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“车你今天就可以提走，全部四辆原型车已经赶在昨天晚上总装完成了。”
“那两辆安装了新型散热系统的原型车初步测试没有问题，但是时间有限，只是开出厂去简单跑了两圈，没有经过长途越野检测。我个人觉得不会有什么问题，我们单独弄出来了一套散热风扇，维持了超过72小时的连续运转，零故障运行，德国佬难得有这么可靠的技术。”
科京知道马拉申科临行之际跑来找自己是为了什么，那四辆重型坦克是马拉申科最近一直魂牵梦绕的终极对象。不好意思让马拉申科失望而归的科京也是亲自带人加班加点、连夜赶进度，总算是赶在马拉申科准备动身离开前完成了所有的工作。
“它们现在在哪儿？”
等不及要看自己新车的马拉申科显得有些急不可耐，完全能够理解的科京抬手指了指不远处的格档车间、脱口而出。
“都在那儿，已经准备好了，需要我给你安排最近班次的火车吗？哦，对了，我还不知道你打算把这些大家伙带到哪儿去。”
马拉申科同科京边走边说，返程的目的地早已确定。
“普罗霍罗夫卡，我的部队还在那儿原地休整重建。之后会有大的行动，所以没有安排到后方休整，距离这儿有点远，你能安排到合适的车次吗？”
因为前线的急缺装备补充和加紧调度，每天进出下塔吉尔的火车简直多到数不胜数。
来的时候，这些火车满载着各种钢材、部件、还有加工生产用的车床以及机器，这些都是孵化钢铁巨兽的必不可少原材料。
走的时候，这些火车满载着一辆辆崭新出厂的钢铁战车，用不了多久就会投身到一线战场、列装部队，成为打击粉碎法希斯侵略者的战争利器。
所以对于下塔吉尔发达的铁路运输交通网来说，安排运走四辆重型坦克对于科京而言不是什么难事。
“正好，最近有很多车次都是开往普罗霍罗夫卡方向的。我之前还好奇这么多坦克怎么都被优先调往同一个地区，现在看来我找到答案了，原来都是你的车。”
和马拉申科相处久了的人大多都喜欢开一些玩笑，这算是一个因人而生的共同点，和马拉申科已经关系颇佳的科京自然也不例外。
虽然已经不是第一次见到这体积和威慑力都极其惊人的钢铁巨兽，但还是第一次见到整整4辆4整齐排列、齐聚在一起的马拉申科，仍然不免有些呆立当场、看的眼珠子都直了起来。
“就目前的战场态势而言，这会是前所未有的强大重型坦克。参与设计的很多同志们都乐观地觉得，即便是德国佬有新的设计方案即将投入战斗，也不会是701工程车的对手。沙什穆林告诉我说，他觉得这已经掏空了目前现有的设计潜力，我觉得他说的挺有道理。”
按照60吨的上限来说，沙什穆林的确说的没错，既有历史中苏联实际建造过的该级别最强大重型坦克也就是4了。
当然，10不算，那玩意儿是冷战技术加持的魔改产物，新型122炮、新式弹药、红外夜视系统还有半自动装弹机的加持，令其成为了令人生畏的苏联重坦最后绝唱。
但若是以70吨级别的超级重坦来论，马拉申科觉得科京实际上把“设计潜力掏空”这话说的有些为时尚早了。
“这次回到前线以后，很快就会有对那些德国佬的大规模战略反攻。等到收复列宁格勒以后，基洛夫厂的原址可以重启，届时重型坦克的产量会超出部队的需求数量、生产力有所盈余。”
“德国佬肯定会想方设法地挖空他们自己的技术储备，把那些本该待在测试场上的玩意儿强行推上战场的，快死的人总是会抓住最后一根救命稻草。”
“这么做虽然愚蠢，但那些不可靠的武器同样致命、不能小瞧。也许很快我们就会需要更强大的重型坦克了，科京同志，你得提前启动计划做好准备才行。早做准备有备无患，你这样的大师应该没有完美的界限，奔跑在不断追求完美的路上才是你该有的风格。”
马拉申科说的没错。
有了虎式坦克这个明摆着的教训例子，科京已经意识到了等到德国佬把新式装备投入战场后，自己再启动对应预案会非常被动。与其坐失良机不如果断出击、尝试牵着敌人的鼻子走、一直领先在德国佬的前头，实车如何暂且不论、但设计上一定要领先于敌人。
这曾是马拉申科最想向科京表达的一点，好在经过了一番付诸实践的努力加速之后，科京已经初步尝到了这么做的甜头，并且打算继续下去。
2重型坦克几乎与虎式重型坦克的同期量产、列装部队就是证明，科京前不久还因此受到了莫斯科方面的嘉奖称赞，坦克质量上的优势依然被红军所牢牢把握。
就事论事说实话的同时还被马拉申科顺带着夸了一嘴，心情颇佳的科京看着面前正在做出厂前最后检查、拆除施工检修设备的工人们，随即带着微笑向着马拉申科开口答道。
“不用你说我也打算这么做，相关的设计已经在准备当中了，不论派不派的上用场至少得有一份备选的设计方案在手。这次的设计我打算让沙什穆林来主持，2重型坦克和701工程的锻炼已经让他积累了足够多的丰富经验，是时候让他自己去放手一搏了。”
嘴角向上扬起弧度更胜了的马拉申科，感觉今天大概是自己下塔吉尔之行最开心的时刻，引导结束、步入了正轨的科京现在即便没有额外的助力加持，也能源源不断地给自己带来惊喜。
“知道那些古老的中国人，和我们信仰相同的东方同志们，怎么称呼现在这种情况吗？”
熟悉马拉申科的人都知道，经常突然说些没由头的话是马拉申科的特点之一。
绝大多数人的脑筋都很难快速转过弯来，即便是科京也仍不例外。
“这叫“英雄所见略同”，好好品味这句话吧，好兄弟！另外，这是我给你专门准备的礼物。”
答应过的事情没理由不办到，何况这还是早已约定好的合作内容一部分。
花了整整四天时间没黑没白、挑灯夜战去亲笔准备文案的马拉申科，将自己在战场上使用6重型坦克的所有心得体会，指挥其余几辆6重型坦克，迎击党卫军最精锐装甲部队的实战情况罗列汇总、整理在册。
制成了一份多达22页的纯手写附手绘图报告，交给了科京，临了还不忘在报告末尾签上了自己的大名，并最终附上了“建议立刻大规模投产换装重型坦克部队”的总结。
几乎有绝对的把握，要不了多久，设计简单、造价维持在一个可接受水准上的6重型坦克，将会逐步取代2重型坦克，成为红军最新锐的大规模量产型前线主力重型坦克。
科京的设计加上自己这个双料苏联英雄的一手实战反馈报告，马拉申科有这份自信能够如设想般成功。
“不成功就去找老朱再添把火，娘的不信这样还打动不了大林，这么棒的东西还有什么犹豫的道理？干就完事儿了。”
心里默默嘀咕着的马拉申科，坐在货车中间额外临时加挂的一节客车车厢里。
听着耳边飞驰的钢轮撞击着铁轨的有规律声音传来，看着面前正在兴奋地挥舞双手，向基里尔和谢廖沙比划着刚刚见到的新车有多棒的伊乌什金。微笑中的马拉申科非常清楚，就搭载在前面四节平板车上用帆布盖着的“超级武器”，将是那些德棍最新最可怕的梦魇。
名为不朽的传奇，即将重回战场。
“车你今天就可以提走，全部四辆原型车已经赶在昨天晚上总装完成了。”
“那两辆安装了新型散热系统的原型车初步测试没有问题，但是时间有限，只是开出厂去简单跑了两圈，没有经过长途越野检测。我个人觉得不会有什么问题，我们单独弄出来了一套散热风扇，维持了超过72小时的连续运转，零故障运行，德国佬难得有这么可靠的技术。”
科京知道马拉申科临行之际跑来找自己是为了什么，那四辆重型坦克是马拉申科最近一直魂牵梦绕的终极对象。不好意思让马拉申科失望而归的科京也是亲自带人加班加点、连夜赶进度，总算是赶在马拉申科准备动身离开前完成了所有的工作。
“它们现在在哪儿？”
等不及要看自己新车的马拉申科显得有些急不可耐，完全能够理解的科京抬手指了指不远处的格档车间、脱口而出。
“都在那儿，已经准备好了，需要我给你安排最近班次的火车吗？哦，对了，我还不知道你打算把这些大家伙带到哪儿去。”
马拉申科同科京边走边说，返程的目的地早已确定。
“普罗霍罗夫卡，我的部队还在那儿原地休整重建。之后会有大的行动，所以没有安排到后方休整，距离这儿有点远，你能安排到合适的车次吗？”
因为前线的急缺装备补充和加紧调度，每天进出下塔吉尔的火车简直多到数不胜数。
来的时候，这些火车满载着各种钢材、部件、还有加工生产用的车床以及机器，这些都是孵化钢铁巨兽的必不可少原材料。
走的时候，这些火车满载着一辆辆崭新出厂的钢铁战车，用不了多久就会投身到一线战场、列装部队，成为打击粉碎法希斯侵略者的战争利器。
所以对于下塔吉尔发达的铁路运输交通网来说，安排运走四辆重型坦克对于科京而言不是什么难事。
“正好，最近有很多车次都是开往普罗霍罗夫卡方向的。我之前还好奇这么多坦克怎么都被优先调往同一个地区，现在看来我找到答案了，原来都是你的车。”
和马拉申科相处久了的人大多都喜欢开一些玩笑，这算是一个因人而生的共同点，和马拉申科已经关系颇佳的科京自然也不例外。
虽然已经不是第一次见到这体积和威慑力都极其惊人的钢铁巨兽，但还是第一次见到整整4辆4整齐排列、齐聚在一起的马拉申科，仍然不免有些呆立当场、看的眼珠子都直了起来。
“就目前的战场态势而言，这会是前所未有的强大重型坦克。参与设计的很多同志们都乐观地觉得，即便是德国佬有新的设计方案即将投入战斗，也不会是701工程车的对手。沙什穆林告诉我说，他觉得这已经掏空了目前现有的设计潜力，我觉得他说的挺有道理。”
按照60吨的上限来说，沙什穆林的确说的没错，既有历史中苏联实际建造过的该级别最强大重型坦克也就是4了。
当然，10不算，那玩意儿是冷战技术加持的魔改产物，新型122炮、新式弹药、红外夜视系统还有半自动装弹机的加持，令其成为了令人生畏的苏联重坦最后绝唱。
但若是以70吨级别的超级重坦来论，马拉申科觉得科京实际上把“设计潜力掏空”这话说的有些为时尚早了。
“这次回到前线以后，很快就会有对那些德国佬的大规模战略反攻。等到收复列宁格勒以后，基洛夫厂的原址可以重启，届时重型坦克的产量会超出部队的需求数量、生产力有所盈余。”
“德国佬肯定会想方设法地挖空他们自己的技术储备，把那些本该待在测试场上的玩意儿强行推上战场的，快死的人总是会抓住最后一根救命稻草。”
“这么做虽然愚蠢，但那些不可靠的武器同样致命、不能小瞧。也许很快我们就会需要更强大的重型坦克了，科京同志，你得提前启动计划做好准备才行。早做准备有备无患，你这样的大师应该没有完美的界限，奔跑在不断追求完美的路上才是你该有的风格。”
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有了虎式坦克这个明摆着的教训例子，科京已经意识到了等到德国佬把新式装备投入战场后，自己再启动对应预案会非常被动。与其坐失良机不如果断出击、尝试牵着敌人的鼻子走、一直领先在德国佬的前头，实车如何暂且不论、但设计上一定要领先于敌人。
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熟悉马拉申科的人都知道，经常突然说些没由头的话是马拉申科的特点之一。
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花了整整四天时间没黑没白、挑灯夜战去亲笔准备文案的马拉申科，将自己在战场上使用6重型坦克的所有心得体会，指挥其余几辆6重型坦克，迎击党卫军最精锐装甲部队的实战情况罗列汇总、整理在册。
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几乎有绝对的把握，要不了多久，设计简单、造价维持在一个可接受水准上的6重型坦克，将会逐步取代2重型坦克，成为红军最新锐的大规模量产型前线主力重型坦克。
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心里默默嘀咕着的马拉申科，坐在货车中间额外临时加挂的一节客车车厢里。
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名为不朽的传奇，即将重回战场。