里的漏水水库相对照的是另外一种低成本的水利建水库的普遍适应性相比这种水利设备的适应性局限在黄土高原一地。不过与漏水水库相比他的造价更加低廉而且不需要耗费太多的人力所以也取得了很大的成就。
黄土高原淤地坝建设所取得的巨大成就与经验是与科学研究分不开的。从西周到晚清自劳动人民在生产实践中创造了坡地修梯田沟壑筑坝淤地等水土保持措施以来其试验研究工作也就相运而生。新中国建国初期水利部就开始推动淤地坝建设的。
李仪址是最早提出在沟道中修筑淤地坝防治沟壑扩展减少入黄泥沙的技术方案作为治黄方略的水利专家。不过在那个时候这个符合大众利益的方案被束之高阁那些为了各种目的的大工程收到水利部的青睐即便是水利部长黄万里的支持也无法改变这种情况建国初期的水利部实在是一个弱小的部门话语权被几个强大的部门所把持。
李仪址没有灰心而是一个人打起包袱默默地进行找自己的实验将淤地坝付诸实施并确的宝贵的数据。没有官方的资助他就变卖家产在天水建立了水土保持实验区开展水土保持科学研究。
19o1年由陕西省投资一半他自己在西安市郊荆沟流域上建成。通过在支沟上修建留淤土坝一座可以控制流域面积2.6+坝。
此坝建成后。成为研究淤地坝的重要据点随着水土保持地良性展看到了美好前景的水利工作者开始云集陕西水保科研机构也相应地得到了大展。在此基础上根据各个时期地工作需要李仪址通过采取试验、示范、推广相结合室内实验与野外试验相结合。与教学单位和业务管理部门联合攻关等不同形式开展科学研究。
在沟道侵蚀机理、淤地坝规划布局、设计技术、施工技术、监测技术、管理技术等基础理论和应用研究以及新技术、新方法、新工艺开方面取得了大量的研究成果。在他的不停奔走下建设淤地坝的声音越来越大就连皇帝都通过报纸知道了这件事情。
在否定了黄河修建系列大坝之后皇帝曾经问过：“李仪址这人在哪里？”
当时作为水利部长的黄万里自责没有尽到任务皇帝感慨道：
“没有把这样有才能又肯努力做出成绩的人选到合适的位置是宰相地过失呀！”
不过在其后的大水利建设中。水利部的话语权被皇帝陛下人为的强化了之后拥有了自己的用人权（总理可以否决但是提名权由水利部自己提）一票否决权的水利部更是与金融部财政部。交通部几大步平起平坐成为中国四大强部。
之后不久李仪址进入水利部在新成立的黄土高原综合治理处担任处长。在他担任领导期间淤地坝建设有小到大又少到多为治理黄毒高原水土流失作出了自己的贡献：
地区试点从19o3年开始在陕西.|i.德水保站成立后以绥德、米脂、佳县、吴堡四县为重点试办区。积极宣传推广修坝淤地两年内筑坝214一般坝高5—1o.5]
19o4年后在晋、陕、蒙得到大面;及。西峰水保站也重点开展了塬面治理和沟壑治理的试办与推广创建了南小河沟十八亩台沟壑土坝。
这一阶段地试办成功实际上是因为很多因素包括试点地区土情较好而且科技人员支持力度大等原因。不过这些利好的因素被无意中忽略了人们总是喜欢看到自己想看到的对于那些不利于自己的东西就视而不见。
为了鼓励群众地积极性李仪址制定了一项新政策就是每个修淤地坝的人或者集体可以得到一定数量的补助大约相当于淤地坝建设费用的5o%。制定这项政策地初衷无疑是良好的不过它忽略了人性。
如果不加奖励群众看到筑坝的好处自然会建坝。不过一旦把建坝作为一个盈利的手段那麻烦也就随之而来了。为了更快地拿到奖励更多的拿到奖励人们的心思开始变化了。
在淤地坝施工中各地大搞技术革新现和工具改革较多地采用爆破松土、拖拉机碾压、水枪冲土、水中倒土
法筑坝技术淤地坝有了突破性进展建坝工效成倍成本大幅度下降不过在申报中这个成本不但没有降低反而大幅度提高。造成了修建一座淤地坝国家的经费除了支付建设费之后还有大量地剩余建坝变成了一个有利可图的活。
仅19o4年到19o6年2年共修淤地坝2.76万座可淤地33万平方公里。陕西省榆林、延安地区19o4—19o6年新增坝地17.6亩；山西省19o4—年3内新增坝地占全部新增坝地的9o.6%；
内蒙古自治区黄甫川流域几年所修淤地坝占淤地坝总数的61.但这段时间有些地方在筑坝淤地中曾出现不按自然规律办事的偏向工程设计不合理施工质量差。在19o5年特大暴雨中这部分工程遭不同程度的水毁损失。
对于这种情况李仪址只是轻描淡写的淡到一些而其它成绩则放在了重要的位置“这段时期淤地坝的展数量、坝系布设和施工技术都比过去有较大突破而且在拦泥、淤地、增产上卓的成效。“
这种不正常的大幅度费用增长引起了廉政公署的注意廉政公署开始了自己的行动。
史从文在黄土高原上从事考察工作是从19o1年开始的。前也曾去到黄土高原上走过一些路程。其中可以略事提及的有两次：一次是1898年前往陕西榆林一次是19oo前往内蒙古杭锦后旗（当时称为陕坝为绥远省政府所在地）。
这两处在以后的岁月中还曾再次到过可是前后都有所不同。后来有了长途汽车来往是方便的。可是在那时全中国都在打仗战争正在激烈进行中困难重重没路没汽车乃是常事长途旅行只能骑牲口或者坐大车就另是一种风味。
牲口和大车自然不能和汽车相提并论只能慢腾腾地行走是着急不得的。其实慢点也有好处沿途可以了解更多的情况。当时所走的路程也就是和现在相同的大道。两次都是由西安出由西安北行经耀县、黄陵、延安、绥德而至于榆林；由西安西北行经彬县、泾川、平凉、固原、银川、石咀山、=>
这次来史从文是打着研究黄河文明的名义实际上却是廉政公署派过来的秘密调查员他的目的是了解在淤地坝建设完成后那些负责核算的官员是否有贪污行为。据反映有好多水利部的人虽然财产申报上没有太大的变化不过在生活上明显大手大脚起来。
从湿润的南方来到了干冷的西北史从文对于黄土高原也有了一些解。陕北的人以梁并称这个“”字以前很少见不过再看了山西的地形之后。史从文对于中国汉字的生命力表示钦佩也只有中国字才能把这么复杂的信息通过一个字表述出来！
梁是由原切割后形成的。地形高起而上面平整的为原。原经过侵蚀成为梁梁再经过侵蚀才成为。原本来都相当广大由于侵蚀原上出现了宽窄互异的沟。许多沟把原分成许多梁。梁是呈长条并不很宽的地形。梁上再经侵蚀又有了沟。这些沟把梁切割成了若干段落每个段落四周都为沟所围绕仅剩下一个高土堆孤独矗立因而就成了。
还有一个就是“嶮”两字也是到陕北之后才认识并领会其作用的。陕北多陡峻的深沟或两相对立而又陡峻的山崖两侧的坡道又皆笔直而少弯曲因以嶮相称。这一次史从文石和几个外地人共乘一辆小汽车出行。同车的人皆能高谈阔论了无已时那司机有些不耐烦连照说了几次也没有效果索性不说了。
途中经过一个嶮坡度不仅陡峻又复相当绵长。陡峻的坡底仅有能容一车通过的小桥桥下又复深邃仿佛不易见底。如此陡峻的坡度车子又不能减减就很难冲上对面的陡坡。这时车上再无高谈阔论仿佛万籁俱寂仅闻车轮滑动的声音。过了嶮登上对岸的坡顶司机回头向大家说：现在可能明白诸位的性命就在我这手指之间！
一路上连着过了三个嶮另外三个人都已经脸色惨白下车的时候脚都软了史从文虽然也有些惊吓不过毕竟不是第一次来陕西基本上没有太大的问题下车之后来到了乌兰。
黄土高原淤地坝建设所取得的巨大成就与经验是与科学研究分不开的。从西周到晚清自劳动人民在生产实践中创造了坡地修梯田沟壑筑坝淤地等水土保持措施以来其试验研究工作也就相运而生。新中国建国初期水利部就开始推动淤地坝建设的。
李仪址是最早提出在沟道中修筑淤地坝防治沟壑扩展减少入黄泥沙的技术方案作为治黄方略的水利专家。不过在那个时候这个符合大众利益的方案被束之高阁那些为了各种目的的大工程收到水利部的青睐即便是水利部长黄万里的支持也无法改变这种情况建国初期的水利部实在是一个弱小的部门话语权被几个强大的部门所把持。
李仪址没有灰心而是一个人打起包袱默默地进行找自己的实验将淤地坝付诸实施并确的宝贵的数据。没有官方的资助他就变卖家产在天水建立了水土保持实验区开展水土保持科学研究。
19o1年由陕西省投资一半他自己在西安市郊荆沟流域上建成。通过在支沟上修建留淤土坝一座可以控制流域面积2.6+坝。
此坝建成后。成为研究淤地坝的重要据点随着水土保持地良性展看到了美好前景的水利工作者开始云集陕西水保科研机构也相应地得到了大展。在此基础上根据各个时期地工作需要李仪址通过采取试验、示范、推广相结合室内实验与野外试验相结合。与教学单位和业务管理部门联合攻关等不同形式开展科学研究。
在沟道侵蚀机理、淤地坝规划布局、设计技术、施工技术、监测技术、管理技术等基础理论和应用研究以及新技术、新方法、新工艺开方面取得了大量的研究成果。在他的不停奔走下建设淤地坝的声音越来越大就连皇帝都通过报纸知道了这件事情。
在否定了黄河修建系列大坝之后皇帝曾经问过：“李仪址这人在哪里？”
当时作为水利部长的黄万里自责没有尽到任务皇帝感慨道：
“没有把这样有才能又肯努力做出成绩的人选到合适的位置是宰相地过失呀！”
不过在其后的大水利建设中。水利部的话语权被皇帝陛下人为的强化了之后拥有了自己的用人权（总理可以否决但是提名权由水利部自己提）一票否决权的水利部更是与金融部财政部。交通部几大步平起平坐成为中国四大强部。
之后不久李仪址进入水利部在新成立的黄土高原综合治理处担任处长。在他担任领导期间淤地坝建设有小到大又少到多为治理黄毒高原水土流失作出了自己的贡献：
地区试点从19o3年开始在陕西.|i.德水保站成立后以绥德、米脂、佳县、吴堡四县为重点试办区。积极宣传推广修坝淤地两年内筑坝214一般坝高5—1o.5]
19o4年后在晋、陕、蒙得到大面;及。西峰水保站也重点开展了塬面治理和沟壑治理的试办与推广创建了南小河沟十八亩台沟壑土坝。
这一阶段地试办成功实际上是因为很多因素包括试点地区土情较好而且科技人员支持力度大等原因。不过这些利好的因素被无意中忽略了人们总是喜欢看到自己想看到的对于那些不利于自己的东西就视而不见。
为了鼓励群众地积极性李仪址制定了一项新政策就是每个修淤地坝的人或者集体可以得到一定数量的补助大约相当于淤地坝建设费用的5o%。制定这项政策地初衷无疑是良好的不过它忽略了人性。
如果不加奖励群众看到筑坝的好处自然会建坝。不过一旦把建坝作为一个盈利的手段那麻烦也就随之而来了。为了更快地拿到奖励更多的拿到奖励人们的心思开始变化了。
在淤地坝施工中各地大搞技术革新现和工具改革较多地采用爆破松土、拖拉机碾压、水枪冲土、水中倒土
法筑坝技术淤地坝有了突破性进展建坝工效成倍成本大幅度下降不过在申报中这个成本不但没有降低反而大幅度提高。造成了修建一座淤地坝国家的经费除了支付建设费之后还有大量地剩余建坝变成了一个有利可图的活。
仅19o4年到19o6年2年共修淤地坝2.76万座可淤地33万平方公里。陕西省榆林、延安地区19o4—19o6年新增坝地17.6亩；山西省19o4—年3内新增坝地占全部新增坝地的9o.6%；
内蒙古自治区黄甫川流域几年所修淤地坝占淤地坝总数的61.但这段时间有些地方在筑坝淤地中曾出现不按自然规律办事的偏向工程设计不合理施工质量差。在19o5年特大暴雨中这部分工程遭不同程度的水毁损失。
对于这种情况李仪址只是轻描淡写的淡到一些而其它成绩则放在了重要的位置“这段时期淤地坝的展数量、坝系布设和施工技术都比过去有较大突破而且在拦泥、淤地、增产上卓的成效。“
这种不正常的大幅度费用增长引起了廉政公署的注意廉政公署开始了自己的行动。
史从文在黄土高原上从事考察工作是从19o1年开始的。前也曾去到黄土高原上走过一些路程。其中可以略事提及的有两次：一次是1898年前往陕西榆林一次是19oo前往内蒙古杭锦后旗（当时称为陕坝为绥远省政府所在地）。
这两处在以后的岁月中还曾再次到过可是前后都有所不同。后来有了长途汽车来往是方便的。可是在那时全中国都在打仗战争正在激烈进行中困难重重没路没汽车乃是常事长途旅行只能骑牲口或者坐大车就另是一种风味。
牲口和大车自然不能和汽车相提并论只能慢腾腾地行走是着急不得的。其实慢点也有好处沿途可以了解更多的情况。当时所走的路程也就是和现在相同的大道。两次都是由西安出由西安北行经耀县、黄陵、延安、绥德而至于榆林；由西安西北行经彬县、泾川、平凉、固原、银川、石咀山、=>
这次来史从文是打着研究黄河文明的名义实际上却是廉政公署派过来的秘密调查员他的目的是了解在淤地坝建设完成后那些负责核算的官员是否有贪污行为。据反映有好多水利部的人虽然财产申报上没有太大的变化不过在生活上明显大手大脚起来。
从湿润的南方来到了干冷的西北史从文对于黄土高原也有了一些解。陕北的人以梁并称这个“”字以前很少见不过再看了山西的地形之后。史从文对于中国汉字的生命力表示钦佩也只有中国字才能把这么复杂的信息通过一个字表述出来！
梁是由原切割后形成的。地形高起而上面平整的为原。原经过侵蚀成为梁梁再经过侵蚀才成为。原本来都相当广大由于侵蚀原上出现了宽窄互异的沟。许多沟把原分成许多梁。梁是呈长条并不很宽的地形。梁上再经侵蚀又有了沟。这些沟把梁切割成了若干段落每个段落四周都为沟所围绕仅剩下一个高土堆孤独矗立因而就成了。
还有一个就是“嶮”两字也是到陕北之后才认识并领会其作用的。陕北多陡峻的深沟或两相对立而又陡峻的山崖两侧的坡道又皆笔直而少弯曲因以嶮相称。这一次史从文石和几个外地人共乘一辆小汽车出行。同车的人皆能高谈阔论了无已时那司机有些不耐烦连照说了几次也没有效果索性不说了。
途中经过一个嶮坡度不仅陡峻又复相当绵长。陡峻的坡底仅有能容一车通过的小桥桥下又复深邃仿佛不易见底。如此陡峻的坡度车子又不能减减就很难冲上对面的陡坡。这时车上再无高谈阔论仿佛万籁俱寂仅闻车轮滑动的声音。过了嶮登上对岸的坡顶司机回头向大家说：现在可能明白诸位的性命就在我这手指之间！
一路上连着过了三个嶮另外三个人都已经脸色惨白下车的时候脚都软了史从文虽然也有些惊吓不过毕竟不是第一次来陕西基本上没有太大的问题下车之后来到了乌兰。