于老说：“可以将超长传送阵的作为首选项目，同时也在研发一个叫“空间枢纽”的太空飞行器，目标是一次把“300名游客”送上地球同步轨道。”
太空电梯大致由这样几部分构成：地面基座、坚固的材料石墨烯、空间站、激光推力。
地面基座是太空电梯的出发地，游客和太空建筑材料都由这里出发升上天空。由于太空站设置在距离地面36000公里的地球同步轨道，所以这个地面基座也将设在地球的赤道上，不然电梯就是歪的。传送阵与太空相连，连接物可能是刚性的，更有可能是柔性的。设计出更多坚固的材料石墨烯，成本更低并且更加可靠。材料用最坚固的，碳纳米管材料制成。
空间站设在距离地面36000公里高空的地球同步轨道空间站是太空旅行的终点，电梯将把旅客和建筑材料运送到这里。靠电力或“激光推力”推动，可以载人也能运货，需要一周的时间才能将人送到同步轨道空间站。
于老将这些理论和天一交流，碳纳米管是人类能做出来的最坚固材料，它比钢铁轻许多，但抗拉强度却是钢铁的100倍！看样子是建造天梯缆绳的终极理想材料。每平方毫米的碳纳米管可以承受20万n的拉力，直径5c完美无缺陷的碳纳米管大约可以承受4万吨的拉力。
于老说：“现在凤鸣岛能造出最长的碳纳米管，也仅在数百米以内。只要大量从材料中提炼出石墨烯，未来也能造出几千几万公里长的缆绳，同时将它的抗拉强度从值提高20倍。”
天一问道：“加粗缆绳如何？把它的截面积提高20倍可以吗？”
“只要将抗拉强度提升，它的重量等比例放大。若是拉伸度不够，一样会被拉断。若是抗拉强度够的话，完全可以承受电缆的重量，而太空是几万公里的垂直距离。地球同步轨道卫星，觉得它是绝对稳定的，只要将其定位在36000公里高空的轨道上就可以不用管了。一座质量达1000万吨的太空城，它在地球同步轨道上运行时无论从技术角度、还是经济层面，在可预见的未来，巨大的太空轨道城市以及超远程传送都是有可能会实现的。”雅雯这时候说道。
采用太阳能和备用的核动反应堆燃料的永动机，太阳能飞机就能开启永久飞行之旅。早在飞机发明以来，地球上面的天空就再也没有安静过。从螺旋浆飞机到喷气式飞机，从小型单座飞机到承载数百人的大型客机，从将步枪搬上飞机到现代的隐形战斗轰炸机，新型飞机层出不穷，丰富着地球上空的舞台，延伸着人类的飞行之梦。
可传统的飞行器在飞行时需耗费大量的油料，由于载油量有限。现在传统的飞行器，一次航行的时间和里程受到较大的限制。而且由于高空空气稀薄，发动机功率下降，飞行高度也受限制。为解决这个难题，一种依靠太阳能作动力的飞机应运而生，它能否圆人类长时间滞空的梦想。
于老说：“太阳能可以提供无尽的热量，可以不受昼夜和气候变化等的影响。将太阳光的热能转换成电能并储存起来的太阳能电池，就可以提供稳定的可以储存的能源。太阳能电池采用低成本的硅，先进的太阳能电池包括薄膜、多晶硅多带隙。它们的成本更低，效率更高，更耐辐射。”
轻型飞机的太阳能电池厚度一般为125微米，密封厚50—100微米，覆盖层厚25微米，每千克太阳能电池可以产生200瓦电力。如果采用超薄(5微米)砷化钾做太阳能电池，输出会更高。使用复合材料制造的光学设备和,结构的太阳电池阵列能够提供2570瓦电力。比功率为每千克质量60瓦。
太阳能飞行器是以太阳辐射作为推进能源的，动力装置由太阳能电池组、直流电动机、减速器，螺旋桨和控制装置组成。为了获取足够的太阳能，飞机机翼面积较大。于老研制出“凤鸣号飞行器”是利用太阳能飞机，该机翼展44.3米，飞机空重9000吨，机翼和水平尾翼上表面共贴有16128片硅太阳电池。在太阳光照射下能输出300000瓦以上功率。平均时速5400千米，航程290000千米。但此时，太阳能飞机还处于试验阶段。
在“凤鸣号飞行器”号研制的基础之上，于老又研制出更先进的太阳能飞机“梦幻者”号。“梦幻者”号用碳纤维合成物制造，部分起落架材料为越野自行车车轮，整架飞机仅重590吨机身长400米。活动机翼全面伸展时达275米。太阳神号机身上装有140个螺旋桨，动力来源于机翼上的太阳能电池板。
凤鸣号号运往阳光和风力更适宜飞行，装上65000片太阳能板，由地面两名机师透过遥控设备。驾驶；在10小时17分的飞行中，“太阳神”号飞达至22800米的目标高度。研究人员预计。“梦幻者”号最高可飞到30000米高空，超出喷气式客机飞行高度3倍多。
太阳能飞机昼夜飞行理论上，太阳能飞机由于避免了传统机载燃料这一负担。能在空中连续飞行至少一夜、数周甚至更长的时间。为了夜间飞行而寻找能够积聚、保存日间能源的最好的方式。这本身就是进一步发展太阳能飞行器，技术中的一个重要难题。
太阳能飞行器最引人注目的一个环节是控制系统，凤鸣岛技术研究所正在研制一种机器人设备，为能够自动完成控制任务。飞行员还可穿戴一种完全计算机化的飞行背心，通过躯体来感觉飞机的飞行状态。某个机翼的动力压力变化，可引起飞行员躯体相应部位一定比例的压力变化。同样，飞行器也可感受到人的自我感觉，如果飞行员感到疲倦、精神紧张或有其它不良反应。相应设备可及时通知他，使它产生足够的重视。
现在世界上通用的飞机，大多使用吸气式发动机提供动力。一遇高空空气稀薄，发动机功率就下降。因此，现有飞机的飞行高度和续航能力，很难进一步提高。而以太阳能为动力的飞机，完全可以弥补这些不足，飞得更高更远。
核动力是利用可控核反应来获取能量，从而得到动力，热量和电能。凤鸣岛科技中心还推出了，核动力坦克研制计划。在核动力方面也有了不少的突破，前不久在俘虏利坚国的核潜艇。于老将核潜艇的动力和天一说完后，让天一人眼前一亮。
天一提出了自己发射性思维说：“除了核潜艇外，也可以研发核动力核动力航母、核动力飞机等。比如说核动力与火车相结合，打造出了核动力火车。”
于老点头说：“这些也都在试验中，一些图纸已经在策划了。目前设计的核动力火车，这列核动力火车不管是外观还是内部都与，传统的火车大不相同。超级火车长190.5米，宽12米，宽度足足是一般火车的5倍。最大时速可高达600公里，这可超出了动力火车的一倍时速。”
“超宽的车身为核动力火车带来了很大的空间，所以在内部设施上的建造方面也是非常的奢华，里面有着能满足乘客日常生活休闲，娱乐需求的所有设施。包括游泳池、购物中心和电影院等等。不过现在还在规划中。不过现在各种材料的成熟，核动力技术也逐渐成熟。核动力火车也会加快速度，只要技术和资金提供下，短时间会被研制出来。”
为了争夺北海制海权，凤鸣岛科技研发中心还设计了数艘核动力战列舰、驱逐舰、护卫舰、两栖的登陆舰。这款核动力战列舰排水量70500吨，长281.9米，宽137米，装备有4座3联装406毫米50倍口径电磁主炮、10座双联装127毫米电磁副炮、大量四联装40毫米防空电磁炮和20毫米防空炮。6门533毫米核**发射管，如果建造成功，将是世界上最大的战列舰。
驱逐舰满载排水量65000吨，长269米，宽39米，装备了3座3联装406毫米激光炮、6座双联装152毫米电磁副炮、4座双联装100毫米激光高射炮。
世界上最先进的"崛起号"核动力航母排水量还要大，长645米，宽351米，装备有80门508毫米激光主炮、12门203毫米激光副炮、16门105毫米激光高炮、28挺37毫米电磁防空机炮、40挺20毫米电磁防空机炮、航速200节。
天一听到于老的介绍兴奋说: “核动力的战列舰、战列舰、驱逐舰、护卫舰、两栖的登陆舰出现在海上，利坚等国若是再来侵犯定让他们又来无回。”
太空电梯大致由这样几部分构成：地面基座、坚固的材料石墨烯、空间站、激光推力。
地面基座是太空电梯的出发地，游客和太空建筑材料都由这里出发升上天空。由于太空站设置在距离地面36000公里的地球同步轨道，所以这个地面基座也将设在地球的赤道上，不然电梯就是歪的。传送阵与太空相连，连接物可能是刚性的，更有可能是柔性的。设计出更多坚固的材料石墨烯，成本更低并且更加可靠。材料用最坚固的，碳纳米管材料制成。
空间站设在距离地面36000公里高空的地球同步轨道空间站是太空旅行的终点，电梯将把旅客和建筑材料运送到这里。靠电力或“激光推力”推动，可以载人也能运货，需要一周的时间才能将人送到同步轨道空间站。
于老将这些理论和天一交流，碳纳米管是人类能做出来的最坚固材料，它比钢铁轻许多，但抗拉强度却是钢铁的100倍！看样子是建造天梯缆绳的终极理想材料。每平方毫米的碳纳米管可以承受20万n的拉力，直径5c完美无缺陷的碳纳米管大约可以承受4万吨的拉力。
于老说：“现在凤鸣岛能造出最长的碳纳米管，也仅在数百米以内。只要大量从材料中提炼出石墨烯，未来也能造出几千几万公里长的缆绳，同时将它的抗拉强度从值提高20倍。”
天一问道：“加粗缆绳如何？把它的截面积提高20倍可以吗？”
“只要将抗拉强度提升，它的重量等比例放大。若是拉伸度不够，一样会被拉断。若是抗拉强度够的话，完全可以承受电缆的重量，而太空是几万公里的垂直距离。地球同步轨道卫星，觉得它是绝对稳定的，只要将其定位在36000公里高空的轨道上就可以不用管了。一座质量达1000万吨的太空城，它在地球同步轨道上运行时无论从技术角度、还是经济层面，在可预见的未来，巨大的太空轨道城市以及超远程传送都是有可能会实现的。”雅雯这时候说道。
采用太阳能和备用的核动反应堆燃料的永动机，太阳能飞机就能开启永久飞行之旅。早在飞机发明以来，地球上面的天空就再也没有安静过。从螺旋浆飞机到喷气式飞机，从小型单座飞机到承载数百人的大型客机，从将步枪搬上飞机到现代的隐形战斗轰炸机，新型飞机层出不穷，丰富着地球上空的舞台，延伸着人类的飞行之梦。
可传统的飞行器在飞行时需耗费大量的油料，由于载油量有限。现在传统的飞行器，一次航行的时间和里程受到较大的限制。而且由于高空空气稀薄，发动机功率下降，飞行高度也受限制。为解决这个难题，一种依靠太阳能作动力的飞机应运而生，它能否圆人类长时间滞空的梦想。
于老说：“太阳能可以提供无尽的热量，可以不受昼夜和气候变化等的影响。将太阳光的热能转换成电能并储存起来的太阳能电池，就可以提供稳定的可以储存的能源。太阳能电池采用低成本的硅，先进的太阳能电池包括薄膜、多晶硅多带隙。它们的成本更低，效率更高，更耐辐射。”
轻型飞机的太阳能电池厚度一般为125微米，密封厚50—100微米，覆盖层厚25微米，每千克太阳能电池可以产生200瓦电力。如果采用超薄(5微米)砷化钾做太阳能电池，输出会更高。使用复合材料制造的光学设备和,结构的太阳电池阵列能够提供2570瓦电力。比功率为每千克质量60瓦。
太阳能飞行器是以太阳辐射作为推进能源的，动力装置由太阳能电池组、直流电动机、减速器，螺旋桨和控制装置组成。为了获取足够的太阳能，飞机机翼面积较大。于老研制出“凤鸣号飞行器”是利用太阳能飞机，该机翼展44.3米，飞机空重9000吨，机翼和水平尾翼上表面共贴有16128片硅太阳电池。在太阳光照射下能输出300000瓦以上功率。平均时速5400千米，航程290000千米。但此时，太阳能飞机还处于试验阶段。
在“凤鸣号飞行器”号研制的基础之上，于老又研制出更先进的太阳能飞机“梦幻者”号。“梦幻者”号用碳纤维合成物制造，部分起落架材料为越野自行车车轮，整架飞机仅重590吨机身长400米。活动机翼全面伸展时达275米。太阳神号机身上装有140个螺旋桨，动力来源于机翼上的太阳能电池板。
凤鸣号号运往阳光和风力更适宜飞行，装上65000片太阳能板，由地面两名机师透过遥控设备。驾驶；在10小时17分的飞行中，“太阳神”号飞达至22800米的目标高度。研究人员预计。“梦幻者”号最高可飞到30000米高空，超出喷气式客机飞行高度3倍多。
太阳能飞机昼夜飞行理论上，太阳能飞机由于避免了传统机载燃料这一负担。能在空中连续飞行至少一夜、数周甚至更长的时间。为了夜间飞行而寻找能够积聚、保存日间能源的最好的方式。这本身就是进一步发展太阳能飞行器，技术中的一个重要难题。
太阳能飞行器最引人注目的一个环节是控制系统，凤鸣岛技术研究所正在研制一种机器人设备，为能够自动完成控制任务。飞行员还可穿戴一种完全计算机化的飞行背心，通过躯体来感觉飞机的飞行状态。某个机翼的动力压力变化，可引起飞行员躯体相应部位一定比例的压力变化。同样，飞行器也可感受到人的自我感觉，如果飞行员感到疲倦、精神紧张或有其它不良反应。相应设备可及时通知他，使它产生足够的重视。
现在世界上通用的飞机，大多使用吸气式发动机提供动力。一遇高空空气稀薄，发动机功率就下降。因此，现有飞机的飞行高度和续航能力，很难进一步提高。而以太阳能为动力的飞机，完全可以弥补这些不足，飞得更高更远。
核动力是利用可控核反应来获取能量，从而得到动力，热量和电能。凤鸣岛科技中心还推出了，核动力坦克研制计划。在核动力方面也有了不少的突破，前不久在俘虏利坚国的核潜艇。于老将核潜艇的动力和天一说完后，让天一人眼前一亮。
天一提出了自己发射性思维说：“除了核潜艇外，也可以研发核动力核动力航母、核动力飞机等。比如说核动力与火车相结合，打造出了核动力火车。”
于老点头说：“这些也都在试验中，一些图纸已经在策划了。目前设计的核动力火车，这列核动力火车不管是外观还是内部都与，传统的火车大不相同。超级火车长190.5米，宽12米，宽度足足是一般火车的5倍。最大时速可高达600公里，这可超出了动力火车的一倍时速。”
“超宽的车身为核动力火车带来了很大的空间，所以在内部设施上的建造方面也是非常的奢华，里面有着能满足乘客日常生活休闲，娱乐需求的所有设施。包括游泳池、购物中心和电影院等等。不过现在还在规划中。不过现在各种材料的成熟，核动力技术也逐渐成熟。核动力火车也会加快速度，只要技术和资金提供下，短时间会被研制出来。”
为了争夺北海制海权，凤鸣岛科技研发中心还设计了数艘核动力战列舰、驱逐舰、护卫舰、两栖的登陆舰。这款核动力战列舰排水量70500吨，长281.9米，宽137米，装备有4座3联装406毫米50倍口径电磁主炮、10座双联装127毫米电磁副炮、大量四联装40毫米防空电磁炮和20毫米防空炮。6门533毫米核**发射管，如果建造成功，将是世界上最大的战列舰。
驱逐舰满载排水量65000吨，长269米，宽39米，装备了3座3联装406毫米激光炮、6座双联装152毫米电磁副炮、4座双联装100毫米激光高射炮。
世界上最先进的"崛起号"核动力航母排水量还要大，长645米，宽351米，装备有80门508毫米激光主炮、12门203毫米激光副炮、16门105毫米激光高炮、28挺37毫米电磁防空机炮、40挺20毫米电磁防空机炮、航速200节。
天一听到于老的介绍兴奋说: “核动力的战列舰、战列舰、驱逐舰、护卫舰、两栖的登陆舰出现在海上，利坚等国若是再来侵犯定让他们又来无回。”