开了本新书:全球末世:我的房子能升级,兄弟们帮忙收藏,给几张推荐!

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    马斯克最近一段时间,公开露面时说的最多的就是关于币圈的一些事。

    要不也就是咒骂两句H公司研发的激光雷达,或者说取消特斯拉车上的所有探测雷达。

    很多人听了之后,或者会沾沾自喜,说你看马斯克都怕了。

    我们H国人就是牛掰,研发出了被米国垄断的激光雷达,并且装在了很多新能源车上,未来我们的自动驾驶注定是最牛掰的。

    而且这特斯拉真是垃圾,他们居然取消了雷达,将来他们的自动驾驶注定要抓瞎……

    然后很多人就高潮了,我们赢了,又赢了……

    可实际上,他们根本就不理解马斯克寄托在特斯拉身上的野望到底是什么!

    事实上马斯克从来都没有在公开场合讲过,他已经组织了一个团队,基于LINUX开源代码,在编译一套系统。

    一套类似于苹果IOS操作系统,一样的用于电动车上的操作系统。

    而这套系统最牛掰的地方,就在于一个类似于苹果APP-STORE一样的对外开源的接入端口。

    到时候这套系统一旦开发完成,就将会面对全球开发者开放。

    到时候所有的软件商,都可以通过这个端口,来开发自己的车载应用软件。

    你就比如咱们的某宝,就可以向接入苹果的APP-STORE一样,开发出适用于特斯拉汽车专用的某宝软件。

    这样一来,今后驾驶员也好,乘客也好,在开车的时候,只要打开自动驾驶,就可以解放出双手。

    然后就可以在车上完成浏览,购物,娱乐,等等操作。

    这就意味着,任何软件开发商都可以基于这套系统,开发者及的APP。

    比如某奇异,可以开发自己的车载视频软件,BILIBILI也可以开发自己的车载应用APP。

    今后的出行场景就会变成这样。

    大家早上起床出发去上班,上车之后,用语音输入自己的目的地,然后进入自动驾驶模式。

    如果没睡够的,可以打开音乐,或者是某款助眠软件,在休息一段时间,直到抵达指定地点。

    不累的,你就可以上网购物,或者通过视频软件看电影,看综艺,甚至还可能进入游戏,联网互动,和网友一起吃鸡。

    甚至车上可能还会加装一个游戏仓,你直接到游戏仓里面玩超高的AR拟真游戏。

    这就是马斯克寄托在特斯拉身上的野望。

    事实上他从来都没有把特斯拉只看做是一款简单的电动汽车。

    特斯拉在他看来,终极发展方向,就是一款可移动的智能化平台。

    而且这还只是第一步而已!

    否则你以为,他发射那么多卫星上天,就只是为了搭建一个星链?

    这个星链的目的,就只是为了通信?

    错,这星链网络的目的,就是为了保持长时间,高强度,大容量的高清晰,高速通信,和联络。

    目的是为了把每个特斯拉,每个移动的智能化平台联系在一起。

    不管你的车是在隧道里,还是在荒无人烟的山窝窝里,都能保证你的通信畅通。

    保证你的智能化移动终端随时接入网络。

    而且你以为为什么,前两年被炒作的火热的马斯克投资的脑机接口技术,为啥最近没声音了?

    你不会真以为,这项投资计划失败了吧?

    错,大错特错,这其实是因为,这项技术已经快要出成果了。

    所谓为了不引人关注,或者说不引起某些国家的不适,也不引起诸多竞争对手们的警惕,再者说就是不引起广大资本们的觊觎。

    所以马斯克就把这项技术的研发进度给封锁了。

    这么重要的技术,自然是要保持低调,越低调越好。

    最好是等到技术成熟,可以真正的拿来商业应用之后,在拿出来宣传也不迟。

    等到那个时候,星链搭建完成了,特斯拉的操作系统也搭建完毕了,脑机接口技术也成熟了。

    那时候,你认为会发生什么?

    那时候的场景,就会想当年乔布斯当着全世界的面,拿出划时代的爱疯4一样。

    集成了MP3,影音播放器,微型掌上电脑功能与一体的爱疯4一经出现,立刻就颠覆了传统的手机时代。

    当年并没有做错任何事的诺基亚,只不过一年之后,就被扫进了历史的垃圾堆。

    而苹果的爱疯4则成了当时整个一个时代的标签,制霸了整整一个移动智能的时代。

    尽管现在已经十五年过去了,可爱疯依然是智能手机业界的标杆。

    哪怕他的创新,已经不再像以前那样彪悍,可他在业界的地位,依旧是无可撼动。

    而将来,当马斯克搭建完成了他想要的技术网络架构的时候,那时的特斯拉,就会像当年的爱疯4一样,横扫现在的汽车业界一样。

    等到那个时候,所有的传统汽车制造企业,甭管你什么百年奔驰,还是蓝天白云的宝马,注定都要被扫进历史的垃圾堆。

    什么丰田,本田,日产,也是一样,都将命中注定,推出历史的舞台。

    这么说,大家能够理解了吧!

    而这个商业蓝图,才是马斯克寄托在特斯拉身上的终极野望!

    而且即便是做到了那一步,也并不是特斯拉的终点,甚至只不过是特斯拉这款智能平台的起步而已。

    因为作为一个智能化平台,这个载体的成长空间实在太大了。

    小型化的可以是小汽车,大一点的可以做成皮卡车,在大一点可以做成运输卡车。

    再大一点,则可以做成房车……

    现在房车技术就已经很成熟了,而到了将来。

    等到智能化操作系统,和房车相融合之后,你认为会发生什么?

    在大城市拼搏的年轻人,你就不需要再去租房子了。

    你只需要一个智能化房车,只需要找个可以充电的停车场,就可以满足你的一切生活需求了。

    等你在这里住腻歪了,你还可以开上车来一场说走就走的旅行,从城东搬到城西。

    或者从京城搬到魔都,等到那个时候,所有人的生活方式都将会发生巨大的改变。

    普通人就住在移动房车里,而有钱人,则可以住在全智能化的游艇,甚至是飞机里……

    这尼玛就是阶级的差距……

    等到那个时候,你认为学校还会存在吗?

    网络授课,网络就医一旦实现,等到那个时候,年轻人就再也不用担心什么躺平了……

    而那才是新能源汽车发展的终极目标,可移动的智能终端平台!!!

    只不过现在因为大多数技术还不成熟,还处于开发阶段。

    所以马斯克这家伙大多数时候,在公众面前的表态,都是在耍太极拳,在搞障眼法。

    看似好像对某些新兴的厂家,和技术感到着急,好像收到了威胁。

    可事实上,从来都不是那么回事。

    人们都说这个家伙狂妄自大,事实上还真就是。

    因为他从来都没把那些所谓的竞争对手放在过眼里。

    因为到目前为止,真正看穿了他未来商业蓝图,看穿了他布局的人,就只有三个。

    一个就是苹果的库克,另外一个就是咱们的H公司,还有一个则是咳咳……是肖锋。

    说道苹果,他们以前也是不太清楚马斯克到底要搞什么。

    这家伙以前的操作,经常是东一榔头西一棒子,看似毫无关联,但又总让人感觉,好像掺杂着一些旋即。

    直到前不久,马斯克开始让人偷偷招聘程序编程的人员,对外宣称是搞自动驾驶。

    可实际上却开始搭建团队,搞车载平台的操作系统。

    苹果才惊觉了起来,然后在前段时间,苹果的大佬就坐不住了。

    在今年一月,苹果的CEO就公开宣布要下场造车了。

    因为他们很清楚,如果这时候在不介入,那将来等到马斯克真的做成了。

    那时候就是他们苹果的末日了!

    具备同样操作属性的智能移动平台终端,注定会抢走他们苹果手机的大半市场…

    更何况,马斯克野望的蓝图,现在可是一片蓝海啊……

    这时候,如果不下场,那可就晚了。

    至于另外一个看穿马斯克布局的,就是咱们的H公司了。

    事实上H公司的入局,也是颇为无奈的选择。

    也可以说,要感谢当年川皇的一系列骚操作。

    正是因为川皇Ban了H公司的芯片,让H公司从大前年开始,芯片供应减少。

    到后来面对无芯可用,无机可卖的局面。

    而早在被封禁之初,H公司的战略决策层,就开始琢磨着怎么破局了。

    那个时候因为没有星火科技的出现,更没有碳纳米管芯片的助力了。

    所以到底今后该怎么走,H公司当时也颇为迷茫。

    刚好那段时间,新能源车概念很是火热,国家也正在大力补贴国内新能源车的发展。

    而那个时间段,国内的新能源车发展,可以说是良莠不齐。

    有的厂家是一门心思骗补贴,根本不投资搞研究。

    还有些厂家,在搞研究,可是却偏科很严重。

    比如有的专门研究电池,有的则是在研究车机互动,反正你要说搞自动驾驶,却没多少人在搞。

    因为当时在这个领域最牛的是特斯拉,搞自动驾驶,就需要超牛的人工智能AI。

    可大多数公司都不具备这样的条件。

    而H公司就刚好有这样的团队,于是……嘿,这不就用上了……

    

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