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几位领导讲话之后，便是由北所孙总师开始向专家们汇报骨头鹰的详细设计方案。
当孙总师把ppt打开的时候，呈现在所有人眼前的，是一架非常漂亮的隐身四代机，林鹏一看就发现这个时空的骨头鹰，明显比他前世的时候壮了一圈，而且直接就到了2.0版本的外观。
怎么说呢，这架骨头鹰非常像一个缩小版的歼轰八，又有点f35战斗机的味道，是一个看起来眼熟但又与几种隐身四代机不同的一种设计。
孙总师大声道：“尊敬的各位领导，专家，这就是我们北所历经十几年预研，又经过五年打磨，设计出来的第四代隐身战斗机骨头鹰，它的代号为fc31，我们的意思是希望它能够成为一款发财机。我们的骨头鹰战斗机，采用的是常规气动布局设计，它定位于一款中重型的制空战斗机，既可以满足那些需要四代机的国家，也可以为咱们自己所用。”
“骨头鹰战斗机，同样采用了咱们国内已经非常成熟的dsi进气道设计，并且我们设计了一种更新的效率更高的可变截面dsi进气道，它是一种自适应的dsi进气道，可以把涡扇19先进中推发动机的性能最大限度的发挥出来。涡扇19是咱们国家最先进的中等推力军用涡扇发动机，它的推重比达到了9，比起毛子的rd93和欧洲最好的ej200都要好，推力更大，它的最大军用推力达到70千牛，最大加力推力105千牛，可以说骨头鹰的两台发动机推力加起来已经不输m国第三代重型战斗机f15了！”
“当然它作为四代机，整机推重比要大是必须的，并且我们的涡扇19各方面性能都远远超过了三代机的发动机，再加上我们的自适应dsi进气道，以及非常优秀的气动设计，骨头鹰可以轻松的实现超音速巡航，它的设计巡航速度达到1.4倍音速。”孙总师讲到这里，略微的激动了一下，这个数据确实是比较亮眼了。
接着孙总师又翻开了ppt的下一页，所有领导和专家，都看到了骨头鹰的立体结构图，非常的详细。
孙总师接着道：“fc31骨头鹰战斗机，机长17.86米，翼展12.65米，机高4.87米，空重15.5吨，正常起飞重量22.5吨，最大起飞重量32.5吨，最大内油9吨，最大挂载重量9吨，弹舱挂载重量2250公斤，最大平飞速度2.0马赫，最高升限17500千米，超音速巡航速度1.4马赫，最大平飞表速1450千米每小时……”
一个个的性能参数从孙总师口中说出，领导们和专家们都不由得开始拿骨头鹰和f35a战斗机开始做对比了。
林鹏也在默默的进行对比，他发现现在的骨头鹰确实是他前世的时候见到的骨头鹰大了不少，甚至现在它已经超过了f35a战斗机了，无论是外形尺寸，还是起飞重量都是是。
而林鹏前世的时候，骨头鹰1.0版本最大起飞重量只有25吨，2.0版本也只有28吨，都比f35a战斗机要小。要知道f35a战斗机最大起飞重量达到了31吨之多，挂载重量更是超过十吨，但是现在所看到的骨头鹰确实不一样了，因为它有了两台目前在世界也是最先进之一的中推发动机涡扇19，所以骨头鹰的最大起飞重量不仅达到了32.5吨，超过f35a战斗机，而且还具备了超音速巡航的能力。
虽然说骨头鹰的超音速巡航速度略低，只有1.4马赫但是作用却是相当的大，这也是四代机比三代机优越的一个地方，并且超音速巡航能力不是所有四代机都有的，比如说肥电就没有。
这主要是肥电，设计得太肥了，毕竟它是单发机，虽然说发动机也相当给力，拥有191千牛的最大推力，但是比起两台先进中推涡扇19还是差了不少。
可以说骨头鹰能够实现超音速巡航，最主要还是三个方面都非常做，一个是发动机推力大推重比高，二是气动设计非常好，第三个就是自适应dsi进气道的贡献也非常大。
孙总师继续道：“我们的fc31骨头鹰将采用与歼二零同代的航电架构，全玻璃化座舱，一台先进的有源相控阵雷达，整体性能达到世界先进水平，对空中典型目标的发现距离将超过二百千米，对隐身战斗机发现距离超过六十千米。而它本身的隐身性能也将非常优秀，正向rcs值设计不超过0.1平方米。可以说，放眼全世界，目前还没有一款与咱们的f c-31相当的机型，即使是f-35战斗机与咱们的fc31也没有可比性，因为我们的fc31设计目标就是要干掉f35，所以无论是在机动性，还是其他的性能指标上，我们的fc31都要超过f35。”
听到孙总师如此自信地说，专家们都纷纷的小声议论起来。
如果只从指标上来看的话，fc31骨头鹰战斗机确实要超过f35a战斗机，并且从外形上看还有推重比来分析，骨头鹰战斗机的机动性肯定要比肥电优秀。
f35战斗机在设计之初，就没有太多的考虑到机动性，因为它是在m国三大军种的激烈争吵中诞生的一款多用途战斗机，分别要满足海军舰载弹射型，空军常规型和海军陆战队垂直／短距起降型三种设计要求，所以最后就变成了一架肥电，联合攻击战斗机的名称也是因为如此。
而骨头鹰战机，设计的理念是一款中档的中重型四代机，它的价格要比歼二零低不少，并且使用成本也是如此，更侧重于执行制空作战和对地突击等多用途任务以及平时的空中巡逻警戒，可以作为歼二零的补充，当然也是瞄准外销的。
骨头鹰战斗机的综合性能优于m国的f35a战斗机，但是价格却是一定要比f35a战斗机低不少的，所以在国际军贸市场上它就非常的有优势了。
骨头鹰战斗机设计的出发点，还考虑到了舰载机的要求，所以很显然它的起落架设计还有机翼设计，都是可以稍加改进就化身为一款国产舰载战斗机，而且性能还比f35c好。
北所的设计还是不错的，虽然在四代机项目上输给了南所，但是现在宋老和扬威总师，在看了详细设计和听了孙总师的汇报后，都是明显看好fc31的表情了。
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几位领导讲话之后，便是由北所孙总师开始向专家们汇报骨头鹰的详细设计方案。
当孙总师把ppt打开的时候，呈现在所有人眼前的，是一架非常漂亮的隐身四代机，林鹏一看就发现这个时空的骨头鹰，明显比他前世的时候壮了一圈，而且直接就到了2.0版本的外观。
怎么说呢，这架骨头鹰非常像一个缩小版的歼轰八，又有点f35战斗机的味道，是一个看起来眼熟但又与几种隐身四代机不同的一种设计。
孙总师大声道：“尊敬的各位领导，专家，这就是我们北所历经十几年预研，又经过五年打磨，设计出来的第四代隐身战斗机骨头鹰，它的代号为fc31，我们的意思是希望它能够成为一款发财机。我们的骨头鹰战斗机，采用的是常规气动布局设计，它定位于一款中重型的制空战斗机，既可以满足那些需要四代机的国家，也可以为咱们自己所用。”
“骨头鹰战斗机，同样采用了咱们国内已经非常成熟的dsi进气道设计，并且我们设计了一种更新的效率更高的可变截面dsi进气道，它是一种自适应的dsi进气道，可以把涡扇19先进中推发动机的性能最大限度的发挥出来。涡扇19是咱们国家最先进的中等推力军用涡扇发动机，它的推重比达到了9，比起毛子的rd93和欧洲最好的ej200都要好，推力更大，它的最大军用推力达到70千牛，最大加力推力105千牛，可以说骨头鹰的两台发动机推力加起来已经不输m国第三代重型战斗机f15了！”
“当然它作为四代机，整机推重比要大是必须的，并且我们的涡扇19各方面性能都远远超过了三代机的发动机，再加上我们的自适应dsi进气道，以及非常优秀的气动设计，骨头鹰可以轻松的实现超音速巡航，它的设计巡航速度达到1.4倍音速。”孙总师讲到这里，略微的激动了一下，这个数据确实是比较亮眼了。
接着孙总师又翻开了ppt的下一页，所有领导和专家，都看到了骨头鹰的立体结构图，非常的详细。
孙总师接着道：“fc31骨头鹰战斗机，机长17.86米，翼展12.65米，机高4.87米，空重15.5吨，正常起飞重量22.5吨，最大起飞重量32.5吨，最大内油9吨，最大挂载重量9吨，弹舱挂载重量2250公斤，最大平飞速度2.0马赫，最高升限17500千米，超音速巡航速度1.4马赫，最大平飞表速1450千米每小时……”
一个个的性能参数从孙总师口中说出，领导们和专家们都不由得开始拿骨头鹰和f35a战斗机开始做对比了。
林鹏也在默默的进行对比，他发现现在的骨头鹰确实是他前世的时候见到的骨头鹰大了不少，甚至现在它已经超过了f35a战斗机了，无论是外形尺寸，还是起飞重量都是是。
而林鹏前世的时候，骨头鹰1.0版本最大起飞重量只有25吨，2.0版本也只有28吨，都比f35a战斗机要小。要知道f35a战斗机最大起飞重量达到了31吨之多，挂载重量更是超过十吨，但是现在所看到的骨头鹰确实不一样了，因为它有了两台目前在世界也是最先进之一的中推发动机涡扇19，所以骨头鹰的最大起飞重量不仅达到了32.5吨，超过f35a战斗机，而且还具备了超音速巡航的能力。
虽然说骨头鹰的超音速巡航速度略低，只有1.4马赫但是作用却是相当的大，这也是四代机比三代机优越的一个地方，并且超音速巡航能力不是所有四代机都有的，比如说肥电就没有。
这主要是肥电，设计得太肥了，毕竟它是单发机，虽然说发动机也相当给力，拥有191千牛的最大推力，但是比起两台先进中推涡扇19还是差了不少。
可以说骨头鹰能够实现超音速巡航，最主要还是三个方面都非常做，一个是发动机推力大推重比高，二是气动设计非常好，第三个就是自适应dsi进气道的贡献也非常大。
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骨头鹰战斗机的综合性能优于m国的f35a战斗机，但是价格却是一定要比f35a战斗机低不少的，所以在国际军贸市场上它就非常的有优势了。
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