至此，妹子的事情终于说完了，大伙的八卦心在得到充分满足后，终于把心情收拾了起来，大伙开始说点正事了。
还是孙老首先发言，应留在家里的人士要求，孙老详细讲解了一番跟帝汶总督皮蒙特签订的那个矿业开发秘密协议。
还提到皮蒙特曾经私下对他说过，大意就是，这个帝汶岛的土著部落嘛，既有凶恶的一面，也有蠢萌的一面，总之这位总督大人有的是办法让土人们乖乖就范给咱们挖矿的……
关于那个秘密协议的内容，大伙当然是赞成的，傻瓜才不赞成，不过，会议现场也有摸着良心发出感叹的。
不少人表示，如果仅仅从双方利益的最大化角度上讲，这个协议确实应该保密，不然的话，显然就必须给那些不明真相的土著们分一大杯羹，细细想来，何尝是皮蒙特不愿意，就是我们，也害怕被那些土地拥有者漫天要价呢。
果然暗箱操作闷声发大财这种事情自古就有的啊，巧取豪夺，古今皆同，只不过如今咱们是坑人的一方，不是被坑的一方，总之双方有了默契，那就齐活了，就这样干吧。
然而也有人当场反驳“坑人”这个说法的，他们宣称，这个开发矿业嘛，是发展经济的必要手段，至少能让当地人就业啊，繁荣当地经济且不说它，还能让那帮茹毛饮血的土著人步入文明社会，总之咱们没错云云。
于是，关于在帝汶岛土著的地盘上开发矿业的道德考量就这样翻篇了。
接下来，会议对这个协议的文本进行了更细致深入的讨论，大伙在探讨了一番细节后，觉得条文严谨周全，非常的专业，几乎无可挑剔，当孙老说这个文本是出自李俊明李大律师之手时，众人纷纷表示说，既然专家做的，那就不讨论了，通过了通过了！于是这份文件进入了表决程序，很快就被全票通过。
随后，华立代表冶金组发言说，我们对这个帝澳矿业的业务抱有很大的期待，因为帝汶岛上的铁砂矿是我们的冶炼设备最合适的铁矿资源，与莫宁顿岛上的底品位黄铁矿相比，那里的铁砂矿简直就是冶金工业设备的上等细粮，反观咱们岛上的所谓黄铁矿，简直就是喂牲口的猪草！
还有帝汶的铜矿，虽然澳洲大陆上有的是铜矿，但我们没有劳动力去开采，所以只能干看着，而帝汶岛上的劳动力是现成的，众人越是讨论深入，越是觉得，这个帝汶岛将在我们的事业发展初期扮演极为重要的角色。
接下来任柯也站起身来发言说，火塘俱乐部已经推演过，正因为帝汶将是我们的大宗资源供应地，而且在相当长的时间里都要以帝汶为主要供应渠道，因此我们应该对帝汶岛施加更深刻的影响。
我们不仅要尽快用后装线膛燧发枪装备侯相麟的保税区护卫队，还要尽快让其成长为一支强大的武装力量，因此我们应该多派一些人过去，不仅如此，我们还应该把妮可号派过去！这样不仅可以坚定我们盟友的信心，还能进一步震慑荷兰人和土著，一句话，让帝汶岛在我们的巨舰利炮面前瑟瑟发抖吧！
毫无疑问，这是任柯在代表火塘俱乐部的人士发言，每每遇到这种事关战略性的话题，他们的发言总是有这种越说越慷慨激昂的调调。
不过任柯这番话这倒是突然提醒了大伙，对呀！关于这个妮可号的使用和出海航线的问题，好像是应该提上议事日程了！
这时夏小鸥也站起来发言说，这两趟海外生意跑下来，有一个事实摆在了我们的面前：那就是，我们目前在澳门的贸易量显然不足以支撑妮可号的航行成本。
因为妮可号的载重量过于巨大，虽然由于商品的暴利属性，让我们这两次出海的生意不至于亏本，但是，其运载量如果没有一个超过盈亏平衡点的话，至少会大大提高我们的贸易成本。
仅从这一趟往返澳门的贸易成果来判断，总共也就带回了价值不到十万两银子，接近八百吨的货物，对于标准载货量达到七千吨的妮可号而言，这点货物只能占据妮可号船舱的一角。
然而妮可号上煤的消耗却很大，这还没有细算咱们的人工，虽然现在咱们没有自己给自己算工钱，但这是因为反正有肉也烂在自家锅里的原因，显然，这不是长久之计，以后迟早要核算。
夏小鸥说，今后一切贸易行为都要做细致的成本核算，要计算盈亏，还要把我们的人工成本也加进去，而且还要计算设备的磨损折旧，这些都是财务核算所必须的！
大伙听了也纷纷点头称是，顾船长当场表示，咱们在未来相当长的时间里，对澳门的贸易也基本上就是这种水平，因此这种情况恐怕很难有大的改变，所以本人认为，标准载货量四百五十吨的骄傲级帆船足以承担其对澳门的贸易量。
而且骄傲号专跑澳门航线有不少优势，无论从航速和载重吨位方面考虑都很合适，只是如果要搭乘孤儿院的孩子们的话，可能会拥挤一些，但如果今后再增加一艘骄傲级的姊妹舰的话，那就完全合适了，总之一句话，妮可号跑澳门航行确实太浪费。
夏小鸥立刻点头赞同，然后补充说，显然，妮可号应该专门跑帝汶航线，因为让骄傲级帆船去运铜矿石和铁矿砂其实是一件很不经济的事情，中小型船舶载具最好用于高附加值的商品，对于低值易耗大宗商品的运输而言，应该用大型载具才经济，这是运输业的常识。
至此大伙终于被顾夏二人的发言给说服了，不少人表示说，如果我们在帝汶的粮食和经济作物、各种矿石、煤和木材等大宗货物贸易搞成功了，其实拿妮可号专门跑莫宁顿岛到新安城的航线是一个很不错的选择。
这时妮可号现任大副徐志发言说，各位，理论上讲都没错，但是妮可号的燃料补给问题怎么解决？
徐志接着说，妮可号可是一个吃煤的老虎啊！全速行驶加船上的其它需求，运行一小时需要烧掉接近一吨煤，如果专跑帝汶岛航线的话，正常巡航航速，五、六千公里的往返航程，再怎么节约的算，也需要往船上装到十五天的烧煤量，还要加点保险系数，算二十天吧，那么，五百吨煤是必须预备的！
徐志刚刚说完，曹丽梅立刻发言说，大家不要忘记咱们还有一个紫霞岛呢，那里应该可以作为一个中途加煤站。至于家里的存煤，前一阵子一共也就生产了不到五百吨，其中一半是打算给赵老师他们搞煤焦化工用的，这样算下来，至少需还要两个月才能给妮可号准备好再次出航的燃料。
顾晋听了点点头，又接着摇摇头，他对大伙说，只有两个月的时间，不知道帝汶岛那边能给妮可号准备多少可以装运的物资，估计也不多吧，因为皮蒙特那边也有如何动员土著劳动力问题。
顾晋说，至少在初期，皮蒙特对帝汶岛的劳动力动员能力是十分有限的，想让那些当地部落出人出力给帝澳矿业公司挖矿并运输到码头上，确实还需要一个过程。
还是孙老首先发言，应留在家里的人士要求，孙老详细讲解了一番跟帝汶总督皮蒙特签订的那个矿业开发秘密协议。
还提到皮蒙特曾经私下对他说过，大意就是，这个帝汶岛的土著部落嘛，既有凶恶的一面，也有蠢萌的一面，总之这位总督大人有的是办法让土人们乖乖就范给咱们挖矿的……
关于那个秘密协议的内容，大伙当然是赞成的，傻瓜才不赞成，不过，会议现场也有摸着良心发出感叹的。
不少人表示，如果仅仅从双方利益的最大化角度上讲，这个协议确实应该保密，不然的话，显然就必须给那些不明真相的土著们分一大杯羹，细细想来，何尝是皮蒙特不愿意，就是我们，也害怕被那些土地拥有者漫天要价呢。
果然暗箱操作闷声发大财这种事情自古就有的啊，巧取豪夺，古今皆同，只不过如今咱们是坑人的一方，不是被坑的一方，总之双方有了默契，那就齐活了，就这样干吧。
然而也有人当场反驳“坑人”这个说法的，他们宣称，这个开发矿业嘛，是发展经济的必要手段，至少能让当地人就业啊，繁荣当地经济且不说它，还能让那帮茹毛饮血的土著人步入文明社会，总之咱们没错云云。
于是，关于在帝汶岛土著的地盘上开发矿业的道德考量就这样翻篇了。
接下来，会议对这个协议的文本进行了更细致深入的讨论，大伙在探讨了一番细节后，觉得条文严谨周全，非常的专业，几乎无可挑剔，当孙老说这个文本是出自李俊明李大律师之手时，众人纷纷表示说，既然专家做的，那就不讨论了，通过了通过了！于是这份文件进入了表决程序，很快就被全票通过。
随后，华立代表冶金组发言说，我们对这个帝澳矿业的业务抱有很大的期待，因为帝汶岛上的铁砂矿是我们的冶炼设备最合适的铁矿资源，与莫宁顿岛上的底品位黄铁矿相比，那里的铁砂矿简直就是冶金工业设备的上等细粮，反观咱们岛上的所谓黄铁矿，简直就是喂牲口的猪草！
还有帝汶的铜矿，虽然澳洲大陆上有的是铜矿，但我们没有劳动力去开采，所以只能干看着，而帝汶岛上的劳动力是现成的，众人越是讨论深入，越是觉得，这个帝汶岛将在我们的事业发展初期扮演极为重要的角色。
接下来任柯也站起身来发言说，火塘俱乐部已经推演过，正因为帝汶将是我们的大宗资源供应地，而且在相当长的时间里都要以帝汶为主要供应渠道，因此我们应该对帝汶岛施加更深刻的影响。
我们不仅要尽快用后装线膛燧发枪装备侯相麟的保税区护卫队，还要尽快让其成长为一支强大的武装力量，因此我们应该多派一些人过去，不仅如此，我们还应该把妮可号派过去！这样不仅可以坚定我们盟友的信心，还能进一步震慑荷兰人和土著，一句话，让帝汶岛在我们的巨舰利炮面前瑟瑟发抖吧！
毫无疑问，这是任柯在代表火塘俱乐部的人士发言，每每遇到这种事关战略性的话题，他们的发言总是有这种越说越慷慨激昂的调调。
不过任柯这番话这倒是突然提醒了大伙，对呀！关于这个妮可号的使用和出海航线的问题，好像是应该提上议事日程了！
这时夏小鸥也站起来发言说，这两趟海外生意跑下来，有一个事实摆在了我们的面前：那就是，我们目前在澳门的贸易量显然不足以支撑妮可号的航行成本。
因为妮可号的载重量过于巨大，虽然由于商品的暴利属性，让我们这两次出海的生意不至于亏本，但是，其运载量如果没有一个超过盈亏平衡点的话，至少会大大提高我们的贸易成本。
仅从这一趟往返澳门的贸易成果来判断，总共也就带回了价值不到十万两银子，接近八百吨的货物，对于标准载货量达到七千吨的妮可号而言，这点货物只能占据妮可号船舱的一角。
然而妮可号上煤的消耗却很大，这还没有细算咱们的人工，虽然现在咱们没有自己给自己算工钱，但这是因为反正有肉也烂在自家锅里的原因，显然，这不是长久之计，以后迟早要核算。
夏小鸥说，今后一切贸易行为都要做细致的成本核算，要计算盈亏，还要把我们的人工成本也加进去，而且还要计算设备的磨损折旧，这些都是财务核算所必须的！
大伙听了也纷纷点头称是，顾船长当场表示，咱们在未来相当长的时间里，对澳门的贸易也基本上就是这种水平，因此这种情况恐怕很难有大的改变，所以本人认为，标准载货量四百五十吨的骄傲级帆船足以承担其对澳门的贸易量。
而且骄傲号专跑澳门航线有不少优势，无论从航速和载重吨位方面考虑都很合适，只是如果要搭乘孤儿院的孩子们的话，可能会拥挤一些，但如果今后再增加一艘骄傲级的姊妹舰的话，那就完全合适了，总之一句话，妮可号跑澳门航行确实太浪费。
夏小鸥立刻点头赞同，然后补充说，显然，妮可号应该专门跑帝汶航线，因为让骄傲级帆船去运铜矿石和铁矿砂其实是一件很不经济的事情，中小型船舶载具最好用于高附加值的商品，对于低值易耗大宗商品的运输而言，应该用大型载具才经济，这是运输业的常识。
至此大伙终于被顾夏二人的发言给说服了，不少人表示说，如果我们在帝汶的粮食和经济作物、各种矿石、煤和木材等大宗货物贸易搞成功了，其实拿妮可号专门跑莫宁顿岛到新安城的航线是一个很不错的选择。
这时妮可号现任大副徐志发言说，各位，理论上讲都没错，但是妮可号的燃料补给问题怎么解决？
徐志接着说，妮可号可是一个吃煤的老虎啊！全速行驶加船上的其它需求，运行一小时需要烧掉接近一吨煤，如果专跑帝汶岛航线的话，正常巡航航速，五、六千公里的往返航程，再怎么节约的算，也需要往船上装到十五天的烧煤量，还要加点保险系数，算二十天吧，那么，五百吨煤是必须预备的！
徐志刚刚说完，曹丽梅立刻发言说，大家不要忘记咱们还有一个紫霞岛呢，那里应该可以作为一个中途加煤站。至于家里的存煤，前一阵子一共也就生产了不到五百吨，其中一半是打算给赵老师他们搞煤焦化工用的，这样算下来，至少需还要两个月才能给妮可号准备好再次出航的燃料。
顾晋听了点点头，又接着摇摇头，他对大伙说，只有两个月的时间，不知道帝汶岛那边能给妮可号准备多少可以装运的物资，估计也不多吧，因为皮蒙特那边也有如何动员土著劳动力问题。
顾晋说，至少在初期，皮蒙特对帝汶岛的劳动力动员能力是十分有限的，想让那些当地部落出人出力给帝澳矿业公司挖矿并运输到码头上，确实还需要一个过程。