梭鱼，性活泼，善跳跃，在逆流中常成群溯游，是一种灵动而自由的鱼儿。
而我们说的梭鱼，其实是陈奎的战舰队——就是我第二次从东瀛回明朝时，让陈奎和慕容沁去西洋买回来的。总的来说，是我要的舰种、安装着我要的火炮、进行了我要的改装，所以它们是我要的船，我要的舰队！
当我在枯木滩的海岸线上远远看见它们时，我就知道，这就起我想要的船！它们的曲线就像优雅的美女身姿，令人神往！
铁木建造的船身，让她们可以承受相当分量的炮击！而流线型的船体，又保证了她们无以伦比的速度！这就是我要的船:加莱快船！又叫做混合式快船的就是她了！
这种船在当今世界上，绝对不是最大的，也不是火炮最猛的，更不是什么坚不可摧的堡垒，但是，她们一定是最快的！
顺风情况下，仅靠风力就能达到二十二节的速度，极速甚至可以达到二十四、五节！即使是逆风，也可以通过帆桨并用，达到十七节以上的速度！
试问在蒸汽机被发明出来之前，哪条船能追上这样的速度？
加莱快船的排水量在所有船中，算中等偏下的吨位，大概在一千吨左右。属于欧洲标准的第四级战船。船身长一百三十五英尺，约合四十五，最宽处三十英尺出头，约合不足十米，整体呈一个梭子型！
尤其要说明的是，我要的这几艘乃是特制的法国皇家专用版！为此，我还多付出了三千多个金币的加工费！但正所谓一分价钱一分货，五艘船的用工用料都是最好的！甚至超过了法兰西皇家海军的装备。
船上的船舱也按我的要求做了改造，全部改为火炮射击口和水兵集所！除了必要的副官室、参谋室、木工室、医务室、娱乐室等功能区域以外，全部改为补给船舱！按照每条船一百人全额给养、水粮一比一装载计算，一次补给可以续航四十五天左右！
每条船的每边船舷均装有速射加农炮二十二门，再加上船首、船尾各三门炮，全船火炮数达到了五十门，同时单侧射击火炮数最高可达二十七门！
火炮的最大俯仰角为负七度至二十五度，水平旋转角在十五度左右，因此假入我船与敌船成四十五度夹角，一般的战舰便只有船首或船尾炮能够开炮，顶天七、八门炮。我们却可以保证至少有十九门炮可以开火！绝对是风筝利器！这个不解释！
火炮的射程在两公里半左右达到峰值，在三公里处衰减至极限，这已经是超越了当代除了最新式的加农臼炮之外的绝大部分火炮射程——当然，威力上并不十分惊人，但打东瀛的这些小破船，已经是足够足够得了！
登船之后，我与陈奎终相见了！这位中年航海士经过这两年的密集出海，肤色更加黢黑，精神却更加矍铄！
见到我之后，他摘下头上的船长帽，模仿着西方的航海士那样，拿着帽子对我躬身一礼道:“欢迎您！我的老板！”
顿时我就被他不伦不类的表情逗乐了！果然，每一个中年师父的心里都藏着一个铁岭小品达人！于是，我回了他一个美式军礼。
众人不理解我这个动作是什么意思，但看意思也就是还礼的意思，便都暗暗学会了。
在甲板上转了一圈，又到船舱里看了看，水手大概在一百一十名左右，什么肤色的都有，士气很高！火炮保养的很好，甲板、船舱收拾的也很干净。这些细节都可以看出，陈奎对舰队管理的很好！
“走！找个地方溜溜船！”我指着空旷的海面笑着说道。
“遵令！”陈奎大声道。再打出信号，五条船开始向着东南方向前进。
船上的观测手是个高丽人，拐着蹩脚的汉语，带着满口的棒子味儿。不过技术倒是很好的。在他的带领下，我们在东经一百三十六度、北纬三十二度的空旷海域减速，准备开始试船。
作为舰队的领导者，必须了解自己的舰队性能，才能做出合理的判断。这种了解不是纸面上数据的了解，而是真正意义上的熟悉，是让船的属性完全刻在心里的熟悉，就像与情人间的默契一般，只可意会，不可言传。
对于舰队而言，存在一个短板效应，换句话说，舰队的各方面参数，会取所有船当中的最低值。
目前我所在舰队的五条船是同一型号的，理论上应该参数相同。但是因为舰船本身的物理误差，再加上驾驶员、操帆手熟练度等因素的影响，还是会有这样或那样的差异。这就需要指挥者熟悉员工，合理分配。
除了观因素，再就是指挥调度和配合协同熟练度的问题了。提高这个方面所需要的，就是时间。
对于单舰来说，最需要关注的无非就是生存性、火力、机动性、隐蔽性等方面吧，今天就让我来给五艘加莱快船做个全面体检！
生存性方面，尽管陈奎给了我出厂参数，但是我不相信这个。想当年，米国军队在入侵岳南的时候，新装备的6小口径步枪各项参数美如画，但实战中依旧被糙的不要不要的ak47吊打，这个事实告诉我，不能仅仅依赖参数。
我要的是极限测试——我命令，把四号舰威海号在远处下锚，我指挥旗舰定海号对其进行实弹射击！
对我的命令，众人都不大理解，但我有我的理由。于是，威海号上只剩下四名机灵的观察手，其他人全部撤离到了别的船上。
“轰！”定海号的左舷九炮开火了——这个九炮不是指九门炮，而是我们指定为基准炮的第九门炮。遇敌时，上来就船舷齐射，一旦不中，按照单炮一分钟三发的射击频率，重新装填的周期就会陷入被动。
所以我们指定中间的一门炮为基准炮，一炮出去，就大概掌握了偏离的数据，有经验的指挥员可以立即对方向和高低标尺进行调整，再以齐射或急促射的方式进行火力覆盖，大大提高效率。
所以我这一项测试，既是测试船只的存活性，又是测试火力。只见那枚炮弹呼啸着划出一道弧线，向着威海号疾速飞去！划过一公里半的长空，最终“扑通”一声，掉在了威海号一百米开外的海水里。
陈奎见状，叫道:“九炮！上调三刻！右旋一刻！”
现在的计量单位中还没有密位这个概念，我的理解，一刻大概就是十个左右密位的样子。
至于什么是密位，简单地说，就是把三百六十度的圆周再进行细分，化为六千或者六千四百个小格，指挥射击时更加精确，但现在的制造工艺，还达不到量产密位指挥器械的地步。
调整后再射，这一枚炮弹又是呼啸而出，准准的打在威海号的船舷上，“噗嗤”一声打出一个人头大小的窟窿！
陈奎看的一阵心疼，但是他知道，现在的割爱，是为了今后更好的生存，便使劲压抑着心中的不忍。这段时间，他对这几条船可谓爱护备至，哪里这样折腾过？
我不理他怎么想，看到这结果，点点头，基本上如我所料。于是我下令开船，往前走了一小段，再次射击！
几轮下来，我得到了自己想要的真实参数——一千五百米以内，船舷与我方火炮夹角大余七十五度时，炮弹击穿船身防护的概率很大！毕竟为了保持机动性，船身上没有披挂铁甲，正面防护力不算太强。
夹角在七十五度到六十度之间时，有一定概率跳弹，完全不会造成伤害，但也有小概率击穿，一定概率击伤！
到了小于六十度时，便成了大概率跳弹免伤，小概率击伤，几乎不可能击穿！
而距离拉开到一千米五百米——也就是西洋刻度五千公尺以上时，击穿、击伤概率呈几何倍数下降，跳弹概率大幅提高！
船只静止间射击静止目标，命中率在百分之七十五以上！行进间对静止目标射击，命中率在百分之六十左右；而行进间对运动目标射击，命中率就大幅缩水到百分之三十。这也是合理区间内的数据。
当然，还要看目标的速度、方向等因素。
比如敌方打我，就凭加莱快船二十几节的航速和机动性，想打着我可谓难上加难！正所谓打得过我的追不上我，追的上我的根本不存在！速度就是我最好的护甲！划船不用桨，出门全靠浪！就这么帅！欧耶！
至于火炮，刚才也测试过了，不必再另行测试，也不存在副炮一说，就此略过。
速度当面，来时已经算是做了测试，十分惊人就是了！在当世而言，绝对堪称一骑绝尘的存在！
机动性，这是加莱快船的另一大高光亮点！转舵时间只有六秒！转弯半径也仅仅一百五十米不到的样子！
这里要做个说明，所谓转舵时间，是指船舵——也就是方向盘由左极限到右极限的时间。在海上不像在路上，一拉方向盘说转就转，而是有一个一定时长的迟滞周期。
正所谓船小好调头，就是说转舵时间短，几秒钟就完成了方向转换，不像有的大船，一分钟前开始转向，一分钟后舵还没打完，调个头的半径达到一千米以上的大船比比皆是，在规避炮弹、追击逃跑方面都很成问题。
所以加莱快船的转向性绝对一流！至于加减速性能也是极为优秀，极限加减速顺风顺水只需要二十秒，顺风逆水二十七八秒，逆风逆水需要三十五秒左右，这在帆桨并用的前蒸汽时代，已经是不可思议的参数！
至于隐蔽性，现在不存在雷达一说，也就无所谓了。再说，颜值这么高的船，还能比东瀛的龟壳船差了？
测试完，我的心中信心满满！并再次为自己当初的决定庆幸不已。这就是来自后世的力量——先知与智慧。
修船的时候，我还让几条船的木工做了个对比，结果最优秀的还是串木工的哈勒哈，我不由得感叹，天赋这个东西，真的是求不来啊！
而后就是流传自戚都督的演习，我们欢乐的在海上折腾了三天，我觉得无论是自己还是船员，对加莱快船的理解掌握都再上了一个台阶！当然，尤其是我。
做完这些，我和九鬼政孝都有些急不可待！正所谓磨刀霍霍向猪羊，如今刀已经磨快了，猪羊们，你们颤抖了吗？
而我们说的梭鱼，其实是陈奎的战舰队——就是我第二次从东瀛回明朝时，让陈奎和慕容沁去西洋买回来的。总的来说，是我要的舰种、安装着我要的火炮、进行了我要的改装，所以它们是我要的船，我要的舰队！
当我在枯木滩的海岸线上远远看见它们时，我就知道，这就起我想要的船！它们的曲线就像优雅的美女身姿，令人神往！
铁木建造的船身，让她们可以承受相当分量的炮击！而流线型的船体，又保证了她们无以伦比的速度！这就是我要的船:加莱快船！又叫做混合式快船的就是她了！
这种船在当今世界上，绝对不是最大的，也不是火炮最猛的，更不是什么坚不可摧的堡垒，但是，她们一定是最快的！
顺风情况下，仅靠风力就能达到二十二节的速度，极速甚至可以达到二十四、五节！即使是逆风，也可以通过帆桨并用，达到十七节以上的速度！
试问在蒸汽机被发明出来之前，哪条船能追上这样的速度？
加莱快船的排水量在所有船中，算中等偏下的吨位，大概在一千吨左右。属于欧洲标准的第四级战船。船身长一百三十五英尺，约合四十五，最宽处三十英尺出头，约合不足十米，整体呈一个梭子型！
尤其要说明的是，我要的这几艘乃是特制的法国皇家专用版！为此，我还多付出了三千多个金币的加工费！但正所谓一分价钱一分货，五艘船的用工用料都是最好的！甚至超过了法兰西皇家海军的装备。
船上的船舱也按我的要求做了改造，全部改为火炮射击口和水兵集所！除了必要的副官室、参谋室、木工室、医务室、娱乐室等功能区域以外，全部改为补给船舱！按照每条船一百人全额给养、水粮一比一装载计算，一次补给可以续航四十五天左右！
每条船的每边船舷均装有速射加农炮二十二门，再加上船首、船尾各三门炮，全船火炮数达到了五十门，同时单侧射击火炮数最高可达二十七门！
火炮的最大俯仰角为负七度至二十五度，水平旋转角在十五度左右，因此假入我船与敌船成四十五度夹角，一般的战舰便只有船首或船尾炮能够开炮，顶天七、八门炮。我们却可以保证至少有十九门炮可以开火！绝对是风筝利器！这个不解释！
火炮的射程在两公里半左右达到峰值，在三公里处衰减至极限，这已经是超越了当代除了最新式的加农臼炮之外的绝大部分火炮射程——当然，威力上并不十分惊人，但打东瀛的这些小破船，已经是足够足够得了！
登船之后，我与陈奎终相见了！这位中年航海士经过这两年的密集出海，肤色更加黢黑，精神却更加矍铄！
见到我之后，他摘下头上的船长帽，模仿着西方的航海士那样，拿着帽子对我躬身一礼道:“欢迎您！我的老板！”
顿时我就被他不伦不类的表情逗乐了！果然，每一个中年师父的心里都藏着一个铁岭小品达人！于是，我回了他一个美式军礼。
众人不理解我这个动作是什么意思，但看意思也就是还礼的意思，便都暗暗学会了。
在甲板上转了一圈，又到船舱里看了看，水手大概在一百一十名左右，什么肤色的都有，士气很高！火炮保养的很好，甲板、船舱收拾的也很干净。这些细节都可以看出，陈奎对舰队管理的很好！
“走！找个地方溜溜船！”我指着空旷的海面笑着说道。
“遵令！”陈奎大声道。再打出信号，五条船开始向着东南方向前进。
船上的观测手是个高丽人，拐着蹩脚的汉语，带着满口的棒子味儿。不过技术倒是很好的。在他的带领下，我们在东经一百三十六度、北纬三十二度的空旷海域减速，准备开始试船。
作为舰队的领导者，必须了解自己的舰队性能，才能做出合理的判断。这种了解不是纸面上数据的了解，而是真正意义上的熟悉，是让船的属性完全刻在心里的熟悉，就像与情人间的默契一般，只可意会，不可言传。
对于舰队而言，存在一个短板效应，换句话说，舰队的各方面参数，会取所有船当中的最低值。
目前我所在舰队的五条船是同一型号的，理论上应该参数相同。但是因为舰船本身的物理误差，再加上驾驶员、操帆手熟练度等因素的影响，还是会有这样或那样的差异。这就需要指挥者熟悉员工，合理分配。
除了观因素，再就是指挥调度和配合协同熟练度的问题了。提高这个方面所需要的，就是时间。
对于单舰来说，最需要关注的无非就是生存性、火力、机动性、隐蔽性等方面吧，今天就让我来给五艘加莱快船做个全面体检！
生存性方面，尽管陈奎给了我出厂参数，但是我不相信这个。想当年，米国军队在入侵岳南的时候，新装备的6小口径步枪各项参数美如画，但实战中依旧被糙的不要不要的ak47吊打，这个事实告诉我，不能仅仅依赖参数。
我要的是极限测试——我命令，把四号舰威海号在远处下锚，我指挥旗舰定海号对其进行实弹射击！
对我的命令，众人都不大理解，但我有我的理由。于是，威海号上只剩下四名机灵的观察手，其他人全部撤离到了别的船上。
“轰！”定海号的左舷九炮开火了——这个九炮不是指九门炮，而是我们指定为基准炮的第九门炮。遇敌时，上来就船舷齐射，一旦不中，按照单炮一分钟三发的射击频率，重新装填的周期就会陷入被动。
所以我们指定中间的一门炮为基准炮，一炮出去，就大概掌握了偏离的数据，有经验的指挥员可以立即对方向和高低标尺进行调整，再以齐射或急促射的方式进行火力覆盖，大大提高效率。
所以我这一项测试，既是测试船只的存活性，又是测试火力。只见那枚炮弹呼啸着划出一道弧线，向着威海号疾速飞去！划过一公里半的长空，最终“扑通”一声，掉在了威海号一百米开外的海水里。
陈奎见状，叫道:“九炮！上调三刻！右旋一刻！”
现在的计量单位中还没有密位这个概念，我的理解，一刻大概就是十个左右密位的样子。
至于什么是密位，简单地说，就是把三百六十度的圆周再进行细分，化为六千或者六千四百个小格，指挥射击时更加精确，但现在的制造工艺，还达不到量产密位指挥器械的地步。
调整后再射，这一枚炮弹又是呼啸而出，准准的打在威海号的船舷上，“噗嗤”一声打出一个人头大小的窟窿！
陈奎看的一阵心疼，但是他知道，现在的割爱，是为了今后更好的生存，便使劲压抑着心中的不忍。这段时间，他对这几条船可谓爱护备至，哪里这样折腾过？
我不理他怎么想，看到这结果，点点头，基本上如我所料。于是我下令开船，往前走了一小段，再次射击！
几轮下来，我得到了自己想要的真实参数——一千五百米以内，船舷与我方火炮夹角大余七十五度时，炮弹击穿船身防护的概率很大！毕竟为了保持机动性，船身上没有披挂铁甲，正面防护力不算太强。
夹角在七十五度到六十度之间时，有一定概率跳弹，完全不会造成伤害，但也有小概率击穿，一定概率击伤！
到了小于六十度时，便成了大概率跳弹免伤，小概率击伤，几乎不可能击穿！
而距离拉开到一千米五百米——也就是西洋刻度五千公尺以上时，击穿、击伤概率呈几何倍数下降，跳弹概率大幅提高！
船只静止间射击静止目标，命中率在百分之七十五以上！行进间对静止目标射击，命中率在百分之六十左右；而行进间对运动目标射击，命中率就大幅缩水到百分之三十。这也是合理区间内的数据。
当然，还要看目标的速度、方向等因素。
比如敌方打我，就凭加莱快船二十几节的航速和机动性，想打着我可谓难上加难！正所谓打得过我的追不上我，追的上我的根本不存在！速度就是我最好的护甲！划船不用桨，出门全靠浪！就这么帅！欧耶！
至于火炮，刚才也测试过了，不必再另行测试，也不存在副炮一说，就此略过。
速度当面，来时已经算是做了测试，十分惊人就是了！在当世而言，绝对堪称一骑绝尘的存在！
机动性，这是加莱快船的另一大高光亮点！转舵时间只有六秒！转弯半径也仅仅一百五十米不到的样子！
这里要做个说明，所谓转舵时间，是指船舵——也就是方向盘由左极限到右极限的时间。在海上不像在路上，一拉方向盘说转就转，而是有一个一定时长的迟滞周期。
正所谓船小好调头，就是说转舵时间短，几秒钟就完成了方向转换，不像有的大船，一分钟前开始转向，一分钟后舵还没打完，调个头的半径达到一千米以上的大船比比皆是，在规避炮弹、追击逃跑方面都很成问题。
所以加莱快船的转向性绝对一流！至于加减速性能也是极为优秀，极限加减速顺风顺水只需要二十秒，顺风逆水二十七八秒，逆风逆水需要三十五秒左右，这在帆桨并用的前蒸汽时代，已经是不可思议的参数！
至于隐蔽性，现在不存在雷达一说，也就无所谓了。再说，颜值这么高的船，还能比东瀛的龟壳船差了？
测试完，我的心中信心满满！并再次为自己当初的决定庆幸不已。这就是来自后世的力量——先知与智慧。
修船的时候，我还让几条船的木工做了个对比，结果最优秀的还是串木工的哈勒哈，我不由得感叹，天赋这个东西，真的是求不来啊！
而后就是流传自戚都督的演习，我们欢乐的在海上折腾了三天，我觉得无论是自己还是船员，对加莱快船的理解掌握都再上了一个台阶！当然，尤其是我。
做完这些，我和九鬼政孝都有些急不可待！正所谓磨刀霍霍向猪羊，如今刀已经磨快了，猪羊们，你们颤抖了吗？