具体老章这人的人性怎么样，那是要看头人家美泰把钱给过来之后，这老章怎么处理。 要 ? 如果老章真的是在贾鸿渐假客气的拒绝的情况下，还把钱送过来的话，那他显然是值得贾鸿渐好好对待的。可是如果这老哥在贾鸿渐客气的拒绝了一下之后，直接就半推半就的当真了，直接就不把钱送过来了，那这事儿呢贾鸿渐也不会记恨之类的，只不过以后这老章以及他家人子孙什么的，一辈子别碰到事儿来求贾鸿渐就是了。来求了他贾鸿渐也不会帮忙！贾鸿渐这么一个决定呢，那也不是说看到了别人坑自己应得的钱还无动于衷。毕竟这事儿真的说起来，他贾鸿渐一开始也不是完全为了救这老章才出马的，他实际上是为了避免华夏高科被美国这边的舆论所影响，是为了避免城门失火殃及池鱼！在这么一个情况下，帮着老章实际上反而是顺手而为之的一个事儿。既然帮老章都是顺手而为之，那么帮老章出来的副产品也就是赔款呢，那贾鸿渐看的也就不是很重了，特别是他还不缺钱的情况下。
这边贾鸿渐暂时放着老章的事儿在旁边，他等着和奥巴马团队合作的方案继续推进的时候，叶静倒是现了一个新消息“老公，我看着工行前两天居然说是已经成功收购了南非标准银行的2o%股份啊！咱国内银行可以啊！”在叶静看来，这种国内企业走出国门开始并购，那是相当提气的事儿，那是相当有民族自豪感的！但是经过了她这么一提醒之后，同样的新闻在贾鸿渐那边看来的感想却完全不一样！对于贾鸿渐来说，国内企业并购国外企业啊或者是收购国外企业股份什么的，那跟他没啥关系，对他来说也没有啥好自豪的说白了，历史上o8年金融危机的时候，咱国内多少企业去国外并购啊。这还有什么好让贾鸿渐看到这么一个小小的收购股份的新闻就如何如何的激动？
那么贾鸿渐的感想是啥？他的感想就是历史上o8年开始的大并购潮是不是要开始了！没错，在历史上的中国，o7年的时候中国不管国企还是私企，在海外并购以及收购所花费的金额总共才25亿美元。但是到了o8年一举就上升到了5o亿美元！这一年之间就上升了1oo%啊！为啥会这样？一方面来说就是金融危机实际上还没有传导到中国，中国的企业因为近年来高展的基本面，财务方面还非常健康。而相反呢，欧美的企业因为受到了金融危机的影响，实际上各家的财务状况都不是那么的健康。同时在中国进入了to之后，中国市场的购买力是慢慢在培养慢慢在体现的，在这o8年的时候，其实还是有很多国外品牌没有进入中国的！
就拿快餐来说吧，像是什么麦当劳肯德基这些，是在8o年代就第一批进入了中国的。但是按照2o11年全美快餐销售额来说，排在第一的是赛百味这么一个卖三明治的连锁店，第二名才是麦当劳，然后第三名是星巴克，第四名是必胜客。第五名是汉堡王，第六名是唐恩都乐，一个卖甜甜圈的连锁店，第七名是温迪快餐连锁，也是一个跟麦当劳肯德基差不多的品牌，第八名是奶品皇后，第九名是塔克钟，一个墨西哥风味快餐，第十名是多米诺披萨连锁。像是肯德基根本都没有进入前世！
真的说起来，这前十里面有多少是在o8年之前就进入中国市场的？前几名里面像是汉堡王。那是o5年才在中国开了第一家店，像是唐恩都乐这卖甜甜圈的在中国根本没有店吧？像是在美国比肯德基火的多的温迪快餐连锁，那也根本呢灭有进入中国，然后什么塔克钟啊什么多米诺披萨更是没有进入中国。既然连快餐领域都这样。别的领域也是这样，然后在这么一个情况下，当这些企业主要战场的美国市场或者是欧美市场出现了问题，那这些企业不就也容易出现问题么？最简单的道理，鸡蛋不能放在一个篮子里啊！
所以在这么一个情况下，去海外收购各种资产。那正好是一种逢底吸纳扫货的好时间！就像是历史上在o8年的时候，咱国内的汽车企业不是还收购了瑞典的沃尔沃么？那咱贾鸿渐现在也可以收购沃尔沃不是？甚至咱们都不用太在乎什么沃尔沃品牌现在市场是否买账就像是罗浮这么一个牌子，国内没什么人听过，在国外那早就已经是扶不起来的牌子了。那咱华夏汽车不是还把这么一个牌子给买了么？咱当时买了这么一个牌子，主要不是为了买了他们的牌子来用，主要是为了人家的各种车型以及各种经验！
想到了这里，贾鸿渐欣喜的抱着叶静转了好几圈他之前差点都忘了这事儿了！既然经过了叶静提醒想起来了这事儿了，那么现在自然要暂时把精力转移到这事儿上面。贾鸿渐立刻就让国内以及美国这边的手下们开始收集欧美各种陷入困境或者可能被交易的企业与品牌，当然了着重是要放在像是汽车行业等等行业上面的，毕竟咱华夏汽车本身基础还比较弱，跟各种近百年的巨头的技术储备还是很难比的。
结果谁知道几天之后，一份关于汽车行业里面各种巨头的分析报告就摆在了贾鸿渐的面前。接着贾鸿渐不看不知道，一看眼睛都直了！为什么眼睛直了？因为他现美国的几个大的汽车集团现在都慢慢的陷入了困境了！不管是福特还是通用，这俩集团现在那都是进入了危机的架势，都被从去年开始的金融危机影响到了！而历史上不就是这样么？历史上的福特遇到了危机，于是出售了不少品牌，像是什么印度的那个塔塔集团，不就是在o8年的时候从福特手上买下来了捷豹以及路虎的品牌么？然后再往后了几年，咱中国的企业不是从福特手里买下来了沃尔沃的品牌么？
像是福特那在历史上比通用还好些，这通用历史上是真遭罪了他们甚至都申请破产重组了！没错，美国最牛的汽车集团通用汽车，居然会在不久之后就破产！然后通用不愧为是美国最大的汽车集团，完美的达到了太大而不能倒的地步，所以最后美国政府都不得不出面，剥离了通用旗下那些销量比较好的优质品牌，然后美国政府等于出钱换了这些品牌下来，把只拥有各种劣质资源的旧空壳子破产清算，把新的美国政府买下来的那些品牌集合在了一起，又组建了一个叫做通用的公司来运营！历史上后来是通用通过这样举动在市场上赚钱了之后，再用钱赎买来了美国政府手里的股份。
那么在这么一个情况下，咱们是不是可以跟美国福特以及通用讨论一下收购他们手中一些品牌的问题？想到了这里，贾鸿渐又反复的思考论证了一下之后，就召开了华夏汽车的越洋网络视频会议。“我们要准备跟通用以及福特等等级汽车集团交涉，看看能不能从他们手里买一些汽车品牌”当贾鸿渐这话说出来了之后，在国内华夏汽车会议室里的丁海涛听到了之后，顿时就百思不得其解了！为啥？丁海涛觉得吧，汽车品牌这东西的确是有用，比如说咱华夏汽车要是买了路虎的品牌，头不就能做豪车了么？不就可以直接靠着这牌子直接打入豪车市场了么？毕竟消费者不一定百分百明白路虎虽然还是路虎，但是已经变成中国制造的了。
但是问题在哪里呢？在于华夏汽车其实一直都不是以赚钱为唯一目的的！如果华夏汽车是以赚钱为最优先的目标的话，那么购买品牌是非常走捷径的做法。但是华夏汽车一直以来的路线，除了赚钱之外，更多的还有像是提高自主汽车设计以及制造水平等等目标。其实在这么一个方面，华夏汽车很多时候更像是一个秉承了国家意志的国企，而不是一个以赚钱为唯一目标的私企！像是当年华夏汽车还只是华夏高科里面一个小小的部门的时候，贾鸿渐就说他梦想着让中国老百姓都能开的上汽车，让中国从以前的自行车王国变成汽车王国！
可以说正是因为有这样的一个口号作为企业展初期的目标，所以导致了整个华夏汽车的企业文化那就不仅仅是赚钱而已，很多时候这华夏汽车那都是故意走比较难的路，而不走捷径的！比如说像是华夏汽车近年来那是投入大资金研自己的动机变箱什么的，要真的说起来只是想要赚钱的话，动机以及变箱是完全可以跟别家来买，自家汽车公司只需要设计一个外壳就行甚至设计外壳都可以外包，然后整个车子设计的工程学调整什么的那也可以外包给国外企业，最后企业需要做的就只是生产装配而已，然后做好宣传营销那就可以赚不少钱了！实际上国内不少的汽车公司，甚至包括一些跟国外汽车公司合资的公司也都是这么干的。华夏汽车为啥要自讨苦吃的选择自己研？就是有使命感在身啊，就是想要提高本身的设计以及制造的水平啊！
而在这么一个情况下，贾总为什么又要提出购买国外品牌呢？(未完待续。)
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这边贾鸿渐暂时放着老章的事儿在旁边，他等着和奥巴马团队合作的方案继续推进的时候，叶静倒是现了一个新消息“老公，我看着工行前两天居然说是已经成功收购了南非标准银行的2o%股份啊！咱国内银行可以啊！”在叶静看来，这种国内企业走出国门开始并购，那是相当提气的事儿，那是相当有民族自豪感的！但是经过了她这么一提醒之后，同样的新闻在贾鸿渐那边看来的感想却完全不一样！对于贾鸿渐来说，国内企业并购国外企业啊或者是收购国外企业股份什么的，那跟他没啥关系，对他来说也没有啥好自豪的说白了，历史上o8年金融危机的时候，咱国内多少企业去国外并购啊。这还有什么好让贾鸿渐看到这么一个小小的收购股份的新闻就如何如何的激动？
那么贾鸿渐的感想是啥？他的感想就是历史上o8年开始的大并购潮是不是要开始了！没错，在历史上的中国，o7年的时候中国不管国企还是私企，在海外并购以及收购所花费的金额总共才25亿美元。但是到了o8年一举就上升到了5o亿美元！这一年之间就上升了1oo%啊！为啥会这样？一方面来说就是金融危机实际上还没有传导到中国，中国的企业因为近年来高展的基本面，财务方面还非常健康。而相反呢，欧美的企业因为受到了金融危机的影响，实际上各家的财务状况都不是那么的健康。同时在中国进入了to之后，中国市场的购买力是慢慢在培养慢慢在体现的，在这o8年的时候，其实还是有很多国外品牌没有进入中国的！
就拿快餐来说吧，像是什么麦当劳肯德基这些，是在8o年代就第一批进入了中国的。但是按照2o11年全美快餐销售额来说，排在第一的是赛百味这么一个卖三明治的连锁店，第二名才是麦当劳，然后第三名是星巴克，第四名是必胜客。第五名是汉堡王，第六名是唐恩都乐，一个卖甜甜圈的连锁店，第七名是温迪快餐连锁，也是一个跟麦当劳肯德基差不多的品牌，第八名是奶品皇后，第九名是塔克钟，一个墨西哥风味快餐，第十名是多米诺披萨连锁。像是肯德基根本都没有进入前世！
真的说起来，这前十里面有多少是在o8年之前就进入中国市场的？前几名里面像是汉堡王。那是o5年才在中国开了第一家店，像是唐恩都乐这卖甜甜圈的在中国根本没有店吧？像是在美国比肯德基火的多的温迪快餐连锁，那也根本呢灭有进入中国，然后什么塔克钟啊什么多米诺披萨更是没有进入中国。既然连快餐领域都这样。别的领域也是这样，然后在这么一个情况下，当这些企业主要战场的美国市场或者是欧美市场出现了问题，那这些企业不就也容易出现问题么？最简单的道理，鸡蛋不能放在一个篮子里啊！
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像是福特那在历史上比通用还好些，这通用历史上是真遭罪了他们甚至都申请破产重组了！没错，美国最牛的汽车集团通用汽车，居然会在不久之后就破产！然后通用不愧为是美国最大的汽车集团，完美的达到了太大而不能倒的地步，所以最后美国政府都不得不出面，剥离了通用旗下那些销量比较好的优质品牌，然后美国政府等于出钱换了这些品牌下来，把只拥有各种劣质资源的旧空壳子破产清算，把新的美国政府买下来的那些品牌集合在了一起，又组建了一个叫做通用的公司来运营！历史上后来是通用通过这样举动在市场上赚钱了之后，再用钱赎买来了美国政府手里的股份。
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但是问题在哪里呢？在于华夏汽车其实一直都不是以赚钱为唯一目的的！如果华夏汽车是以赚钱为最优先的目标的话，那么购买品牌是非常走捷径的做法。但是华夏汽车一直以来的路线，除了赚钱之外，更多的还有像是提高自主汽车设计以及制造水平等等目标。其实在这么一个方面，华夏汽车很多时候更像是一个秉承了国家意志的国企，而不是一个以赚钱为唯一目标的私企！像是当年华夏汽车还只是华夏高科里面一个小小的部门的时候，贾鸿渐就说他梦想着让中国老百姓都能开的上汽车，让中国从以前的自行车王国变成汽车王国！
可以说正是因为有这样的一个口号作为企业展初期的目标，所以导致了整个华夏汽车的企业文化那就不仅仅是赚钱而已，很多时候这华夏汽车那都是故意走比较难的路，而不走捷径的！比如说像是华夏汽车近年来那是投入大资金研自己的动机变箱什么的，要真的说起来只是想要赚钱的话，动机以及变箱是完全可以跟别家来买，自家汽车公司只需要设计一个外壳就行甚至设计外壳都可以外包，然后整个车子设计的工程学调整什么的那也可以外包给国外企业，最后企业需要做的就只是生产装配而已，然后做好宣传营销那就可以赚不少钱了！实际上国内不少的汽车公司，甚至包括一些跟国外汽车公司合资的公司也都是这么干的。华夏汽车为啥要自讨苦吃的选择自己研？就是有使命感在身啊，就是想要提高本身的设计以及制造的水平啊！
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