狂热的喜悦还没有过去,林俊在人群中现了一个熟悉的身影,差不多有整半年没见到这个亲人了,“伊万大叔,你怎么来了?”

    是林俊到这个世界时第一个认识的伊万大叔,这会他并没有凑到林俊身边,而是带着几个机械师在检查飞机表面。

    阿尔希波夫示意所有人该干嘛就干嘛,除了留下试飞员、设计师和十几个技术员,就是几名准备拖飞机近机库的机场工作人员。

    半年不见,伊万似乎苍老了一大截,他走到林俊身边,微笑着说:“阿尔希波夫把我挖过来的,学院里有经验的机械师数量不足,我和瓦西里两个老家伙都没得闲。”

    今天是没看到独臂机械大师瓦西里,“他这两天病了,在学院医院里养着。”阿尔希波夫说。

    这下林俊有点急,这些身边最亲密的人,可是自己心头真正的牵挂。

    “不用担心,感冒引的轻度肺炎,最多再过两三天就能出院。”

    阿尔希波夫的话让林俊放下心:肺炎以前可是要人命的毛病,现在有了抗生素,现得早基本就是药到病除:这会的人还基本没有抗药性。

    “今天空下来我会去看看。”

    话题回到眼前的试飞上,伊留申科先报告自己的飞行感觉和各种参数。“怎么说你感觉它没有外部挂载的情况下经济巡航时应该在650左右?”

    “是的,元帅。小说在米的高度巡航似乎耗油最省,不过具体参数还需要进行大量地试飞,至少还要上百个架次。”

    林俊微微点头。转身对将要接手试飞工作的两名试飞员说:“细心、严谨,保证最大限度的安全。”

    “幽灵”可以说是由一个独立设计小组设计的,就一个简单的“跑道协调会”,林俊跨过空军委员会把它的前期试制工作决定在茹科夫空军学院——这里将制造几架试验飞机:学院有设施完善试制需要的设备,而高尔基那边参与“幽灵”试制的工人将全部调到茹科夫。

    动机将从高尔基运过来,而其它地条件,茹科夫比高尔基研究所要更加完善,更不用说莫斯科有最好地制造飞机蒙皮的木匠、油漆匠和抛光工人。

    “安德烈。这架飞机有些问题到注意。”瓦西里说。“你看这轮胎,我听说才起降了几次,这磨损已经很厉害。刚才我看它起飞需要的度非常高,这轮胎承受的压力远远出我们原来的飞机,万一爆胎就是大事故。”

    不仅仅是事故,如果爆胎试飞员基本没存活的可能——不管是飞翼还是常规布局喷气式动机战斗机。对于轮胎这一点就要求极高。更不用说整机地可靠性。

    距离新动力飞机进入实用阶段,工作还任重道远。

    “幽灵”被拖进机库,按照林俊地指示就是要把它的所有潜力挖掘出来,然后再确定其是否进入批量生产——这批量生产还要看实际效果。因为战争中有时候不仅仅靠技术优势,要全盘衡量。

    就像拉沃契金“曾经”说的:如果现在战争爆,那我们就应该用拉11去赢得战争,而米格9代表着未来。

    现在脑子最理智的就是林俊和波里卡尔波夫:在总设计师看来,这“幽灵“地中低空性能还未知,特别是可靠性的问题。如果一味追求高空性能,那它作为轰炸机就只能袭击大面积的固定目标,比如敌人的城市和大型工厂。消费比不高。

    不过波里卡尔波夫这会就给它确定了一项“幽灵“一定能够胜任的工作——炸弹舱改装为摄影舱。成为一架高空高侦察机,这会还没什么能把“幽灵”这样性能极致的侦察机击落的武器!

    林俊的想法在一定程度上和波里卡尔波夫不谋而合:不仅仅是纳粹空军。现在全世界空军都没能力将其击落。

    而波里卡尔波夫地前景展望更让林俊心中有了定心丸:“如果作为高空侦察机,将来等到拥有推力更大、可靠性更高地喷气式动机,采用飞翼设计,升限上两万米都是可能的,而且也许用不了多久这就会成为现实。”

    “飞翼版u2?!”这可是绝对诱人地想法,按照飞翼的特性,“幽灵”是有可能成为在高空俯视一切的统治者,对手在拥有高空防空导弹前只能干瞪眼!

    如果“幽灵”中低空性能不怎么样怎么办?那展大规模的飞翼轰炸机编队就没有必要了,不过研究必须深入——相对于庞大的航空体系,一小群人利用现有材料研究一种飞机要不了多少成本,只是作为一种高空侦察机研究研究就值得!

    更不用说林俊心里还有另一个盘算——将其作为核武器轰炸机!

    b-2为何而生?还不是为了能够突破华约严密的防空网,当近三马赫的巡航度去飞跃苏联上空都变得不再安全时,美国人想到了隐身飞翼。b-2原本最重要的作用就是携带大当量热核武器,不过后来它在几次局部战争中反而成了“点**”的平台,战术运用非常成功,但却不得不说是“废物利用”般的无奈,对为突破华约防空网而生的b-2而言,这实在是种悲哀!

    苏联拥有的第一枚原子弹体积、重量不会小,但要不了几年,重量在一吨左右的原子弹一定会出现,甚至更小!

    “幽灵”的完善展型号如果有更远的航程、足够的可靠性、更高的升限,加上林俊已经在策划地空中加油技术,大西洋对岸的美国佬都要掂量掂量,将来该如何同随时能把原子弹扔到自己头上的苏联打一场冷战。

    美国人会有英国和中东部分地区当前进平台。苏联也必须要有能随时威胁美国本土的一个平台:古巴在45之后的很多年还靠不上,这“幽灵”似乎是个不错的应急措施。

    历史上斯大林的元帅将军们都制定过如果爆核战争,将使用图4进行单程自杀性对美国本土报复核轰炸的计划,空军轰炸机部队甚至都组织了这样地志愿者队伍!一旦遭到美国地核武器攻击,核战爆,为了心中的信仰和祖国,那些英勇的飞行员们将义无反顾的踏上永不回头的航程!

    幸好,对于整个地球而言。那样的悲剧没有出现。

    同美国地较量最重要地一点就是需要获得微妙的平衡。因为地理位置的原因,在洲际导弹出现之前,能够威胁美国本土的战略轰炸机显然是唯一地选择。

    如果成为核武器载机,高空投弹精度差些也就不是多大的问题,“幽灵”后续展型号的数量也就不需要太多,单一使命飞机装备过多就是累赘。b58的例子就在那——成不太高。作用有限。

    “幽灵”几年内是不可能被击落的。而将来要靠继续展的隐身性能,林俊可不想把它打造成b-那样级昂贵的飞机。从目前看,就是把研究和后续展的成本往高了算,也不大可能成为“昂贵地鸡肋”:生产得少就贵。这是军机地特性,不过一个“u2”就值回票价。等打败了德国或情况允许,深入反雷达材料研制的力度,苏联很多年内都可能在隐身这个项目上领先世界,这对于全球战略非常有利。

    前景是乐观地,“幽灵”至少有了两个继续探索展的理由;路是坎坷的,势必伴随着挫折与困难——林俊清楚的告诉设计团队的年轻人。

    林俊没有回别墅吃中饭,而是留在机场。下午在机场会议室召集开会。制定下“幽灵”下一步试飞工作和研究组的展方向。对于同空军委员会的衔接和经费、材料调拨等等工作,阿尔希波夫会去衔接——就算这会战争激烈。这点资源和资金空军委员会还能轻松地拿出来,“幽灵”现在看来还真是个省钱的远景项目。

    摊子摆的小当然省钱,将来的事将来再说——按照林俊定下的,“幽灵”不会妨碍其它的轰炸机展项目,作为一个独立研究定项,就是有冲突也一样。

    花这点资源,值!

    再过两天,波里卡尔波夫和他的人就会回高尔基,包括伊留申科就要进行动机上机试验,风动试验阶段、前期的螺旋桨动力气动性能、强度试验都已经结束,接下来的是关键阶段。

    的武器配备已经定下:机头配备环形布置的5门23毫米机炮,翼下还可以加挂两个副油箱或是两个可抛弃空对空火箭射巢。

    不选更大口径机炮的原因简单:机身结构强度和航炮射震动对机体、动机的影响,还有就是用5门23毫米机炮,对付纳粹容克88一类的轰炸机已经能够做到一击毙敌!

    苏联航炮威力本就比一般同口径的他国航炮大,后坐力也大,有效射程也更远(这和弹头形状、装药、弹壳长度、身管长度有关。)。30毫米是理想口径,但还是等下一代喷气式战斗机出现再装备,三挺足以——就像米格19。

    将来等战争结束,战斗机上装备的机炮统一型号是必然的展方向,像米格15和米格17那样的37毫米机炮配合23毫米机炮的选择不会再出现——这样的搭配在林俊看来还不如只装两挺30毫米机炮或是三挺备弹量足够的2毫米机炮。

    统一口径,统一型号,弹道就统一了,提高了射击效率。

    假定用苏联的新式高射3毫米航炮对付一类的重型四轰炸机,只要是两管齐射,火力密度就已经足够,更不用说苏联的设计师基本会给喷气式战斗机塞进第三门机炮。

    对于b17而言,五到六德国造30毫米炮弹命中就基本完蛋,更不用说苏联炮弹。早期的西方喷气式战斗机不是六挺大口径机枪就是四门20毫米航炮,要是苏联战斗机装备三到四门设计中习惯采用的23毫米机炮,这威力就已经绰绰有余——30毫米航炮,那是给“双重型战斗机“的最佳选择。

    统一机载航炮的好处是显而易见的:减少后勤压力,一线部队维护压力也会小得多——就像这会一线部队的拉格,机载武器有个别小型号竟然达到3种,一线部队就在拆上拆下。正确的展趋势,现在设计师们已经注意到,只是战争的特殊原因使其实施起来还有很大困难,有时候不得不进行一些取舍。

    拉沃契金又用新式风冷动机造出了新的改进型拉格,原本要使用23毫米机炮,但如果全部使用23毫米机炮,那机翼上就会需要出现一个小小的凸包,重量又过大。最后取舍之后,干脆全部采取20毫米航炮,在动机罩上沿内塞进两门,两边机翼内侧各一门。

    口径虽然减小了,但火力密度足够,这会受一线部队欢迎——如果想增加机动性,干脆可以自行把两翼的机炮给拆了!如果想中庸,那些航空师的机械师会自己把机翼上的航炮换成射机枪(这可不是瞎掰,别看机翼内的预留空间有差别,二战中苏德双方的部队都这么干过!)。

    终于忙完,坐车回别墅,天都已经变暗。一进门,看到妻子正在哄小伊万,而林林是直冲向自己就跳上来:“爸爸!”

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