按照中国海军航空兵的标准攻击“勇猛”号的战斗进行得相当顺利。*
第一支俯冲轰炸机中队突破了防空战舰的拦截之后有八架轰炸机成功投下炸弹其中三枚炸弹击中了“勇猛”号并且都在飞行甲板下方的舰体内引爆。紧接着从超低空进入的鱼雷攻击机也绕过了被俯冲轰炸机缠住的防空战舰七架鱼雷攻击机投下了鱼雷至少有两条鱼雷击中了“勇猛”号即“勇猛”号的左舷水下部位发生了两次大爆炸。最后第二支俯冲轰炸机中队里面还有四架俯冲轰炸机飞到“勇猛”号空把三枚炸弹送给了这艘已经遭受重创的舰队航母。
受到攻击的不仅仅是“勇猛”号。
为了掩护鱼雷攻击机群突防第二支俯冲轰炸机中队中的六架俯冲轰炸机攻击了直接掩护“勇猛”号的“菲律宾”号并且成功击中了“菲律宾”号两次导致这艘满载排水量超过三万吨的大型巡洋舰遭受重创。
只是攻击结束的时候两艘美舰都没沉没。
必须得承认“埃塞克斯”级的扛毁设计非常到位而且巨大的排水量、即巨大的舰体赋予了其很强的抗沉能力。在遭到六枚五百公斤级航空炸弹、以及两条航空鱼雷的直接攻击之后“勇猛”号仍然顽强的浮在海面。
当然这也与美军采取的自救措施有关。
主要就是。在遭到攻击之前。“勇猛”号的舰长就下令把所有摆放在飞行甲板的舰载机抛弃掉即直接丢进大海。原因很简单这些舰载机中至少还有三分之二没有完成燃油清理工作即都油箱里装满了航空汽油。如果被炸弹击中只要其中一架战机殉难那么整艘航母都将完蛋。
紧急关头“勇猛”号的航空勤务人员完成了这项艰巨工作。
当时美军甚至靠人力把最后几架战机推出了飞行甲板。[]
也就是说。在遭到攻击的时候“勇猛”号的飞行甲板已经没有舰载机了也就不存在安全隐患。
如果“勇猛”号的舰长没有下达这道命令只需要一枚炸弹就能赶掉“勇猛”号。
“菲律宾”号没有被炸沉。主要与炸弹的命中位置有关。两枚炸弹一枚落在了其舰首处只炸飞了舰首的水部位以及导致舰首水下部分变形。另外一枚则落在了舰体右侧的高shè炮群里面而且在贯穿了水平装甲后就爆炸了没有继续往下深入也就没有对附近的锅炉舱与轮机舱造成严重损伤。
当然这两艘战舰的情形也好不到哪里去。
轰炸结束后不到十分钟“勇猛”号的左倾就超过了十度而且左侧舰体的漏洞还没有堵住。该舰舰长不得不下达向右舷进行平横注水的命令。随后还让提供掩护的轻巡洋舰靠了过来为航母提供电力。主要就是“勇猛”号的两台发电机中已有一台被炸毁而剩下的一台无法带动所有抽水机。要将控制住进水量就必须使用所有抽水机不然航母很快就会沉没。
“菲律宾”号也在进行自救只是没有撤走而是一直跟在“勇猛”号身边。
主要是“菲律宾”号的进水已经得到控制。而且大部分高shè炮都没损坏还具有一定的防空作战能力。
接下来的几个小时两艘战舰的美军官兵做了很大的努力。
可以说如果没有遭到第二次攻击“勇猛”号与“菲律宾”号都不会沉没。只需要回去进行数个月的维修。
相对而言攻击“约克城”号的战斗就没这么轻松了。
“约克城”号遭到攻击的时候。其紧急出动的战斗机刚刚升空因此该舰的舰长立即命令这些战斗机拦截来犯敌机。[ 找小说素材就到]
虽然在这种短兵相接的战斗中美军战斗机没有占到多少便宜参与战斗的七架战斗机全部被击落其中三架还是被美舰的高shè炮击落的而遭到拦截的中国机群只损失了四架俯冲轰炸机与一架战斗机。但是这些美军战机为掩护“约克城”号做出了很大的贡献即冲散了俯冲轰炸机群。
结果就是当来自“王翦”号的攻击机群发起冲击的时候两个中队的俯冲轰炸机都没有能够集中到一起。
显然对攻击方来说这是最糟糕不过的事情了。
大战初期分散进入的轰炸机还能够对付战舰可是到了大战后期随着战舰防空火力增强分散进入的轰炸机几乎没有生存的空间。
要知道在对付一架、或者几架分散进入的敌机时战舰的中小口径高shè炮几乎有百分之百的拦截率。按照中国海军做的统计一座四联装四十毫米高shè炮对一架敌机的拦截概率高达百分之八十而两座这样的高shè炮同时对付一架敌机击落的概率就达到了百分之九十六。如果算补漏的二十毫米机关炮那么只需要两座四十毫米高shè炮就几乎能以百分之百的概率击落一架来犯的敌机。
也正是如此在防空作战战术中四十毫米高shè炮也按照炮组的方式作战。
说得简单一些如果来袭敌机不够多那么相邻的两座四十毫米高shè炮就将在统一指挥下拦截一架敌机。只有在来袭敌机太多的时候才会单独作战。为此中国海军还专门制订了相关的防空作战战术即两座相邻的四十毫米高shè炮中有一座为主另外一座为从从而解决了指挥的问题。
显然美军的防空战术相差不大。
更要命的是被打散了的机群还要突破由“夏威夷”号的高shè炮构成的拦截网。
结果只有六架俯冲轰炸机到达了“约克城”号空而且其中一架还在投弹之前就被击落了。其余的十四架俯冲轰炸机与十架鱼雷攻击机要么提前丢掉了炸弹要么转为攻击“夏威夷”号要么就被击落了。
只是“约克城”号的结局比“勇猛”号悲惨得多。
根据攻击“约克城”号的飞行员回忆当时最多只有一枚炸弹击中了“约克城”号即便有第二次命中也很有可能是一枚哑弹。
关键就在那枚爆炸了的炸弹。
在遭到攻击之前“约克城”号的舰长也下达了清空飞行甲板的命令即让航空勤务人员把飞行甲板的战机抛进大海。
当然这是一个过程不可能在舰长下达命令之后立即就变成现实。
只是随后发生的事情就没有这么简单了。
不管是“约克城”号的舰长变更了命令还是航空勤务部门的军官擅自主张或者是航空勤务人员的动作不够快在被炸弹击中的时候“约克城”号的飞行甲板还摆方着七架舰载机。
这七架舰载机中至少有一架没有清空油箱。
要命的是这七架舰载机全部集中在飞行甲板中段左侧也就是左舷升降机旁边似乎等着被送进机库。
由此可以大致推断应该是航空勤务部门出了问题。
说得简单一些就是航空勤务人员认为那七架舰载机都已清空了油箱因此就算被炸弹击中也不会有什么危害也就没有必要抛弃掉。如果能够保存下来的话也就能够增强反击中国舰队的力量。
当然这也有可能是“约克城”号的舰长变更了命令。
总而言之问题就出在这里。
击中“约克城”号的那枚炸弹落点就在舰岛左侧离那七架舰载机不远炸弹爆炸之后其中三架舰载机被抛飞另外四架舰载机则严重损毁。随后其中一架舰载机的航空汽油被引燃了。
可以说这绝对是一场灾难。
要知道不管是哪一种舰载机其油箱都能装载数百公斤、甚至千公斤航空汽油。
更重要的是“约克城”号在规避轰炸的时候航速在三十节以而由此产生了非常强的甲板风。
火借风势瞬间就吞没了“约克城”号的飞行甲板。
从远处望去“约克城”号就是一堆漂浮在海面的巨大篝火。
只是这还没完。
因为在此之前“约克城”号为舰载机做里抽出燃油的工作因此在连接到飞行甲板的几根输油管道里面都有残余的航空汽油而这些汽油被引燃之后大火就顺着蔓延到了甲板下方的机库里面。
大约在中弹后十五分钟也就是九点二十分左右“约克城”号发生了大爆炸。
根据该舰幸存的官兵回忆引发爆炸的应该是几枚存放在机库内还没有来得及送进弹药库的航空炸弹。
当然也有可能是几条航空鱼雷。
主要就是在遭到攻击的时候“约克城”号的情况非常混乱很多初次参战的官兵根本没有遵守作战条例。
说白了就是在战斗中乱了手脚。
这次大爆炸没有炸沉“约克城”号但是使其彻底丧失了存在的价值主要是爆炸之后火势变得更加猛烈了。
最终美军不得不抛弃这艘航母。(未完待续)rq
第一支俯冲轰炸机中队突破了防空战舰的拦截之后有八架轰炸机成功投下炸弹其中三枚炸弹击中了“勇猛”号并且都在飞行甲板下方的舰体内引爆。紧接着从超低空进入的鱼雷攻击机也绕过了被俯冲轰炸机缠住的防空战舰七架鱼雷攻击机投下了鱼雷至少有两条鱼雷击中了“勇猛”号即“勇猛”号的左舷水下部位发生了两次大爆炸。最后第二支俯冲轰炸机中队里面还有四架俯冲轰炸机飞到“勇猛”号空把三枚炸弹送给了这艘已经遭受重创的舰队航母。
受到攻击的不仅仅是“勇猛”号。
为了掩护鱼雷攻击机群突防第二支俯冲轰炸机中队中的六架俯冲轰炸机攻击了直接掩护“勇猛”号的“菲律宾”号并且成功击中了“菲律宾”号两次导致这艘满载排水量超过三万吨的大型巡洋舰遭受重创。
只是攻击结束的时候两艘美舰都没沉没。
必须得承认“埃塞克斯”级的扛毁设计非常到位而且巨大的排水量、即巨大的舰体赋予了其很强的抗沉能力。在遭到六枚五百公斤级航空炸弹、以及两条航空鱼雷的直接攻击之后“勇猛”号仍然顽强的浮在海面。
当然这也与美军采取的自救措施有关。
主要就是。在遭到攻击之前。“勇猛”号的舰长就下令把所有摆放在飞行甲板的舰载机抛弃掉即直接丢进大海。原因很简单这些舰载机中至少还有三分之二没有完成燃油清理工作即都油箱里装满了航空汽油。如果被炸弹击中只要其中一架战机殉难那么整艘航母都将完蛋。
紧急关头“勇猛”号的航空勤务人员完成了这项艰巨工作。
当时美军甚至靠人力把最后几架战机推出了飞行甲板。[]
也就是说。在遭到攻击的时候“勇猛”号的飞行甲板已经没有舰载机了也就不存在安全隐患。
如果“勇猛”号的舰长没有下达这道命令只需要一枚炸弹就能赶掉“勇猛”号。
“菲律宾”号没有被炸沉。主要与炸弹的命中位置有关。两枚炸弹一枚落在了其舰首处只炸飞了舰首的水部位以及导致舰首水下部分变形。另外一枚则落在了舰体右侧的高shè炮群里面而且在贯穿了水平装甲后就爆炸了没有继续往下深入也就没有对附近的锅炉舱与轮机舱造成严重损伤。
当然这两艘战舰的情形也好不到哪里去。
轰炸结束后不到十分钟“勇猛”号的左倾就超过了十度而且左侧舰体的漏洞还没有堵住。该舰舰长不得不下达向右舷进行平横注水的命令。随后还让提供掩护的轻巡洋舰靠了过来为航母提供电力。主要就是“勇猛”号的两台发电机中已有一台被炸毁而剩下的一台无法带动所有抽水机。要将控制住进水量就必须使用所有抽水机不然航母很快就会沉没。
“菲律宾”号也在进行自救只是没有撤走而是一直跟在“勇猛”号身边。
主要是“菲律宾”号的进水已经得到控制。而且大部分高shè炮都没损坏还具有一定的防空作战能力。
接下来的几个小时两艘战舰的美军官兵做了很大的努力。
可以说如果没有遭到第二次攻击“勇猛”号与“菲律宾”号都不会沉没。只需要回去进行数个月的维修。
相对而言攻击“约克城”号的战斗就没这么轻松了。
“约克城”号遭到攻击的时候。其紧急出动的战斗机刚刚升空因此该舰的舰长立即命令这些战斗机拦截来犯敌机。[ 找小说素材就到]
虽然在这种短兵相接的战斗中美军战斗机没有占到多少便宜参与战斗的七架战斗机全部被击落其中三架还是被美舰的高shè炮击落的而遭到拦截的中国机群只损失了四架俯冲轰炸机与一架战斗机。但是这些美军战机为掩护“约克城”号做出了很大的贡献即冲散了俯冲轰炸机群。
结果就是当来自“王翦”号的攻击机群发起冲击的时候两个中队的俯冲轰炸机都没有能够集中到一起。
显然对攻击方来说这是最糟糕不过的事情了。
大战初期分散进入的轰炸机还能够对付战舰可是到了大战后期随着战舰防空火力增强分散进入的轰炸机几乎没有生存的空间。
要知道在对付一架、或者几架分散进入的敌机时战舰的中小口径高shè炮几乎有百分之百的拦截率。按照中国海军做的统计一座四联装四十毫米高shè炮对一架敌机的拦截概率高达百分之八十而两座这样的高shè炮同时对付一架敌机击落的概率就达到了百分之九十六。如果算补漏的二十毫米机关炮那么只需要两座四十毫米高shè炮就几乎能以百分之百的概率击落一架来犯的敌机。
也正是如此在防空作战战术中四十毫米高shè炮也按照炮组的方式作战。
说得简单一些如果来袭敌机不够多那么相邻的两座四十毫米高shè炮就将在统一指挥下拦截一架敌机。只有在来袭敌机太多的时候才会单独作战。为此中国海军还专门制订了相关的防空作战战术即两座相邻的四十毫米高shè炮中有一座为主另外一座为从从而解决了指挥的问题。
显然美军的防空战术相差不大。
更要命的是被打散了的机群还要突破由“夏威夷”号的高shè炮构成的拦截网。
结果只有六架俯冲轰炸机到达了“约克城”号空而且其中一架还在投弹之前就被击落了。其余的十四架俯冲轰炸机与十架鱼雷攻击机要么提前丢掉了炸弹要么转为攻击“夏威夷”号要么就被击落了。
只是“约克城”号的结局比“勇猛”号悲惨得多。
根据攻击“约克城”号的飞行员回忆当时最多只有一枚炸弹击中了“约克城”号即便有第二次命中也很有可能是一枚哑弹。
关键就在那枚爆炸了的炸弹。
在遭到攻击之前“约克城”号的舰长也下达了清空飞行甲板的命令即让航空勤务人员把飞行甲板的战机抛进大海。
当然这是一个过程不可能在舰长下达命令之后立即就变成现实。
只是随后发生的事情就没有这么简单了。
不管是“约克城”号的舰长变更了命令还是航空勤务部门的军官擅自主张或者是航空勤务人员的动作不够快在被炸弹击中的时候“约克城”号的飞行甲板还摆方着七架舰载机。
这七架舰载机中至少有一架没有清空油箱。
要命的是这七架舰载机全部集中在飞行甲板中段左侧也就是左舷升降机旁边似乎等着被送进机库。
由此可以大致推断应该是航空勤务部门出了问题。
说得简单一些就是航空勤务人员认为那七架舰载机都已清空了油箱因此就算被炸弹击中也不会有什么危害也就没有必要抛弃掉。如果能够保存下来的话也就能够增强反击中国舰队的力量。
当然这也有可能是“约克城”号的舰长变更了命令。
总而言之问题就出在这里。
击中“约克城”号的那枚炸弹落点就在舰岛左侧离那七架舰载机不远炸弹爆炸之后其中三架舰载机被抛飞另外四架舰载机则严重损毁。随后其中一架舰载机的航空汽油被引燃了。
可以说这绝对是一场灾难。
要知道不管是哪一种舰载机其油箱都能装载数百公斤、甚至千公斤航空汽油。
更重要的是“约克城”号在规避轰炸的时候航速在三十节以而由此产生了非常强的甲板风。
火借风势瞬间就吞没了“约克城”号的飞行甲板。
从远处望去“约克城”号就是一堆漂浮在海面的巨大篝火。
只是这还没完。
因为在此之前“约克城”号为舰载机做里抽出燃油的工作因此在连接到飞行甲板的几根输油管道里面都有残余的航空汽油而这些汽油被引燃之后大火就顺着蔓延到了甲板下方的机库里面。
大约在中弹后十五分钟也就是九点二十分左右“约克城”号发生了大爆炸。
根据该舰幸存的官兵回忆引发爆炸的应该是几枚存放在机库内还没有来得及送进弹药库的航空炸弹。
当然也有可能是几条航空鱼雷。
主要就是在遭到攻击的时候“约克城”号的情况非常混乱很多初次参战的官兵根本没有遵守作战条例。
说白了就是在战斗中乱了手脚。
这次大爆炸没有炸沉“约克城”号但是使其彻底丧失了存在的价值主要是爆炸之后火势变得更加猛烈了。
最终美军不得不抛弃这艘航母。(未完待续)rq