遥想先祖伟业，公输孟启心也如船头翻涌的浪花一般。此刻，他正站立船头，率领着二十余艘快船从洛河逆流而上进入汝河，向着南方的“迷离津”迎风破浪。
公输孟启暗自庆幸当初以迅雷不及掩耳之势兵不血刃收复了“齐门关”，还在关外的“东津沱”俘获了纪军三十多艘快船。这些快船原本是纪军从台城向前线运送补给的。可惜纪军更看重车马优势，这些快船在战争初期从台城顺流而下后，就被闲置在“东津沱”泊地。
当初俘获纪军快船时公输孟启也没怎么在意，主要还是因为大陆性思维惯性使然，而且那时他也并未接受帝国封赏，对水网纵横，江河遍布的陈国没有企图。可玛雅的来信让他有所醒悟，安排工匠对船舶进行维护改造，装备机关，还间接触发了“大泽之舟”的创造灵感。
说到玛雅，她现在已经在南海“玛雅”已造好两艘巨大的海船。然而倪友亮的到来，让她的造船计划有了改变。
“夜枭”倪友亮是随公输孟启从“岱严关”出发往陈国的，当公输孟启在得知有小路可从临湖入陈后即命倪友亮带一组斥侯悄悄赶赴江都，暗中勘察从陈国江都到岱国南海的水文详情，以证实他推测的可行性。
公输孟启的推测是：百川归流向大海，陈国如此庞大的江河水系肯定会经某条江河流入海洋。而且玛雅的认知则明确指出元夏大陆周边的海洋都是相通的。如果倪友亮真能找到这条水路通道，公输孟启确信自己不单可振兴陈国，就是称霸大陆也将指日可待。
倪友亮是幸运的，当然他的幸运离不开公输军团的情报支持，还有公输家的珍藏典籍其中就包括公输盘留下的大陆桥梁江河图，青峰寨的帮助更是至关重要。
青峰寨贩卖的私盐是海盐，其通道是陆路沿渤皋大泽西部边沿向北，再从峡谷绝壁攀爬隐秘的小路穿越过去到达洛河入海口，与来自“毗北岛”的盐船交易。只因世人惧怕渤皋大泽峡谷不敢前往，所以从未有人冲破渤皋大泽峡谷发现入海口。皆以为洛河最终是流进了渤皋大泽无法通航。
峡谷水路通道则是青峰寨最大的秘密，只有大当家丁当响一人知道。那可是他当年九死一生才意外发现的，以至于成了他此生最痛苦的梦魇。为贩私盐，丁当响宁可带人在绝壁密道上攀爬也不愿走水路，一来洛河水路历来由纪国，陈国，严密掌控，青峰寨根本没有能力与之对抗。二来峡谷水道的凶险确实让丁当响打心底战栗，对天地原力的敬畏，使得他只想把峡谷水道的秘密永远的烂在肚子里。没想到公输孟启会传书向他询问水路途径的事。
当然公输孟启也没有未卜先知的法力，知道峡谷水道这回事。他只是从青峰寨做的私盐营生揣测他们会和海上的人联系，希望借此能获得更多海上信息。
公输孟启的书信措词坦诚希冀深厚，令丁当响久久不能释怀，想到他现已是一国之君尚如此礼贤下士，何况如能与其合作绝对比当山大王要强百倍千倍。
于是丁当响回书：如国君陛下能将陈国盐业交给青峰寨经营，青峰寨愿提供通达洛河入海口的水道详图。
公输孟启欣然应允，直接任命丁当响为陈国盐务司总监，掌管陈国盐业。同时许诺：青峰寨可与其他各国进行盐业交易，免三年赋税。
丁当响如愿以偿，他知道今后丁家三生三世都不会再穷得叮当响。不过他若是知道公输孟启能够直接从岱国的南海湾供盐发货而无需假手海上盐船，那利润又不知道要高出多少倍。青峰寨当家的个个都能富甲天下。
洛河入海口的信息相当重要，让倪友亮不用走任何弯路去探寻诸多河流。他直接从江都驾船出发，经柳江逆流而上往西转入大江支流左江，然后调头顺左江往东进入汝河，从汝河北上洛河，再转向东一直随洛河顺流而下，穿过渤皋大泽北边的峡谷就能到达入海口。到得大海之上就简单了，沿大陆东海岸线南下就抵达玛雅所在的“玛雅岛”。
倪友亮一路之上把沿途江河的位置，流向，水深，等水文信息绘制成航线海图交给玛雅。
公输孟启自然也收到了海图，扑面而来的河风让人神清气爽，印入脑海的水运大通道越发令心中志向更加宏大。比海洋更广阔的是天空，比天空广阔的是胸怀，公输孟启仰望云空，把蓝天作背景，纳白云入胸怀。
纪军的快船出自墨家工匠之手，制作精良相当不错，每艘快船可搭乘二百名士兵，即便是在浊浪肆虐的滔天洪水中快船也稳如磐石，顺风顺水直下“迷离津”。
从五月开始，元夏大陆上的江河都已进入汛期，洛河水变成了黄浊的泥浆，占据着汝河北段。船行至未时末，前方河面陡然翻起层层乌浊的巨浪，那是大江北上的浪头。
斥侯来报，“迷离津”到。
减速。向右靠岸！公输孟启下令。
要在滔滔洪流中控制好行船也不是件容易的事，更别说一长串船队。当首船开始减速并遭遇北上乌浊的浪头逆冲，速度立即慢了下来，船身也逆流被冲击得难以控制。而后面的船虽然也都在减速，可受到北上逆流的影响较小，而且是越往后越没影响，结果就是前边的船越来越慢，后面的船速度相对越来越快，眼看就要连环碰撞。
后船上的士卒纷纷冲上船头操起篙竿奋力抵住前船船尾想缓解冲撞之势，可与滔滔洪流相比，这样的努力就如同螳臂当车一般。机敏的舵手猛然转舵，在千钧一发之际将船头偏出，避免与前船相撞。然而这样的结果就是船队散乱不成队列，散乱的船只会让碰撞的机率倍增。
紊乱的水流是造成船只失控的罪魁祸首，对此公输孟启却是一筹莫展，此时，无论船舵还是船桨都难以作用。
已有船只碰撞受损，士卒落水。
公输孟启暗自庆幸当初以迅雷不及掩耳之势兵不血刃收复了“齐门关”，还在关外的“东津沱”俘获了纪军三十多艘快船。这些快船原本是纪军从台城向前线运送补给的。可惜纪军更看重车马优势，这些快船在战争初期从台城顺流而下后，就被闲置在“东津沱”泊地。
当初俘获纪军快船时公输孟启也没怎么在意，主要还是因为大陆性思维惯性使然，而且那时他也并未接受帝国封赏，对水网纵横，江河遍布的陈国没有企图。可玛雅的来信让他有所醒悟，安排工匠对船舶进行维护改造，装备机关，还间接触发了“大泽之舟”的创造灵感。
说到玛雅，她现在已经在南海“玛雅”已造好两艘巨大的海船。然而倪友亮的到来，让她的造船计划有了改变。
“夜枭”倪友亮是随公输孟启从“岱严关”出发往陈国的，当公输孟启在得知有小路可从临湖入陈后即命倪友亮带一组斥侯悄悄赶赴江都，暗中勘察从陈国江都到岱国南海的水文详情，以证实他推测的可行性。
公输孟启的推测是：百川归流向大海，陈国如此庞大的江河水系肯定会经某条江河流入海洋。而且玛雅的认知则明确指出元夏大陆周边的海洋都是相通的。如果倪友亮真能找到这条水路通道，公输孟启确信自己不单可振兴陈国，就是称霸大陆也将指日可待。
倪友亮是幸运的，当然他的幸运离不开公输军团的情报支持，还有公输家的珍藏典籍其中就包括公输盘留下的大陆桥梁江河图，青峰寨的帮助更是至关重要。
青峰寨贩卖的私盐是海盐，其通道是陆路沿渤皋大泽西部边沿向北，再从峡谷绝壁攀爬隐秘的小路穿越过去到达洛河入海口，与来自“毗北岛”的盐船交易。只因世人惧怕渤皋大泽峡谷不敢前往，所以从未有人冲破渤皋大泽峡谷发现入海口。皆以为洛河最终是流进了渤皋大泽无法通航。
峡谷水路通道则是青峰寨最大的秘密，只有大当家丁当响一人知道。那可是他当年九死一生才意外发现的，以至于成了他此生最痛苦的梦魇。为贩私盐，丁当响宁可带人在绝壁密道上攀爬也不愿走水路，一来洛河水路历来由纪国，陈国，严密掌控，青峰寨根本没有能力与之对抗。二来峡谷水道的凶险确实让丁当响打心底战栗，对天地原力的敬畏，使得他只想把峡谷水道的秘密永远的烂在肚子里。没想到公输孟启会传书向他询问水路途径的事。
当然公输孟启也没有未卜先知的法力，知道峡谷水道这回事。他只是从青峰寨做的私盐营生揣测他们会和海上的人联系，希望借此能获得更多海上信息。
公输孟启的书信措词坦诚希冀深厚，令丁当响久久不能释怀，想到他现已是一国之君尚如此礼贤下士，何况如能与其合作绝对比当山大王要强百倍千倍。
于是丁当响回书：如国君陛下能将陈国盐业交给青峰寨经营，青峰寨愿提供通达洛河入海口的水道详图。
公输孟启欣然应允，直接任命丁当响为陈国盐务司总监，掌管陈国盐业。同时许诺：青峰寨可与其他各国进行盐业交易，免三年赋税。
丁当响如愿以偿，他知道今后丁家三生三世都不会再穷得叮当响。不过他若是知道公输孟启能够直接从岱国的南海湾供盐发货而无需假手海上盐船，那利润又不知道要高出多少倍。青峰寨当家的个个都能富甲天下。
洛河入海口的信息相当重要，让倪友亮不用走任何弯路去探寻诸多河流。他直接从江都驾船出发，经柳江逆流而上往西转入大江支流左江，然后调头顺左江往东进入汝河，从汝河北上洛河，再转向东一直随洛河顺流而下，穿过渤皋大泽北边的峡谷就能到达入海口。到得大海之上就简单了，沿大陆东海岸线南下就抵达玛雅所在的“玛雅岛”。
倪友亮一路之上把沿途江河的位置，流向，水深，等水文信息绘制成航线海图交给玛雅。
公输孟启自然也收到了海图，扑面而来的河风让人神清气爽，印入脑海的水运大通道越发令心中志向更加宏大。比海洋更广阔的是天空，比天空广阔的是胸怀，公输孟启仰望云空，把蓝天作背景，纳白云入胸怀。
纪军的快船出自墨家工匠之手，制作精良相当不错，每艘快船可搭乘二百名士兵，即便是在浊浪肆虐的滔天洪水中快船也稳如磐石，顺风顺水直下“迷离津”。
从五月开始，元夏大陆上的江河都已进入汛期，洛河水变成了黄浊的泥浆，占据着汝河北段。船行至未时末，前方河面陡然翻起层层乌浊的巨浪，那是大江北上的浪头。
斥侯来报，“迷离津”到。
减速。向右靠岸！公输孟启下令。
要在滔滔洪流中控制好行船也不是件容易的事，更别说一长串船队。当首船开始减速并遭遇北上乌浊的浪头逆冲，速度立即慢了下来，船身也逆流被冲击得难以控制。而后面的船虽然也都在减速，可受到北上逆流的影响较小，而且是越往后越没影响，结果就是前边的船越来越慢，后面的船速度相对越来越快，眼看就要连环碰撞。
后船上的士卒纷纷冲上船头操起篙竿奋力抵住前船船尾想缓解冲撞之势，可与滔滔洪流相比，这样的努力就如同螳臂当车一般。机敏的舵手猛然转舵，在千钧一发之际将船头偏出，避免与前船相撞。然而这样的结果就是船队散乱不成队列，散乱的船只会让碰撞的机率倍增。
紊乱的水流是造成船只失控的罪魁祸首，对此公输孟启却是一筹莫展，此时，无论船舵还是船桨都难以作用。
已有船只碰撞受损，士卒落水。