第五百一十八章 自主品牌占领公务用车市场任重道远-航空崛起起点
第五百一十八章 自主品牌占领公务用车市场任重道远-航空崛起起点-航空崛起-笔趣阁
航空崛起
作者：霞飞红绡
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领导们体验完了之后，下线仪式就正式开始了。
当然还是那套流程，领导们为新车剪彩，接着便是领导致辞。
首先讲话的自然便是中航工业集团的一把手林明栋了。
林明栋高兴地道：“尊敬的各位领导，各位来宾，媒体的朋友们，今天我们非常高兴能够相聚在这里，共同见证中航汽车倚天t530和tx6两款新车同时下线，作为中航汽车重组成立后推出的重磅全新车型，倚天t530和tx6运用了中航汽车很多的新技术，同时在设计方面它也是非常出众的，可以毫不夸张的说它的设计已经不比奔驰宝马奥迪这些豪华品牌差了！
所以我们有理由相信，这两款车一定位成为中航汽车重新崛起的开山之作！并且我在这里告诉大家，我们中航工业集团很快就会推行一个活动，那就是咱们中航工业集团所有的公务用车，将会逐步替换为咱们自己生产的中航汽车，首先就是咱们的倚天t530和tx6，这两款车，非常的漂亮大气，适合作为公务用车，tx6更是具有不错的越野性能，所以我非常高兴看到，咱们中航汽车的工作效率如此之高，并且做出这么漂亮这么好的车，这标志着我们中航汽车距离百万辆的销量目标，会越来越近了！”
“同时我们也有理由相信，中航汽车已经具备了成长为一家世界级的汽车集团的潜力，我们的t530和tx6将会用市场表现来证明，所以我在这里请大家拭目以待吧，今年年底，这两款新车就将正式上市！到时候我们将会举行一个更加盛大隆重的上市活动，我还会再来的！”林明栋激动地道！
林明栋的讲话迎来了雷鸣般的掌声。
这时候所有的人，都感受到了林明栋对于这两款车的信心，同时也能够想得到，也许很多企业或者机关，四个圈的车恐怕要被中航汽车给占领不少市场。
说到公务用车，虽然政策上面说，鼓励采购自主品牌汽车，可是真正这样做的并不多，在公务用车的市场上，最大的赢家自然就是奔驰奥迪，或者是大众丰田这些国外的品牌了。
虽然在早年的时候，自主第一品牌红旗也曾经辉煌过，可是后来逐步的就被奥迪等品牌蚕食了公务车市场。
接着致辞的便是中航汽车董事长杨国伟。
杨国伟非常激动地道：“尊敬的各位领导，各位来宾，媒体的朋友们，今天我们终于迎来了倚天品牌的两款新车下线，作为中航汽车的领导我非常激动，刚才集团林总也讲到了，咱们这两款车将会成为集团力推的公务用车，我想我们不仅仅要在咱们集团内，更要把咱们中航汽车的产品推向更大的公务用车市场。”
“根据相关资料显示，咱们国内公务用车市场的规模，达到了年数百亿，可是这个市场基本上都被国外品牌所垄断了。我们的自主品牌如果再不发奋努力，民族汽车工业就没有希望了。”
“今年初，国家出台了十大重点产业振兴规划。其中《汽车产业调整和振兴规划》，首次明确提出自主品牌汽车战略。这对我们中国汽车自主品牌来说，是一个利好的消息，也是一个鞭策。”
“所以我们看到了，在这份《规划》当中，明确提出要实施自主品牌战略，着力培育自主品牌，扩大自主品牌汽车的市场比例。自主品牌乘用车国内市场份额要超过百分之四十，其中轿车超过三十。自主品牌汽车出口占产销量的比例接近百分之十。并支持汽车生产企业以国内外并购等多种方式发展自主品牌。”
“这个支持还有相关政策，比如说为了支持自主品牌乘用车扩大市场份额，规划提出政府采购向自主品牌倾斜，从2009年开始，公务用车自主品牌不得低于百分之五十，这对咱们中航汽车来说，是一个巨大的机会！百分之五十的自主品牌，也就是至少有三百四亿的公务用车要采购自主品牌。我们中航汽车希望能够在这三四百亿的市场当中，取得五十到一百亿的份额！”
“当然，我们中航汽车不会靠关系，而是靠咱们的产品实力说话，在公务用车市场上取得突破。刚才林总说得好，我们的t530不比奥迪差，我们的tx6也不比丰田本田的suv差，并且我们的价格会比那些合资品牌低三分之一甚至更多，我相信相关部门没有理由不采购我们优秀的自主品牌，这也是在为国家节省大笔的资金。”
“公务用车只是一部分，我们更主要的还是要把目标放在中国的家庭用车上面，根据资料显示，目前我们国家的乘用车市场，百分之八十是私家车了，所以我们还会推出一系列的车型，满足不同需要的车型，覆盖高中低端市场，力争在自主品牌当中，第一个实现百万辆的年销量目标。t530和tx6的下线，只是一个开端……”
杨国伟的演讲也是相当的振奋人心，待他讲完，掌声又是如雷鸣般的响了起来，林鹏也是用力的鼓掌。
作为一个重生者，林鹏其实是知道的，虽然国家出台了政策，要求公务用车采购自主品牌不低于百分之五十，但最终并没有很好的落实，自主品牌仍然未能突破。
这一方面是政策落地比较难，另一方面也是因为很多自主品牌的质量不如合资品牌，所以选择自主品牌的部门并不多。
在三年后出台的公务用车选用车型目录中，虽然有二十五家自主品牌的四百多款车入选，但最终落地的却没几个。公务用车一直还是被合资品牌把持。
对于自主品牌来说，最近几年可能会比较难，因为合资品牌价格的下探以及合资自主品牌的大量推出，将使得自主品牌的市场份额被进一步的压缩。
这不得不说是一个民族汽车工业的悲哀，因为在国外，基本上有汽车工业的国家，公务用车基本上都是采购本国自主品牌，就连阿三这样的国家，也是使用清一色的自主品牌。
占领公务用车市场，这是中航汽车等一众自主品牌任重而道远的任务。
当然还是那套流程，领导们为新车剪彩，接着便是领导致辞。
首先讲话的自然便是中航工业集团的一把手林明栋了。
林明栋高兴地道：“尊敬的各位领导，各位来宾，媒体的朋友们，今天我们非常高兴能够相聚在这里，共同见证中航汽车倚天t530和tx6两款新车同时下线，作为中航汽车重组成立后推出的重磅全新车型，倚天t530和tx6运用了中航汽车很多的新技术，同时在设计方面它也是非常出众的，可以毫不夸张的说它的设计已经不比奔驰宝马奥迪这些豪华品牌差了！
所以我们有理由相信，这两款车一定位成为中航汽车重新崛起的开山之作！并且我在这里告诉大家，我们中航工业集团很快就会推行一个活动，那就是咱们中航工业集团所有的公务用车，将会逐步替换为咱们自己生产的中航汽车，首先就是咱们的倚天t530和tx6，这两款车，非常的漂亮大气，适合作为公务用车，tx6更是具有不错的越野性能，所以我非常高兴看到，咱们中航汽车的工作效率如此之高，并且做出这么漂亮这么好的车，这标志着我们中航汽车距离百万辆的销量目标，会越来越近了！”
“同时我们也有理由相信，中航汽车已经具备了成长为一家世界级的汽车集团的潜力，我们的t530和tx6将会用市场表现来证明，所以我在这里请大家拭目以待吧，今年年底，这两款新车就将正式上市！到时候我们将会举行一个更加盛大隆重的上市活动，我还会再来的！”林明栋激动地道！
林明栋的讲话迎来了雷鸣般的掌声。
这时候所有的人，都感受到了林明栋对于这两款车的信心，同时也能够想得到，也许很多企业或者机关，四个圈的车恐怕要被中航汽车给占领不少市场。
说到公务用车，虽然政策上面说，鼓励采购自主品牌汽车，可是真正这样做的并不多，在公务用车的市场上，最大的赢家自然就是奔驰奥迪，或者是大众丰田这些国外的品牌了。
虽然在早年的时候，自主第一品牌红旗也曾经辉煌过，可是后来逐步的就被奥迪等品牌蚕食了公务车市场。
接着致辞的便是中航汽车董事长杨国伟。
杨国伟非常激动地道：“尊敬的各位领导，各位来宾，媒体的朋友们，今天我们终于迎来了倚天品牌的两款新车下线，作为中航汽车的领导我非常激动，刚才集团林总也讲到了，咱们这两款车将会成为集团力推的公务用车，我想我们不仅仅要在咱们集团内，更要把咱们中航汽车的产品推向更大的公务用车市场。”
“根据相关资料显示，咱们国内公务用车市场的规模，达到了年数百亿，可是这个市场基本上都被国外品牌所垄断了。我们的自主品牌如果再不发奋努力，民族汽车工业就没有希望了。”
“今年初，国家出台了十大重点产业振兴规划。其中《汽车产业调整和振兴规划》，首次明确提出自主品牌汽车战略。这对我们中国汽车自主品牌来说，是一个利好的消息，也是一个鞭策。”
“所以我们看到了，在这份《规划》当中，明确提出要实施自主品牌战略，着力培育自主品牌，扩大自主品牌汽车的市场比例。自主品牌乘用车国内市场份额要超过百分之四十，其中轿车超过三十。自主品牌汽车出口占产销量的比例接近百分之十。并支持汽车生产企业以国内外并购等多种方式发展自主品牌。”
“这个支持还有相关政策，比如说为了支持自主品牌乘用车扩大市场份额，规划提出政府采购向自主品牌倾斜，从2009年开始，公务用车自主品牌不得低于百分之五十，这对咱们中航汽车来说，是一个巨大的机会！百分之五十的自主品牌，也就是至少有三百四亿的公务用车要采购自主品牌。我们中航汽车希望能够在这三四百亿的市场当中，取得五十到一百亿的份额！”
“当然，我们中航汽车不会靠关系，而是靠咱们的产品实力说话，在公务用车市场上取得突破。刚才林总说得好，我们的t530不比奥迪差，我们的tx6也不比丰田本田的suv差，并且我们的价格会比那些合资品牌低三分之一甚至更多，我相信相关部门没有理由不采购我们优秀的自主品牌，这也是在为国家节省大笔的资金。”
“公务用车只是一部分，我们更主要的还是要把目标放在中国的家庭用车上面，根据资料显示，目前我们国家的乘用车市场，百分之八十是私家车了，所以我们还会推出一系列的车型，满足不同需要的车型，覆盖高中低端市场，力争在自主品牌当中，第一个实现百万辆的年销量目标。t530和tx6的下线，只是一个开端……”
杨国伟的演讲也是相当的振奋人心，待他讲完，掌声又是如雷鸣般的响了起来，林鹏也是用力的鼓掌。
作为一个重生者，林鹏其实是知道的，虽然国家出台了政策，要求公务用车采购自主品牌不低于百分之五十，但最终并没有很好的落实，自主品牌仍然未能突破。
这一方面是政策落地比较难，另一方面也是因为很多自主品牌的质量不如合资品牌，所以选择自主品牌的部门并不多。
在三年后出台的公务用车选用车型目录中，虽然有二十五家自主品牌的四百多款车入选，但最终落地的却没几个。公务用车一直还是被合资品牌把持。
对于自主品牌来说，最近几年可能会比较难，因为合资品牌价格的下探以及合资自主品牌的大量推出，将使得自主品牌的市场份额被进一步的压缩。
这不得不说是一个民族汽车工业的悲哀，因为在国外，基本上有汽车工业的国家，公务用车基本上都是采购本国自主品牌，就连阿三这样的国家，也是使用清一色的自主品牌。
占领公务用车市场，这是中航汽车等一众自主品牌任重而道远的任务。