陈耕的庄园里，荷兰福克兰-联合航空技术公司的首席执行官杰克·施瓦泽低着头，一脸惭愧的对陈耕道：“费尔南德斯先生，您当初的建议是对的，我们确实不该上马f70项目，但是现在，请您救救福克。”
海湾战争已经结束了，陈耕在两个月前就已经回到了美国。
对于陈耕来说，这两个月的日子过的很舒服，这种舒服的日子一直持续到今天，当杰克·施瓦泽代表荷兰福克兰-联合航空技术公司来向他求救的时候，陈耕就知道，自己悠闲的日子又到头了。
“那你希望我怎么救你们？”陈耕叹了口气，对杰克·施瓦泽说道：“当初你们要在f100的基础上做缩小机身的f70，我告诉你们不能这么做，现在全球范围内的支线飞机的产能已经过剩，竞争将会非常激烈，你们自己不听，执意要上马f70，结果呢？从f70正式开始销售到现在，你们卖出去多少架了？”
陈耕的话，让杰克·施瓦泽越发的惭愧了。
f100正式上市销售后，靠着较高的飞行效率和可靠性，以及良好的燃油经济性和易操控的特性，着实吸引了不少新老客户，哪怕不算商飞集团在华夏以授权许可证的方式生产的这部分f100客机，f100在全球范围内也取得了非常好的销售成绩，短短的三年时间内，f100就拿到了超过120架的订单，对于福克兰-联合航空技术这么一家中等规模的航空制造企业来说，这个业绩只能用“辉煌”这两个字来形容。
在这份辉煌的成绩的刺激下，福克集团的领导层集体脑袋发热，决定在f100客机的基础上，通过缩短机身、使用较低推力发动机、与f100客机共享航空电子设备的方式生产一款70座级别的大支线客机：f70。
虽然陈耕不是福克飞机的股东，但鉴于大家良好的合作关系，陈耕建议福克集团不要这么做，因为全球范围内的支线飞机生产商太多了，从加拿大的庞巴迪公司到巴西的巴西航空工业，再到欧洲的atr，甚至连印尼这个亚洲的国家都在生产支线飞机，福克集团只要在原来的螺旋桨支线飞机：f27的基础上不断的做些小升级、小改进，就足够了，实在不行可以帮自己研制f150。
但福克兰-联合航空技术公司的领导层似乎是被f100的成功冲昏了头脑，对于陈耕的建议，他们坚决不听，坚持要上马f70项目，结果就是面对激烈的竞争，采用涡扇发动机的f70在生产成本和运营成本方面都无法与采用涡轮螺旋桨发动机的其他竞争对手相比，整整三年时间，福克集团只卖掉了可怜的12架f70，可以说，福克集团在f70这个项目上亏的一塌糊涂。
如果只是这样那倒也罢了，更悲惨的是，f100还面临着空客、波音以及麦道的挤压，结果就是祸不单行，不但在f70项目上亏的要命，f100也被多家意向客户取消了订单，经营出现了不小的困难，到了今年，福克集团的资金链都出现了问题。
在这种情况下，哪怕有些打脸，可福克飞机还是不得不厚着脸皮向陈耕求救来了。
“我知道，当初我们做出发展f70的决策的时候不够理智和冷静，”杰克·施瓦泽一脸惭愧的道：“不过我们意识到了错误，并且准备改正这个错误。”
“哦？”陈耕挑了挑眉毛：“你们打算怎么改正？”
“首先，我们要砍掉f70的生产线……”
陈耕忽然打断杰克·施瓦泽的话，问道：“那些给你们下了f70订单的客户，你们打算跟他们交代？还有已经卖出去的那部分f70，你们打算怎么处理？”
已经卖出去的那12架f70让人很头疼，继续生产吧，没什么订单了，而且如果不能达到一定的生产规模，单机的成本将会居高不下，和市场上的同类产品相比毫无竞争优势，可停产吧，还要继续为已经卖出去的那12架f70提供后续的服务，这个开支也不小……
“我们确实考虑过这个问题，”杰克·施瓦泽说道：“对于那些已经缴纳了定金的客户，我们会劝说他们将这笔定金转做f100定金，如果他们不同意，我们会把钱退给他们。
而对于那12架已经卖出去的f70，我们初步的想法是以1:1置换的方式，从客户手中收回这个飞机，给他们一架全新的f100，然后将这批回收之后的f70集中销毁。”
“将所有回收之后的f70集中销毁？”
陈耕听的也不由咂舌。
“也不是全都销毁，能够回收利用的零部件，我们也会通过拆解之后重新回收利用，比如f70上面的航空电子系统，其实是与f100通用的，发动机方面，我们也可以放入二手航空零配件领域进行流通……”杰克·施瓦泽说道：“损失肯定是会有一些，但基本上可以控制在1000万美元之内。”
说到这里，杰克·施瓦泽的脸不由的抽动了两下：1000万美元啊。
“这样啊……”陈耕沉吟了片刻，还是没有松口，而是向杰克·施瓦泽问道：“也不对啊，你们福克飞机作为荷兰最主要的工业企业之一，荷兰政府一直都是大力扶持和支持的，对于你们的困难，难道荷兰政府就没有向你们提供一些帮助？”
福克飞机和飞利浦一样，都是荷兰的招牌企业，用十几二十年后的说法，那就是荷兰的名片，这么重要的企业遇到了困难，难道荷兰政府会不出手给予帮助？
陈耕觉得这有些说不通。
“政府允诺可以向我们提供一笔贷款，帮助我们度过眼下的难关，”杰克·施瓦泽老老实实的说道：“但政府要求我们必须寻找到一家战略合作伙伴……”
原来如此！
陈耕总算是明白了杰克·施瓦泽来找自己的目的：福克飞机，或者说荷兰政府盯上了自己的商飞集团。
“你们想怎么合作？”陈耕向杰克·施瓦泽问道：“不会是想要简单的注资吧？”
杰克·施瓦泽看了陈耕一眼，犹豫了一下，还是咬牙说了出来：“我们希望能够入股您的商飞集团，如果您允许福克飞机入股您的商飞集团……”
陈耕二话不说，毫不犹豫的拒绝道：“这不可能！”
入股商飞集团？
开什么玩笑！
在陈耕的苦心经营下，现在的商飞集团的年产值虽然不大，但已经初步形成了闭环产业链的商飞集团，未来的前景已经不止是辉煌可以形容的，对于这一点，在商飞上投入了海量心血的陈耕从不怀疑，这个时候，福克飞机竟然想要入股商飞集团？
真是想瞎了他们的心。
杰克·施瓦泽愣了一下。
杰克·施瓦泽、或者说福克兰-联合航空技术公司的管理层想过陈耕会拒绝，但他们绝对没想到陈耕竟然拒绝的这么干脆。
愣了一下的杰克·施瓦泽忍不住道：“费尔南德斯先生，您或许可以听听我们的条件……”
“施瓦泽先生，你没搞清楚一个问题，”陈耕叹了口气，说道：“商飞集团现在的状况非常好，手中持有的定单甚至已经排到了五年后，我们根本不取钱，现在需要帮助的不是我的商飞而是你们福克飞机，在这种情况下，你告诉我你们福克飞机想要入股我的商飞……”
指了指自己的鼻子，陈耕向杰克·施瓦泽反问道：“你们凭什么觉得我会允许你们入股我的商飞？就凭你们可以帮我设计f150?”
说起来，当初从福克飞机引进f100的时候，陈耕就要求福克公司以f100为基础，通过加长机身、换装更大推力的发动机的方式，帮商飞集团设计一款150座级别的机型，也即f150，如果能够搞定f150，商飞集团也就有了与真正的干线飞机：空客a320、波音737以及麦道md-80一较高下的产品——这三款飞机在典型的两级座椅布局下，座椅的数量也就是在160上下浮动啊。
只是一直以来，福克飞机总是找各种借口和理由推脱，现在再掉过头来看，呵呵……
福克飞机的心思，简直不要太卑鄙。
杰克·施瓦泽刚想说“是的，就凭我们可以帮你们设计f150，除非你们不想要f150了，否则只能接受我们的条件”，但还没等他的话说出来，陈耕就接着说道：“不过不好意思，现在不用了，这两年来，商飞集团和苏联航空企业之间的合作一直不错，我打算借鉴你们设计f70的方式，全面采用f100的航空电子系统，然后从图波列夫设计局引进图—154m的机身的技术和生产工艺，然后对f100的机翼、垂尾和尾翼进行放大，‘拼凑’出一款150座级别的客机出来，施瓦泽先生，你觉得怎么样？”
“……”
杰克·施瓦泽呆住了：还能这么搞？
可他的航空知识告诉他，真的可以这么搞。
他是知道商飞集团与苏联的多家航空企业有着良好的合作关系的，想来在这件事上他也不至于说谎，而既然福克公司可以通过与f100共用航空电子系统、使用小推力发动机、缩短机身的方式作出一架f70，那么商飞集团自然也可以通过使用图—154m的机身、f100航空电子系统的方式，作出一架“福克列夫”f150，从技术上来讲，这没什么问题——就算在各个系统整合的过程中出现了一些问题，反正商飞集团有钱，只要费尔南德斯肯出钱，以图波列夫设计局的能力，也肯定能够帮商飞集团搞定。
可自己接下来该怎么办？
既然商飞集团已经可以从苏联那边获得大直径机身的制造技术和工艺，福克手中的牌就没了。
就在杰克·施瓦泽琢磨着接下来应该如何应对的时候，陈耕已经站起了身：“施瓦泽先生，我发现你这次根本不是来向我请求帮助的，你是来威胁我的……我很不高兴！
当然，作为福克飞机的首席执行官，你没办法拒绝董事会的决定，我表示理解，所以出于对朋友的友谊，你可以继续在这里住下来。”
说完，不理会呆住的杰克·施瓦泽，陈耕施施然的走了，他甚至都没有生气，只是觉得有点好笑：荷兰人的脑袋，这是被驴子给踢了吧？
如果不是脑子被驴子给踢过，陈耕实在是没办法理解福克飞机的管理层怎么就能做出这么愚蠢的举动：日子马上就要过不下去的，不是我的商飞集团，而是你们福克兰-联合航空技术公司啊好不好？
——————————
ps:兄弟们不好意思，请稍等几分钟。
另外对兄弟们说一声抱歉，上一章被关小黑屋了，原本计划写的东西也不敢写了，请大家允许千年这稍稍放缓一下，整理一下思路，琢磨一下接下来的应该怎么写。
他是知道商飞集团与苏联的多家航空企业有着良好的合作关系的，想来在这件事上他也不至于说谎，而既然福克公司可以通过与f100共用航空电子系统、使用小推力发动机、缩短机身的方式作出一架f70，那么商飞集团自然也可以通过使用图—154m的机身、f100航空电子系统的方式，作出一架“福克列夫”f150，从技术上来讲，这没什么问题——就算在各个系统整合的过程中出现了一些问题，反正商飞集团有钱，只要费尔南德斯肯出钱，以图波列夫设计局的能力，也肯定能够帮商飞集团搞定。
可自己接下来该怎么办？
既然商飞集团已经可以从苏联那边获得大直径机身的制造技术和工艺，福克手中的牌就没了。
就在杰克·施瓦泽琢磨着接下来应该如何应对的时候，陈耕已经站起了身：“施瓦泽先生，我发现你这次根本不是来向我请求帮助的，你是来威胁我的……我很不高兴！
当然，作为福克飞机的首席执行官，你没办法拒绝董事会的决定，我表示理解，所以出于对朋友的友谊，你可以继续在这里住下来。”
说完，不理会呆住的杰克·施瓦泽，陈耕施施然的走了，他甚至都没有生气，只是觉得有点好笑：荷兰人的脑袋，这是被驴子给踢了吧？
【悠閱書城一個免費看書的換源app軟體，安卓手機需google play下載安裝，蘋果手機需登陸非中國大陸賬戶下載安裝】
海湾战争已经结束了，陈耕在两个月前就已经回到了美国。
对于陈耕来说，这两个月的日子过的很舒服，这种舒服的日子一直持续到今天，当杰克·施瓦泽代表荷兰福克兰-联合航空技术公司来向他求救的时候，陈耕就知道，自己悠闲的日子又到头了。
“那你希望我怎么救你们？”陈耕叹了口气，对杰克·施瓦泽说道：“当初你们要在f100的基础上做缩小机身的f70，我告诉你们不能这么做，现在全球范围内的支线飞机的产能已经过剩，竞争将会非常激烈，你们自己不听，执意要上马f70，结果呢？从f70正式开始销售到现在，你们卖出去多少架了？”
陈耕的话，让杰克·施瓦泽越发的惭愧了。
f100正式上市销售后，靠着较高的飞行效率和可靠性，以及良好的燃油经济性和易操控的特性，着实吸引了不少新老客户，哪怕不算商飞集团在华夏以授权许可证的方式生产的这部分f100客机，f100在全球范围内也取得了非常好的销售成绩，短短的三年时间内，f100就拿到了超过120架的订单，对于福克兰-联合航空技术这么一家中等规模的航空制造企业来说，这个业绩只能用“辉煌”这两个字来形容。
在这份辉煌的成绩的刺激下，福克集团的领导层集体脑袋发热，决定在f100客机的基础上，通过缩短机身、使用较低推力发动机、与f100客机共享航空电子设备的方式生产一款70座级别的大支线客机：f70。
虽然陈耕不是福克飞机的股东，但鉴于大家良好的合作关系，陈耕建议福克集团不要这么做，因为全球范围内的支线飞机生产商太多了，从加拿大的庞巴迪公司到巴西的巴西航空工业，再到欧洲的atr，甚至连印尼这个亚洲的国家都在生产支线飞机，福克集团只要在原来的螺旋桨支线飞机：f27的基础上不断的做些小升级、小改进，就足够了，实在不行可以帮自己研制f150。
但福克兰-联合航空技术公司的领导层似乎是被f100的成功冲昏了头脑，对于陈耕的建议，他们坚决不听，坚持要上马f70项目，结果就是面对激烈的竞争，采用涡扇发动机的f70在生产成本和运营成本方面都无法与采用涡轮螺旋桨发动机的其他竞争对手相比，整整三年时间，福克集团只卖掉了可怜的12架f70，可以说，福克集团在f70这个项目上亏的一塌糊涂。
如果只是这样那倒也罢了，更悲惨的是，f100还面临着空客、波音以及麦道的挤压，结果就是祸不单行，不但在f70项目上亏的要命，f100也被多家意向客户取消了订单，经营出现了不小的困难，到了今年，福克集团的资金链都出现了问题。
在这种情况下，哪怕有些打脸，可福克飞机还是不得不厚着脸皮向陈耕求救来了。
“我知道，当初我们做出发展f70的决策的时候不够理智和冷静，”杰克·施瓦泽一脸惭愧的道：“不过我们意识到了错误，并且准备改正这个错误。”
“哦？”陈耕挑了挑眉毛：“你们打算怎么改正？”
“首先，我们要砍掉f70的生产线……”
陈耕忽然打断杰克·施瓦泽的话，问道：“那些给你们下了f70订单的客户，你们打算跟他们交代？还有已经卖出去的那部分f70，你们打算怎么处理？”
已经卖出去的那12架f70让人很头疼，继续生产吧，没什么订单了，而且如果不能达到一定的生产规模，单机的成本将会居高不下，和市场上的同类产品相比毫无竞争优势，可停产吧，还要继续为已经卖出去的那12架f70提供后续的服务，这个开支也不小……
“我们确实考虑过这个问题，”杰克·施瓦泽说道：“对于那些已经缴纳了定金的客户，我们会劝说他们将这笔定金转做f100定金，如果他们不同意，我们会把钱退给他们。
而对于那12架已经卖出去的f70，我们初步的想法是以1:1置换的方式，从客户手中收回这个飞机，给他们一架全新的f100，然后将这批回收之后的f70集中销毁。”
“将所有回收之后的f70集中销毁？”
陈耕听的也不由咂舌。
“也不是全都销毁，能够回收利用的零部件，我们也会通过拆解之后重新回收利用，比如f70上面的航空电子系统，其实是与f100通用的，发动机方面，我们也可以放入二手航空零配件领域进行流通……”杰克·施瓦泽说道：“损失肯定是会有一些，但基本上可以控制在1000万美元之内。”
说到这里，杰克·施瓦泽的脸不由的抽动了两下：1000万美元啊。
“这样啊……”陈耕沉吟了片刻，还是没有松口，而是向杰克·施瓦泽问道：“也不对啊，你们福克飞机作为荷兰最主要的工业企业之一，荷兰政府一直都是大力扶持和支持的，对于你们的困难，难道荷兰政府就没有向你们提供一些帮助？”
福克飞机和飞利浦一样，都是荷兰的招牌企业，用十几二十年后的说法，那就是荷兰的名片，这么重要的企业遇到了困难，难道荷兰政府会不出手给予帮助？
陈耕觉得这有些说不通。
“政府允诺可以向我们提供一笔贷款，帮助我们度过眼下的难关，”杰克·施瓦泽老老实实的说道：“但政府要求我们必须寻找到一家战略合作伙伴……”
原来如此！
陈耕总算是明白了杰克·施瓦泽来找自己的目的：福克飞机，或者说荷兰政府盯上了自己的商飞集团。
“你们想怎么合作？”陈耕向杰克·施瓦泽问道：“不会是想要简单的注资吧？”
杰克·施瓦泽看了陈耕一眼，犹豫了一下，还是咬牙说了出来：“我们希望能够入股您的商飞集团，如果您允许福克飞机入股您的商飞集团……”
陈耕二话不说，毫不犹豫的拒绝道：“这不可能！”
入股商飞集团？
开什么玩笑！
在陈耕的苦心经营下，现在的商飞集团的年产值虽然不大，但已经初步形成了闭环产业链的商飞集团，未来的前景已经不止是辉煌可以形容的，对于这一点，在商飞上投入了海量心血的陈耕从不怀疑，这个时候，福克飞机竟然想要入股商飞集团？
真是想瞎了他们的心。
杰克·施瓦泽愣了一下。
杰克·施瓦泽、或者说福克兰-联合航空技术公司的管理层想过陈耕会拒绝，但他们绝对没想到陈耕竟然拒绝的这么干脆。
愣了一下的杰克·施瓦泽忍不住道：“费尔南德斯先生，您或许可以听听我们的条件……”
“施瓦泽先生，你没搞清楚一个问题，”陈耕叹了口气，说道：“商飞集团现在的状况非常好，手中持有的定单甚至已经排到了五年后，我们根本不取钱，现在需要帮助的不是我的商飞而是你们福克飞机，在这种情况下，你告诉我你们福克飞机想要入股我的商飞……”
指了指自己的鼻子，陈耕向杰克·施瓦泽反问道：“你们凭什么觉得我会允许你们入股我的商飞？就凭你们可以帮我设计f150?”
说起来，当初从福克飞机引进f100的时候，陈耕就要求福克公司以f100为基础，通过加长机身、换装更大推力的发动机的方式，帮商飞集团设计一款150座级别的机型，也即f150，如果能够搞定f150，商飞集团也就有了与真正的干线飞机：空客a320、波音737以及麦道md-80一较高下的产品——这三款飞机在典型的两级座椅布局下，座椅的数量也就是在160上下浮动啊。
只是一直以来，福克飞机总是找各种借口和理由推脱，现在再掉过头来看，呵呵……
福克飞机的心思，简直不要太卑鄙。
杰克·施瓦泽刚想说“是的，就凭我们可以帮你们设计f150，除非你们不想要f150了，否则只能接受我们的条件”，但还没等他的话说出来，陈耕就接着说道：“不过不好意思，现在不用了，这两年来，商飞集团和苏联航空企业之间的合作一直不错，我打算借鉴你们设计f70的方式，全面采用f100的航空电子系统，然后从图波列夫设计局引进图—154m的机身的技术和生产工艺，然后对f100的机翼、垂尾和尾翼进行放大，‘拼凑’出一款150座级别的客机出来，施瓦泽先生，你觉得怎么样？”
“……”
杰克·施瓦泽呆住了：还能这么搞？
可他的航空知识告诉他，真的可以这么搞。
他是知道商飞集团与苏联的多家航空企业有着良好的合作关系的，想来在这件事上他也不至于说谎，而既然福克公司可以通过与f100共用航空电子系统、使用小推力发动机、缩短机身的方式作出一架f70，那么商飞集团自然也可以通过使用图—154m的机身、f100航空电子系统的方式，作出一架“福克列夫”f150，从技术上来讲，这没什么问题——就算在各个系统整合的过程中出现了一些问题，反正商飞集团有钱，只要费尔南德斯肯出钱，以图波列夫设计局的能力，也肯定能够帮商飞集团搞定。
可自己接下来该怎么办？
既然商飞集团已经可以从苏联那边获得大直径机身的制造技术和工艺，福克手中的牌就没了。
就在杰克·施瓦泽琢磨着接下来应该如何应对的时候，陈耕已经站起了身：“施瓦泽先生，我发现你这次根本不是来向我请求帮助的，你是来威胁我的……我很不高兴！
当然，作为福克飞机的首席执行官，你没办法拒绝董事会的决定，我表示理解，所以出于对朋友的友谊，你可以继续在这里住下来。”
说完，不理会呆住的杰克·施瓦泽，陈耕施施然的走了，他甚至都没有生气，只是觉得有点好笑：荷兰人的脑袋，这是被驴子给踢了吧？
如果不是脑子被驴子给踢过，陈耕实在是没办法理解福克飞机的管理层怎么就能做出这么愚蠢的举动：日子马上就要过不下去的，不是我的商飞集团，而是你们福克兰-联合航空技术公司啊好不好？
——————————
ps:兄弟们不好意思，请稍等几分钟。
另外对兄弟们说一声抱歉，上一章被关小黑屋了，原本计划写的东西也不敢写了，请大家允许千年这稍稍放缓一下，整理一下思路，琢磨一下接下来的应该怎么写。
他是知道商飞集团与苏联的多家航空企业有着良好的合作关系的，想来在这件事上他也不至于说谎，而既然福克公司可以通过与f100共用航空电子系统、使用小推力发动机、缩短机身的方式作出一架f70，那么商飞集团自然也可以通过使用图—154m的机身、f100航空电子系统的方式，作出一架“福克列夫”f150，从技术上来讲，这没什么问题——就算在各个系统整合的过程中出现了一些问题，反正商飞集团有钱，只要费尔南德斯肯出钱，以图波列夫设计局的能力，也肯定能够帮商飞集团搞定。
可自己接下来该怎么办？
既然商飞集团已经可以从苏联那边获得大直径机身的制造技术和工艺，福克手中的牌就没了。
就在杰克·施瓦泽琢磨着接下来应该如何应对的时候，陈耕已经站起了身：“施瓦泽先生，我发现你这次根本不是来向我请求帮助的，你是来威胁我的……我很不高兴！
当然，作为福克飞机的首席执行官，你没办法拒绝董事会的决定，我表示理解，所以出于对朋友的友谊，你可以继续在这里住下来。”
说完，不理会呆住的杰克·施瓦泽，陈耕施施然的走了，他甚至都没有生气，只是觉得有点好笑：荷兰人的脑袋，这是被驴子给踢了吧？
【悠閱書城一個免費看書的換源app軟體，安卓手機需google play下載安裝，蘋果手機需登陸非中國大陸賬戶下載安裝】