赵与莒收到信时心中极是欢喜，这次来的不仅仅有一封信，孟希声、欧八马、李云睿、陈任都他寄了信来，便是方有财，也有一封托欧八马写的知玲。
孟希声信中说了一件极大的喜事，依着赵与莒提供的海图，林夕为船正，胡幽为领航长，大船定远号与新建的三远级别海船通远号一起，载着瓷器、丝绸、佛像、经文，经过十日航行，顺利抵达了一处叫“苇之浦”之所在，在平户停留一个月，将满船货物尽数换成黄金，共得黄金竟然达三千两，还有部分换成了倭国珍珠、木材、工艺品，扣除成本，此一趟下来，两船获利便近十万贯。
当然信中也提到一件不好之事，三远船中的怀远号在赴淡水途中沉没，幸好船上救生设施充分，同行的致远、济远号施救及时，人员损失并不大，赵与莒最为看中的义学少年，有一个二期的为大海吞没，这让赵与莒极是伤感，前三期的义学少年，如今大都能独当一面，这般损失，实在是令人痛心。
不过有一艘新船又已经下水，孟希声在信中提请赵与莒为这艘新船取名，以补足三远船。赵与莒毫不迟疑地以那个遇难的义学少年之名为这艘新船之名，三远船的合称虽说保留下来，有一艘自此叫“章渝”号了。欧八马地信中提及他在淡水的进展。他九月到的淡水，十一月初寄的这封信，此时淡水已经建成了木工车床与简单的金属加工刨床，这二皆以水力驱动，所用钢则是欧老根新建的坩锅高炉里炼出来的钢料。因为刚刚开始制造的缘故，这些车床的精度还不够高，目前正在一个部件一个部件地升级之中
注1：这些商品，是宋时对日本贸易地主要产品，当然，宋时输往日本最多的商品是作为货币的铜钱。有关商品种类，可见《庆元市舶司与元日贸易研究》一文，作浙江工商大学日本文化研究所硕士江静。
注2：今称为古江湾，位于日本平户市东。平户乃是当初遣唐使出之地，宋时商人多次往来。
注3：宋理宗宝右年间庆元府一年自日本商人处输入的黄金便有四五千两，加上中国商人自己带回的，总数过万两，高于南宋中期中国黄金年产量，具体出处参见注1。
注4：作找到的资料中，宋朝金价一直变动，靖康年间高与铜钱兑换达一两比五万文，在此取其平均三十贯。资料见《宋代白银货币化研究》。
注5：作对车床几乎是一无所知，故此只能略写，对车床如何升级感兴趣的，可以参看绞线大大的《与宋同行》。
孟希声信中说了一件极大的喜事，依着赵与莒提供的海图，林夕为船正，胡幽为领航长，大船定远号与新建的三远级别海船通远号一起，载着瓷器、丝绸、佛像、经文，经过十日航行，顺利抵达了一处叫“苇之浦”之所在，在平户停留一个月，将满船货物尽数换成黄金，共得黄金竟然达三千两，还有部分换成了倭国珍珠、木材、工艺品，扣除成本，此一趟下来，两船获利便近十万贯。
当然信中也提到一件不好之事，三远船中的怀远号在赴淡水途中沉没，幸好船上救生设施充分，同行的致远、济远号施救及时，人员损失并不大，赵与莒最为看中的义学少年，有一个二期的为大海吞没，这让赵与莒极是伤感，前三期的义学少年，如今大都能独当一面，这般损失，实在是令人痛心。
不过有一艘新船又已经下水，孟希声在信中提请赵与莒为这艘新船取名，以补足三远船。赵与莒毫不迟疑地以那个遇难的义学少年之名为这艘新船之名，三远船的合称虽说保留下来，有一艘自此叫“章渝”号了。欧八马地信中提及他在淡水的进展。他九月到的淡水，十一月初寄的这封信，此时淡水已经建成了木工车床与简单的金属加工刨床，这二皆以水力驱动，所用钢则是欧老根新建的坩锅高炉里炼出来的钢料。因为刚刚开始制造的缘故，这些车床的精度还不够高，目前正在一个部件一个部件地升级之中
注1：这些商品，是宋时对日本贸易地主要产品，当然，宋时输往日本最多的商品是作为货币的铜钱。有关商品种类，可见《庆元市舶司与元日贸易研究》一文，作浙江工商大学日本文化研究所硕士江静。
注2：今称为古江湾，位于日本平户市东。平户乃是当初遣唐使出之地，宋时商人多次往来。
注3：宋理宗宝右年间庆元府一年自日本商人处输入的黄金便有四五千两，加上中国商人自己带回的，总数过万两，高于南宋中期中国黄金年产量，具体出处参见注1。
注4：作找到的资料中，宋朝金价一直变动，靖康年间高与铜钱兑换达一两比五万文，在此取其平均三十贯。资料见《宋代白银货币化研究》。
注5：作对车床几乎是一无所知，故此只能略写，对车床如何升级感兴趣的，可以参看绞线大大的《与宋同行》。