有这些师长们追着，陈兆军这个假期算是不用过了。不过好在不用什么都自己动手，这才轻松了些，不过他还真佩服这帮人，这在当时，要想搞到飞机铝和玻璃纤维可不是一件容易的事，结果陈伟雄和黄平政委两人跑了一趟，整个拉了两大车回来。陈兆军还没傻到要去问一下东西是那来的程度，现在为难的，陈兆军也不知道该怎么试验到底他搞的三角翼到底能承担多少负重。
聪明的办法没有，笨办法还是有的。反正部队别的不多，人多。陈兆军先是完成了几个三角翼，然后用加负重的办法不断检测，到最后他才现，他一开始做的那个三角翼绝对可以负载500公斤以上！
有了这个数据，陈兆军放心了。可李冰确累坏了，要是说每天上天飞一会是享受，那么每天让你连飞几个小时就是受罪了，如果这几个小时里你的身上还要被加上几百公斤的负重，那就一定是地狱了。其实本来可以将负重固定在三角翼上，可是这样一来有点重心不稳，，再说李冰已经跟师领导表了决心，一定配合陈兆军做好测试。
有了这些数据，陈兆军的胆子大了许多，最起码他知道到底多大的三角翼才能承受得了动机了……
陈兆军真的不知道动力三角翼该用什么动机，不过他想过了，最多把三角翼做大了一点，他就不相信，长江750的摩托车动机还不行？
为了搞成动力三角翼特一师可算是下足了本钱了，陈兆军要什么给什么，要谁给谁。李冰这段时间变成了陈兆军的警卫员了。一天到晚跟着陈兆军，他倒不是为了保护陈兆军，只是他手里有一张特一师司令部、政治部和后勤部联合开出来的命令。这张命令要求所以特一师指战员，必须无条件的配合陈兆军的工作。像这样的命令部队是很少使用的，除非是非常特殊的情况。因为陈兆军也不知道该怎么搞（其实是担心搞不成），结果提出不能干涉他怎么干，还得让人配合他。特一师的长都知道陈兆军是怎么回事，也不担心他出什么问题（实在不行还有他老子）。这才给了他这张一般只有战时特殊人员使用的命令，当然，按照惯例是必须要有一个人监督执行的，于是李冰就成了不二人选。
其实陈兆军本来打的是“冲锋车”的主意，因为“冲锋车”动力足马力大。谁知道一看，“冲锋车”的动机动力是够大的，可是整台车有一半的重量都在动机上了，也太重了一点。再说也太复杂了，估计就算是搞轻型飞机也用不上那么大的动机。再看看刑团长心疼的样子。陈兆军想想还是算了。结果刑团长一看陈兆军放过了他的“冲锋车”，眼睛盯上了长江750，这可把他给高兴坏了。大手一挥：说吧，要几台？要不要我让人帮你拆下来了？陈兆军一个人当然是没法搞。于是跟刑团长要了两台长江750，让两个战士直接给开到军械修理所去了。
陈兆军算了一下，三角翼装上长江750的动机，再加上油箱和乘座舱，应该不会过一百公斤。这样算起来，还可以坐两个人再带一挺机枪什么的。现在的关键就是动机行不行了。
陈兆军可管不了多少，直接让人把摩托车的动机给拆了下来，当然，变箱那个东西太重，也没什么必要，直接忽略了。
为了装上扇页，就必须加长动机的输出轴长度。陈兆军一开始想得挺简单的，直接用一个固定件将一根长轴固定在了动机上，谁知道一试车才现，由于动机抖动很厉害，接出来的长轴根本没有办法适应，没一会功夫，整根轴就变形了。变形的轴一下打在动机上，打坏的扇片到处乱飞。这下，不但动机报废了，连带着用航空铝做的三角翼架都被打得乱七八糟。显然，这一这套东西报废了。
军械修理所的的一个技师看着陈兆军这么个搞法觉得有问题，就在边上提出了一些看法。在他看来，像陈兆军这样肯定是不行的，先得想办法固定动机，而且这个固定方法还不能钢性固定，得用橡胶或弹簧。再有，既然动机要伸出来那么长的一根轴，那么这根轴就得想办法跟动机同步震动，要么就得想办法让轴跟动机的输出轴不在一个平面上，这样就可以避免由于输出轴太长引起扭曲。
陈兆军本来就不懂这些，他只是知道这样能飞，现在一看有一个能讲出一些道理来的，那还不如获至宝。连忙把军械修理所的技师拖上了贼船。
结果，这三个人就没日没夜的忙活了起来。正当刑团长心疼万分的开过来第四辆摩托车的两天后。他又接到了陈兆军的一个底火。这回，陈兆军让他开找人开一辆“冲锋车”过来了。刑团长当时心疼得差一点没昏过去。刑团长决定，亲自去看一看陈兆军他们到底搞成了什么样子了。
“冲锋车”跑在去特一师军械修理所的路上，刑团长的心里还在诅咒着：这几个不得好死的，就几天功夫，我已经没了四台摩托车了。这摩托车还是小事，我认倒霉，就算训练撞了。可也不该打我的“冲锋车”的主意呀。这东西可是金贵。全是用美金从国外买的，全国也就这么几辆。这要是给他们霍霍了，连修都没地方修去。刑团长想不通了，陈兆军本来不是说“冲锋车”不行么？这会这么又想起“冲锋车”来了？这会，刑团长的面部表情可是丰富，什么感觉都有了。
军械修理所里，陈兆军、李冰和技师正等着刑团长的“冲锋车”。这几天，他们通过不停的试验，基本上已经把动力三角翼给搞出来了。为了携带方便，陈兆军还把三角翼的骨架整成了可拆卸的，到时候一装上，再加上固定件，肯定不会影响强度。关键的，三角翼的体积变得小了很多，用“冲锋车”完全放的下了……
刑团长的心是在陈兆军他们把动力三角翼放上“冲锋车”以后才放下来的，这会他相信，陈兆军不会打他的“冲锋车”的主意了……
这天下午晚些时候，整个特一师的人都听见也看见了陈兆军他们的动力三角翼在天上盘旋的样子。在这东西没出来以前，陈伟雄和黄平就联合下了命令，对于三角翼的事必须保密！
陈兆军只正当，他的动力三角翼是飞上了天，而且效果还不错，至于这东西到底能飞多快，就不是陈兆军能测的出来的了。不过有一点可以肯定，这东西一定比汽车跑得快的多……
三天以后，一辆由特一团一个排护送的解放牌大卡车开到了南苑机场。整个机场当天戒严了。附近的农民已经对南苑戒严的事习以为常了，大家都知道，一般这种情况，肯定是南苑要飞新飞机了。可是让他们很奇怪的是，这一整天，就听到南苑动机在不停的响，可就是见不着飞机……
半个月以后，洪都机械厂和湘江机器厂接到了一张很奇怪的订单，让他们帮着生产一批达到30马力的大功率摩托车专用动机，另外，还让他们想办法讲传动轴加长40公分。两个厂的工程技术人员考虑了半天，觉得这么长的传动轴如果直接由动机输出的话，没办法保证他的稳定性。只能考虑变轴减震的方法……
陈兆军现在是轻松多了，所以的东西都交给了专业厂家。他只需指导装配就行了。可惜的是，当特一团有了30多具动力三角翼的时候，陈兆军也该开学了。难过的日子又开始了。陈兆军心里抱怨着。最让他不舒服的，特一师跳了一次伞以后，再也不跳了。陈兆军就算再有办法，也不困难让空军给他派一架运输机过来。至于从动力伞上往下跳，一个是陈兆军没那个胆子，怕给叶片吸过去。二来，现在现在所以的动力三角翼都归特一团的“空中轻骑兵”中队了，就算陈兆军想玩也不那么容易了。
聪明的办法没有，笨办法还是有的。反正部队别的不多，人多。陈兆军先是完成了几个三角翼，然后用加负重的办法不断检测，到最后他才现，他一开始做的那个三角翼绝对可以负载500公斤以上！
有了这个数据，陈兆军放心了。可李冰确累坏了，要是说每天上天飞一会是享受，那么每天让你连飞几个小时就是受罪了，如果这几个小时里你的身上还要被加上几百公斤的负重，那就一定是地狱了。其实本来可以将负重固定在三角翼上，可是这样一来有点重心不稳，，再说李冰已经跟师领导表了决心，一定配合陈兆军做好测试。
有了这些数据，陈兆军的胆子大了许多，最起码他知道到底多大的三角翼才能承受得了动机了……
陈兆军真的不知道动力三角翼该用什么动机，不过他想过了，最多把三角翼做大了一点，他就不相信，长江750的摩托车动机还不行？
为了搞成动力三角翼特一师可算是下足了本钱了，陈兆军要什么给什么，要谁给谁。李冰这段时间变成了陈兆军的警卫员了。一天到晚跟着陈兆军，他倒不是为了保护陈兆军，只是他手里有一张特一师司令部、政治部和后勤部联合开出来的命令。这张命令要求所以特一师指战员，必须无条件的配合陈兆军的工作。像这样的命令部队是很少使用的，除非是非常特殊的情况。因为陈兆军也不知道该怎么搞（其实是担心搞不成），结果提出不能干涉他怎么干，还得让人配合他。特一师的长都知道陈兆军是怎么回事，也不担心他出什么问题（实在不行还有他老子）。这才给了他这张一般只有战时特殊人员使用的命令，当然，按照惯例是必须要有一个人监督执行的，于是李冰就成了不二人选。
其实陈兆军本来打的是“冲锋车”的主意，因为“冲锋车”动力足马力大。谁知道一看，“冲锋车”的动机动力是够大的，可是整台车有一半的重量都在动机上了，也太重了一点。再说也太复杂了，估计就算是搞轻型飞机也用不上那么大的动机。再看看刑团长心疼的样子。陈兆军想想还是算了。结果刑团长一看陈兆军放过了他的“冲锋车”，眼睛盯上了长江750，这可把他给高兴坏了。大手一挥：说吧，要几台？要不要我让人帮你拆下来了？陈兆军一个人当然是没法搞。于是跟刑团长要了两台长江750，让两个战士直接给开到军械修理所去了。
陈兆军算了一下，三角翼装上长江750的动机，再加上油箱和乘座舱，应该不会过一百公斤。这样算起来，还可以坐两个人再带一挺机枪什么的。现在的关键就是动机行不行了。
陈兆军可管不了多少，直接让人把摩托车的动机给拆了下来，当然，变箱那个东西太重，也没什么必要，直接忽略了。
为了装上扇页，就必须加长动机的输出轴长度。陈兆军一开始想得挺简单的，直接用一个固定件将一根长轴固定在了动机上，谁知道一试车才现，由于动机抖动很厉害，接出来的长轴根本没有办法适应，没一会功夫，整根轴就变形了。变形的轴一下打在动机上，打坏的扇片到处乱飞。这下，不但动机报废了，连带着用航空铝做的三角翼架都被打得乱七八糟。显然，这一这套东西报废了。
军械修理所的的一个技师看着陈兆军这么个搞法觉得有问题，就在边上提出了一些看法。在他看来，像陈兆军这样肯定是不行的，先得想办法固定动机，而且这个固定方法还不能钢性固定，得用橡胶或弹簧。再有，既然动机要伸出来那么长的一根轴，那么这根轴就得想办法跟动机同步震动，要么就得想办法让轴跟动机的输出轴不在一个平面上，这样就可以避免由于输出轴太长引起扭曲。
陈兆军本来就不懂这些，他只是知道这样能飞，现在一看有一个能讲出一些道理来的，那还不如获至宝。连忙把军械修理所的技师拖上了贼船。
结果，这三个人就没日没夜的忙活了起来。正当刑团长心疼万分的开过来第四辆摩托车的两天后。他又接到了陈兆军的一个底火。这回，陈兆军让他开找人开一辆“冲锋车”过来了。刑团长当时心疼得差一点没昏过去。刑团长决定，亲自去看一看陈兆军他们到底搞成了什么样子了。
“冲锋车”跑在去特一师军械修理所的路上，刑团长的心里还在诅咒着：这几个不得好死的，就几天功夫，我已经没了四台摩托车了。这摩托车还是小事，我认倒霉，就算训练撞了。可也不该打我的“冲锋车”的主意呀。这东西可是金贵。全是用美金从国外买的，全国也就这么几辆。这要是给他们霍霍了，连修都没地方修去。刑团长想不通了，陈兆军本来不是说“冲锋车”不行么？这会这么又想起“冲锋车”来了？这会，刑团长的面部表情可是丰富，什么感觉都有了。
军械修理所里，陈兆军、李冰和技师正等着刑团长的“冲锋车”。这几天，他们通过不停的试验，基本上已经把动力三角翼给搞出来了。为了携带方便，陈兆军还把三角翼的骨架整成了可拆卸的，到时候一装上，再加上固定件，肯定不会影响强度。关键的，三角翼的体积变得小了很多，用“冲锋车”完全放的下了……
刑团长的心是在陈兆军他们把动力三角翼放上“冲锋车”以后才放下来的，这会他相信，陈兆军不会打他的“冲锋车”的主意了……
这天下午晚些时候，整个特一师的人都听见也看见了陈兆军他们的动力三角翼在天上盘旋的样子。在这东西没出来以前，陈伟雄和黄平就联合下了命令，对于三角翼的事必须保密！
陈兆军只正当，他的动力三角翼是飞上了天，而且效果还不错，至于这东西到底能飞多快，就不是陈兆军能测的出来的了。不过有一点可以肯定，这东西一定比汽车跑得快的多……
三天以后，一辆由特一团一个排护送的解放牌大卡车开到了南苑机场。整个机场当天戒严了。附近的农民已经对南苑戒严的事习以为常了，大家都知道，一般这种情况，肯定是南苑要飞新飞机了。可是让他们很奇怪的是，这一整天，就听到南苑动机在不停的响，可就是见不着飞机……
半个月以后，洪都机械厂和湘江机器厂接到了一张很奇怪的订单，让他们帮着生产一批达到30马力的大功率摩托车专用动机，另外，还让他们想办法讲传动轴加长40公分。两个厂的工程技术人员考虑了半天，觉得这么长的传动轴如果直接由动机输出的话，没办法保证他的稳定性。只能考虑变轴减震的方法……
陈兆军现在是轻松多了，所以的东西都交给了专业厂家。他只需指导装配就行了。可惜的是，当特一团有了30多具动力三角翼的时候，陈兆军也该开学了。难过的日子又开始了。陈兆军心里抱怨着。最让他不舒服的，特一师跳了一次伞以后，再也不跳了。陈兆军就算再有办法，也不困难让空军给他派一架运输机过来。至于从动力伞上往下跳，一个是陈兆军没那个胆子，怕给叶片吸过去。二来，现在现在所以的动力三角翼都归特一团的“空中轻骑兵”中队了，就算陈兆军想玩也不那么容易了。