久之后英国人又一次受到了打击“勇敢“号战列毫米炮弹击中不得不退出战斗不过仍然没有逃脱沉没的命运在撤退过程中与前来救援的“忠诚”号战列舰相撞随后两舰在摆脱过程中动作缓慢双双被击中两舰上一4276543名获救。
一般来说战斗出现以下几种情况会导致部队崩溃
敌人伤亡不大我军伤亡惨重而且这种交换必会继续下去。
敌人无伤亡我军伤亡较大而且即便拼光全军也不能给与敌人有效的伤害。
敌人伤亡较大而我军即将全军覆没。
在英国人看来他们面对的就是第二种情况开战到现在已经失去了五艘战列舰而德国人看起来似乎没有任何损伤。英国舰队司令坎宁上将开始考虑是否将这场无望的战争进行下去。
难道让这两艘德国巨舰带着击沉五艘英国战列舰的荣誉得意洋洋的回到德国吗如果那样的话以后大西洋将成为德国人的天下想象一下如果今天自己面对的是六艘““威廉三世”号”级战列舰后果将是怎么样的呢？
想到这里坎宁上将下了决心战斗到底一定要把这两艘德国巨舰击沉！
下达了决死一战的命令后看起来命运女神似乎没有眷顾更加勇敢的英国人英国人第四艘、第五艘战列舰地相继被击沉。一片绝望的气氛在英**舰中散布。
就在英国人时期崩溃地前一刻突然在远方。原本一直漆黑的那个地方出现了一丝火苗在被反复打击了上千次之后终于有一炮弹或者炸弹幸运的穿透了德**舰的装甲击中了装甲下面薄弱的舰体。
被击中的是德国的““威廉三世”号”作为先导舰。他已经接受了几百大口径炮弹地攻击。好多部位的装甲已经破损这一次一炮弹或者炸弹找到了上一次（或者几次同时）攻击留下的弱点终于敲开了威廉三是坚硬的外壳。这枚炮弹/炸弹直接将a炮塔报销而且随之而来的大火让英国人看到了进攻的方向。
不过围绕着到这枚到底是底是空军的炸弹还是海军的炮弹这个问题英国海军和空军开始了漫长的马拉松辩论在当时地环境下英国相支持了海军在某种程度上。海军提出的论据更加充分而且海军付出的代价也十分高昂支持海军是十分正常的事情。
不过在几十年后当第一个深海潜艇前去““威廉三世”号“残骸进行探险拍照之后。迷底揭开了第一枚命中德舰地应该是航空炸弹这枚炸弹直接进入了炮塔左侧的甲板然后将这42oo重的炮塔掀了起来。
英国人的付出得到了回报。德国人地巨舰也受到了重伤看起来英国人可以在下一刻将这艘巨舰送进海底。不过“菲特列二世“号及时地前出挡在”威廉三世”号前面而”威廉三世”号号的大火也在损管人员的努力下奇迹般的被扑灭了。
虽然损失了一个炮塔可是在经过紧急抢修之后。”威廉三世”号竟然神奇的恢复了战斗力不过b炮塔的转动机构受到极大震荡无法自由转动只能沿着舰艘做左15度右7o的转动实际上失去了一半地火力。
对于威廉三世这么令人惊奇的防护能力后世很多专家都进行了分析最后得出了结论是
在纵向俯视图上”威廉三世”号的舰体为纺锤形中间最粗向尾两端以抛物线形逐渐变细这种形态的舰体很容易获得可靠的构造强度。在横向上由于布置了厚重的上部舷侧装甲和上装甲甲板该舰在上甲板下方就布置了第一主构造梁并在第二甲板下方布置了第二主构造梁使该舰拥有双层舰体上部主构造梁而不是象其它多数国家战舰那样在主水平装甲下方布置单一的主构造梁这样做的好处是充分利用了15米高36米宽的全部舰体横截面的.=.的增加了承力结构的几何力矩从而提高了强度。
各国的军舰上都有把一部分装甲融入构造的做法而德国人在这方面做得最为广泛最典型的案例就是德意志级装甲舰。借助德意志级装甲舰的成功设计经验”威廉三世”号同样把大量的装甲融入了它的舰体构造中。其中独立充当构造构件的有11o-12o的主水平装甲倾斜部分8o-1oo的主水平装甲水平部分2o-6o的横向内部装甲和3o的纵向内部装甲。
德意志级装甲舰是在保持舰体构造强度不变的前提下节省舰体结构重量的典范而”威廉三世”号在舰体结构重量保持17691吨不变的前提下把装甲融入构造则大幅的增强了舰体强度。巧妙的构造设计加上优质的造船材料为”威廉三世”号战舰打造了一个强度极为可靠的舰体这一点明显有别于其它国家的多数军舰。
“威廉三世”号全舰分为28个主水密隔舱段从第3第24舱段为主装甲堡区域舰体主全部装甲防护保护了98％的水线长度%c的浮力以及储备浮力空间这是任何同时期战舰也无法做到的大手笔。
在巨大的舰体主装甲堡内德国人又在纵向和横向上安装了多重装甲和水密隔板。以锅炉舱段下部舰体为例除了两舷各拥有宽度为5.5米的防雷隔离舱外内部又被分成三个并排布置的水密隔舱每个隔舱内安放着两台高压重油锅炉。”威廉三世”号拥有两个这样的舱段它们中间被一个副炮弹药库舱段隔开。在这样的布置下一个锅炉舱进水战舰只会损失六分之一的动力来自一个舷侧方向的攻击最多只能让战舰的两个锅炉舱进水损失三分之一的动力。
此外与其它国家的战列舰不同依托大量的横向、纵向和水平装甲该舰在主水平装甲以上的上部舰体内也设置了大量的水密隔舱。加上下部舰体”威廉三世”号全舰被细分成数千个大小不一的独立水密隔舱就像锅炉一样该舰每个重要的子系统都被以尽可能降低风险的原理分隔放置在这些隔舱内从实战情况来看英国人很难用单一的常规攻击方式毁灭该级战舰。
一般来说战斗出现以下几种情况会导致部队崩溃
敌人伤亡不大我军伤亡惨重而且这种交换必会继续下去。
敌人无伤亡我军伤亡较大而且即便拼光全军也不能给与敌人有效的伤害。
敌人伤亡较大而我军即将全军覆没。
在英国人看来他们面对的就是第二种情况开战到现在已经失去了五艘战列舰而德国人看起来似乎没有任何损伤。英国舰队司令坎宁上将开始考虑是否将这场无望的战争进行下去。
难道让这两艘德国巨舰带着击沉五艘英国战列舰的荣誉得意洋洋的回到德国吗如果那样的话以后大西洋将成为德国人的天下想象一下如果今天自己面对的是六艘““威廉三世”号”级战列舰后果将是怎么样的呢？
想到这里坎宁上将下了决心战斗到底一定要把这两艘德国巨舰击沉！
下达了决死一战的命令后看起来命运女神似乎没有眷顾更加勇敢的英国人英国人第四艘、第五艘战列舰地相继被击沉。一片绝望的气氛在英**舰中散布。
就在英国人时期崩溃地前一刻突然在远方。原本一直漆黑的那个地方出现了一丝火苗在被反复打击了上千次之后终于有一炮弹或者炸弹幸运的穿透了德**舰的装甲击中了装甲下面薄弱的舰体。
被击中的是德国的““威廉三世”号”作为先导舰。他已经接受了几百大口径炮弹地攻击。好多部位的装甲已经破损这一次一炮弹或者炸弹找到了上一次（或者几次同时）攻击留下的弱点终于敲开了威廉三是坚硬的外壳。这枚炮弹/炸弹直接将a炮塔报销而且随之而来的大火让英国人看到了进攻的方向。
不过围绕着到这枚到底是底是空军的炸弹还是海军的炮弹这个问题英国海军和空军开始了漫长的马拉松辩论在当时地环境下英国相支持了海军在某种程度上。海军提出的论据更加充分而且海军付出的代价也十分高昂支持海军是十分正常的事情。
不过在几十年后当第一个深海潜艇前去““威廉三世”号“残骸进行探险拍照之后。迷底揭开了第一枚命中德舰地应该是航空炸弹这枚炸弹直接进入了炮塔左侧的甲板然后将这42oo重的炮塔掀了起来。
英国人的付出得到了回报。德国人地巨舰也受到了重伤看起来英国人可以在下一刻将这艘巨舰送进海底。不过“菲特列二世“号及时地前出挡在”威廉三世”号前面而”威廉三世”号号的大火也在损管人员的努力下奇迹般的被扑灭了。
虽然损失了一个炮塔可是在经过紧急抢修之后。”威廉三世”号竟然神奇的恢复了战斗力不过b炮塔的转动机构受到极大震荡无法自由转动只能沿着舰艘做左15度右7o的转动实际上失去了一半地火力。
对于威廉三世这么令人惊奇的防护能力后世很多专家都进行了分析最后得出了结论是
在纵向俯视图上”威廉三世”号的舰体为纺锤形中间最粗向尾两端以抛物线形逐渐变细这种形态的舰体很容易获得可靠的构造强度。在横向上由于布置了厚重的上部舷侧装甲和上装甲甲板该舰在上甲板下方就布置了第一主构造梁并在第二甲板下方布置了第二主构造梁使该舰拥有双层舰体上部主构造梁而不是象其它多数国家战舰那样在主水平装甲下方布置单一的主构造梁这样做的好处是充分利用了15米高36米宽的全部舰体横截面的.=.的增加了承力结构的几何力矩从而提高了强度。
各国的军舰上都有把一部分装甲融入构造的做法而德国人在这方面做得最为广泛最典型的案例就是德意志级装甲舰。借助德意志级装甲舰的成功设计经验”威廉三世”号同样把大量的装甲融入了它的舰体构造中。其中独立充当构造构件的有11o-12o的主水平装甲倾斜部分8o-1oo的主水平装甲水平部分2o-6o的横向内部装甲和3o的纵向内部装甲。
德意志级装甲舰是在保持舰体构造强度不变的前提下节省舰体结构重量的典范而”威廉三世”号在舰体结构重量保持17691吨不变的前提下把装甲融入构造则大幅的增强了舰体强度。巧妙的构造设计加上优质的造船材料为”威廉三世”号战舰打造了一个强度极为可靠的舰体这一点明显有别于其它国家的多数军舰。
“威廉三世”号全舰分为28个主水密隔舱段从第3第24舱段为主装甲堡区域舰体主全部装甲防护保护了98％的水线长度%c的浮力以及储备浮力空间这是任何同时期战舰也无法做到的大手笔。
在巨大的舰体主装甲堡内德国人又在纵向和横向上安装了多重装甲和水密隔板。以锅炉舱段下部舰体为例除了两舷各拥有宽度为5.5米的防雷隔离舱外内部又被分成三个并排布置的水密隔舱每个隔舱内安放着两台高压重油锅炉。”威廉三世”号拥有两个这样的舱段它们中间被一个副炮弹药库舱段隔开。在这样的布置下一个锅炉舱进水战舰只会损失六分之一的动力来自一个舷侧方向的攻击最多只能让战舰的两个锅炉舱进水损失三分之一的动力。
此外与其它国家的战列舰不同依托大量的横向、纵向和水平装甲该舰在主水平装甲以上的上部舰体内也设置了大量的水密隔舱。加上下部舰体”威廉三世”号全舰被细分成数千个大小不一的独立水密隔舱就像锅炉一样该舰每个重要的子系统都被以尽可能降低风险的原理分隔放置在这些隔舱内从实战情况来看英国人很难用单一的常规攻击方式毁灭该级战舰。