[[[cp|w:303|h:263|a:l|u:bugatti
创始人：埃多尔·布加迪
创建时间：1909年
所属国家：法国
所属集团：大众汽车集团
中国售价：2500－4700万元(r进口关税税率直接影响价格）
所知晓的部分品牌
布加迪eb18.3奇龙（概念车）
布加迪eb118（概念车）
布加迪eb218（概念车）
布加迪eb110
布加迪eb112轿车（未投产）
布加迪eb110gt
布加迪eb110ss
布加迪eb16.4veyron：
布加迪eb16.4veyron
布加迪eb16.4veyronpursang
布加迪veyronfbgparhers
布加迪eb16.4veyronsangnoir
布加迪veyronbleucentenarie
布加迪veyrongrandsport
布加迪veyroneb16.4supersport
布加迪16cgalibier
注意：
之前有很多人把布加迪威龙和威航说成了两款车，威龙是硬顶，威航是敞篷版，实际上威龙是布加迪未进入中国市场的时候中国车迷根据veyron音译过来的，威航才是布加迪的官方译名，所谓的敞篷版实际上叫做布加迪威航grandsport。布加迪是法国的跑车品牌，虽然被大众收购，但是工厂仍坐落于法国并在法国生产生产。
布加迪veyroneb16.4
长/宽/高()：4420/1995/1150
轴距()：2650
整备质量(kg)：1888kgsupersport（1838kg）
油箱容积(l)：120
发动机型式：w16
每缸气门数：4
增压方式：4涡轮增压
发动机位置：中置
驱动方式：四轮驱动
最大功率(kw)/rp1001hpsupersport：1200hp
最大扭矩(nrp：1250nupersport：1500nbr />
最高车速(kh)：407khsupersport：431kh（平均值：曾测得最高时速434kh）
变速器形式：7前速双离合变速箱
0－100kh2.5s
0－160kh6.2ssupersport：不详
0－300kh16.8ssupersport：14.6s
轮胎:米其林paxrun－flatsf：265/690r520ar:365/710r540a
价值：180w美元（汇率直接影响）supersport:225w美元其他限定版请咨询布加迪经销商
布加迪竞争对手
因布加迪的车型是千万级的豪华跑车，在相同价位，且动力强劲的品牌目前有帕加尼、柯尼赛格、特纳蒙塔纳等。
布加迪系列产品
bugattieb16.4veyron（威航）supersport
布加迪于2010年7月推出的布加迪veyron系列终极款，由于换装更大的中冷和功率更强的涡轮增压器发动机的最大动力输出已经从1001马力提升到了1200马力，峰值扭矩输出达到了1106磅－英尺(1500n。其次，这款超跑车还配备了一个新研发的空气动力学套件，采用了半包围结构包裹了原来外露的发动机舱，减小了风阻、并且采用了一个新设计的底盘悬挂以及全碳纤维的车身构造（全碳纤维结构需加价10w欧元）由于重新设计了单壳体结构，多出采用了碳纤维，所以比基本款轻了大约50kg，这也是为什么普通veyron不能升级为veyronss。2010年7月4ri，在德国技术检验局和吉尼斯世界记录代表的共同见证下，现任布加迪威航御用试车手皮埃尔－亨利?拉法内尔（pierre－henriraphanel）在ehra－lessien赛道（这里是大众在德国最高安全级别的试车道，全长超过25k拥有约8.8k的大直道）驾驶supersport最终获得了431kh(268h)的平均最高时速——这一成绩来自仪器测得的427.933kh和434.211kh两次极速的平均值。
值得一提的是，官方声明出于保护轮胎的考虑，最终销售的商品车的极速将被电子限速锁定在415kh——不过即使是这一时速，也已经超越了之前由美国shelbysupercars(ssc)旗下的ultiteaerotwinturbo创下的411.76kh的成绩。
bugattieb16.4veyron（威航）
布加迪于1998年被大众收购后，由大众总裁皮耶西提出的第一个布加迪项目，立志于打造一款世界上气缸是最多，急速最快，最能体现人类造车科技水平的计划。由1999年推出的布加迪eb18.4veyron概念车演变而来，布加迪eb16.4威航是自从eb110之后，第一款真正挂上布加迪椭圆形红sè厂徽的量产车，也是布加迪第二度复活后的开山之作。
布加迪eb16.4威航是一辆独一无二的超级跑车。从来没有一家汽车生产商曾设计、策划或制造过这样的一辆终极跑车：动力规格为1,001匹马力、极速407公里/小时、扭距1,250牛·米、16缸4涡轮增压引擎及固定的四轮驱动。最强的动力规格及技术创新，将加速表现推到极至：时速0－100公里/小时仅2.5秒、时速0－200公里/小时7.3秒、时速0－300公里/小时16.7秒。然而，bugattiautobiless.a.s.一直强调减速xing能必须比加速更为出sè。因此，布加迪eb16.4威航由时速100－0公里/小时刹车只需2.3秒。尽管具备如此高xing能的技术数据，布加迪eb16.4威航都非常适合ri常驾驶。它完美地结合了最简易、无忧的ri常cāo作及令人振奋的超高xing能驾驶乐趣。布加迪eb16.4威航汇聚了最顶级的汽车制造技术。坚持忠于布加迪的传统。没有太贵或太完美，只有最好的零部件及物料，才会被用以生产布加迪eb16.4威航超级跑车。凭着完美地结合了最简易、无忧的ri常cāo作，及在公路上惊人的动力及极速表现，布加迪eb16.4威航旋即成为收藏家梦寐以求的收藏目标。洛杉矶的博特森汽车博物馆(petersenautotiveseu更已展出了一辆布加迪威龙16.4。此外，它更吸引了一群不曾特别考虑购买全球最强马力的超级跑车，却完全被其无比舒适及ri常简易cāo控所迷的潜在顾客。
布加迪的创办人ettorebugatti定必深感欣慰。他坚持布加迪名车是真正的艺术，布加迪eb16.4威航正是其哲学及理念的现代演绎。这是一部结合艺术、形态及完美技术等布加迪核心价值的超级跑车。毋庸置疑，布加迪eb16.4威航已在汽车史上树立了新的里程碑。
布加迪威航是工程学伟大的艺术品，美国的国家地理节目曾经专门为其做过节目。布加迪威航其科技一半是汽车，一半是飞机!其设计面临几大难题：第一，如此强大功率的发动机，如何冷却。布加迪威航发动机在其试验时，当其功率为1001时，实际上发动机所产生的功率是3000，三分之二的功率转化为热量，当时烧坏了实验室顶棚的排气装置。布加迪工程师采用加大空气进入量以及采用钛及陶瓷等一系列材料解决这一问题。第二，当速度达到407kh时，普通的刹车片已经烧坏，如何寻找专业的刹车片。布加迪公司得到的德国的一家特种材料公司的帮助，该公司使用碳纤维和陶瓷等复合材料经过两次烧结成型，使其使用温度达到1800度，而普通的刹车片只有1300度。第三，速度达到407kh时，需要专业的轮胎。布加迪得到法国米其林公司的帮助！米其林工程师才专业轮胎制造工艺，其苛刻程度是普通轮胎无法达到的，甚至赶超了飞机轮胎，经过专业工装米其林“轮胎酷刑器”验证终于研发成功。其价格四个轮胎达到20000美金。第四，如何在一定的时间停下车，特别是在407kh时，布加迪工程师采用飞机尾翼空气动力学原理，通过尾翼改变角度，增加汽车抓地力，增大磨擦，其空气制动力占整个刹车力的三分之一。控制系统采用高科技公司的超级灵敏几乎达到光速的反应器，做到高速刹车，及时刹车，刹得住车.......
布加迪威航一半汽车，一半飞机！工程学的完美艺术品，汽车界的里程碑！
bugatti16cgalibier
布加迪于2009年推出的一款四门coupe概念车，外形设计意在向布加迪type57致敬，将于2013年正式投产。
bugatti16cgalibier使用布加迪的8.0升16气缸发动机，不过相关的数据可能就要比威龙的747千瓦的最大输出功率一级1250牛顿·米的扭矩峰值要小一些了。至于要小多少，布加迪官方则没有在此次的发布之中透露。不过无论如何，这样的配置搭配上四轮驱动系统、高xing能碳纤维陶瓷复合材质刹车系统、经过了重新调校的悬吊系统之后，布加迪16cgalibier都将有绝对的实力挑战史上最强四门旗舰宝座！
至于动力方面，16cgalibier采用了前置的布局，8.0l16缸发动机，分两个不同阶段增压，输出功率在189－986马力之间，仍采用四轮驱动。和威龙不同，16cgalibier的巨大动力不是来自于4个turbo，而是来自于一套两级式的机械增压器。16cgalibier标配碳纤维陶瓷刹车盘，使用常规汽油燃料，但生物燃油在需要的时候同样可以作为动力源。bugatti16cgalibier的售价将会定在90万欧元（折合人民币884.7万）至98.49万欧元（折合人民币968.2万）之间
bugattiveyron（威航）grandsport
布加迪威航的衍生版本，威航敞篷版，威航grandsport。威航grandsport的动力系统与威航16.4规格相同。w16发动机采用4涡轮增压技术，配合7速dsg变速器，在2200转就能达到1250牛·米的扭矩。自然，在2.7秒内完成百公里加速对威航grandsport来说是区区小事。与之相对的，这部速度机器100到0公里的制动距离仅为31.4米，只需短短2.3秒。这是由于威航grandsport采用了尺寸达400毫米的碳纤陶瓷刹车盘和前8活塞制动卡钳。
grandsport是合篷与敞篷跑车兼容之作。硬质的顶篷卸下后不可能随身携带，所以设计师从雨伞吸取灵感，设计了一个特殊的软顶结构。它可以方便地安装在车顶，卸下后也可以方便地储存在后车厢里。
bugattiveyronfbgparher
布加迪与爱马仕合作生产的限量特别版威航。总产量限制在15辆，技术参数与动力规格和普通威航完全一样。该限定版本由布加迪提供车辆，爱马仕提供内饰及略微修改整车风格的设计。内饰全手工打造、可以根据客户对颜sè的需求进行不同的搭配，客户可以根据自己的需要进行预订。一个方向盘皮革的缝制就需要一个工匠花费十几个小时，因此，爱马仕一个月只能生产一辆车的内饰，所以这个爱马仕特别版一个月也只能生产出一辆来。
据介绍，一般车仪表板通常采用磨砂铝材质，但爱马仕版全部以小公牛皮包裹。坐上该车的乘客还会在仪表板上发现一个设计jing巧的小储物柜，可用来盛放旅行用的各式小物件和一个带拉链的爱马仕钱包。驾驶座位和乘客座位都包裹了双sè小公牛皮。将驾驶室和后置引擎隔开的挡板一直以碳纤维材料制成，此处则包裹了同样优质的真皮材料。真皮挂面的后备箱里设有一个专门与之配套的储物盒，采用带有“toileh”图案的帆布和真皮两种材料，由爱马仕的工匠们手工制作完成。为了突显爱马仕的品位，该车采用了8辐抛光铝合金轮胎，zhong yāng蝶形轮锁上烙有字母“h”，轮缘周围的通风孔设计则模仿了爱马仕马鞍线迹的典型样式。
布加迪概念游艇
ri前，国外媒体报道布嘉迪将推出一艘基于布嘉迪威航跑车而设计的概念快艇－－－sangbleuspeedboat。据悉，这艘快艇的外形设计出自著名内饰设计师benwalsh（本·沃尔什）之手。
外观方面，这艘sangbleuspeedboat概念快艇采用流线形造型设计，并借鉴了布嘉迪威航跑车的设计元素，基于大量的铝合金以及碳纤维材质打造。尺寸方面，这艘概念快艇的长度达到了30英寸（约9.1米）。
动力方面，这艘sangbleuspeedboat快艇将搭载w16的四涡轮增压发动机，最大功率输出可达到1000马力。根据布加迪的大致价位，可以推断如果这款概念游艇将量产，其售价将在400万欧元左右。
世界最快跑车
在2011上海车展上，保持着世界最快量产车头衔的超级跑车布加迪威航supersport正式亮相中国市场。
威航supersport仍然沿用了威航的w16发动机，但采用更大尺寸的涡轮和中冷器，马力输出升至1200匹，较普版的威龙提高了199匹。扭矩达到惊人的1500牛米，7速双离合变速箱也进行了重新调教。0－300kh加速时间为14.6秒。
2005年大众集团耗费巨资研发的布嘉迪威航16.4正式发布，它使用了4涡轮增压16汽缸发动机，其马力高达1001匹，百公里加速仅需2.5秒，极速达到每小时407公里，创造当时量产车速度记录。2010年在威航产品的末期，布嘉迪推出了威航的终极版本－威航supersport。
supersport的车体使用了全新的碳纤维织法打造，进一步提高车体强度，整车重量比普通威航减重50公斤。新型的naca发动机进气口设计大面积包围了发动机，改善了整车的空气动力学特xing。前部重新设计的进气口，尾部的扩散器及尾排也和威航不同。
威航supersport的悬挂经过重新加强调教，新的防倾杆及在赛车运动使用的复杂避震系统使其弯道最大横向g值达到1.4。制动系统的冷却效率要较普通威航提高了30%。在大众测试场上威航supersport跑出每小时431公里的惊人时速，再次创造量产车速度吉尼斯世界记录。威航supersport全球限量30台，起售价格为165万欧元。
<ahref=qidian>起点中文网qidian欢迎广大书友光临阅读，最新、最快、最火的连载作品尽在起点原创！</a>
创始人：埃多尔·布加迪
创建时间：1909年
所属国家：法国
所属集团：大众汽车集团
中国售价：2500－4700万元(r进口关税税率直接影响价格）
所知晓的部分品牌
布加迪eb18.3奇龙（概念车）
布加迪eb118（概念车）
布加迪eb218（概念车）
布加迪eb110
布加迪eb112轿车（未投产）
布加迪eb110gt
布加迪eb110ss
布加迪eb16.4veyron：
布加迪eb16.4veyron
布加迪eb16.4veyronpursang
布加迪veyronfbgparhers
布加迪eb16.4veyronsangnoir
布加迪veyronbleucentenarie
布加迪veyrongrandsport
布加迪veyroneb16.4supersport
布加迪16cgalibier
注意：
之前有很多人把布加迪威龙和威航说成了两款车，威龙是硬顶，威航是敞篷版，实际上威龙是布加迪未进入中国市场的时候中国车迷根据veyron音译过来的，威航才是布加迪的官方译名，所谓的敞篷版实际上叫做布加迪威航grandsport。布加迪是法国的跑车品牌，虽然被大众收购，但是工厂仍坐落于法国并在法国生产生产。
布加迪veyroneb16.4
长/宽/高()：4420/1995/1150
轴距()：2650
整备质量(kg)：1888kgsupersport（1838kg）
油箱容积(l)：120
发动机型式：w16
每缸气门数：4
增压方式：4涡轮增压
发动机位置：中置
驱动方式：四轮驱动
最大功率(kw)/rp1001hpsupersport：1200hp
最大扭矩(nrp：1250nupersport：1500nbr />
最高车速(kh)：407khsupersport：431kh（平均值：曾测得最高时速434kh）
变速器形式：7前速双离合变速箱
0－100kh2.5s
0－160kh6.2ssupersport：不详
0－300kh16.8ssupersport：14.6s
轮胎:米其林paxrun－flatsf：265/690r520ar:365/710r540a
价值：180w美元（汇率直接影响）supersport:225w美元其他限定版请咨询布加迪经销商
布加迪竞争对手
因布加迪的车型是千万级的豪华跑车，在相同价位，且动力强劲的品牌目前有帕加尼、柯尼赛格、特纳蒙塔纳等。
布加迪系列产品
bugattieb16.4veyron（威航）supersport
布加迪于2010年7月推出的布加迪veyron系列终极款，由于换装更大的中冷和功率更强的涡轮增压器发动机的最大动力输出已经从1001马力提升到了1200马力，峰值扭矩输出达到了1106磅－英尺(1500n。其次，这款超跑车还配备了一个新研发的空气动力学套件，采用了半包围结构包裹了原来外露的发动机舱，减小了风阻、并且采用了一个新设计的底盘悬挂以及全碳纤维的车身构造（全碳纤维结构需加价10w欧元）由于重新设计了单壳体结构，多出采用了碳纤维，所以比基本款轻了大约50kg，这也是为什么普通veyron不能升级为veyronss。2010年7月4ri，在德国技术检验局和吉尼斯世界记录代表的共同见证下，现任布加迪威航御用试车手皮埃尔－亨利?拉法内尔（pierre－henriraphanel）在ehra－lessien赛道（这里是大众在德国最高安全级别的试车道，全长超过25k拥有约8.8k的大直道）驾驶supersport最终获得了431kh(268h)的平均最高时速——这一成绩来自仪器测得的427.933kh和434.211kh两次极速的平均值。
值得一提的是，官方声明出于保护轮胎的考虑，最终销售的商品车的极速将被电子限速锁定在415kh——不过即使是这一时速，也已经超越了之前由美国shelbysupercars(ssc)旗下的ultiteaerotwinturbo创下的411.76kh的成绩。
bugattieb16.4veyron（威航）
布加迪于1998年被大众收购后，由大众总裁皮耶西提出的第一个布加迪项目，立志于打造一款世界上气缸是最多，急速最快，最能体现人类造车科技水平的计划。由1999年推出的布加迪eb18.4veyron概念车演变而来，布加迪eb16.4威航是自从eb110之后，第一款真正挂上布加迪椭圆形红sè厂徽的量产车，也是布加迪第二度复活后的开山之作。
布加迪eb16.4威航是一辆独一无二的超级跑车。从来没有一家汽车生产商曾设计、策划或制造过这样的一辆终极跑车：动力规格为1,001匹马力、极速407公里/小时、扭距1,250牛·米、16缸4涡轮增压引擎及固定的四轮驱动。最强的动力规格及技术创新，将加速表现推到极至：时速0－100公里/小时仅2.5秒、时速0－200公里/小时7.3秒、时速0－300公里/小时16.7秒。然而，bugattiautobiless.a.s.一直强调减速xing能必须比加速更为出sè。因此，布加迪eb16.4威航由时速100－0公里/小时刹车只需2.3秒。尽管具备如此高xing能的技术数据，布加迪eb16.4威航都非常适合ri常驾驶。它完美地结合了最简易、无忧的ri常cāo作及令人振奋的超高xing能驾驶乐趣。布加迪eb16.4威航汇聚了最顶级的汽车制造技术。坚持忠于布加迪的传统。没有太贵或太完美，只有最好的零部件及物料，才会被用以生产布加迪eb16.4威航超级跑车。凭着完美地结合了最简易、无忧的ri常cāo作，及在公路上惊人的动力及极速表现，布加迪eb16.4威航旋即成为收藏家梦寐以求的收藏目标。洛杉矶的博特森汽车博物馆(petersenautotiveseu更已展出了一辆布加迪威龙16.4。此外，它更吸引了一群不曾特别考虑购买全球最强马力的超级跑车，却完全被其无比舒适及ri常简易cāo控所迷的潜在顾客。
布加迪的创办人ettorebugatti定必深感欣慰。他坚持布加迪名车是真正的艺术，布加迪eb16.4威航正是其哲学及理念的现代演绎。这是一部结合艺术、形态及完美技术等布加迪核心价值的超级跑车。毋庸置疑，布加迪eb16.4威航已在汽车史上树立了新的里程碑。
布加迪威航是工程学伟大的艺术品，美国的国家地理节目曾经专门为其做过节目。布加迪威航其科技一半是汽车，一半是飞机!其设计面临几大难题：第一，如此强大功率的发动机，如何冷却。布加迪威航发动机在其试验时，当其功率为1001时，实际上发动机所产生的功率是3000，三分之二的功率转化为热量，当时烧坏了实验室顶棚的排气装置。布加迪工程师采用加大空气进入量以及采用钛及陶瓷等一系列材料解决这一问题。第二，当速度达到407kh时，普通的刹车片已经烧坏，如何寻找专业的刹车片。布加迪公司得到的德国的一家特种材料公司的帮助，该公司使用碳纤维和陶瓷等复合材料经过两次烧结成型，使其使用温度达到1800度，而普通的刹车片只有1300度。第三，速度达到407kh时，需要专业的轮胎。布加迪得到法国米其林公司的帮助！米其林工程师才专业轮胎制造工艺，其苛刻程度是普通轮胎无法达到的，甚至赶超了飞机轮胎，经过专业工装米其林“轮胎酷刑器”验证终于研发成功。其价格四个轮胎达到20000美金。第四，如何在一定的时间停下车，特别是在407kh时，布加迪工程师采用飞机尾翼空气动力学原理，通过尾翼改变角度，增加汽车抓地力，增大磨擦，其空气制动力占整个刹车力的三分之一。控制系统采用高科技公司的超级灵敏几乎达到光速的反应器，做到高速刹车，及时刹车，刹得住车.......
布加迪威航一半汽车，一半飞机！工程学的完美艺术品，汽车界的里程碑！
bugatti16cgalibier
布加迪于2009年推出的一款四门coupe概念车，外形设计意在向布加迪type57致敬，将于2013年正式投产。
bugatti16cgalibier使用布加迪的8.0升16气缸发动机，不过相关的数据可能就要比威龙的747千瓦的最大输出功率一级1250牛顿·米的扭矩峰值要小一些了。至于要小多少，布加迪官方则没有在此次的发布之中透露。不过无论如何，这样的配置搭配上四轮驱动系统、高xing能碳纤维陶瓷复合材质刹车系统、经过了重新调校的悬吊系统之后，布加迪16cgalibier都将有绝对的实力挑战史上最强四门旗舰宝座！
至于动力方面，16cgalibier采用了前置的布局，8.0l16缸发动机，分两个不同阶段增压，输出功率在189－986马力之间，仍采用四轮驱动。和威龙不同，16cgalibier的巨大动力不是来自于4个turbo，而是来自于一套两级式的机械增压器。16cgalibier标配碳纤维陶瓷刹车盘，使用常规汽油燃料，但生物燃油在需要的时候同样可以作为动力源。bugatti16cgalibier的售价将会定在90万欧元（折合人民币884.7万）至98.49万欧元（折合人民币968.2万）之间
bugattiveyron（威航）grandsport
布加迪威航的衍生版本，威航敞篷版，威航grandsport。威航grandsport的动力系统与威航16.4规格相同。w16发动机采用4涡轮增压技术，配合7速dsg变速器，在2200转就能达到1250牛·米的扭矩。自然，在2.7秒内完成百公里加速对威航grandsport来说是区区小事。与之相对的，这部速度机器100到0公里的制动距离仅为31.4米，只需短短2.3秒。这是由于威航grandsport采用了尺寸达400毫米的碳纤陶瓷刹车盘和前8活塞制动卡钳。
grandsport是合篷与敞篷跑车兼容之作。硬质的顶篷卸下后不可能随身携带，所以设计师从雨伞吸取灵感，设计了一个特殊的软顶结构。它可以方便地安装在车顶，卸下后也可以方便地储存在后车厢里。
bugattiveyronfbgparher
布加迪与爱马仕合作生产的限量特别版威航。总产量限制在15辆，技术参数与动力规格和普通威航完全一样。该限定版本由布加迪提供车辆，爱马仕提供内饰及略微修改整车风格的设计。内饰全手工打造、可以根据客户对颜sè的需求进行不同的搭配，客户可以根据自己的需要进行预订。一个方向盘皮革的缝制就需要一个工匠花费十几个小时，因此，爱马仕一个月只能生产一辆车的内饰，所以这个爱马仕特别版一个月也只能生产出一辆来。
据介绍，一般车仪表板通常采用磨砂铝材质，但爱马仕版全部以小公牛皮包裹。坐上该车的乘客还会在仪表板上发现一个设计jing巧的小储物柜，可用来盛放旅行用的各式小物件和一个带拉链的爱马仕钱包。驾驶座位和乘客座位都包裹了双sè小公牛皮。将驾驶室和后置引擎隔开的挡板一直以碳纤维材料制成，此处则包裹了同样优质的真皮材料。真皮挂面的后备箱里设有一个专门与之配套的储物盒，采用带有“toileh”图案的帆布和真皮两种材料，由爱马仕的工匠们手工制作完成。为了突显爱马仕的品位，该车采用了8辐抛光铝合金轮胎，zhong yāng蝶形轮锁上烙有字母“h”，轮缘周围的通风孔设计则模仿了爱马仕马鞍线迹的典型样式。
布加迪概念游艇
ri前，国外媒体报道布嘉迪将推出一艘基于布嘉迪威航跑车而设计的概念快艇－－－sangbleuspeedboat。据悉，这艘快艇的外形设计出自著名内饰设计师benwalsh（本·沃尔什）之手。
外观方面，这艘sangbleuspeedboat概念快艇采用流线形造型设计，并借鉴了布嘉迪威航跑车的设计元素，基于大量的铝合金以及碳纤维材质打造。尺寸方面，这艘概念快艇的长度达到了30英寸（约9.1米）。
动力方面，这艘sangbleuspeedboat快艇将搭载w16的四涡轮增压发动机，最大功率输出可达到1000马力。根据布加迪的大致价位，可以推断如果这款概念游艇将量产，其售价将在400万欧元左右。
世界最快跑车
在2011上海车展上，保持着世界最快量产车头衔的超级跑车布加迪威航supersport正式亮相中国市场。
威航supersport仍然沿用了威航的w16发动机，但采用更大尺寸的涡轮和中冷器，马力输出升至1200匹，较普版的威龙提高了199匹。扭矩达到惊人的1500牛米，7速双离合变速箱也进行了重新调教。0－300kh加速时间为14.6秒。
2005年大众集团耗费巨资研发的布嘉迪威航16.4正式发布，它使用了4涡轮增压16汽缸发动机，其马力高达1001匹，百公里加速仅需2.5秒，极速达到每小时407公里，创造当时量产车速度记录。2010年在威航产品的末期，布嘉迪推出了威航的终极版本－威航supersport。
supersport的车体使用了全新的碳纤维织法打造，进一步提高车体强度，整车重量比普通威航减重50公斤。新型的naca发动机进气口设计大面积包围了发动机，改善了整车的空气动力学特xing。前部重新设计的进气口，尾部的扩散器及尾排也和威航不同。
威航supersport的悬挂经过重新加强调教，新的防倾杆及在赛车运动使用的复杂避震系统使其弯道最大横向g值达到1.4。制动系统的冷却效率要较普通威航提高了30%。在大众测试场上威航supersport跑出每小时431公里的惊人时速，再次创造量产车速度吉尼斯世界记录。威航supersport全球限量30台，起售价格为165万欧元。
<ahref=qidian>起点中文网qidian欢迎广大书友光临阅读，最新、最快、最火的连载作品尽在起点原创！</a>