中国空军以少胜多，突然给了世界一种中**队不仅规模庞大，而且战力惊人的错觉。虽然新闻媒体上的报导并没有透露说中国击落了多少架韩国战机，不过据一些消息人士猜测，这个数字至少接近10架。
虽然中韩两国都是语焉不详，但毫无疑问己方一机未损，击落韩军多架战机这一事是确凿无疑的。再加上伊朗空军装备的fc-1已经基本上压制住了伊拉克空军，同时使得后半年两伊战争中的袭船战因伊拉克空军屡遭打击而渐渐减弱下来。另外，巴基斯坦和中国就订购fc-1的合同也已经披露出来。
这都从不同方面印证了中国空军的装备水平相当高，甚至有些人大胆预测，身为苏联徒弟的中国空军，已经超越了苏联人，仅排在美国的装备能力之后。
韩国其实已经在1981年向美国下订了f-16战机，交货期是在1986到1991年，总数为36架，型号为f-16c型。只是这一批战机还是不具备射后不理的先进中距拦射弹，主要武器还是aim-7麻雀和aim-9响尾蛇。
在九十年代之后，韩国也拿到了生产许可证生产了批次50/52的f-16c/d一百多架，也就是他们自己称的kf-16战机，这些战机才构成了相当长一段时间以内的韩国空防主要战力。
此时韩国人还没有见过自己的f-16长什么样，但估计也是没有中国的主力战机厉害的。之前韩国国防部就辗转拿到过一张中航工业在国外散发的fc-1销售宣传单，这架中国战机可是以“超视距空战射后不管”、“多用途能力弹种齐全”、“价格低廉性价比高”这样的噱头进行营销的。
射后不管的先进中距弹这个f-16自然没有，或许他们即将得到的f-16同样有多用途的能力，但是很可惜小牛导弹、企鹅反舰导弹是f-16批次150cu才添加上的，日期在1987年。鱼叉反舰导弹、jdam（联合直接攻击弹药）、jsow（联合防区外发射武器）也都是批次50/52之后加上去的。反辐射导弹百舌鸟agm-88是50/52d改进产物。也就是说现在的f-16空战只能打aim-7和aim-9，对地只能打mk80系列无制导炸弹、cbu-87/89集束炸弹和宝石路系列的激光制导武器。
fc-1系列中国弹种有什么呢？反坦克和建筑类目标的蓝箭系列导弹，反舰导弹有小型的c-701、稍大的c-705、性能堪比鱼叉的c-802、c-803导弹，反辐射则有c-901，陆攻则有kd-88、雷石系列滑翔炸弹、雷霆系列复合制导炸弹。倒是这些弹药里没有集束炸弹，因为这东西特别缺德，极其容易造成未爆弹伤害平民，即便是中国掌握了生产集束炸弹的技术，不过齐一鸣还是力主不要出口这种武器。
从这样的对比中就可以看出，早期型号的f-16真的没有办法跟其实属于二三十年后的fc-1枭龙媲美。
韩国人确定当天击落他们的战机并不是fc-1，但是心想那应该就是传说中中国空军的主力战机，不会用于出口的，fc-1的作战性能可能比那款主力战机有削弱，但是基本的作战能力都继承过来了。按照那场空战中生还的韩国飞行员供述，大部分的韩国战机都是在超视距空战时被击落的，韩国人印象最深刻的就是那种他们完全没办法躲开的导弹。
如果能获得中国人制造的先进战机和导弹，那么韩国空军的实力就能再上一大截。除此之外，中国出售韩国武器还有着相当重要的政治意义，韩国认为对他们的宿敌朝鲜也是一种打击。
齐一鸣在那一日的会议之后，就私下给格鲁门公司打了一个电话，告知了他们自己有意用这样的方式赔付韩国。只是他没想到，比起韩国人，格鲁门公司更为用心，甚至第二天本来在京师的格鲁门国际部总裁佩莱哈克专程坐飞机来到了汉城，与齐一鸣商讨这个问题。
齐一鸣还是低估了格鲁门对于fc-1轻型先进战机项目的热切之情，他们从一早就判定这一款战机不仅在第三世界国家，甚至在很多中等富裕的国家，尤其像新加坡、韩国等一众后起的发达国家都会对这样一款战机感兴趣。
佩莱哈克一见到齐一鸣，就递上了自己公司连夜准备的一份合作意向，齐一鸣毫不意外地看到格鲁门要求仅次于成飞的项目地位，并且希望获得近乎全部的fc-1的技术指标和项目参数，以更好地改进这款战机。他们的提案是，给fc-1换上apg-66雷达，换上美制的发动机，机体上再由格鲁门公司进行一定的改进。
齐一鸣握着这份意向书就笑了，说道：“我们给枭龙配备的klj-7雷达与f-16使用的apg-66大体在伯仲之间，另外枭龙的玻璃化座舱的水平也远胜现在的f-15、f-16，我们的ws-13a发动机推重比8，推力86千牛，也优于f404的水平。说白了，我们提出找美方合作，只不过是让韩方和美方都容易接受，但是想要任何人喧宾夺主那是不可能的。”
佩莱哈克也是一身的力气使不上，齐一鸣说的一点没有错，fc-1已经是中国人开发出来的一款成熟的战机，并且在两伊战场取得了战绩。格鲁门提出的更换部件，基本上是画蛇添足的举动，所能够达到的唯一效果，就是提高枭龙的造价。如格鲁门这样的飞机制造公司，之所以傲视其他国家的飞机制造公司，最大的本事就是系统的整合能力，能把来自不同公司生产的雷达、武器和动力等不同系统，弄到一架飞机上面。而很可惜，中国的同行可能在这上面有一定差距，但是fc-1的整合早已经完成，他们想要再整合，也没什么好做的。
虽然如此，佩莱哈克还是准备耍无赖，他道：“齐先生，韩国作为我们美利坚合众国的重要盟邦，需要在防务上与我们高度统一，呵呵，韩国的土地上军事的指挥权还是在我国手中，所以韩国人用什么样的战机，归根究底不是他们自己说的算的，而一件纯种的中国武器，韩国人就算想要得到，他们也不会被允许的。与我们进行合作才是正确的方式。”
齐一鸣也早就习惯了这些文质彬彬却背后男盗女娼的军火商们了，他也不生气，笑着回答：“没有关系，我们对于韩国是否最终接受我们的这个方案有着各种不同的心理准备，如果韩国放弃，我们虽然可惜，但仍能够接受。而我们不可能因为要赔付韩国数千万，就把可能价值数十亿的武器平台暴露在我们可能的商场对手的手中。”
佩莱哈克一看，齐一鸣也足够光棍，大急道：“齐先生，请记住，我们格鲁门和中国那是良好的合作伙伴啊！”
“对的，我们是合作伙伴，但是不意味着我们中国就可以对格鲁门掏心掏肺。”齐一鸣狡黠地说道。
佩莱哈克无法改变齐一鸣的想法，确实只要有理智的人都明白，如果因为要卖给韩国一些fc-1战机就把重要的技术指标泄露，出让自己耗尽心力研发的战机平台，那才是真的傻了。
“那么齐先生想要这个项目如何进行呢？”
“首先，fc-1是我们的飞机，我们的项目，所以毫无疑问战机的总体设计、系统整合都是由我们来做的，一部分子项目可以分包出去，我们也乐意格鲁门承接这部分内容。另外，所有的主要子系统，如航电、动力、武器系统，选择权在我们中国的手中，至于客户有特殊的定制要求，我们再进行改动。
这样说吧，如果跟美国朋友一起改动枭龙，我们的定位是，能够适应多国战场的通用型联合战斗机，战机需有比较强的置换能力，也就是说客户想要使用中国产雷达，就能装中国产雷达，想要用美国产发动机，就能换上美国产发动机。这就要求各组件要有高度的模块化水平。中国公司会本着开放式的精神，把单独的技术指标发给参与的伙伴，然后装机进行试验，完成就算通过。”
佩莱哈克没想到齐一鸣会提出这样的见解，不过他也心中有数，这种统一标准定制的思想在美国现役的战机中已经渐渐开始萌生，比如f-15和f-16之后就要有能够置换f110和f100两种发动机的能力，雷达航电也是一样的。
如此一来，美国公司得到的基本上就是全机重量重心、机头对接处的结构尺寸、发动机舱的尺寸之类的数据，而中方引以为傲的飞控系统，武器管理系统之类的东西，都不会开放给美国人。
佩莱哈克盘算了一下，格鲁门参与这样的项目，绝对是赚钱的，不过赚不多，因为大头都掌握在中国人手里，可是想一想如果这一版中美合作的战机能够大卖，数量起来以后，格鲁门还会比较赚钱。另外f-14的项目才是格鲁门现在的大头，格鲁门也犯不着因为想要跟中国抢食而得罪中国。
齐一鸣自己觉得，其实fc-1加装西方系统是完全没必要的事情，但是这样却比较容易靠着美国的影响力，打入美国盟友的市场，而这一块大蛋糕以前则是被美国盯得死死的。如果能够忽悠起格鲁门、通用电气、休斯（休斯在1985年正式被拆分，之后导弹和雷达业务大部分转入雷神）等公司一起上，明显主要竞争对手f-16的东家通用动力，招架起来就很费事了。
虽然中韩两国都是语焉不详，但毫无疑问己方一机未损，击落韩军多架战机这一事是确凿无疑的。再加上伊朗空军装备的fc-1已经基本上压制住了伊拉克空军，同时使得后半年两伊战争中的袭船战因伊拉克空军屡遭打击而渐渐减弱下来。另外，巴基斯坦和中国就订购fc-1的合同也已经披露出来。
这都从不同方面印证了中国空军的装备水平相当高，甚至有些人大胆预测，身为苏联徒弟的中国空军，已经超越了苏联人，仅排在美国的装备能力之后。
韩国其实已经在1981年向美国下订了f-16战机，交货期是在1986到1991年，总数为36架，型号为f-16c型。只是这一批战机还是不具备射后不理的先进中距拦射弹，主要武器还是aim-7麻雀和aim-9响尾蛇。
在九十年代之后，韩国也拿到了生产许可证生产了批次50/52的f-16c/d一百多架，也就是他们自己称的kf-16战机，这些战机才构成了相当长一段时间以内的韩国空防主要战力。
此时韩国人还没有见过自己的f-16长什么样，但估计也是没有中国的主力战机厉害的。之前韩国国防部就辗转拿到过一张中航工业在国外散发的fc-1销售宣传单，这架中国战机可是以“超视距空战射后不管”、“多用途能力弹种齐全”、“价格低廉性价比高”这样的噱头进行营销的。
射后不管的先进中距弹这个f-16自然没有，或许他们即将得到的f-16同样有多用途的能力，但是很可惜小牛导弹、企鹅反舰导弹是f-16批次150cu才添加上的，日期在1987年。鱼叉反舰导弹、jdam（联合直接攻击弹药）、jsow（联合防区外发射武器）也都是批次50/52之后加上去的。反辐射导弹百舌鸟agm-88是50/52d改进产物。也就是说现在的f-16空战只能打aim-7和aim-9，对地只能打mk80系列无制导炸弹、cbu-87/89集束炸弹和宝石路系列的激光制导武器。
fc-1系列中国弹种有什么呢？反坦克和建筑类目标的蓝箭系列导弹，反舰导弹有小型的c-701、稍大的c-705、性能堪比鱼叉的c-802、c-803导弹，反辐射则有c-901，陆攻则有kd-88、雷石系列滑翔炸弹、雷霆系列复合制导炸弹。倒是这些弹药里没有集束炸弹，因为这东西特别缺德，极其容易造成未爆弹伤害平民，即便是中国掌握了生产集束炸弹的技术，不过齐一鸣还是力主不要出口这种武器。
从这样的对比中就可以看出，早期型号的f-16真的没有办法跟其实属于二三十年后的fc-1枭龙媲美。
韩国人确定当天击落他们的战机并不是fc-1，但是心想那应该就是传说中中国空军的主力战机，不会用于出口的，fc-1的作战性能可能比那款主力战机有削弱，但是基本的作战能力都继承过来了。按照那场空战中生还的韩国飞行员供述，大部分的韩国战机都是在超视距空战时被击落的，韩国人印象最深刻的就是那种他们完全没办法躲开的导弹。
如果能获得中国人制造的先进战机和导弹，那么韩国空军的实力就能再上一大截。除此之外，中国出售韩国武器还有着相当重要的政治意义，韩国认为对他们的宿敌朝鲜也是一种打击。
齐一鸣在那一日的会议之后，就私下给格鲁门公司打了一个电话，告知了他们自己有意用这样的方式赔付韩国。只是他没想到，比起韩国人，格鲁门公司更为用心，甚至第二天本来在京师的格鲁门国际部总裁佩莱哈克专程坐飞机来到了汉城，与齐一鸣商讨这个问题。
齐一鸣还是低估了格鲁门对于fc-1轻型先进战机项目的热切之情，他们从一早就判定这一款战机不仅在第三世界国家，甚至在很多中等富裕的国家，尤其像新加坡、韩国等一众后起的发达国家都会对这样一款战机感兴趣。
佩莱哈克一见到齐一鸣，就递上了自己公司连夜准备的一份合作意向，齐一鸣毫不意外地看到格鲁门要求仅次于成飞的项目地位，并且希望获得近乎全部的fc-1的技术指标和项目参数，以更好地改进这款战机。他们的提案是，给fc-1换上apg-66雷达，换上美制的发动机，机体上再由格鲁门公司进行一定的改进。
齐一鸣握着这份意向书就笑了，说道：“我们给枭龙配备的klj-7雷达与f-16使用的apg-66大体在伯仲之间，另外枭龙的玻璃化座舱的水平也远胜现在的f-15、f-16，我们的ws-13a发动机推重比8，推力86千牛，也优于f404的水平。说白了，我们提出找美方合作，只不过是让韩方和美方都容易接受，但是想要任何人喧宾夺主那是不可能的。”
佩莱哈克也是一身的力气使不上，齐一鸣说的一点没有错，fc-1已经是中国人开发出来的一款成熟的战机，并且在两伊战场取得了战绩。格鲁门提出的更换部件，基本上是画蛇添足的举动，所能够达到的唯一效果，就是提高枭龙的造价。如格鲁门这样的飞机制造公司，之所以傲视其他国家的飞机制造公司，最大的本事就是系统的整合能力，能把来自不同公司生产的雷达、武器和动力等不同系统，弄到一架飞机上面。而很可惜，中国的同行可能在这上面有一定差距，但是fc-1的整合早已经完成，他们想要再整合，也没什么好做的。
虽然如此，佩莱哈克还是准备耍无赖，他道：“齐先生，韩国作为我们美利坚合众国的重要盟邦，需要在防务上与我们高度统一，呵呵，韩国的土地上军事的指挥权还是在我国手中，所以韩国人用什么样的战机，归根究底不是他们自己说的算的，而一件纯种的中国武器，韩国人就算想要得到，他们也不会被允许的。与我们进行合作才是正确的方式。”
齐一鸣也早就习惯了这些文质彬彬却背后男盗女娼的军火商们了，他也不生气，笑着回答：“没有关系，我们对于韩国是否最终接受我们的这个方案有着各种不同的心理准备，如果韩国放弃，我们虽然可惜，但仍能够接受。而我们不可能因为要赔付韩国数千万，就把可能价值数十亿的武器平台暴露在我们可能的商场对手的手中。”
佩莱哈克一看，齐一鸣也足够光棍，大急道：“齐先生，请记住，我们格鲁门和中国那是良好的合作伙伴啊！”
“对的，我们是合作伙伴，但是不意味着我们中国就可以对格鲁门掏心掏肺。”齐一鸣狡黠地说道。
佩莱哈克无法改变齐一鸣的想法，确实只要有理智的人都明白，如果因为要卖给韩国一些fc-1战机就把重要的技术指标泄露，出让自己耗尽心力研发的战机平台，那才是真的傻了。
“那么齐先生想要这个项目如何进行呢？”
“首先，fc-1是我们的飞机，我们的项目，所以毫无疑问战机的总体设计、系统整合都是由我们来做的，一部分子项目可以分包出去，我们也乐意格鲁门承接这部分内容。另外，所有的主要子系统，如航电、动力、武器系统，选择权在我们中国的手中，至于客户有特殊的定制要求，我们再进行改动。
这样说吧，如果跟美国朋友一起改动枭龙，我们的定位是，能够适应多国战场的通用型联合战斗机，战机需有比较强的置换能力，也就是说客户想要使用中国产雷达，就能装中国产雷达，想要用美国产发动机，就能换上美国产发动机。这就要求各组件要有高度的模块化水平。中国公司会本着开放式的精神，把单独的技术指标发给参与的伙伴，然后装机进行试验，完成就算通过。”
佩莱哈克没想到齐一鸣会提出这样的见解，不过他也心中有数，这种统一标准定制的思想在美国现役的战机中已经渐渐开始萌生，比如f-15和f-16之后就要有能够置换f110和f100两种发动机的能力，雷达航电也是一样的。
如此一来，美国公司得到的基本上就是全机重量重心、机头对接处的结构尺寸、发动机舱的尺寸之类的数据，而中方引以为傲的飞控系统，武器管理系统之类的东西，都不会开放给美国人。
佩莱哈克盘算了一下，格鲁门参与这样的项目，绝对是赚钱的，不过赚不多，因为大头都掌握在中国人手里，可是想一想如果这一版中美合作的战机能够大卖，数量起来以后，格鲁门还会比较赚钱。另外f-14的项目才是格鲁门现在的大头，格鲁门也犯不着因为想要跟中国抢食而得罪中国。
齐一鸣自己觉得，其实fc-1加装西方系统是完全没必要的事情，但是这样却比较容易靠着美国的影响力，打入美国盟友的市场，而这一块大蛋糕以前则是被美国盯得死死的。如果能够忽悠起格鲁门、通用电气、休斯（休斯在1985年正式被拆分，之后导弹和雷达业务大部分转入雷神）等公司一起上，明显主要竞争对手f-16的东家通用动力，招架起来就很费事了。