毫无疑问，仅凭现在手上这两份材料对比来看，范哈就觉得，自己应该选择长崎民船厂下订单。
不过在把这些资料请杨管北过目后，这位大达轮船的实际负责人，却是直摇头：
“范哈公，日本人的这些船，其实都不适合我们长江航行。据我所知，这几款船，都是日本专门用来培养建造经验的实验船，很多技术和手段，都是以追求简单和快为第一准则，根本不考虑质量和性能，价格固然低廉，但性价比可能还不如我们中国的船厂呢。”
听到杨管北这么一说，范哈立刻醒悟。
自己刚开始一看价格，就觉得是出乎自己预料的便宜，所以内心对买日本船的抗拒，自然消除了好几分。还以为日本们这么热切的想要自己订单，是真的重视这笔交易，并不想要多赚钱呢，没想到这小鬼子，不仅想要赚自己的钱，还想那自己的船当实验品。
至于这实验船的真正目的，杨管北他们也许觉得只是船厂在积累技术，但他范哈儿，却是不用多想也能猜到，这绝对是日本人在为将来的战争做准备，研究怎么快大量的建造舰船。
“小北，那上海的船厂，或者是中国其他地方的什么船厂，能不能能挤出船坞来，给我尽快造几艘船呢？”范哈再次询问杨管北。
其实他只要渡过下一年度的航运难关就行，至于一年之后，自己完全可以凭借在美国的采购，开着新买轮船返回。就算大多是海船，至少运货的急迫性也不会那么强了。
杨管北的回答，再次让范哈失望。
“各大船厂，在三月之内，应该无法新接一千吨以上载货船的订单。除非，你愿意相信那些没有大船制造经验的小船厂。”
范哈立刻摇头。
不是他不爱国，三个月的时间自己确实等不起，那不知道可以让自己多运送多少货物呢。至于那些小船厂、新船厂，在现在闹全球经济危机的情况下，哪里可能随便完成任务。真要有这方面能力的话，以杨管北的性格，肯定是早就推荐了，也不会等到现在才说。
犹豫了一下，最终决定：
“还是选这两家日本船厂吧。不过他们既然本来就是为了实验快造船，我就给他们一个最快的要求，反正这价格上，他们也没便宜太多，我也不能放弃提条件的机会。”
选择船厂的事情，就这么被范哈决定了下来。再在杨管北的建议下，选择了佐世保船厂订购货轮，选择长崎民船厂订购客轮。
当天就给了日本人答复。
佐世保和长崎的两家船厂，分别接下了范哈的三艘货船和两艘客船的订单。制造进度上，要求他们必须在四个月内下水，半年之内交付到上海使用。
日本船厂方面，虽然觉得这时间有点紧，但好在他们的相关准备早就做好，现在上海这边订单一签，一个电报过去，日本国内的船厂就可以开工。所以半年内完成交付，也不是没可能。现在全球闹经济危机，除了中国因为船厂少，在航运展的情况下，船厂订单还能接满，日本因为受美国经济影响较大，国内的很多船厂，现在都存在着大量空船坞。为了不破产，在保证价格不降的前提下，就算再困难的生意也都愿意接下来。所以最终同意了范哈的要求，在合同上签字。
到是范哈在签合同时，他又额外提出，现在双方以美元结算，等轮船交付的时候，他也将以美元定价支付造船款。
此时罗斯福新政还没完全展开，两个日本船厂的代表根本不了解范哈此举的深意，对于他这一要求并没有任何意见。反正此时的国际货币中，英镑的主力地位大受动摇，也确实快以美元为主了。
只有范哈儿自己知道一点，美国新政中，罗斯福为了保障美国商品的出口产品，可是好几次大幅贬值美元的。以现在的美元结算，以贬值后的美元支付给日本人，范哈想想到时候日本人的脸色，就觉得好笑。
随着这笔买船协议的敲定，范哈现他还得到了一个预料之外的好处。
日本上海派遣军方面，听说了范哈的这次购船事情后，竟然还特意派出一名海军代表，过来向范哈表示善意。
大致意思是：以后在上海有什么困难，尽管向日本驻沪部队寻求帮助，他们绝对愿意帮助对日亲善人士，只有以后范哈多多向日本船厂下订单就行。
听到这个结果，范哈真是哭笑不得。
毫无疑问，得了日本人的这个承诺，确实会让范哈在上海的行动方便不少。要知道，在一二八事变之后，日本人在上海的实力和影响力，会膨胀到了一个最高点，过了一直占主导地位的英国，成为丝毫不亚于上海市政府的力量，堪称真正的第二政府。
但范哈相信，要是自己真的和日本人好好“合作”了，马上就会被人骂为汉奸，起码也是贴上亲日派的标签。
这不仅不是自己所愿，而且对自己今后的很多行动，也都非常不利。
所以范哈面上应承，转头却是在杜月笙、郑厅长等人面前，大骂日本人混蛋，和日军划清界限，以免被人误会。
等到合同正式签署完成后，范哈又现，自己轮船已经定下去了，但负责营运的公司，却还是没眉目呢。
轮船公司可不比普通的经济公司，它需要大量的人手。
他这些天来，已经在上海购置和开办了不少产业，又通过杨管北，雇佣了几个经理人选代管，手下可用之人还是不少的。即便这样，大多数事情，仍旧是由他自己一手在操持，毕竟那些临时人员不放心。弄得本来到上海见识、享受一下的目的，反倒到是根本没实现过，几位姨太太因为没人陪同，都不知道闹过几回了。
毫无疑问，现在是必须马上着手，大规模招聘人才，组建自己真正公司的时候了。尤其是新公司的负责人，必须马上敲定。
反正就算自己亲自出面，以两世经历的阅历，还有在上海的人面，这人才招募起来也有困难。自己从杨管北那儿借了一批经理人，干脆把事情全交给他们，让他们动起来，全权负责此事好了。
他们虽然是杨管北临时推荐给范哈的，但能力确实都不错，尤其是在招募人手上，绝对是一流选择。
范哈这个安排，确实是找对人了，他们很快就给范哈推荐了几个高级人才。
林宏来，美国伯克利学院毕业生，先后在上海市商业银行，大通船厂工作，能力极为出众。前年曾从杜月笙的中汇贷款两万银元独立创业，刚开始赚了一点钱，不想随后就碰上了大萧条，公司破产，正在四处找人想办法借钱，如果能把他收拢做手下，绝对是能当一把手的人物。
还有一个年青后生，却是家学渊源，杜月笙好友苏嘉善的儿子苏庆祥，曾任上海商业银行的部门协理。这人虽然只是中学毕业，但出身银行世家，在上海人面极广，刚好觉得在上海商业银行这样的大银行想要快展很难，想要找个有前途的新兴公司展一下。现在觉得范这个有军阀背景的公司，应该有展前景，所以主动央了杜月笙，要求来公司帮忙。
范哈粗略一看这两人的履历，就立刻决定，选用他们担任自己新公司的正副经理。
自己的新公司不仅缺合格的管理人才，同样也缺少在上海的人脉。毕竟自己不可能长时间借用杨管北的人，也不可能亲自停留在上海，所以公司不仅要有优秀的管理人才，也必须要有自己的人面。
在杨管北的陪同下，热情招待了林宏来和苏庆祥两人，当场敲定两人除了可以获得高昂的年薪外，年终还可以获得公司百分之五的利润分红。这样把报酬和公司利润结合起来的雇佣方式，虽然很常见，但这样的比例，却算是比较高的了。
两人同时对范哈这番待遇表示满意，立刻签订合同，正式成为范哈新公司的一员。
至于借自杨管北的那批经理人，反到要临时在他们手下继续当差，等新公司组建完成了，再还给杨管北。
由于范哈手上的业务比较复杂，即有房地产，又有银行股票，还有马上就准备开设的轮船公司，以及订购的大量机器设备，公司的业务也不能具体划分。范哈就干脆给公司取了个范氏号的名号，将来各项业务展壮大了，才成立分公司，专门命名。 <a href="" target="_blank"></a>
不过在把这些资料请杨管北过目后，这位大达轮船的实际负责人，却是直摇头：
“范哈公，日本人的这些船，其实都不适合我们长江航行。据我所知，这几款船，都是日本专门用来培养建造经验的实验船，很多技术和手段，都是以追求简单和快为第一准则，根本不考虑质量和性能，价格固然低廉，但性价比可能还不如我们中国的船厂呢。”
听到杨管北这么一说，范哈立刻醒悟。
自己刚开始一看价格，就觉得是出乎自己预料的便宜，所以内心对买日本船的抗拒，自然消除了好几分。还以为日本们这么热切的想要自己订单，是真的重视这笔交易，并不想要多赚钱呢，没想到这小鬼子，不仅想要赚自己的钱，还想那自己的船当实验品。
至于这实验船的真正目的，杨管北他们也许觉得只是船厂在积累技术，但他范哈儿，却是不用多想也能猜到，这绝对是日本人在为将来的战争做准备，研究怎么快大量的建造舰船。
“小北，那上海的船厂，或者是中国其他地方的什么船厂，能不能能挤出船坞来，给我尽快造几艘船呢？”范哈再次询问杨管北。
其实他只要渡过下一年度的航运难关就行，至于一年之后，自己完全可以凭借在美国的采购，开着新买轮船返回。就算大多是海船，至少运货的急迫性也不会那么强了。
杨管北的回答，再次让范哈失望。
“各大船厂，在三月之内，应该无法新接一千吨以上载货船的订单。除非，你愿意相信那些没有大船制造经验的小船厂。”
范哈立刻摇头。
不是他不爱国，三个月的时间自己确实等不起，那不知道可以让自己多运送多少货物呢。至于那些小船厂、新船厂，在现在闹全球经济危机的情况下，哪里可能随便完成任务。真要有这方面能力的话，以杨管北的性格，肯定是早就推荐了，也不会等到现在才说。
犹豫了一下，最终决定：
“还是选这两家日本船厂吧。不过他们既然本来就是为了实验快造船，我就给他们一个最快的要求，反正这价格上，他们也没便宜太多，我也不能放弃提条件的机会。”
选择船厂的事情，就这么被范哈决定了下来。再在杨管北的建议下，选择了佐世保船厂订购货轮，选择长崎民船厂订购客轮。
当天就给了日本人答复。
佐世保和长崎的两家船厂，分别接下了范哈的三艘货船和两艘客船的订单。制造进度上，要求他们必须在四个月内下水，半年之内交付到上海使用。
日本船厂方面，虽然觉得这时间有点紧，但好在他们的相关准备早就做好，现在上海这边订单一签，一个电报过去，日本国内的船厂就可以开工。所以半年内完成交付，也不是没可能。现在全球闹经济危机，除了中国因为船厂少，在航运展的情况下，船厂订单还能接满，日本因为受美国经济影响较大，国内的很多船厂，现在都存在着大量空船坞。为了不破产，在保证价格不降的前提下，就算再困难的生意也都愿意接下来。所以最终同意了范哈的要求，在合同上签字。
到是范哈在签合同时，他又额外提出，现在双方以美元结算，等轮船交付的时候，他也将以美元定价支付造船款。
此时罗斯福新政还没完全展开，两个日本船厂的代表根本不了解范哈此举的深意，对于他这一要求并没有任何意见。反正此时的国际货币中，英镑的主力地位大受动摇，也确实快以美元为主了。
只有范哈儿自己知道一点，美国新政中，罗斯福为了保障美国商品的出口产品，可是好几次大幅贬值美元的。以现在的美元结算，以贬值后的美元支付给日本人，范哈想想到时候日本人的脸色，就觉得好笑。
随着这笔买船协议的敲定，范哈现他还得到了一个预料之外的好处。
日本上海派遣军方面，听说了范哈的这次购船事情后，竟然还特意派出一名海军代表，过来向范哈表示善意。
大致意思是：以后在上海有什么困难，尽管向日本驻沪部队寻求帮助，他们绝对愿意帮助对日亲善人士，只有以后范哈多多向日本船厂下订单就行。
听到这个结果，范哈真是哭笑不得。
毫无疑问，得了日本人的这个承诺，确实会让范哈在上海的行动方便不少。要知道，在一二八事变之后，日本人在上海的实力和影响力，会膨胀到了一个最高点，过了一直占主导地位的英国，成为丝毫不亚于上海市政府的力量，堪称真正的第二政府。
但范哈相信，要是自己真的和日本人好好“合作”了，马上就会被人骂为汉奸，起码也是贴上亲日派的标签。
这不仅不是自己所愿，而且对自己今后的很多行动，也都非常不利。
所以范哈面上应承，转头却是在杜月笙、郑厅长等人面前，大骂日本人混蛋，和日军划清界限，以免被人误会。
等到合同正式签署完成后，范哈又现，自己轮船已经定下去了，但负责营运的公司，却还是没眉目呢。
轮船公司可不比普通的经济公司，它需要大量的人手。
他这些天来，已经在上海购置和开办了不少产业，又通过杨管北，雇佣了几个经理人选代管，手下可用之人还是不少的。即便这样，大多数事情，仍旧是由他自己一手在操持，毕竟那些临时人员不放心。弄得本来到上海见识、享受一下的目的，反倒到是根本没实现过，几位姨太太因为没人陪同，都不知道闹过几回了。
毫无疑问，现在是必须马上着手，大规模招聘人才，组建自己真正公司的时候了。尤其是新公司的负责人，必须马上敲定。
反正就算自己亲自出面，以两世经历的阅历，还有在上海的人面，这人才招募起来也有困难。自己从杨管北那儿借了一批经理人，干脆把事情全交给他们，让他们动起来，全权负责此事好了。
他们虽然是杨管北临时推荐给范哈的，但能力确实都不错，尤其是在招募人手上，绝对是一流选择。
范哈这个安排，确实是找对人了，他们很快就给范哈推荐了几个高级人才。
林宏来，美国伯克利学院毕业生，先后在上海市商业银行，大通船厂工作，能力极为出众。前年曾从杜月笙的中汇贷款两万银元独立创业，刚开始赚了一点钱，不想随后就碰上了大萧条，公司破产，正在四处找人想办法借钱，如果能把他收拢做手下，绝对是能当一把手的人物。
还有一个年青后生，却是家学渊源，杜月笙好友苏嘉善的儿子苏庆祥，曾任上海商业银行的部门协理。这人虽然只是中学毕业，但出身银行世家，在上海人面极广，刚好觉得在上海商业银行这样的大银行想要快展很难，想要找个有前途的新兴公司展一下。现在觉得范这个有军阀背景的公司，应该有展前景，所以主动央了杜月笙，要求来公司帮忙。
范哈粗略一看这两人的履历，就立刻决定，选用他们担任自己新公司的正副经理。
自己的新公司不仅缺合格的管理人才，同样也缺少在上海的人脉。毕竟自己不可能长时间借用杨管北的人，也不可能亲自停留在上海，所以公司不仅要有优秀的管理人才，也必须要有自己的人面。
在杨管北的陪同下，热情招待了林宏来和苏庆祥两人，当场敲定两人除了可以获得高昂的年薪外，年终还可以获得公司百分之五的利润分红。这样把报酬和公司利润结合起来的雇佣方式，虽然很常见，但这样的比例，却算是比较高的了。
两人同时对范哈这番待遇表示满意，立刻签订合同，正式成为范哈新公司的一员。
至于借自杨管北的那批经理人，反到要临时在他们手下继续当差，等新公司组建完成了，再还给杨管北。
由于范哈手上的业务比较复杂，即有房地产，又有银行股票，还有马上就准备开设的轮船公司，以及订购的大量机器设备，公司的业务也不能具体划分。范哈就干脆给公司取了个范氏号的名号，将来各项业务展壮大了，才成立分公司，专门命名。 <a href="" target="_blank"></a>