德意志的军工企业总是会有一个相同的毛病，刻意在精益求精上越迈越远，导致研制出来的军工产品总是会比其它国家的军工企业显得在零件应用上复杂很多。一种军工产品只要是零件上应用过多，或许是会在性能上有些提升，但其复杂程度总是显得过份，然后价格上亦是居高不下。
幸亏是使用那些军工产品的士兵文化素质高，不然让几乎没有文化的人去学会后勤维护和战场维修，那绝对是一件非常为难人的事情。可是哪怕德军士兵的培训力度再好，普遍也会受困于那些过多复杂的零件，和后勤零件输送的短缺上。
【其实……应该学老毛子的“粗糙”和实用！】
斯图卡的试飞已经在开始，它离不开飞行速度缓慢的缺点，现在也没有被加上俯冲时的呼啸装置，所以没有半点“咆哮死神”该有的拉风。
“领袖，它现在的飞行时速是170，最高速度可以达到320。”汉斯.波尔曼介绍：“如果是要进行俯冲机动，它不能用高速的速度，我们现在在飞机架构上还没有做最好的完善配置。”
现在能够制造出斯图卡样机已经是一件非常不错的事情了，还是得因为是容克斯飞机制造公司参与，这家公司现在掌握着全世界最先进的航空飞机结构理念，就是胡戈.容克斯在作战兵器的设计上显得很是兴趣缺乏，这一点哪怕是李奇都没有能够扭转胡戈.容克斯的观念。
普通飞行速度170？那要感谢梅塞施密特飞机制造公司，他们将最能拿得出手的发动机给安装在了斯图卡样机的身上，只是要说发动机是有多么的专业，那绝对是不可能的。
李奇已经尽了最大的努力在进行引导，可他并不是专业人士，只能是下达某些指标，却难以进行更多的提示。这样一来无论是风冷发动机还是液冷发动机，该是怎么样的涡轮，该是什么样的制动，全靠那些工程人员自己去努力。
还不知道有多少人在讨厌李奇的“指手画脚”，可是没有办法，他们哪怕是再怎么讨厌，觉得李奇下达的指标很过份，想要获得研究资金就需要卖力了去达到指标，只有达到了指标才有后续的资金投入。
不少人就是卖力地完成总理府的任务，拿着额外的资金去研究自己喜欢的东西，李奇对着比较苦恼，但他已经干涉了太多的事情了，再进行干涉就该是惹人烦。
斯图卡样机有在尝试俯冲轰炸机动，但是离日后几乎是九十度的垂直轰炸还没有半点影子，现在能做的也就是突然的俯冲，然后一掠而过。
“我们有尝试过进行模拟轰炸，命中率是20%。”汉斯.容克斯对这个数据其实是一种不满意的态度，他说：“我们专门研究过领袖提过的意见，要是斯图卡能够垂直轰炸，命中率不会低于85%。就是驾驶者需要经过专业的培训，不然……会撞机。”
想象一下，飞机是九十度垂直地俯冲，本来就有的速度再加上俯冲的增速，每秒该是向下多少？现在的仪器虽然能够提示高度，可是很多时候提示了也就那么回事，慢个几秒拉升，真的是会一头给载到地面去。
汉斯.波尔曼说的多少命中率，那是在没有受到干扰的命中率，战成的实际情况太过复杂，飞机有优秀的命中率也要靠驾驶者的技术。不过他倒不是在蒙李奇，是因为俯冲轰炸真的能够增加轰炸命中率，发现这个秘密的德三变态到什么地步呢？是要求所有轰炸机都要带有俯冲机动的性能。
李奇可不想每一款轰炸机都要有俯冲轰炸的性能，该是俯冲轰炸机就是应该带着这个性能，可是水平轰炸机附带俯冲性能是要闹哪样？
水平轰炸机和俯冲轰炸机压根就是两种用途，比如大型的轰炸机想要带有俯冲机动的性能，那根本就是在为难设计者，然后它们带俯冲机动的性能基本上没有什么用，毕竟大部分水平轰炸机是在高空轰炸，降低空限是要给敌军地面防空炮增加战果还是干嘛？！
李奇认为俯冲轰炸机只要有斯图卡系列也就够了，没有必要在同一款类型中再去下额外的功夫。甚至可以说，斯图卡的服役年限也不会远到哪去，也就是在己方拥有制空权的时候可以活跃一下。
到了制空权僵持阶段，斯图卡哪怕是有护航战斗机编队也是去送菜。另外，地面防空炮一再升级，慢悠悠的斯图卡很难在地面防空的密集火力下幸存，那个时候就需要退出历史舞台了。
可能是因为有李奇在场的关系，做了几次俯冲轰炸机动的试飞员，几次过后竟然是爬升到一定高度，然后做出了惊心动魄的九十度垂直轰炸机动，令汉斯.波尔曼脸色变了变。
大概是从一千二百米高度进行垂直轰炸的斯图卡样机，它非常快速地在接近地面，直至离地面约六百米的时候很是艰难地拉到了水平飞行。从地面看的话，飞机根本就是在不规则的状态慢慢变成水平飞行，过程中的晃动很严重。
“要是迟上三秒，它就拉不起来。”李奇脸上没有赞美，反而是看上去有些脸色臭臭的：“你们安排这样的演示？”
“不不不，领袖，我们没有安排这样的演示。”汉斯.波尔曼脸色也是很差，挤出一个难看的笑容：“我们会对试飞员进行处置。”
那个飞行员是该付出一些代价，因为他的鲁莽，一架耗费资金造出来的样机差点完蛋，然后本身也差点摔成了肉泥。这种行为绝对不能鼓励。
接下来就该是亨克尔—100（伪）进行测试。这款飞机的测试可是要比斯图卡简单多了，无非就是看升空速度和长度，再测试相关的速度，至于机动什么的也比较简单，翻滚、滚筒、等等之类的战术机动现在算是高尖端空战技巧，想要做出类似的机动没有点技术办不到。
“飞行时速425，这是它目前的最佳速度。”沃尔特.冈特没有介绍发动机，因为那是从英国人那边少量购置，德意志本身未达水平。他说：“在升限上它有不俗的表现，可以达到8500米的空限，4000米到5000米的空限上机动最佳。”
得是李奇听得懂，要不绝对会奇怪同样一款飞机怎么还有分哪个空限的激动。那是关乎到飞机外形、气流、阻力、发动机性能上的各种区别，不同的设计就会有不同的空限性能，包括发动机的选择上也是。
在空军的机型上，什么样的指标就会显示出特别的针对性，像是德意志空军主要是专攻4000米到6000米之间的中高空，英国和法国的空军则是选择在中低空上下功夫。导致的是德意志的空军在飞机类别上在缠斗方面性能不佳，英国和法国的空军在缠斗上则是最佳，但英国和法国的飞机在爬升上却是并不优秀。
什么样的针对都是跟飞机的心脏有关，那需要窥探到科学领域上的秘密，可不是想要怎么样就怎么样。
李奇有跟一些专业人士进行过详细的沟通，那些专家认为很难在一个领域上……特别是在发挥出中低空的发动机领域上与英国、法国竞争，因为他们在那个领域上已经慢了英国和法国太多年，想要追上不是不可能，但是要在性能上超过则是困难。
按照那些专家的说法，以其去在落后的领域上进行劣势的较量，不如在英国和法国落后的领域上进行针对，各自就玩各自的，再配上有针对性的空战战术。
说得好像挺有道理的模样，可是很认真的讲……那根本就是在扯淡啊！不过，李奇没有办法，他知道那些专家说的是实话，英国和法国在一些领域上领先太多，德意志追赶起来不是那么容易。那么，在英国和法国没有下功夫的领域上进行超越，对于德意志来说是一个出路。
那些未来的空军班子，他们已经接收到了相关的指令，在机型优势的基础上，制定有效并且有针对性的空战战术，这样一来“bz战术”很是顺应的出现了。
什么是“bz战术”？笼统一点的讲，那是一种占据空限优势高度，以快速俯冲针对
敌机进行扫射的战术，在俯冲攻击后，无论有没有消灭目标，反正就是利用俯冲时带来的速度，尽快脱离，随后再次进行爬升。
“bz战术”显得无比的简单，可是就在要爬升性能上面下功夫。这个战术非常适合德意志军工企业的飞机研制路线，只要在爬升性能上一直领先于世界各国，一个战术就能产生吃遍天下的优势。
正在试飞的亨克尔—100（伪）就在做类似的bz战术，可是……得说一句天大的实话，性能跟不上悲剧就是悲剧，本来应该像是猛虎一般稳重猛扑的机动，瞅着那俯冲不断抖动的机翼，真是令人担心下一刻那架在俯冲的亨克尔—100（伪）会不会凌空解体。
沃尔特.冈特并没有什么沮丧的表情，他甚至略略欣慰地点着头：“同一类的飞机，现在只有它能够以这样的速度进行俯冲。”
李奇没有泼冷水，比较肯定了沃尔特.冈特的话，因为现实就是那么回事。但是！李奇绝对不会对亨克尔—100下订单，不管是伪亨克尔——100还是真的亨克尔—100。一切只因为亨克尔飞机生产公司又在歪路上前行，过分地为了追求性能，搞出了太复杂的东西！
要是亨克尔飞机生产公司追求性能，可以在性能上处于绝对的领先，不是说100%，哪怕只是20%的领先，贵一点和维护困难点没有什么，但是为了5%或者8%的领先去耗费重资，去增加维护和维修难度，真的是没有必要啊！
沃尔特.冈特当然是看出李奇兴致缺缺的模样，心里的忐忑别提有多么严重。他说：“领袖，那已经是我们能够做到最好的效果了。”
“嗯？”李奇稍微一愣，反应过来之后点头：“恭喜你们有了成绩。”
齐格弗利特.冈特赶紧接过话题，不说李奇是国家总理，哪怕只因为李奇现在是“金主”也不能惹得不快。他说：“总理阁下，我们会在降低成本下功夫，维护上也会更加的精益求精。”
李奇露出笑容，点了点头，又是在鼓励了一会。
既然已经看了两场试飞，今天到了巴登是很难再有下一站，为了达到巡视的最佳目标，李奇让安排所有成熟机种也试飞一下。
得到通知的机组自然是非常高兴，试飞场地一下子就热闹了起来。有些机组还是很想表现一下，要是能够获得青睐，对于他们来说将会是命运的改变。
李奇很耐心在看，每一架试飞的飞机也会问一下参数，就是比较明显地表现出了对双翼飞机的嫌弃。
“是的，单翼飞机是潮流，就好像飞机注定会取代飞艇一样。”李奇像是在说一个固定的恒律，他非常非常的认真：“所以……请各位一定要努力，德意志的天空，未来需要你们！”
那些在研究双翼飞机的机组默默低下了头，有些似乎还比较不服气？
李奇注定不会让所有人都满意，无论是在国策制定，在治理国家，在军备布置。
一个所有人都会满意的决定，是一种和稀泥似得决定，和平年代或许是可以和稀泥，但李奇面对的将会是一个波澜壮阔的年代，不在奋斗中前进，就是在消磨中死亡。
李奇算是最不狠的那一个类型了，苏俄现在可是有一个狠人在酝酿着大改革，喊出了“不改革等于死”的口号，加大了对民间企业的收缴，要搞国营的大企业。
其实真要是狠，李奇真的要学斯大林，但他很清楚真的要学斯大林，他估计活不到战争爆发，不用去让敌国弄死，是会死在德意志的资本集团手里……(未完待续。)
幸亏是使用那些军工产品的士兵文化素质高，不然让几乎没有文化的人去学会后勤维护和战场维修，那绝对是一件非常为难人的事情。可是哪怕德军士兵的培训力度再好，普遍也会受困于那些过多复杂的零件，和后勤零件输送的短缺上。
【其实……应该学老毛子的“粗糙”和实用！】
斯图卡的试飞已经在开始，它离不开飞行速度缓慢的缺点，现在也没有被加上俯冲时的呼啸装置，所以没有半点“咆哮死神”该有的拉风。
“领袖，它现在的飞行时速是170，最高速度可以达到320。”汉斯.波尔曼介绍：“如果是要进行俯冲机动，它不能用高速的速度，我们现在在飞机架构上还没有做最好的完善配置。”
现在能够制造出斯图卡样机已经是一件非常不错的事情了，还是得因为是容克斯飞机制造公司参与，这家公司现在掌握着全世界最先进的航空飞机结构理念，就是胡戈.容克斯在作战兵器的设计上显得很是兴趣缺乏，这一点哪怕是李奇都没有能够扭转胡戈.容克斯的观念。
普通飞行速度170？那要感谢梅塞施密特飞机制造公司，他们将最能拿得出手的发动机给安装在了斯图卡样机的身上，只是要说发动机是有多么的专业，那绝对是不可能的。
李奇已经尽了最大的努力在进行引导，可他并不是专业人士，只能是下达某些指标，却难以进行更多的提示。这样一来无论是风冷发动机还是液冷发动机，该是怎么样的涡轮，该是什么样的制动，全靠那些工程人员自己去努力。
还不知道有多少人在讨厌李奇的“指手画脚”，可是没有办法，他们哪怕是再怎么讨厌，觉得李奇下达的指标很过份，想要获得研究资金就需要卖力了去达到指标，只有达到了指标才有后续的资金投入。
不少人就是卖力地完成总理府的任务，拿着额外的资金去研究自己喜欢的东西，李奇对着比较苦恼，但他已经干涉了太多的事情了，再进行干涉就该是惹人烦。
斯图卡样机有在尝试俯冲轰炸机动，但是离日后几乎是九十度的垂直轰炸还没有半点影子，现在能做的也就是突然的俯冲，然后一掠而过。
“我们有尝试过进行模拟轰炸，命中率是20%。”汉斯.容克斯对这个数据其实是一种不满意的态度，他说：“我们专门研究过领袖提过的意见，要是斯图卡能够垂直轰炸，命中率不会低于85%。就是驾驶者需要经过专业的培训，不然……会撞机。”
想象一下，飞机是九十度垂直地俯冲，本来就有的速度再加上俯冲的增速，每秒该是向下多少？现在的仪器虽然能够提示高度，可是很多时候提示了也就那么回事，慢个几秒拉升，真的是会一头给载到地面去。
汉斯.波尔曼说的多少命中率，那是在没有受到干扰的命中率，战成的实际情况太过复杂，飞机有优秀的命中率也要靠驾驶者的技术。不过他倒不是在蒙李奇，是因为俯冲轰炸真的能够增加轰炸命中率，发现这个秘密的德三变态到什么地步呢？是要求所有轰炸机都要带有俯冲机动的性能。
李奇可不想每一款轰炸机都要有俯冲轰炸的性能，该是俯冲轰炸机就是应该带着这个性能，可是水平轰炸机附带俯冲性能是要闹哪样？
水平轰炸机和俯冲轰炸机压根就是两种用途，比如大型的轰炸机想要带有俯冲机动的性能，那根本就是在为难设计者，然后它们带俯冲机动的性能基本上没有什么用，毕竟大部分水平轰炸机是在高空轰炸，降低空限是要给敌军地面防空炮增加战果还是干嘛？！
李奇认为俯冲轰炸机只要有斯图卡系列也就够了，没有必要在同一款类型中再去下额外的功夫。甚至可以说，斯图卡的服役年限也不会远到哪去，也就是在己方拥有制空权的时候可以活跃一下。
到了制空权僵持阶段，斯图卡哪怕是有护航战斗机编队也是去送菜。另外，地面防空炮一再升级，慢悠悠的斯图卡很难在地面防空的密集火力下幸存，那个时候就需要退出历史舞台了。
可能是因为有李奇在场的关系，做了几次俯冲轰炸机动的试飞员，几次过后竟然是爬升到一定高度，然后做出了惊心动魄的九十度垂直轰炸机动，令汉斯.波尔曼脸色变了变。
大概是从一千二百米高度进行垂直轰炸的斯图卡样机，它非常快速地在接近地面，直至离地面约六百米的时候很是艰难地拉到了水平飞行。从地面看的话，飞机根本就是在不规则的状态慢慢变成水平飞行，过程中的晃动很严重。
“要是迟上三秒，它就拉不起来。”李奇脸上没有赞美，反而是看上去有些脸色臭臭的：“你们安排这样的演示？”
“不不不，领袖，我们没有安排这样的演示。”汉斯.波尔曼脸色也是很差，挤出一个难看的笑容：“我们会对试飞员进行处置。”
那个飞行员是该付出一些代价，因为他的鲁莽，一架耗费资金造出来的样机差点完蛋，然后本身也差点摔成了肉泥。这种行为绝对不能鼓励。
接下来就该是亨克尔—100（伪）进行测试。这款飞机的测试可是要比斯图卡简单多了，无非就是看升空速度和长度，再测试相关的速度，至于机动什么的也比较简单，翻滚、滚筒、等等之类的战术机动现在算是高尖端空战技巧，想要做出类似的机动没有点技术办不到。
“飞行时速425，这是它目前的最佳速度。”沃尔特.冈特没有介绍发动机，因为那是从英国人那边少量购置，德意志本身未达水平。他说：“在升限上它有不俗的表现，可以达到8500米的空限，4000米到5000米的空限上机动最佳。”
得是李奇听得懂，要不绝对会奇怪同样一款飞机怎么还有分哪个空限的激动。那是关乎到飞机外形、气流、阻力、发动机性能上的各种区别，不同的设计就会有不同的空限性能，包括发动机的选择上也是。
在空军的机型上，什么样的指标就会显示出特别的针对性，像是德意志空军主要是专攻4000米到6000米之间的中高空，英国和法国的空军则是选择在中低空上下功夫。导致的是德意志的空军在飞机类别上在缠斗方面性能不佳，英国和法国的空军在缠斗上则是最佳，但英国和法国的飞机在爬升上却是并不优秀。
什么样的针对都是跟飞机的心脏有关，那需要窥探到科学领域上的秘密，可不是想要怎么样就怎么样。
李奇有跟一些专业人士进行过详细的沟通，那些专家认为很难在一个领域上……特别是在发挥出中低空的发动机领域上与英国、法国竞争，因为他们在那个领域上已经慢了英国和法国太多年，想要追上不是不可能，但是要在性能上超过则是困难。
按照那些专家的说法，以其去在落后的领域上进行劣势的较量，不如在英国和法国落后的领域上进行针对，各自就玩各自的，再配上有针对性的空战战术。
说得好像挺有道理的模样，可是很认真的讲……那根本就是在扯淡啊！不过，李奇没有办法，他知道那些专家说的是实话，英国和法国在一些领域上领先太多，德意志追赶起来不是那么容易。那么，在英国和法国没有下功夫的领域上进行超越，对于德意志来说是一个出路。
那些未来的空军班子，他们已经接收到了相关的指令，在机型优势的基础上，制定有效并且有针对性的空战战术，这样一来“bz战术”很是顺应的出现了。
什么是“bz战术”？笼统一点的讲，那是一种占据空限优势高度，以快速俯冲针对
敌机进行扫射的战术，在俯冲攻击后，无论有没有消灭目标，反正就是利用俯冲时带来的速度，尽快脱离，随后再次进行爬升。
“bz战术”显得无比的简单，可是就在要爬升性能上面下功夫。这个战术非常适合德意志军工企业的飞机研制路线，只要在爬升性能上一直领先于世界各国，一个战术就能产生吃遍天下的优势。
正在试飞的亨克尔—100（伪）就在做类似的bz战术，可是……得说一句天大的实话，性能跟不上悲剧就是悲剧，本来应该像是猛虎一般稳重猛扑的机动，瞅着那俯冲不断抖动的机翼，真是令人担心下一刻那架在俯冲的亨克尔—100（伪）会不会凌空解体。
沃尔特.冈特并没有什么沮丧的表情，他甚至略略欣慰地点着头：“同一类的飞机，现在只有它能够以这样的速度进行俯冲。”
李奇没有泼冷水，比较肯定了沃尔特.冈特的话，因为现实就是那么回事。但是！李奇绝对不会对亨克尔—100下订单，不管是伪亨克尔——100还是真的亨克尔—100。一切只因为亨克尔飞机生产公司又在歪路上前行，过分地为了追求性能，搞出了太复杂的东西！
要是亨克尔飞机生产公司追求性能，可以在性能上处于绝对的领先，不是说100%，哪怕只是20%的领先，贵一点和维护困难点没有什么，但是为了5%或者8%的领先去耗费重资，去增加维护和维修难度，真的是没有必要啊！
沃尔特.冈特当然是看出李奇兴致缺缺的模样，心里的忐忑别提有多么严重。他说：“领袖，那已经是我们能够做到最好的效果了。”
“嗯？”李奇稍微一愣，反应过来之后点头：“恭喜你们有了成绩。”
齐格弗利特.冈特赶紧接过话题，不说李奇是国家总理，哪怕只因为李奇现在是“金主”也不能惹得不快。他说：“总理阁下，我们会在降低成本下功夫，维护上也会更加的精益求精。”
李奇露出笑容，点了点头，又是在鼓励了一会。
既然已经看了两场试飞，今天到了巴登是很难再有下一站，为了达到巡视的最佳目标，李奇让安排所有成熟机种也试飞一下。
得到通知的机组自然是非常高兴，试飞场地一下子就热闹了起来。有些机组还是很想表现一下，要是能够获得青睐，对于他们来说将会是命运的改变。
李奇很耐心在看，每一架试飞的飞机也会问一下参数，就是比较明显地表现出了对双翼飞机的嫌弃。
“是的，单翼飞机是潮流，就好像飞机注定会取代飞艇一样。”李奇像是在说一个固定的恒律，他非常非常的认真：“所以……请各位一定要努力，德意志的天空，未来需要你们！”
那些在研究双翼飞机的机组默默低下了头，有些似乎还比较不服气？
李奇注定不会让所有人都满意，无论是在国策制定，在治理国家，在军备布置。
一个所有人都会满意的决定，是一种和稀泥似得决定，和平年代或许是可以和稀泥，但李奇面对的将会是一个波澜壮阔的年代，不在奋斗中前进，就是在消磨中死亡。
李奇算是最不狠的那一个类型了，苏俄现在可是有一个狠人在酝酿着大改革，喊出了“不改革等于死”的口号，加大了对民间企业的收缴，要搞国营的大企业。
其实真要是狠，李奇真的要学斯大林，但他很清楚真的要学斯大林，他估计活不到战争爆发，不用去让敌国弄死，是会死在德意志的资本集团手里……(未完待续。)