开了本新书:全球末世:我的房子能升级,兄弟们帮忙收藏,给几张推荐!

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    至于南朝国就更不用说了,如果他们投产的那些内存工厂和芯片工厂建成。

    那最起码能把咱们在半导体领域的技术,提升整整一个档次。

    最关键是这次他们对技术不是那么限制了,虽然没明说,但意思很明确,如果你们要学,我们可以睁一眼闭一眼。

    当然他们这么好心,自然也不是无偿的。

    最起码,他们也得到了他们想要的一些东西。

    比如日本除了得到了某些方面的默契之外,还得到了一些他们以前一直求而不得的特殊芯片。

    说实话到了某一定的程度,别看咱们在民用领域,技术确实不太行。

    但是到了军事领域,咱们还是有些东西的。

    你比如飞行器方面,咱们虽然号称航发一直不太行,那也是和鹰酱还有毛熊比。

    你要说除了他们两个,全球还有谁能够达到咱们的水准。

    当然法国肯定算一个。

    其他的,你哪怕是号称工业超强的德国,在航发领域,他也不一定有咱们的技术水准。

    因为真正到了喷气式战斗机的时代,这航发的研发,和过去螺旋桨战斗机的航发,就已经完全是两码事了。

    不光是加工精度的问题,还有材料的问题,更关键的还有设计。

    而要说设计,咱们以前肯定是比不上毛熊,和鹰酱的。

    这一点咱们不得不佩服这两位,他们在航发的设计方面,真的是领先全世界太多了。

    就看鹰酱的那些飞机,你就知道了。

    随便拿出一款,除了毛熊的对等选手,哪一款不是吊打全世界!

    至于毛熊,那就更不用说了,大力出奇迹的典范。

    在前苏联时期,他们就搞出了无数的黑科技。

    即便是现在吃老本,也足以让他们比鹰酱是不落下风。

    甚至他们还有好几款前苏联时期设计的黑科技产品,就放在博物馆里呢。

    真要是那天有需要了,人家随便拿出一款来量产,那都足够全世界喝一壶的。

    而咱们在这个领域,其实只是个后来者而已。

    比起前面两位老师傅,那差距肯定是不小的。

    不过随着最近几年,咱们口袋越来越鼓,在这方面的投入不断加大。

    所以才有了最近几年的突破,比如咱们的材料方面,在超硬合金钢方面就取得了重大进展。

    以前不能自产的航母甲板钢,还有就是航发涡轮叶片材料等等都有了重大突破。

    而在设计方面,那就更不用说了。

    其实咱们空气动力学的鼻祖,钱老那在当年,在全世界也是顶级大佬的存在。

    后来之所以咱们渐渐被落下,完全是因为那时候的实验器材,不足以支撑钱老的一些设计理念。

    不过近些年来,随着咱们经济实力的提高,各种实验室也随之完善。

    比如全球最大的风洞实验室,有了这玩意,咱们就能进行各种空气力学的实验。

    改进,完善,甚至是重新设计咱们顶级的航发了。

    而最近两年冒头出来的星火科技,推出的柔性加工机床,更是直接助力咱们的航空产业补齐了最后一块精加工方面的短板。

    就比如在日本商务代表团来访的那段时间,咱们国内的新闻就报道了一条看似不起眼的新闻。

    咱们的J20终于是列装了……

    要知道这款飞机已经诞生有些年头了,可官媒却从来没在任何场合官宣过这款飞机列装的新闻。

    而各国其实也都有个不成文的规矩,那就是一款作战飞机,能不能真正列装,才能算是这款飞机的技术是否成熟的标识。

    这款飞机诞生之初,其实只是在涂装,和外形上看起来非常不错。

    但尽管咱们一直对外坚称这是一款4代机,可国外却一直不承认。

    原因很简单,因为这款飞机最初用的是来源于毛熊的R-79-300系列的发动机。

    这款发动机也是毛熊的一款黑科技产品,是前苏联时期研制的。

    不过后来因为成本原因,以及需求不迫切等原因,当时并没有大面积制造并且装备。

    后来在1996年,被咱们花高价买了过来。

    第一代的J20就使用的这款发动机。

    虽然咱们能生产一部分,但其中的核心零部件,比如燃油喷嘴等关键核心部件,还需要从俄方采购。

    而且当时还面临一个尴尬的局面,既是能造不能修……

    具体原因,自然是因为毛熊当年在转让技术的时候,使了一些小手段。

    而在那之后的几年时间里,咱们就一直在攻关那些技术难点。

    后来消化吸收这些技术,并且以这款发动机为原型,作为平台,开发出来了咱们自己的WS-15。

    到18,19那两年左右,咱们自己的WS-15的技术,已经越发成熟。

    而这里面,还有一个关键点,就是前些年,咱们在商洛山区找到了一个含量颇高的金属铼矿……

    以前咱们一直没能解决航发的材料问题。

    后来是薅了日本人的羊毛,才得以解决的。

    原来是当年日本人为了研发心神2战机,可是没少逆向研发老美的航发。

    最后得出一个结论,那就是航发的特殊合金,原来使用的是大量的镍钴合金。

    咱们薅了日本人的羊毛,这才能造出现代航发的外壳。

    但是涡扇发动机里面用的单晶叶片,咱们却一直没办法攻克。

    以前咱们自研的发动机代号是太行系列,曾经用在咱们的J-10和J11上。

    可那些飞机,我们经常能看到飞行员训练出事故的新闻。

    战斗机飞到一半,航发出问题停机,涡扇叶片断裂,打碎发动机的案例时有发生。

    就是因为咱们一直没搞清楚这涡扇发动机的单晶叶片到底怎么造的。

    直到后来,咱们请来了大量的乌克兰工程师,这才破解了叶片加工的工艺,同时也才知道,原来叶片特娘的居然要用到铼合金。

    铼可以说是人类到目前为止发现的最后一种稀有金属的。

    而铼合金的牛掰之处,就是在于在高温工况下,可以大大提升合金的耐疲劳度和抗变形的特性。

    最好的铼合金,在高温,极寒,和超级震动的工况环境里,都能保证稳定的特性,不发生变形。

    这种金属就是做涡扇叶片最完美的特种合金了!

    直到这时,咱们才恍然大悟。

    然后开始满世界这么一找,结果是大失所望。

    全球的金属铼主产地,主要集中在北美和欧洲地区,咱们国内的金属铼矿场那简直少的可怜。

    甚至比钴还要稀缺。

    而就全球而言,金属铼的市场,基本是被鹰酱掌控的。

    毛熊那边人家是当成国宝不出口,而全球其他地区,除了鹰酱的渠道,你根本买不到。

    而鹰酱也把这种金属列为了战略物资,市面上的任何销售行为都是要严查的。

    所以咱们就算花高价想买,也根本买不到。

    直到15年左右,咱们在商洛山区找到了一处品味还算不错的矿。

    这才解决了咱们金属铼的来源问题,之后又是金属铼的合金冶炼技术和设备,咱们也是一穷二白。

    又是好几年的研发,这才有了重大突破。

    于是到了前两年,咱们的ws-15系列航发,终于算成型了。

    可这时产量却一直上不来,因为高精度的五轴数控机床又成了卡脖子的难点。

    当时有些外国媒体,甚至幸灾乐祸的说过,J20咱们撑死了年产量也就能达到二十架……

    而你知道F22的年产能是多少?

    轻悠悠月产都能达到150,如果暴兵的话,年产能到800。

    这还是同期要满足F16,F18,和F35产能的情况下。

    而如果是不生产F22,光生产F35,人家一样能做到年产800的产能。

    这就是差距啊!

    所以此前不管是鹰酱还是日本,都没太把咱们的J20当回事过。

    可是好巧不巧,就是在日本代表团来访的那几天,咱们的J20突然宣布列装了。

    这就意味着技术已经彻底成熟了!

    这……

    既然说列装,那最起码是以大队起步的。

    咱们的一个大队,那可是有12架战机的,这样的大队,最起码是三个起步……

    这……

    再想想此前一段时间,咱们的20在南部海域训练的视频。

    F22都只能跟在后面吃灰哪。

    这就说明咱们的航发,已经绝不仅仅是百分百复制的毛熊的航发,甚至在某些领域已经超越了毛熊的航发了啊!

    这也成了后来谈判时期,进展能够那么顺利的另外一个主要原因。

    正是咱们在国防科技上的一日千里,让日本乖乖接受了一个事实,那就是咱们在军工领域确实比他们强。

    这也是他们愿意拿出真金白银来和咱们交换的主要原因。

    给鹰酱到了这么多年的小弟,虽然得了不少好处,但被打脸也是一样没少。

    你说他们心里能没有一点怨气?

    以前和鹰酱谈判,逢谈必败,为啥?

    就是因为他们一点底气都木有啊!

    经济还可以说有点自己的东西,可国防全靠人家啊!

    如果要是能够掌握一些自己的东西,那今后会不会有些底气了呢?

    你比如在谈开放农产市场的时候,这口气是不是能硬一点了呢……

    所以脚盆那边,也是试探着走出了第一步。

    至于南朝国嘛,没别的,就是左右逢源。

    我们不是技术的创造者,但我们可以做好一个技术的搬运工……

    

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