没有技术含量！而贾鸿渐他们要做的，也就是六七万七八万的入门级电动车，基本上和同价位的常规动力汽车配置差不多，然后咱电动车说不定未来还有补贴，有了补贴之后这车子就能5万左右卖了，那不就是挺有竞争力的了？比如说小年轻出来找了第一份工作，工作个两年三年之后不就有钱买量代步车了么？而这么一辆车不是挺不错的么？
不过话说来，这些事儿都是之后才要开始准备研啥的，现在贾鸿渐还需要把精力放在研suv上面。虽然说他给新收购的两个公司的研人员下的命令是让他们研一个跟日本rav4以及crv这种类型的suv，但是实际上贾鸿渐对于这么一个suv的销量其实完全没有太大的希望，实际上他真的准备未来一拼的suv，那是哈佛h6级别的suv！在哈佛h6出来之前，suv类别卖的最好的一直都是crv以及rav4这种外国suv，而且售价一直都是接近2o万级别的。 但是在哈佛h6出来之后，那销量一下就爆了！为啥？主要还不是因为哈佛h6便宜？
哈佛h6的价格那直接从1o万开始。售价基本也就是12万左右，这么一个价格能够比日系的suv价格查五六万呢！而且另外一个方面，这哈佛品牌做这么些年suv下来口碑还是有一些的，h6这么一个车型呢。外观大气或者说中庸，让人挑不出什么毛病，空间比较大，然后因为采用的是小排量引擎，所以相对省油一些。不过省油能力自然不能跟小轿车比了，在这么一个情况下，哈佛才战胜了日系suv。但是说真的，哈佛系列suv那小毛病真是不少，比如h6刚开始上市起，就有比如什么变箱低档有卡顿，不容易挂上档的小毛病，然后车门门把那边的凹陷又比较浅，容易导致凹陷处的车漆出问题。但是有这么多小问题，依然阻碍不了h6在国内热销了好几年！直到后来德国神车的途观出现。
说真的。德国神车的途观那真是小毛病不断！但是比哈佛好的就是这车的毛病并不是批量统一出现，也就是说不属于设计问题，但是是不是装配生产时候的问题，那就没人知道了。反正小毛病就有传说中的方向盘异响啊，什么漏油啊，什么换挡共振啊，什么吃机油、动机积炭啊乱七八糟的，但是莫名其妙这车就在国内卖的好，只能说国人被宣传的对于德国神车有一种特别的信仰吧，特别是看到了德国神车的4s店里面居然还要加价才能提车的时候。居然还有人排队买，这真是让人百思不得其解！在贾鸿渐看来，这德国神车很多时候那就跟国产自主品牌轿车一样小毛病多，到底是牌子吸引了消费者呢。还是其他的什么呢？
就在贾鸿渐想着suv的事儿的时候，突然他办公室的门被敲响了，接着就见着门一开，叶静走了进来。“哎，老公，我刚才在网上看新闻。说是上汽购买的韩国双龙啊，现在闹罢工呢！”“嗯？韩国双龙？上汽不是早就买好了么？怎么现在闹腾了？”贾鸿渐诧异的问道。“我看新闻说是双龙效益不好，上汽想裁员，所以双龙那边就闹起来了！”说着，叶静就坐到了贾鸿渐的腿上，顺手就打开了电脑，显然想把新闻找来给贾鸿渐看。贾鸿渐等着电脑开机的过程中，抱着叶静就想了一下上汽和双龙的事儿。
先说双龙，这双龙呢本来在以前是韩国现代旗下的一个品牌吧貌似，最早去收购起亚的时候，贾鸿渐貌似看到过这个品牌，当时貌似是属于现代旗下的，然后主要是做suv车型为主。后来呢，在98年的亚洲金融危机当中，这么一个双龙当然各种亏损了，于是在1999年的时候，现代就把双龙这么一个品牌独立了出来，让双龙自负盈亏了，同时也在99年开始就筹划着把股份卖掉。进入了2ooo年之后，咱华夏高科去欧洲买下来了罗浮的车型以及技术资料，一通消化吸收了之后，推出了相应的车型，在市场上卖的还行。
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要知道韩国那边的工会在上汽购买了双龙之后，就一直很担心上汽会把双龙的技术以及知识产权什么的给弄走，然后过两年直接把企业关闭，这样以来员工什么都得不到啊！到时候上汽就让双龙亏损，老板什么都不做，就眼见着双龙资不抵债的话，那直接破产，老板一分钱的遣散费都不用给员工们！当然了，这不是说不用给员工们经济补偿需要给，但是不是老板给！企业倒闭了之后，员工们那就算是企业的债主，安心的等着企业资产被拍卖之后的钱来给员工们吧，反正老板不是无限责任，是到了这时候就止损了的！
所以如果中国人把韩国双龙的技术弄走的话，工人们那就太惨了！于是韩国的工人们在经过了某些高层挑拨之后，就像是生怕结婚之后老公出轨接着离婚，自己生怕什么都得不到的女人一样，就非要把家里婚房的名字只写自己一个人的名字似的，韩国的工会就死活不让上汽的人进入他们的研部门，不让上汽的人看到任何双龙的技术！看到了这情况呢，上汽那边也没有什么激烈反映，只是默默的在国内帮着双龙展渠道，想先通过这种示好的方式来软化那边的态度。
贾鸿渐之前知道的也就是到此位置了，之后其他的事儿他还真不清楚。他能知道这么多，主要还是因为他们华夏高科跟上汽关系不错最早华夏汽车的步景66o小车做各种测试，那就是在上汽的测试场地做的啊！虽然大家一直都算是竞争关系，但是实际上两家的关系还算可以说得上话。因此当年上汽看中了双龙的时候，还找过华夏高科这边了解了一些韩国那边的情况。可是这才几年过去，怎么就弄的罢工起来了？这个时候贾鸿渐现电脑已经打开，而叶静也开始帮他找新闻页面。
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人家可是没有忘记98年时候的惨呢！当年韩国女人都要给国家捐献他们的金饰来帮着国家度过难关啊，多少韩国老百姓的工资都被砍半，来跟公司一起共度时艰啊！现在看到了美国一下子不少金融机构都有问题了，韩国人能不紧张么？可以说不少韩国人直接预计o8年之后可能韩国也会被影响的不景气，加上o7年开始油价上涨的也厉害，一下子双龙的suv就卖不出去了！这一年下来，人家双龙是亏了不少钱！然后到了最近，人家双龙的高管们来找中国的上汽爸爸了，要求爸爸给点钱，救助一下(未完待续。)
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