王进出的这个主意也是没办法，被现实情况给逼出来的……
之前和黑龙会混战时，这些黄包车夫可是主力。他们也没办事不当主力，毕竟要出门揽活养家糊口，是黑龙会最容易对付的目标。有争斗难免就会有损伤，黑龙会旗下都是一帮专业打手，黄包车夫们要不是抱着拼死的决心抗争，可能在租界将没有立足之地。
虽说上海黑龙会分部没有一个‘船越文夫’，也不全是‘虹口道场’的高手，可车夫们也不是精武门的师兄不是？一顿乱战下来，黑龙会的浪人武士们的嚣张气焰是被打下去了，可是车夫们也伤筋动骨躺倒了一地。
王进和‘夏历’车行可不是后世的黑心老板和黑心工厂，手下的员工出了事他们还是会管一管滴。可是受伤的人太多了，医药费真是个大问题。当然王进不是出不起，这点钱他还不放在心上。但这个善名他不想要，最后为车夫们疗伤的钱都是以车行的名义出的，得到车夫们一片感恩戴德感激不尽。
可是这事始终是一个特例，说老实话东洋小挫子们是新光复会招惹来的，车夫们只是受了无妄之灾而已。看着这么多老实本分的车夫因为自己受伤，要说心中没半点愧疚不好意思是不可能滴，出钱为车夫们疗伤也算心甘情愿。
但这始终不是常态，车夫们整日劳累拉车，不可不避免的会出现一些‘工伤’。按照这时代的用人规矩，顾主掏钱帮你治伤那是发善心，不帮你却是商人的本分，你也不好说什么。于是王进就打算未雨绸缪，给车夫们留一条后路。趁着‘夏历’车行伤兵满营的当口，这事很轻易的就获得了所有车夫们的一致赞同和参与。
当消息传出去之后，在租界又引发一场大地震。有人赞叹有人怒骂，总之说什么的都有。洋鬼子们倒是没什么，欧美资本主义经济已经发展到了一个不低的程度，再一个社会制度的完善和不同，促使他们开始慢慢注重工人阶级的待遇福利问题，“夏历”车行的举动虽然让他们惊异，可也没有什么大不了的。
可是租界的华商们就不同了，‘夏历’车行的做法实在有些破坏规矩的嫌疑。尤其是那些开办现代工厂的华商们更为不满，你们这样做不是逼着他们提高生产运做成本吗？如果他们不愿意为自家厂子里的工人们也搞一份这样的‘保险’，手下的工人们心生怨恨懈怠做工怎么办？损失的可是他们……
王进根本就懒得理会这些同行们的抱怨和不满，丫的俺在自家的地盘上做出的决定，碍着你们什么事了？老子就是有钱多得没处花，怎么地吧？话说这帮资本家也真是抠门，连这么点钱都舍不得花，丫的晚上少睡几个妹纸，这些买‘保险’的钱都能省出来……
作为一个穿越人世，钢铁枪炮和香烟，这些正经赚钱的项目怎么可能不注意？前面两项以他现在的实力还不具备竞争力，盲目的冲进去只有找死的份，芜湖钢铁厂就是一个最好的例子。来到上海摊，他自然不会放过烟草这个暴利行业！
饭后抽一根，赛似活神仙！都说中国的酒文化渊远流传，其实中国的烟文化也不揣多让。之所以后世干不过外国货，主要问题还是出在自己身上，烟草商太黑外加闭门造车的政策实在让国货雄不起来……
说到香烟，不论是前世还是今生，都绝对是一条正当生财的好门路，实际上王进一早就在筹划着做烟草生意了，只是以前条件不允许，没有好的烟草原材料供应，也就只能缓上一缓。
这次来到上海摊，他亲自主持挂靠在太平洋贸易旗下，开了一家规格中等的香烟工厂，经过几个月的努力目前已经出了试产品。香烟工厂挂的是日本‘樱花’的牌子，销售业绩也还不错，至少在虹口那块销售得挺好，东洋人对国货不遗余力支持的‘民族精神’很让他钦佩爽利，有些事不服不行啊！
要是让上海摊的东洋小挫子们知道最近突然冒出来的，口感包装都很有‘东洋’特色的‘樱花’牌香烟是他们最讨厌的中国人王进弄出来的东西，不知道会不会一把扔掉嘴上叼着的‘国货’，大脚丫子踩啊踩……
目前上海滩的香烟牌子很多，有中国的、日本的、英国的、美国的、法国的，每年都有十几个新牌子推出来，上海的英国烟草公司在长江流域有着绝对的市场占有率，其它国家的香烟只能在它们的鼻息下小心翼翼生存。
只要有足够的利润，王进才不会管巴拿马许多，谁敢阻拦他发财，他不介意用手指叉他鼻孔。
太平洋贸易旗下的烟草公司在不到三个月的时间内，就从试生产到投产再到收回投资实现了赢利，烟草公司的主打产品有“樱花”、“富士山”、“老刀、“三五”等等牌子和口感不同的香烟品牌，产品投放主要还是要看市场反映，那个产品的市场反映好就生产那个，可以说市场决定了一切。
为了打响自家的“品牌”香烟，他不惜花费重金利用卡特的关系特地从英国烟草公司把华人烟草专家余继社等人给挖了过来，担任太平洋旗下的太平洋烟草股份有限公司管理层，专门负责太平洋烟草的管理和发展事宜。
扎根于上海摊的英国烟草公司并没有把突然冒出来的太平洋烟草这家中型公司放在眼里，上海每天都有新公司成立，每天都有新公司倒闭。等它们真正反应过来的时候，太平洋烟草的香烟已经在上海周边地区抢占有一块小小的份额，并且还在不断的扩大市场份额，是一家强有力的竞争对手。
王进站在幕后洋洋自得的操控着自家的产业，塾不知一场针对他的阴谋已悄悄降临……
之前和黑龙会混战时，这些黄包车夫可是主力。他们也没办事不当主力，毕竟要出门揽活养家糊口，是黑龙会最容易对付的目标。有争斗难免就会有损伤，黑龙会旗下都是一帮专业打手，黄包车夫们要不是抱着拼死的决心抗争，可能在租界将没有立足之地。
虽说上海黑龙会分部没有一个‘船越文夫’，也不全是‘虹口道场’的高手，可车夫们也不是精武门的师兄不是？一顿乱战下来，黑龙会的浪人武士们的嚣张气焰是被打下去了，可是车夫们也伤筋动骨躺倒了一地。
王进和‘夏历’车行可不是后世的黑心老板和黑心工厂，手下的员工出了事他们还是会管一管滴。可是受伤的人太多了，医药费真是个大问题。当然王进不是出不起，这点钱他还不放在心上。但这个善名他不想要，最后为车夫们疗伤的钱都是以车行的名义出的，得到车夫们一片感恩戴德感激不尽。
可是这事始终是一个特例，说老实话东洋小挫子们是新光复会招惹来的，车夫们只是受了无妄之灾而已。看着这么多老实本分的车夫因为自己受伤，要说心中没半点愧疚不好意思是不可能滴，出钱为车夫们疗伤也算心甘情愿。
但这始终不是常态，车夫们整日劳累拉车，不可不避免的会出现一些‘工伤’。按照这时代的用人规矩，顾主掏钱帮你治伤那是发善心，不帮你却是商人的本分，你也不好说什么。于是王进就打算未雨绸缪，给车夫们留一条后路。趁着‘夏历’车行伤兵满营的当口，这事很轻易的就获得了所有车夫们的一致赞同和参与。
当消息传出去之后，在租界又引发一场大地震。有人赞叹有人怒骂，总之说什么的都有。洋鬼子们倒是没什么，欧美资本主义经济已经发展到了一个不低的程度，再一个社会制度的完善和不同，促使他们开始慢慢注重工人阶级的待遇福利问题，“夏历”车行的举动虽然让他们惊异，可也没有什么大不了的。
可是租界的华商们就不同了，‘夏历’车行的做法实在有些破坏规矩的嫌疑。尤其是那些开办现代工厂的华商们更为不满，你们这样做不是逼着他们提高生产运做成本吗？如果他们不愿意为自家厂子里的工人们也搞一份这样的‘保险’，手下的工人们心生怨恨懈怠做工怎么办？损失的可是他们……
王进根本就懒得理会这些同行们的抱怨和不满，丫的俺在自家的地盘上做出的决定，碍着你们什么事了？老子就是有钱多得没处花，怎么地吧？话说这帮资本家也真是抠门，连这么点钱都舍不得花，丫的晚上少睡几个妹纸，这些买‘保险’的钱都能省出来……
作为一个穿越人世，钢铁枪炮和香烟，这些正经赚钱的项目怎么可能不注意？前面两项以他现在的实力还不具备竞争力，盲目的冲进去只有找死的份，芜湖钢铁厂就是一个最好的例子。来到上海摊，他自然不会放过烟草这个暴利行业！
饭后抽一根，赛似活神仙！都说中国的酒文化渊远流传，其实中国的烟文化也不揣多让。之所以后世干不过外国货，主要问题还是出在自己身上，烟草商太黑外加闭门造车的政策实在让国货雄不起来……
说到香烟，不论是前世还是今生，都绝对是一条正当生财的好门路，实际上王进一早就在筹划着做烟草生意了，只是以前条件不允许，没有好的烟草原材料供应，也就只能缓上一缓。
这次来到上海摊，他亲自主持挂靠在太平洋贸易旗下，开了一家规格中等的香烟工厂，经过几个月的努力目前已经出了试产品。香烟工厂挂的是日本‘樱花’的牌子，销售业绩也还不错，至少在虹口那块销售得挺好，东洋人对国货不遗余力支持的‘民族精神’很让他钦佩爽利，有些事不服不行啊！
要是让上海摊的东洋小挫子们知道最近突然冒出来的，口感包装都很有‘东洋’特色的‘樱花’牌香烟是他们最讨厌的中国人王进弄出来的东西，不知道会不会一把扔掉嘴上叼着的‘国货’，大脚丫子踩啊踩……
目前上海滩的香烟牌子很多，有中国的、日本的、英国的、美国的、法国的，每年都有十几个新牌子推出来，上海的英国烟草公司在长江流域有着绝对的市场占有率，其它国家的香烟只能在它们的鼻息下小心翼翼生存。
只要有足够的利润，王进才不会管巴拿马许多，谁敢阻拦他发财，他不介意用手指叉他鼻孔。
太平洋贸易旗下的烟草公司在不到三个月的时间内，就从试生产到投产再到收回投资实现了赢利，烟草公司的主打产品有“樱花”、“富士山”、“老刀、“三五”等等牌子和口感不同的香烟品牌，产品投放主要还是要看市场反映，那个产品的市场反映好就生产那个，可以说市场决定了一切。
为了打响自家的“品牌”香烟，他不惜花费重金利用卡特的关系特地从英国烟草公司把华人烟草专家余继社等人给挖了过来，担任太平洋旗下的太平洋烟草股份有限公司管理层，专门负责太平洋烟草的管理和发展事宜。
扎根于上海摊的英国烟草公司并没有把突然冒出来的太平洋烟草这家中型公司放在眼里，上海每天都有新公司成立，每天都有新公司倒闭。等它们真正反应过来的时候，太平洋烟草的香烟已经在上海周边地区抢占有一块小小的份额，并且还在不断的扩大市场份额，是一家强有力的竞争对手。
王进站在幕后洋洋自得的操控着自家的产业，塾不知一场针对他的阴谋已悄悄降临……