苏联之行，希瑞克进行得相当顺利！
最有建设性的，就是和苏联达成了一系列的贸易协定，用苏联国内的矿产和能源，来交换德国的工业制成品，其中就包括军舰！
这将给德国带来更多的就业机会！
与此同时，作为双方友好的见证，希瑞克的访问队伍，在莫斯科呆了几天之后，在离开莫斯科之前，希瑞克要求到坦克制造厂进行考察，结果，苏联方面居然同意了！
虽然现在希瑞克就很想要去找科什金交流一番，两人最好结拜了兄弟，等到斯大林大清洗的时候，直接以叛国罪把这哥们给毙了，t34就肯定会跟着流产了。
可惜，现在才30年而已，科什金还在列宁格勒工业学院学习呢，属于科什金的辉煌，还有十年的时间。
现在，苏联主要的坦克设计和制造机构，就是哈尔科夫共产国际机车厂。
这里的工厂已经专门建里了一个特别t2车间，用以生产坦克。
同时，在1927年组建的坦克设计小组已经成为新成立的由伊万n亚历克先科领导的t2k坦克设计局的核心，参与设计、制造和测试t12和t24坦克的工程师们也加入进来。
而现在，他们最新发展出来的型号，就是t24坦克！
这是一种战斗全重为5吨，乘员5人的中型坦克。当看到了车间内正在组装的坦克的时候，古德里安看得很认真。
如果，和后世一样，德国到现在的时候，还被凡尔赛条约限制的话，那古德里安会相当羡慕他的苏联同行，已经有了这样先进的坦克了！
可是现在，古德里安是抱着大家来找茬的态度的，这款坦克，在古德里安眼里看起来，到处都是问题。
比如，这种坦克使用了一大排的小直径的负重轮，简直就是从推土机的悬挂机构上继承过来的，这让这种坦克的机动性能相当有限。
而更要命的，就是它的炮塔，这是一种多炮塔式坦克。
主炮塔上装的是45毫米坦克炮，主炮塔上面还有l个机枪塔，另在主炮塔、副炮塔和车体正面装有4挺62毫米机枪。
火力是够强大的了，但是，没有什么用！
坦克，就要干坦克的事！坦克该干什么？进攻，进攻，进攻！所以，坦克需要大口径的火炮！需要猛烈的火力，至于机枪，根本就不用那么多！
同时，这种多炮塔的坦克，相当高大，跑得快了，更容易翻车！
设计局的领导，亚力克先科，向着到访的人员说道：“我的德国朋友，这就是我们最新研制的坦克，你们觉得如何？”
苏联人敢于把这种坦克展示给德国人看，其中一个重要的原因，就是这种坦克是失败的！总共才量产了几十辆而已！
在这种坦克的基础上，进一步开发出来的t28，才算是进入了可以服役的状态。
在坦克方面，德国已经领先了苏联十年的时间！
而现在，来这里，是为了什么？当然不是来讽刺一下对手，而是将他们带到沟里去的。
看着表情平静的亚力克先科，希瑞克说道：“古德里安，你看，我们苏联朋友的坦克，怎么样啊？”
古德里安早就有所准备，立刻说道：“我看不怎么样，这种坦克的悬挂机构太落后，速度肯定快不了。”
希瑞克顿时脸色一变：“古德里安，你怎么说话的？”
两人一唱一和，亚力克先科首先反应过来：“希瑞克先生，不用责怪古德里安先生，他说得很对，我们这种坦克的机动性很差。不知道古德里安先生，认为什么悬挂最好？”
苏联人的坦克差，至少苏联方面还有坦克，而德国呢？德国现在一辆坦克都造不出来！亚力克先科倒是想要听听对方的意见，是信口开河，还是真的有本事。
“当然是轮履结合，不知道你们听说过没有，美国的克里斯蒂，设计制造出来了m1928坦克，又叫t3克里斯蒂坦克，这种坦克的悬挂装置，应该是最先进的。”
一战时期的坦克，比如mk和a7v，根本就没有悬挂，只能低速行驶，作为步兵的伴随，而坦克要高速前进，就必须要有合适的悬挂装置。
一战后，美国一名叫沃尔特克里斯蒂的工程师，设计出了他的第一辆坦克，他首先在这辆坦克的两个负重轮上采用了平衡悬挂装置，并且还加设了弹簧。这种平衡悬挂装置使他的坦克比同时期各国坦克在平衡方面要先进得多。
几经发展，现在，终于搞出来了让美国军方满意的坦克，不说这种坦克的外形如何，只看它的悬挂，是先进的。
这种坦克采用了4个大直径负重轮，主动轮后置，没有托带轮，将负重轮和车体之间用大型螺旋弹簧相连，最后的一个负重轮处于水平螺旋状态，从而提高了负重轮的行程。
当它的第二负重轮处于高度压缩状态时，其余的3个负重轮仍然处于伸张状态。这样，就使得它在行驶中可以达到每小时44千米的高速度。
而且，所谓的轮履结合，就是他的负重轮是橡胶制造的，当履带损坏后，负重轮仍可正常行速，而且行驶速度更快，在路面状态较好时达每小时75千米！
这种坦克，虽然被美国军方相中，但是很快就放弃了，因为这种坦克的悬挂，需要占据大量的空间，导致了内部空间狭小。
而苏联，却对这种悬挂相当喜欢。
在去年的时候，苏联人意识到光靠本国的工业并不能生产出所有型号的坦克和武器装备后，陆海军人民委员兼革命军事委员会主席伏罗希洛夫建议派一个军工企业代表团出访国外以获得技术和装备方面的经验和技术。
结果，他们看上了美国的这种坦克，最后，花费大价钱买来底盘，仔细研究之后，形成了自己的bt快速坦克系列，甚至就连t34坦克的早期型号，使用的也是这种悬挂！
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最有建设性的，就是和苏联达成了一系列的贸易协定，用苏联国内的矿产和能源，来交换德国的工业制成品，其中就包括军舰！
这将给德国带来更多的就业机会！
与此同时，作为双方友好的见证，希瑞克的访问队伍，在莫斯科呆了几天之后，在离开莫斯科之前，希瑞克要求到坦克制造厂进行考察，结果，苏联方面居然同意了！
虽然现在希瑞克就很想要去找科什金交流一番，两人最好结拜了兄弟，等到斯大林大清洗的时候，直接以叛国罪把这哥们给毙了，t34就肯定会跟着流产了。
可惜，现在才30年而已，科什金还在列宁格勒工业学院学习呢，属于科什金的辉煌，还有十年的时间。
现在，苏联主要的坦克设计和制造机构，就是哈尔科夫共产国际机车厂。
这里的工厂已经专门建里了一个特别t2车间，用以生产坦克。
同时，在1927年组建的坦克设计小组已经成为新成立的由伊万n亚历克先科领导的t2k坦克设计局的核心，参与设计、制造和测试t12和t24坦克的工程师们也加入进来。
而现在，他们最新发展出来的型号，就是t24坦克！
这是一种战斗全重为5吨，乘员5人的中型坦克。当看到了车间内正在组装的坦克的时候，古德里安看得很认真。
如果，和后世一样，德国到现在的时候，还被凡尔赛条约限制的话，那古德里安会相当羡慕他的苏联同行，已经有了这样先进的坦克了！
可是现在，古德里安是抱着大家来找茬的态度的，这款坦克，在古德里安眼里看起来，到处都是问题。
比如，这种坦克使用了一大排的小直径的负重轮，简直就是从推土机的悬挂机构上继承过来的，这让这种坦克的机动性能相当有限。
而更要命的，就是它的炮塔，这是一种多炮塔式坦克。
主炮塔上装的是45毫米坦克炮，主炮塔上面还有l个机枪塔，另在主炮塔、副炮塔和车体正面装有4挺62毫米机枪。
火力是够强大的了，但是，没有什么用！
坦克，就要干坦克的事！坦克该干什么？进攻，进攻，进攻！所以，坦克需要大口径的火炮！需要猛烈的火力，至于机枪，根本就不用那么多！
同时，这种多炮塔的坦克，相当高大，跑得快了，更容易翻车！
设计局的领导，亚力克先科，向着到访的人员说道：“我的德国朋友，这就是我们最新研制的坦克，你们觉得如何？”
苏联人敢于把这种坦克展示给德国人看，其中一个重要的原因，就是这种坦克是失败的！总共才量产了几十辆而已！
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在坦克方面，德国已经领先了苏联十年的时间！
而现在，来这里，是为了什么？当然不是来讽刺一下对手，而是将他们带到沟里去的。
看着表情平静的亚力克先科，希瑞克说道：“古德里安，你看，我们苏联朋友的坦克，怎么样啊？”
古德里安早就有所准备，立刻说道：“我看不怎么样，这种坦克的悬挂机构太落后，速度肯定快不了。”
希瑞克顿时脸色一变：“古德里安，你怎么说话的？”
两人一唱一和，亚力克先科首先反应过来：“希瑞克先生，不用责怪古德里安先生，他说得很对，我们这种坦克的机动性很差。不知道古德里安先生，认为什么悬挂最好？”
苏联人的坦克差，至少苏联方面还有坦克，而德国呢？德国现在一辆坦克都造不出来！亚力克先科倒是想要听听对方的意见，是信口开河，还是真的有本事。
“当然是轮履结合，不知道你们听说过没有，美国的克里斯蒂，设计制造出来了m1928坦克，又叫t3克里斯蒂坦克，这种坦克的悬挂装置，应该是最先进的。”
一战时期的坦克，比如mk和a7v，根本就没有悬挂，只能低速行驶，作为步兵的伴随，而坦克要高速前进，就必须要有合适的悬挂装置。
一战后，美国一名叫沃尔特克里斯蒂的工程师，设计出了他的第一辆坦克，他首先在这辆坦克的两个负重轮上采用了平衡悬挂装置，并且还加设了弹簧。这种平衡悬挂装置使他的坦克比同时期各国坦克在平衡方面要先进得多。
几经发展，现在，终于搞出来了让美国军方满意的坦克，不说这种坦克的外形如何，只看它的悬挂，是先进的。
这种坦克采用了4个大直径负重轮，主动轮后置，没有托带轮，将负重轮和车体之间用大型螺旋弹簧相连，最后的一个负重轮处于水平螺旋状态，从而提高了负重轮的行程。
当它的第二负重轮处于高度压缩状态时，其余的3个负重轮仍然处于伸张状态。这样，就使得它在行驶中可以达到每小时44千米的高速度。
而且，所谓的轮履结合，就是他的负重轮是橡胶制造的，当履带损坏后，负重轮仍可正常行速，而且行驶速度更快，在路面状态较好时达每小时75千米！
这种坦克，虽然被美国军方相中，但是很快就放弃了，因为这种坦克的悬挂，需要占据大量的空间，导致了内部空间狭小。
而苏联，却对这种悬挂相当喜欢。
在去年的时候，苏联人意识到光靠本国的工业并不能生产出所有型号的坦克和武器装备后，陆海军人民委员兼革命军事委员会主席伏罗希洛夫建议派一个军工企业代表团出访国外以获得技术和装备方面的经验和技术。
结果，他们看上了美国的这种坦克，最后，花费大价钱买来底盘，仔细研究之后，形成了自己的bt快速坦克系列，甚至就连t34坦克的早期型号，使用的也是这种悬挂！
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