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只要一沉下心来，陆为民就在认真的思考琢磨着蓝岛的社会经济发展的着力点该放在哪里。
偌大一个城市，这不是随便一两项举措就能拉动起来的，对症下药也未必能起到如此立竿见影的作用，这需要一系列相辅相成的动作。
要有规划，要有动作，首先就得要摸清家底，搞清情况，而要做到这一点，除了不断熟悉全市各条战线的情况资料，更重要的就是调研，实打实下去调研，听/看/问/记，那这些情况纳入胸，糅合在一起，细细消化，形成一个总体概况，你才能有针对性的拿出对策来。
陆为民现在要做的就是这些工作，来了蓝岛这么大半个月了，他基本上就是见缝插针争分夺秒的找机会来进行这些工作，白天要开会，省里的会，市里的会，那么他就只能利用晚上来进行。
祁阳是个不错的秘书，在明白了陆为民的意图之后，很快就替陆为民规划出了一个谈话人员名单，而且在通知谈话者是也会很技巧性的提醒谈话需要在哪方面做准备，务求做到谈话达到效果。
应该说短短几天时间里，祁阳就在陆为民身边站稳了脚跟。
陆为民对祁阳的评价时，可能灵性不及顾子铭，但是比吕文秀强，或许沉稳不及吕文秀，但又比顾子铭强，属于二者的综合体，更难得的是祁阳虽然只有33岁，但是性格却很内敛低调，这一点上和吕文秀相似，对蓝岛情况十分了解，对一些问题也有他自己的看法，这一点尤为让陆为民满意。
因为陆为民是外来者，对蓝岛很多情况不了解，有时候陆为民也就会问到祁阳对这些问题的看法，祁阳开始守拙了那么一两次，后来发现陆为民是真的想听一听。这也才谈了自己的观点意见。
几次谈了自己的观点，祁阳也发现陆为民很喜欢听一些不同意见，所以在只有二人独处的时候，他在一些问题的观点上也是越来越大胆。因为老板希望如此。
这的确是一个有些不一样的老板，和祁阳见过的其他领导都有些不一样，对不同意见具有很强的包容性，甚至乐于从不同意见中来寻找他所要的东西。
“陆书记，今天您有两个重要的接待。上午十点半，中北车集团董事长一行要来拜会您和董市长，下午三点，您和董市长要会见中海油集团副总一行，……”
年前也不轻松，络绎不绝的各种活动你一个都不能少，像蓝岛是中南车和中北车两大集团的主阵地，但是这几年来这两家央企在蓝岛都没有大的投资，这也是陆为民关注到了的，随着高铁产业开始进入一个跨时代发展战略时代。陆为民很清楚整个高铁产业会在今后成为中国制造和对外输出的技术战略的一个招牌，如果能够抢先在这个产业上谋得先机，无疑会对蓝岛第二产业起到一个定海神针的作用。
所以他从到任之后，就主动联系中北车集团和中南车集团，邀请两大集团领导层来蓝岛考察调研，同时也动用自己的资源，请夏力行帮忙疏通，与中北车和中南车沟通联系，促成中北车和中南车集团领导层的尽快成行。
在陆为民看来，蓝岛的产业基础是有的。但是产业更多的集中在一些传统产业上，当然并非说传统产业就没有发展潜力，像传统产业中做得好的一样有做成国际知名品牌甚至光耀一放，在蓝岛也恰恰就有这样的企业。比如海特和海鑫。
但是从长远来看，随着时代发展，人们生活方式也在逐渐发生改变，同样一些原来未曾有过的行业和产业也在迅速兴起，同样一些原来属于边缘产业也在进入主流，蓝岛同样也有这样的产业基础。比如海洋产业和高铁产业。
蓝岛是国内最著名的海洋产业基地，海洋产业是一个相当宽泛的泛指，包含门类庞杂繁多，不仅仅局限于第二产业，也包括第一产业和第三产业，但是在陆为民看来，蓝岛当前最具发展前景和潜力的还是海洋勘探和钻采设备制造产业以及特种运输船舶制造业。
随着国内对能源需求的加剧，中国早已经从一个能源出口国变成了纯进口国，而且对外能源需求日益加大，尤其是对石油和天然气的需求每年都呈现出高速增长的态势，去年中国原油进口接近1.7亿吨，净进口接近1.4亿吨，液化天然气从2006年也开始大量进口，仅去年一年就进口10亿立方米，而且从今年的态势来看，进口数量还将有一个巨大的飞跃，而且这种增长态势还会呈现长期化的局面。
对能源的巨大需求，加之国内陆上石油资源勘探开采都进入了一个停滞阶段，而海上石油勘探和钻采才刚刚开始起步，东海/南海地区的石油天然气勘探开采具有巨大的潜力，而按照国家在海洋战略上的部署规划，下一步对海洋石油天然气的勘探开采将进入一个快速发展阶段，那么对于海洋勘探和钻采设备的需求也会呈现出爆发式增长态势，
而蓝岛的造船尤其是特种造船和海洋勘探钻采设备在全国也赫赫有名，几大造船企业，中船集团蓝海船舶制造有限公司，华船集团蓝岛船厂，蓝岛千帆造船厂，三大企业支撑起了蓝岛造船行业，而华船集团蓝岛船厂更是著名的海洋勘探和钻采设备制造基地，中船集团蓝海船舶制造有限公司更具有很强特种运输船舶制造能力。
陆为民也很清楚这些造船企业在工业制造能力上的强有力优势，但是如何抢占先机，同事要把这些央企国企的优势能力与蓝岛地方经济发展协调联系起来，这一点非常关键，而在以前，这些央企国企和蓝岛地方上联系并不多，很多自用设备和一些零部件制造都宁肯外包给其他地方，也不愿意扶持蓝岛本地关联企业，更谈不上扶持相关产业的发展，陆为民觉得在这一点上是大有可为的。
同样具有相似情况的也还有高铁产业。
蓝岛是同时具备中北车和中南车两大铁路设备制造商生产基地的企业，尤其是还具备中南车的研究基地，但是近年来蓝岛在争取这两大铁路设备制造商的投资立项上没有表现出太多的兴趣，在陆为民看来这是一大失误，尤其是在面临国内高速铁路建设即将进入大发展阶段，高铁产业将是一个硕大无比的馍馍，谁能从中分到一勺羹，就能对本地经济发展起到相当的提振作用。
而且作为过来人陆为民很清楚高铁产业也会成为日后中国制造走出国门走向世界的一个金字招牌产业，连总理都要频频为这个产业点赞推销，足见这个产业作为中国技术的代表作用，作为两大铁路设备制造商共同基地的蓝岛没有理由置身于即将到来的高铁狂潮之外。
陆为民很清楚像海洋勘探和钻采设备制造产业也好，高铁设备制造产业也好，打主力的当然会是诸如央企国企这些大型企业，从技术力量到设备装备，都只能是这些具有悠久历史和雄厚实力的企业，但是现代社会发展已经促成了产业链的分工，陆为民希望的是当这些央企国企在承接到了大型项目时，能够和蓝岛本地的中小型企业主动搭建起来一个合作平台。
这样既可以让这些大型企业更多的精力专注与高端技术的创新研制，而将一些附属的产业交给这些合作伙伴来承担。
那种妄想自己一个人独吞的想法都是不切实际且从市场经济角度来看极不划算的做法，在现代分工合作的制造体系中，这种做法早已经不可取了，而既然都要分包外包，为什么不能留在蓝岛本地，为什么不能扶持其蓝岛本地相关产业发展起来呢？这样既可以解决运输成本问题，同样又能对蓝岛地方的发展起到推动作用，一举两得的好事，蓝岛市委市府当然有理由要促成这个互利共赢的局面形成，这也是陆为民不遗余力的要和这些央企国企们进行沟通的目的。
现在陆为民占有一个优势，那就是夏力行现在还在担任着国资委主任，通过夏力行的这层关系，陆为民可以和这些央企巨头们迅速建立起联络关系来，虽然这层关系还是很浅淡，但是陆为民觉得只要是在对方发展都有利的情况下，这些企业没有理由拒绝蓝岛市委市政府抛出的橄榄枝。
他现在需要做的就是要在总体方略尚未出炉时，要和市里边其他领导的意见相统一，有些事情不能等不能拖，只能先做，但是在做之前，他希望和市里其他领导在观点上形成一致，要让他们理解明白支持自己的想法和意图。
“祁阳，你给董市长和井市长打个电话，请他们到我办公室来一趟。”
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只要一沉下心来，陆为民就在认真的思考琢磨着蓝岛的社会经济发展的着力点该放在哪里。
偌大一个城市，这不是随便一两项举措就能拉动起来的，对症下药也未必能起到如此立竿见影的作用，这需要一系列相辅相成的动作。
要有规划，要有动作，首先就得要摸清家底，搞清情况，而要做到这一点，除了不断熟悉全市各条战线的情况资料，更重要的就是调研，实打实下去调研，听/看/问/记，那这些情况纳入胸，糅合在一起，细细消化，形成一个总体概况，你才能有针对性的拿出对策来。
陆为民现在要做的就是这些工作，来了蓝岛这么大半个月了，他基本上就是见缝插针争分夺秒的找机会来进行这些工作，白天要开会，省里的会，市里的会，那么他就只能利用晚上来进行。
祁阳是个不错的秘书，在明白了陆为民的意图之后，很快就替陆为民规划出了一个谈话人员名单，而且在通知谈话者是也会很技巧性的提醒谈话需要在哪方面做准备，务求做到谈话达到效果。
应该说短短几天时间里，祁阳就在陆为民身边站稳了脚跟。
陆为民对祁阳的评价时，可能灵性不及顾子铭，但是比吕文秀强，或许沉稳不及吕文秀，但又比顾子铭强，属于二者的综合体，更难得的是祁阳虽然只有33岁，但是性格却很内敛低调，这一点上和吕文秀相似，对蓝岛情况十分了解，对一些问题也有他自己的看法，这一点尤为让陆为民满意。
因为陆为民是外来者，对蓝岛很多情况不了解，有时候陆为民也就会问到祁阳对这些问题的看法，祁阳开始守拙了那么一两次，后来发现陆为民是真的想听一听。这也才谈了自己的观点意见。
几次谈了自己的观点，祁阳也发现陆为民很喜欢听一些不同意见，所以在只有二人独处的时候，他在一些问题的观点上也是越来越大胆。因为老板希望如此。
这的确是一个有些不一样的老板，和祁阳见过的其他领导都有些不一样，对不同意见具有很强的包容性，甚至乐于从不同意见中来寻找他所要的东西。
“陆书记，今天您有两个重要的接待。上午十点半，中北车集团董事长一行要来拜会您和董市长，下午三点，您和董市长要会见中海油集团副总一行，……”
年前也不轻松，络绎不绝的各种活动你一个都不能少，像蓝岛是中南车和中北车两大集团的主阵地，但是这几年来这两家央企在蓝岛都没有大的投资，这也是陆为民关注到了的，随着高铁产业开始进入一个跨时代发展战略时代。陆为民很清楚整个高铁产业会在今后成为中国制造和对外输出的技术战略的一个招牌，如果能够抢先在这个产业上谋得先机，无疑会对蓝岛第二产业起到一个定海神针的作用。
所以他从到任之后，就主动联系中北车集团和中南车集团，邀请两大集团领导层来蓝岛考察调研，同时也动用自己的资源，请夏力行帮忙疏通，与中北车和中南车沟通联系，促成中北车和中南车集团领导层的尽快成行。
在陆为民看来，蓝岛的产业基础是有的。但是产业更多的集中在一些传统产业上，当然并非说传统产业就没有发展潜力，像传统产业中做得好的一样有做成国际知名品牌甚至光耀一放，在蓝岛也恰恰就有这样的企业。比如海特和海鑫。
但是从长远来看，随着时代发展，人们生活方式也在逐渐发生改变，同样一些原来未曾有过的行业和产业也在迅速兴起，同样一些原来属于边缘产业也在进入主流，蓝岛同样也有这样的产业基础。比如海洋产业和高铁产业。
蓝岛是国内最著名的海洋产业基地，海洋产业是一个相当宽泛的泛指，包含门类庞杂繁多，不仅仅局限于第二产业，也包括第一产业和第三产业，但是在陆为民看来，蓝岛当前最具发展前景和潜力的还是海洋勘探和钻采设备制造产业以及特种运输船舶制造业。
随着国内对能源需求的加剧，中国早已经从一个能源出口国变成了纯进口国，而且对外能源需求日益加大，尤其是对石油和天然气的需求每年都呈现出高速增长的态势，去年中国原油进口接近1.7亿吨，净进口接近1.4亿吨，液化天然气从2006年也开始大量进口，仅去年一年就进口10亿立方米，而且从今年的态势来看，进口数量还将有一个巨大的飞跃，而且这种增长态势还会呈现长期化的局面。
对能源的巨大需求，加之国内陆上石油资源勘探开采都进入了一个停滞阶段，而海上石油勘探和钻采才刚刚开始起步，东海/南海地区的石油天然气勘探开采具有巨大的潜力，而按照国家在海洋战略上的部署规划，下一步对海洋石油天然气的勘探开采将进入一个快速发展阶段，那么对于海洋勘探和钻采设备的需求也会呈现出爆发式增长态势，
而蓝岛的造船尤其是特种造船和海洋勘探钻采设备在全国也赫赫有名，几大造船企业，中船集团蓝海船舶制造有限公司，华船集团蓝岛船厂，蓝岛千帆造船厂，三大企业支撑起了蓝岛造船行业，而华船集团蓝岛船厂更是著名的海洋勘探和钻采设备制造基地，中船集团蓝海船舶制造有限公司更具有很强特种运输船舶制造能力。
陆为民也很清楚这些造船企业在工业制造能力上的强有力优势，但是如何抢占先机，同事要把这些央企国企的优势能力与蓝岛地方经济发展协调联系起来，这一点非常关键，而在以前，这些央企国企和蓝岛地方上联系并不多，很多自用设备和一些零部件制造都宁肯外包给其他地方，也不愿意扶持蓝岛本地关联企业，更谈不上扶持相关产业的发展，陆为民觉得在这一点上是大有可为的。
同样具有相似情况的也还有高铁产业。
蓝岛是同时具备中北车和中南车两大铁路设备制造商生产基地的企业，尤其是还具备中南车的研究基地，但是近年来蓝岛在争取这两大铁路设备制造商的投资立项上没有表现出太多的兴趣，在陆为民看来这是一大失误，尤其是在面临国内高速铁路建设即将进入大发展阶段，高铁产业将是一个硕大无比的馍馍，谁能从中分到一勺羹，就能对本地经济发展起到相当的提振作用。
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陆为民很清楚像海洋勘探和钻采设备制造产业也好，高铁设备制造产业也好，打主力的当然会是诸如央企国企这些大型企业，从技术力量到设备装备，都只能是这些具有悠久历史和雄厚实力的企业，但是现代社会发展已经促成了产业链的分工，陆为民希望的是当这些央企国企在承接到了大型项目时，能够和蓝岛本地的中小型企业主动搭建起来一个合作平台。
这样既可以让这些大型企业更多的精力专注与高端技术的创新研制，而将一些附属的产业交给这些合作伙伴来承担。
那种妄想自己一个人独吞的想法都是不切实际且从市场经济角度来看极不划算的做法，在现代分工合作的制造体系中，这种做法早已经不可取了，而既然都要分包外包，为什么不能留在蓝岛本地，为什么不能扶持其蓝岛本地相关产业发展起来呢？这样既可以解决运输成本问题，同样又能对蓝岛地方的发展起到推动作用，一举两得的好事，蓝岛市委市府当然有理由要促成这个互利共赢的局面形成，这也是陆为民不遗余力的要和这些央企国企们进行沟通的目的。
现在陆为民占有一个优势，那就是夏力行现在还在担任着国资委主任，通过夏力行的这层关系，陆为民可以和这些央企巨头们迅速建立起联络关系来，虽然这层关系还是很浅淡，但是陆为民觉得只要是在对方发展都有利的情况下，这些企业没有理由拒绝蓝岛市委市政府抛出的橄榄枝。
他现在需要做的就是要在总体方略尚未出炉时，要和市里边其他领导的意见相统一，有些事情不能等不能拖，只能先做，但是在做之前，他希望和市里其他领导在观点上形成一致，要让他们理解明白支持自己的想法和意图。
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