除了中航汽车打造重磅车型f5x轿跑suv在蓉城车展引起轰动外，大鹏汽车这一次也带来了首款轿车，领派320这样一款紧凑型轿车。
虽然说领派320没有f5x那样吸引眼球，可是它仍然可以称得上是自主品牌紧凑型轿车当中最美的一款车了。
这款车也是林鹏负责总体造型设计的，自然就要比时下的那些紧凑型轿车更好看，同时空间更大，而且这款车同样也是用领派lp6的平台打造的，所以品质方面更是不用担心。
领派320代表着自主品牌紧凑型轿车的最好水平，无论是设计还是技术。自然也就吸引了很多关注的目光，媒体也对这款车进行了大量的报道。
确实这款紧凑型轿车，除了在外观方面非常的漂亮之外，空间之大也是超过了市场上几乎所有的紧凑型轿车，因为它的车长达到了4650毫米，轴距更是达到2700毫米，车宽达到1825毫米，看起来相当的宽大，非常符合中国人的审美和对空间的追求。
当然这款车还没有正式上市，在蓉城车展上进行展示，也是为了下一步上市做准备，当然这款车也就只提供了静态体验，等到那些媒体记者坐进这款车之后，一个个记者都不由得惊呼，这车的空间绝对不亚于那些合资中级车了。
一米八的体验者坐在后排，腿部空间都超过两拳，头部空间也有将近四指，绝对是大空间的设计，再加上车宽达到1825毫米，后排坐三个成年人也没有什么问题。
并且这款车的预售价，也是非常的吸引人，八到十三万，能够买到这么大空间的紧凑型轿车，并且外观还是最漂亮的，媒体都推测出来了，这又是一款走量车型！
就好比lp6一样，销量也是奔着月万去的！如果到时候大鹏汽车拥有两款月销过万的车型，那么在自主品牌当中，销量方面绝对要进入第一阵营了。
甚至很多汽车媒体都给出了这样的预测，领派320极有可能成为自主品牌紧凑型轿车当中的销量冠军，就好比同平台的兄弟lp6那样！
只不过要超过那些合资紧凑型轿车的销量，还是有不小的难度，毕竟在轿车这一个最大的细分市场当中，合资品牌是占据着牢牢的控制地位，自主品牌要挑战合资品牌，在这个最正面的战场，几乎是不可能完成的任务。
对于林鹏这样一个重生者来说，他更是清楚，合资紧凑型轿车，销量确实是非常的大，自主品牌紧凑型轿车要挤进前二十都非常的难，特别是到了后面几年，在轿车销量排行榜前二十名当中，几乎就只有一两个自主品牌出现。
自主品牌不要说成为销量冠军，就是要进入前五都是不可能的事情。
但是林鹏现在就想改变未来，领派320一定要成为自主品牌当中的神车，就像大众朗逸神车那样，一直挂在销量榜前三！
当然这个目标是非常宏大的，难度比起lp6登顶销量冠军高上十倍。毕竟在suv这一个细分市场，竞争者还不多，但是在轿车领域就不同了，特别是紧凑型轿车，合资品牌一抓一大把。
而大众朗逸这款神车，更是在2010年创下了二十五万辆的年销量，平均月销量两万多辆！
不过要是仔细对比一起领派320和大众朗逸，还是能够发现，领派320有不小的优势。
首先就是空间方面，大众朗逸也是号称空间王，专门为中国消费者打造的一款大空间神车，但是它的空间就明显不如领派320了。2009款和2010款朗逸的车长都是4608毫米，比领派320短了42毫米，轴距就更不用说了，朗逸的轴距只有2610毫米，比起领派320足足少了90毫米，车宽方面领派320更是有着绝对的优势，朗逸的车宽只有可怜的1743毫米。
尽管如此，朗逸相较其他的紧凑型轿车来说，空间已经是非常大了，但是领派320更大，直追中型轿车了。
动力方面更不用担心，朗逸主打的是2.0l自吸发动机，最大功率只有120马力，匹配6at和5档手动变速箱，2010款又增加了一款1.4t发动机，最大功率也只有131马力，并不算很强。
领派320的动力，分别采用了1.6升自吸和1.5t涡轮增压发动机两种动力，当然也有手动档和自动档，自动档仍然是at变速。
1.6升自吸发动机，最大功率达到了125马力，而1.5t涡轮增压发动机就更加的强劲了，最大功率150马力！
因此有了这么强的发动机，带来的性能自然就是比朗逸更好了，比如百公里加速，采用1.5t的领派320可以进入9秒，而朗逸1.4t也得9.8秒，至于2.0自吸就要11秒多了.
这一次中航汽车和大鹏汽车又成为了中国自主品牌的焦点，远远超过了另外几家表现也不错的自主品牌。
比如说比雅弟在蓉城车展也推出了首款suv，叫做s6s6车身尺寸为4810/1855/1680，轴距为2720，最小离地距离190，当然看着块头还挺大的，只不过在技术和设计方面就不怎么样了，比起合资品牌来差距不小，自然也没法跟大鹏汽车和中航汽车的suv相比了。
比如说动力方面，s6搭配的是4at变速箱，配合的是来自三林的4g692.4l发动机，最大功率160马力、215牛米的最大扭矩。2.0l发动机则采用自主研发的byd483qb机型，其最大功率、扭矩分别为140马力和186牛米。
在本届蓉城车展上，自主品牌也出现了一个新的选手，那就是跨界车型长鞍cx20，这款车既像是小型suv，又像是两厢车，当然归根到底它还是两厢车，虽然标榜为运动车型，但事实上并不运动。
因为cx20长宽高仅仅只有3900/1710/1615毫米，轴距为2450毫米。动力方面更是一台标准的代步车，1.3l自吸发动机最大功率才98马力、最大扭矩为110牛米，同样有五档手动和四档自动两种变速箱，这样的动力确实相当弱了！
尽管如此，cx20还是非常吸引人的眼球，因为这款车预售价区间为5.3-7.5万元，这么便宜的一款小型“suv”当然满足了很多资金不太充足的消费者的suv梦。
不过跟领派320相比也好，跟fx5比也好，这些自主品牌推出的新车，都失去了光彩。
虽然说领派320没有f5x那样吸引眼球，可是它仍然可以称得上是自主品牌紧凑型轿车当中最美的一款车了。
这款车也是林鹏负责总体造型设计的，自然就要比时下的那些紧凑型轿车更好看，同时空间更大，而且这款车同样也是用领派lp6的平台打造的，所以品质方面更是不用担心。
领派320代表着自主品牌紧凑型轿车的最好水平，无论是设计还是技术。自然也就吸引了很多关注的目光，媒体也对这款车进行了大量的报道。
确实这款紧凑型轿车，除了在外观方面非常的漂亮之外，空间之大也是超过了市场上几乎所有的紧凑型轿车，因为它的车长达到了4650毫米，轴距更是达到2700毫米，车宽达到1825毫米，看起来相当的宽大，非常符合中国人的审美和对空间的追求。
当然这款车还没有正式上市，在蓉城车展上进行展示，也是为了下一步上市做准备，当然这款车也就只提供了静态体验，等到那些媒体记者坐进这款车之后，一个个记者都不由得惊呼，这车的空间绝对不亚于那些合资中级车了。
一米八的体验者坐在后排，腿部空间都超过两拳，头部空间也有将近四指，绝对是大空间的设计，再加上车宽达到1825毫米，后排坐三个成年人也没有什么问题。
并且这款车的预售价，也是非常的吸引人，八到十三万，能够买到这么大空间的紧凑型轿车，并且外观还是最漂亮的，媒体都推测出来了，这又是一款走量车型！
就好比lp6一样，销量也是奔着月万去的！如果到时候大鹏汽车拥有两款月销过万的车型，那么在自主品牌当中，销量方面绝对要进入第一阵营了。
甚至很多汽车媒体都给出了这样的预测，领派320极有可能成为自主品牌紧凑型轿车当中的销量冠军，就好比同平台的兄弟lp6那样！
只不过要超过那些合资紧凑型轿车的销量，还是有不小的难度，毕竟在轿车这一个最大的细分市场当中，合资品牌是占据着牢牢的控制地位，自主品牌要挑战合资品牌，在这个最正面的战场，几乎是不可能完成的任务。
对于林鹏这样一个重生者来说，他更是清楚，合资紧凑型轿车，销量确实是非常的大，自主品牌紧凑型轿车要挤进前二十都非常的难，特别是到了后面几年，在轿车销量排行榜前二十名当中，几乎就只有一两个自主品牌出现。
自主品牌不要说成为销量冠军，就是要进入前五都是不可能的事情。
但是林鹏现在就想改变未来，领派320一定要成为自主品牌当中的神车，就像大众朗逸神车那样，一直挂在销量榜前三！
当然这个目标是非常宏大的，难度比起lp6登顶销量冠军高上十倍。毕竟在suv这一个细分市场，竞争者还不多，但是在轿车领域就不同了，特别是紧凑型轿车，合资品牌一抓一大把。
而大众朗逸这款神车，更是在2010年创下了二十五万辆的年销量，平均月销量两万多辆！
不过要是仔细对比一起领派320和大众朗逸，还是能够发现，领派320有不小的优势。
首先就是空间方面，大众朗逸也是号称空间王，专门为中国消费者打造的一款大空间神车，但是它的空间就明显不如领派320了。2009款和2010款朗逸的车长都是4608毫米，比领派320短了42毫米，轴距就更不用说了，朗逸的轴距只有2610毫米，比起领派320足足少了90毫米，车宽方面领派320更是有着绝对的优势，朗逸的车宽只有可怜的1743毫米。
尽管如此，朗逸相较其他的紧凑型轿车来说，空间已经是非常大了，但是领派320更大，直追中型轿车了。
动力方面更不用担心，朗逸主打的是2.0l自吸发动机，最大功率只有120马力，匹配6at和5档手动变速箱，2010款又增加了一款1.4t发动机，最大功率也只有131马力，并不算很强。
领派320的动力，分别采用了1.6升自吸和1.5t涡轮增压发动机两种动力，当然也有手动档和自动档，自动档仍然是at变速。
1.6升自吸发动机，最大功率达到了125马力，而1.5t涡轮增压发动机就更加的强劲了，最大功率150马力！
因此有了这么强的发动机，带来的性能自然就是比朗逸更好了，比如百公里加速，采用1.5t的领派320可以进入9秒，而朗逸1.4t也得9.8秒，至于2.0自吸就要11秒多了.
这一次中航汽车和大鹏汽车又成为了中国自主品牌的焦点，远远超过了另外几家表现也不错的自主品牌。
比如说比雅弟在蓉城车展也推出了首款suv，叫做s6s6车身尺寸为4810/1855/1680，轴距为2720，最小离地距离190，当然看着块头还挺大的，只不过在技术和设计方面就不怎么样了，比起合资品牌来差距不小，自然也没法跟大鹏汽车和中航汽车的suv相比了。
比如说动力方面，s6搭配的是4at变速箱，配合的是来自三林的4g692.4l发动机，最大功率160马力、215牛米的最大扭矩。2.0l发动机则采用自主研发的byd483qb机型，其最大功率、扭矩分别为140马力和186牛米。
在本届蓉城车展上，自主品牌也出现了一个新的选手，那就是跨界车型长鞍cx20，这款车既像是小型suv，又像是两厢车，当然归根到底它还是两厢车，虽然标榜为运动车型，但事实上并不运动。
因为cx20长宽高仅仅只有3900/1710/1615毫米，轴距为2450毫米。动力方面更是一台标准的代步车，1.3l自吸发动机最大功率才98马力、最大扭矩为110牛米，同样有五档手动和四档自动两种变速箱，这样的动力确实相当弱了！
尽管如此，cx20还是非常吸引人的眼球，因为这款车预售价区间为5.3-7.5万元，这么便宜的一款小型“suv”当然满足了很多资金不太充足的消费者的suv梦。
不过跟领派320相比也好，跟fx5比也好，这些自主品牌推出的新车，都失去了光彩。