本来，石磊还觉得，有没有那一条也无所谓，不就是一个声明吗？古今中外，撕破的协议又不止一次两次了，答应了又何妨。不过，他还是和李刚交换的一下意见，却被李刚坚决制止了。开玩笑，没有那一条，性质可就完全的变了。有了这一条，就是富有攻击性的外交，主动权全在自己的手上，没有就变成了防御性质了。
要知道海华现在，说是危机四伏其实也不是很过份。毕竟，李刚干的那些事情，让很多的国家不爽，之所以到现在还相安无事，都是被李刚那种咄咄逼人的攻势外交，以及时不时流露出的流氓形象给压住了。如果，石磊在东南亚诸国访问的时候，流露出了一点保守态度的话，就很容易让人误会，会觉得海华开始转型了，到时候，他们肯定会扑上来咬上几口，那时候海华怎么办？让步还是不让步？不让步又能怎么样？还真敢开打不成？真要现在打起来，海华根本就没有保护海华人的实力。那么，李刚当初灭亡印尼的初衷岂不是很可笑？要知道，并不是所有人都宁愿站着死，也不愿跪着生的。
虽然，石磊对李刚的担忧颇有些不以为然，不过，就如同他坚持一件事情，李刚有时候也会让步一样，在李刚坚持的事情上面，他也很少进行无谓的争论。这样，在海华据不让步的情况下，和马来西亚的谈判就暂时僵持了下来。只不过，短短的两天时间过去，马来西亚和东南亚诸国交换了一下意见之后，还是马来西亚最先软化了下来。
没办法，马来西亚和海华实在是太近了。如果早前去几年的话，马来西亚还不是很担心。可是，现在海华的海军以及民用的船舶，要完成横渡马六甲的能力已经是绰绰有余了。他可不想，因为这点事情就把海华得罪惨了。而且，他们也知道，只要是华人，最爱好的就是面子，以及一诺千金。海华既然有了这么一个态度，那么只要马来西亚小心一些，不给海华借口，以华人的习惯，也不会找茬生事的。而如果海华已经找茬生事了，就算现在海华让步，表了无论任何条件下，海华都不会开第一枪，也无济于事。
有了马来西亚这个缺口，其他东南亚诸国也就没有了任何抵抗的心思，其国内的早就等不急的航空公司纷纷签订了购买h-1的合同，以及一系列的双边贸易协定。等石磊从东南亚诸国返回的时候，大航总共接到了35o架的订单。这就是说，至少一年之内，大航就不用担心买家的问题了。而所有人都相信，只要海华和东南亚诸国的h-1在运营的过程中，没有出现重大安全事故，那么h-1肯定会以其质优价廉，优良的性价比笑傲国际市场。
这个消息让李刚很是高兴了一阵子，而紧接着，两伊的油田又传来了好消息。虽然是在82年末达成的协议，可是直到83年的3月，华夏海外石油公司才真正完成了整合。要不是，两边油田要保证一致，就算海华自个儿先建设好了，也不能出油还不是要等华夏海外石油公司的进度。就这样，拖拖拉拉的直到6月中旬才开始双方的工作人员才赶到目的地。
来，按照华夏方的意思，把几乎变成废墟的原先的设施修葺一下就可以了。不过，被李刚待娇了的大三角员工，他们可看不上原来的那些设施。而经过这半年多的建设，双方克服了第一次在沙漠地区施工以及其他各种各样的困难。总算是在83年年底的时候，完成了各种基础设施的建设，而油田所需要的各类大型措施也已经运输到位了。
来，在那个时候，如果真要开工干活的话，也就是83年年底的时候也就能够出油了。不过，就在准备出油的时候，谢瓦夫却送来了一个宝贝，就是苏联的一个退休的工程师，他叫契尔哈察，而他退休之后，仍然没有忘记自己钟爱一生的事业。经过快十年的辛苦研究，终于在82年的时候，获得了丰厚的成果，研究出了一种新的采油技术，能够使现行的采油率提高2到3个百分点，这还是相对于苏联的一般的油田来说，如果放到那些富产的油田来说，也许就不是这点了。可惜的是，在他兴冲冲的向苏联能源部报告这个消息的时候，经过那些个所谓的能源专家的研究，一致觉得他这个方案简直是异想天开，根本没有任何的可行性。
显然，在苏联的这些个实权人物的心里面，契尔哈察的份量显然没有那些个能源专家来得重，他的那份详细的报告也就被仍在废纸篓里面。一个偶然的机会，因为华夏海外石油公司的关系，谢瓦夫和能源部的高官们喝酒，商量聘请几个技术顾问的时候，一个喝醉酒的高官嘟嘟囔囔的把契尔哈察的事情当作笑话说了出来。说者无心听者有意，谢瓦夫却上心了。要知道，上次吴华给3o%的股份，他只送出去了26%的股份就达到了目的，剩下的4%也就是他的了，再加上，事情办成之后，李刚又送给了他5%的股份，这样一来，他在华夏海外石油公司的股份就达到了9%了，如果，这个契尔哈察的方案是真的话，那么能够带给他的利润也就不是一点半点的。再说了，如果是真的话，他把这么个人才送到李刚的手里了，李刚怎么也得表示表示吧。
只不过，他也不知道是该相信这契尔哈察呢，还是相信能源部的那些个能源专家们。在他把这个事情告诉给李刚之后，李刚可不管那些能源专家了。毕竟，他不是苏联人，根本不是特别在乎他们的权威性。在李刚看来，就算有万分之一的可能也要试一下，不成功也无所谓，浪费的时间全当自己的建设还没有搞好。而成功了的话，那收获显然不是一个小数目。
只不过，这契尔哈察虽然已经退休了，而且苏联能源部对他的创新一点都看不上眼，可是对苏联的忠诚却没有任何的动摇。任凭谢瓦夫怎么利诱，都没有任何的动摇。最后，还是李刚派人出马，利用了所有搞学问的人都有的一个通病，那就是舍不得自己的明被埋没，李刚就是抓住了这个通性才成功的说服了契尔哈察，才使他答应当大三角石化公司当顾问。
可是，契尔哈察答应得还是晚了点，等他赶到两伊边境的油田的时候，双方都已经按照常规的采油方法安装好了各种设备。等契尔哈察一到，马上就找到了原来的工程师们，按照他的新方法开始改建。等他们完成改建，也就是84年的1月份了。本来，华夏和海华，甚至包括谢瓦夫以前从苏联找来的那些个工程师们，都对让他们听从契尔哈察的吩咐感到不是那么爽。再加上，当他们看到契尔哈察的改建已经颠覆了他们的常识的时候，更是激动了起来。如果，不是大三角需给他们的工资让他们难以抵挡诱惑的话，说不定早就不听命令，采取不合作的态度来抵制契尔哈察的改建了。
在他们看来，契尔哈察的方法简直是异想天开，就连采出石油都困难，更何况契尔哈察还大言不惭的说，要提高几个百分点的产油率，做梦呢。在这些工程师的埋怨声中，以及一种希求看到契尔哈察失败之后，好好嘲弄一番的心思鼓动下，这些工程师鼓足干劲，在短短的一个月内，指挥工人们完成了改建。要知道，早先契尔哈察计算过，如果要全部完成改造，怎么也得一个半月，甚至两个月。
而在改建完成了以后，调试工作就得让契尔哈察一个人完成了，因为短时间内，他的理论要让这些个对他完全是持怀疑态度的工程师完全吃透，显然是不可能的。而公司的命令，也不能让他们完全改变自己的观点。更何况，谁都能够看出来，这些个工程师对契尔哈察的那一套都还抱着怀疑的态度，让他们去调试，只要他们其中有一个调试的时候，出了问题，那乐子可就大了。
等契尔哈察一个人，把两边分别拿出来试点的两个油田的设备调试完毕的时候，已经是84年的1月21日了。随着契尔哈察完成调试的报告往上一递交，随着开工的命令一下达，不管是真心希望契尔哈察能够成功的公司高层，还是那些诚心看契尔哈察笑话的工程师们，全都紧张的注视着那飞转动着的钻杆。特别是契尔哈察，更是紧张万分。要知道，按照苏联能源部的那些个专家的意思，按照他这种方案进行的话，能够采出石油就不错了，那就更别提提高产油率了。而在中东这个世界黑金窝里面，如果这出油量不能够让人眼前一亮的话，也就标志着他这个想法完全彻底的失败。
要知道海华现在，说是危机四伏其实也不是很过份。毕竟，李刚干的那些事情，让很多的国家不爽，之所以到现在还相安无事，都是被李刚那种咄咄逼人的攻势外交，以及时不时流露出的流氓形象给压住了。如果，石磊在东南亚诸国访问的时候，流露出了一点保守态度的话，就很容易让人误会，会觉得海华开始转型了，到时候，他们肯定会扑上来咬上几口，那时候海华怎么办？让步还是不让步？不让步又能怎么样？还真敢开打不成？真要现在打起来，海华根本就没有保护海华人的实力。那么，李刚当初灭亡印尼的初衷岂不是很可笑？要知道，并不是所有人都宁愿站着死，也不愿跪着生的。
虽然，石磊对李刚的担忧颇有些不以为然，不过，就如同他坚持一件事情，李刚有时候也会让步一样，在李刚坚持的事情上面，他也很少进行无谓的争论。这样，在海华据不让步的情况下，和马来西亚的谈判就暂时僵持了下来。只不过，短短的两天时间过去，马来西亚和东南亚诸国交换了一下意见之后，还是马来西亚最先软化了下来。
没办法，马来西亚和海华实在是太近了。如果早前去几年的话，马来西亚还不是很担心。可是，现在海华的海军以及民用的船舶，要完成横渡马六甲的能力已经是绰绰有余了。他可不想，因为这点事情就把海华得罪惨了。而且，他们也知道，只要是华人，最爱好的就是面子，以及一诺千金。海华既然有了这么一个态度，那么只要马来西亚小心一些，不给海华借口，以华人的习惯，也不会找茬生事的。而如果海华已经找茬生事了，就算现在海华让步，表了无论任何条件下，海华都不会开第一枪，也无济于事。
有了马来西亚这个缺口，其他东南亚诸国也就没有了任何抵抗的心思，其国内的早就等不急的航空公司纷纷签订了购买h-1的合同，以及一系列的双边贸易协定。等石磊从东南亚诸国返回的时候，大航总共接到了35o架的订单。这就是说，至少一年之内，大航就不用担心买家的问题了。而所有人都相信，只要海华和东南亚诸国的h-1在运营的过程中，没有出现重大安全事故，那么h-1肯定会以其质优价廉，优良的性价比笑傲国际市场。
这个消息让李刚很是高兴了一阵子，而紧接着，两伊的油田又传来了好消息。虽然是在82年末达成的协议，可是直到83年的3月，华夏海外石油公司才真正完成了整合。要不是，两边油田要保证一致，就算海华自个儿先建设好了，也不能出油还不是要等华夏海外石油公司的进度。就这样，拖拖拉拉的直到6月中旬才开始双方的工作人员才赶到目的地。
来，按照华夏方的意思，把几乎变成废墟的原先的设施修葺一下就可以了。不过，被李刚待娇了的大三角员工，他们可看不上原来的那些设施。而经过这半年多的建设，双方克服了第一次在沙漠地区施工以及其他各种各样的困难。总算是在83年年底的时候，完成了各种基础设施的建设，而油田所需要的各类大型措施也已经运输到位了。
来，在那个时候，如果真要开工干活的话，也就是83年年底的时候也就能够出油了。不过，就在准备出油的时候，谢瓦夫却送来了一个宝贝，就是苏联的一个退休的工程师，他叫契尔哈察，而他退休之后，仍然没有忘记自己钟爱一生的事业。经过快十年的辛苦研究，终于在82年的时候，获得了丰厚的成果，研究出了一种新的采油技术，能够使现行的采油率提高2到3个百分点，这还是相对于苏联的一般的油田来说，如果放到那些富产的油田来说，也许就不是这点了。可惜的是，在他兴冲冲的向苏联能源部报告这个消息的时候，经过那些个所谓的能源专家的研究，一致觉得他这个方案简直是异想天开，根本没有任何的可行性。
显然，在苏联的这些个实权人物的心里面，契尔哈察的份量显然没有那些个能源专家来得重，他的那份详细的报告也就被仍在废纸篓里面。一个偶然的机会，因为华夏海外石油公司的关系，谢瓦夫和能源部的高官们喝酒，商量聘请几个技术顾问的时候，一个喝醉酒的高官嘟嘟囔囔的把契尔哈察的事情当作笑话说了出来。说者无心听者有意，谢瓦夫却上心了。要知道，上次吴华给3o%的股份，他只送出去了26%的股份就达到了目的，剩下的4%也就是他的了，再加上，事情办成之后，李刚又送给了他5%的股份，这样一来，他在华夏海外石油公司的股份就达到了9%了，如果，这个契尔哈察的方案是真的话，那么能够带给他的利润也就不是一点半点的。再说了，如果是真的话，他把这么个人才送到李刚的手里了，李刚怎么也得表示表示吧。
只不过，他也不知道是该相信这契尔哈察呢，还是相信能源部的那些个能源专家们。在他把这个事情告诉给李刚之后，李刚可不管那些能源专家了。毕竟，他不是苏联人，根本不是特别在乎他们的权威性。在李刚看来，就算有万分之一的可能也要试一下，不成功也无所谓，浪费的时间全当自己的建设还没有搞好。而成功了的话，那收获显然不是一个小数目。
只不过，这契尔哈察虽然已经退休了，而且苏联能源部对他的创新一点都看不上眼，可是对苏联的忠诚却没有任何的动摇。任凭谢瓦夫怎么利诱，都没有任何的动摇。最后，还是李刚派人出马，利用了所有搞学问的人都有的一个通病，那就是舍不得自己的明被埋没，李刚就是抓住了这个通性才成功的说服了契尔哈察，才使他答应当大三角石化公司当顾问。
可是，契尔哈察答应得还是晚了点，等他赶到两伊边境的油田的时候，双方都已经按照常规的采油方法安装好了各种设备。等契尔哈察一到，马上就找到了原来的工程师们，按照他的新方法开始改建。等他们完成改建，也就是84年的1月份了。本来，华夏和海华，甚至包括谢瓦夫以前从苏联找来的那些个工程师们，都对让他们听从契尔哈察的吩咐感到不是那么爽。再加上，当他们看到契尔哈察的改建已经颠覆了他们的常识的时候，更是激动了起来。如果，不是大三角需给他们的工资让他们难以抵挡诱惑的话，说不定早就不听命令，采取不合作的态度来抵制契尔哈察的改建了。
在他们看来，契尔哈察的方法简直是异想天开，就连采出石油都困难，更何况契尔哈察还大言不惭的说，要提高几个百分点的产油率，做梦呢。在这些工程师的埋怨声中，以及一种希求看到契尔哈察失败之后，好好嘲弄一番的心思鼓动下，这些工程师鼓足干劲，在短短的一个月内，指挥工人们完成了改建。要知道，早先契尔哈察计算过，如果要全部完成改造，怎么也得一个半月，甚至两个月。
而在改建完成了以后，调试工作就得让契尔哈察一个人完成了，因为短时间内，他的理论要让这些个对他完全是持怀疑态度的工程师完全吃透，显然是不可能的。而公司的命令，也不能让他们完全改变自己的观点。更何况，谁都能够看出来，这些个工程师对契尔哈察的那一套都还抱着怀疑的态度，让他们去调试，只要他们其中有一个调试的时候，出了问题，那乐子可就大了。
等契尔哈察一个人，把两边分别拿出来试点的两个油田的设备调试完毕的时候，已经是84年的1月21日了。随着契尔哈察完成调试的报告往上一递交，随着开工的命令一下达，不管是真心希望契尔哈察能够成功的公司高层，还是那些诚心看契尔哈察笑话的工程师们，全都紧张的注视着那飞转动着的钻杆。特别是契尔哈察，更是紧张万分。要知道，按照苏联能源部的那些个专家的意思，按照他这种方案进行的话，能够采出石油就不错了，那就更别提提高产油率了。而在中东这个世界黑金窝里面，如果这出油量不能够让人眼前一亮的话，也就标志着他这个想法完全彻底的失败。