“哦！天哪！看看这个，新的！它在闪光，它银光锃亮！新的，所有东西都是新的！掉漆的痕迹都没有，天哪，这简直太棒了！哈哈哈哈！！！”
“好大的炮闩，车长同志！快看看这个，这简直太棒了！一切，所有的一切都太棒了，我爱死这里了！！！”
如马拉申科所说，一钻进坦克里的伊乌什金就完全像是变了个人一样，整个人都不再像是个正常人。
就好像......犯了魔怔一样，嗯，确实如此。
虽然没有像伊乌什金那么发疯，但马拉申科也在观察着自己车长位上的一些细微变化。
原先摆在马拉申科身后的85毫米定装炮弹弹药架，因为主炮从85毫米到122毫米的巨大变化，被置换成了122毫米分装炮弹的弹丸弹药架。
整个122毫米全口径弹丸弹药架在炮塔尾端分成左右两组，每组弹容量14发，合计弹容量28发。
与之对应，车体里盛放着的则是122毫米全口径分装炮弹的发射药筒。
这些金属弹壳的发射药筒不但口径够粗，长度也很是不小，几乎等同于原先85毫米的定装炮弹长度。
实在摆放不下的122毫米发射药筒在车体内分三组弹药架摆放，一组在炮塔的正下方躺平摆放。这么做的好处是能够减少弹药架的正面投影面积，如果被德国佬的高穿深钨芯穿甲弹打穿了装甲，被命中弹药架引发殉爆的概率，会比竖直摆放弹药架小上很多。
剩下两组在谢廖沙身边左右两侧油箱的正后方，与车体弹药架不同的是，这两组左右分布各一的弹药架是呈竖直状态摆放，刚好把这两处比较狭小的车体剩余空间完美利用。
如果说因为弹药架竖直摆放增大了正面投影面积，担心被击穿了装甲导致了弹药殉爆的话，那么大可不必为此担心。
柴油在常温常压状态下非常不易燃，与德军的汽油油箱一打就着、每打必着呈截然相反的两极状态。
两个分布在弹药架前方的长条形油箱可以很好地保护这两组弹药架，质地粘稠的柴油对于动能穿甲弹有着极大的削弱效果，比子弹射入水中的动能衰减效果更甚。
如果是被无战斗部装药的实心钨芯穿甲弹击穿车体正面主装甲带，那么剩余动能已经严重不足的钨制穿甲弹芯，大概率会被这两个长度超过一米五的满载柴油油箱给直接吞掉，根本伤害不到其后摆放着的发射药筒弹药架，在击穿油箱之前便会耗尽所有的动能、留在其中。
当然，如果是被有装药的全口径穿甲弹击穿了装甲，那也不用再考虑油箱之类的情况了，完全是多此一举。
战斗部装药一炸全车人都没了，把弹药架保住了又有卵用。
当然，除了能在正面被击穿的情况下保护弹药架以外，这两个分置于谢廖沙左右两侧的长条形柴油油箱，也能够对驾驶员本身起到一定的保护效果。前提是击穿了车体前段侧装甲的武器口径不是太大的情况下，油箱里的粘稠柴油会尽可能损耗弹丸动能将其拦截。
当然，与之前的1一样，马拉申科这边的弹丸弹药架可是没有任何保护措施的，总不能把油箱放到狭窄的炮塔里来起到保护效果。
倘若是炮塔弹药架被击穿，马拉申科的下场只有当场被炸成一堆血肉模糊的碎肉，华佗在世都救不了，让人拿着铲子从车里把仅存的碎肉给铲出来是最好的结果。
为了方便装填手装填，基里尔的右手边还有额外一组共3枚发射药筒，需要取用时直接顺手向外取出即可，非常方便，也是基里尔能触手可及、装填速度最快的发射药筒。
与此对应的另一组发射药筒在炮手伊乌什金的左手边，如果战时情况允许的话，伊乌什金得临时充当副装填手给基里尔递发射药筒，总不能让基里尔钻过伊乌什金的怀里或者裆下去自己拿取。
事实上也不光是伊乌什金，马拉申科在战时也得充当基里尔的副装填手角色。
比如说基里尔弯腰去车体里捞取发射药筒，马拉申科就得转身从身后的炮塔内置第一弹药架上，替基里尔取下沉重的122毫米弹丸提前摆在炮闩尾端处待命。
这样的话怀里抱着发射药筒的基里尔，就可以干脆利落地直接完成装填工作，大大缩减装填时间，前提是作为车长的马拉申科在战时真的有时间这么做的情况下。
122炮固然威力十足，但是原先一人就可以完成的装填工作，现在还得炮手外加车长逮准时机来给装填手帮忙。
如若不然，马拉申科估计就算是把基里尔累死，也无法在高强度的战斗中装填完这整车的28枚全部炮弹。
摆弄着自己面前炮手瞄准镜的伊乌什金现在有点失望。
自打上一次进过德国佬的虎式坦克之后，伊乌什金就一直对老虎的双目蔡司瞄准镜念念不忘，那舒适的双眼齐上视场，真的比自己眼前这依旧一成不变的单目瞄准镜好用太多。
“哎，我以为我们的瞄准镜会变成德国佬的那种，可惜不是......”
嘴里轻声哀叹嘟囔着的伊乌什金接下来又把自己的胳膊搭上了炮闩，改为了拉杆式击发的122毫米主炮击发杆就在伊乌什金的手边，想必这在接下来的战斗中还得需要一段的时间来加以适应。
但就像之前伊乌什金所期盼的那样，整个炮手位置上变化最大的，毫无疑问就是全新增设的电动方向机。
就像沙什穆林在车站上详解所言的那样，2的炮塔电动方向机的确和虎式坦克有很大的不同。
这款电动方向机的操作机构被直接整合进了本就有的手摇方向机轮盘，当炮塔电动方向机处在正常工作状态下时，伊乌什金顺时针摇动轮盘，炮塔就会在电动方向机的辅助加速下向右转的更快。
反之，当伊乌什金逆时针摇动轮盘时，炮塔则一样会在电动方向机的辅助加速下向左转的更快。
沙什穆林承诺第二特别设计局设计出来的炮塔电动方向机，会比德国佬虎式坦克的复杂电动方向机更加出色，易于保养维护且可靠性更高。
而就伊乌什金目前上手试操作的情况而言，可以说是确实如此。
伊乌什金无需再去适应脚踏板的前后操作，直接用早已习惯成自然了的手摇方向机轮盘，就能完成炮塔转向工作。
虽然手摇这种方式听起来比较老土，但伊乌什金实际上手测试过之后，发现自己以前要摇十几圈才能完成的炮塔指向，现在只要摇三圈就能在电动方向机的帮忙下搞定，效率提高了何止一倍之多。
更好的消息是，如果电动方向机宕机或者出现了故障无法使用，伊乌什金的手里的炮塔方向机轮盘照样可用。只不过是没了电动加持变成纯机械操作，和以前一样的手摇，慢是慢了点但总比没得用要强。
这样的设计总体上就是减少了一个显得多此一举的额外操作设备，把电动方向机和手摇方向机的操作终端，全都整合到了一个方向机手轮上。能够最大程度减少炮手在战时分秒必争的状态下，因为紧急情况出现慌乱，切换操作终端时顾此失彼最终导致失误的可能性。
同理，这个苏联红军版的电动方向机也比德国佬的电动方向机更好维护。因为只有一个操作终端所以不用准备两套备用零件，操作终端的回路也只有一条、有利于检修保养，再加上苏联的机械设计向来坚实可靠，能够在战时为维护保养带来极大的好处、省去很多麻烦。
“好大的炮闩，车长同志！快看看这个，这简直太棒了！一切，所有的一切都太棒了，我爱死这里了！！！”
如马拉申科所说，一钻进坦克里的伊乌什金就完全像是变了个人一样，整个人都不再像是个正常人。
就好像......犯了魔怔一样，嗯，确实如此。
虽然没有像伊乌什金那么发疯，但马拉申科也在观察着自己车长位上的一些细微变化。
原先摆在马拉申科身后的85毫米定装炮弹弹药架，因为主炮从85毫米到122毫米的巨大变化，被置换成了122毫米分装炮弹的弹丸弹药架。
整个122毫米全口径弹丸弹药架在炮塔尾端分成左右两组，每组弹容量14发，合计弹容量28发。
与之对应，车体里盛放着的则是122毫米全口径分装炮弹的发射药筒。
这些金属弹壳的发射药筒不但口径够粗，长度也很是不小，几乎等同于原先85毫米的定装炮弹长度。
实在摆放不下的122毫米发射药筒在车体内分三组弹药架摆放，一组在炮塔的正下方躺平摆放。这么做的好处是能够减少弹药架的正面投影面积，如果被德国佬的高穿深钨芯穿甲弹打穿了装甲，被命中弹药架引发殉爆的概率，会比竖直摆放弹药架小上很多。
剩下两组在谢廖沙身边左右两侧油箱的正后方，与车体弹药架不同的是，这两组左右分布各一的弹药架是呈竖直状态摆放，刚好把这两处比较狭小的车体剩余空间完美利用。
如果说因为弹药架竖直摆放增大了正面投影面积，担心被击穿了装甲导致了弹药殉爆的话，那么大可不必为此担心。
柴油在常温常压状态下非常不易燃，与德军的汽油油箱一打就着、每打必着呈截然相反的两极状态。
两个分布在弹药架前方的长条形油箱可以很好地保护这两组弹药架，质地粘稠的柴油对于动能穿甲弹有着极大的削弱效果，比子弹射入水中的动能衰减效果更甚。
如果是被无战斗部装药的实心钨芯穿甲弹击穿车体正面主装甲带，那么剩余动能已经严重不足的钨制穿甲弹芯，大概率会被这两个长度超过一米五的满载柴油油箱给直接吞掉，根本伤害不到其后摆放着的发射药筒弹药架，在击穿油箱之前便会耗尽所有的动能、留在其中。
当然，如果是被有装药的全口径穿甲弹击穿了装甲，那也不用再考虑油箱之类的情况了，完全是多此一举。
战斗部装药一炸全车人都没了，把弹药架保住了又有卵用。
当然，除了能在正面被击穿的情况下保护弹药架以外，这两个分置于谢廖沙左右两侧的长条形柴油油箱，也能够对驾驶员本身起到一定的保护效果。前提是击穿了车体前段侧装甲的武器口径不是太大的情况下，油箱里的粘稠柴油会尽可能损耗弹丸动能将其拦截。
当然，与之前的1一样，马拉申科这边的弹丸弹药架可是没有任何保护措施的，总不能把油箱放到狭窄的炮塔里来起到保护效果。
倘若是炮塔弹药架被击穿，马拉申科的下场只有当场被炸成一堆血肉模糊的碎肉，华佗在世都救不了，让人拿着铲子从车里把仅存的碎肉给铲出来是最好的结果。
为了方便装填手装填，基里尔的右手边还有额外一组共3枚发射药筒，需要取用时直接顺手向外取出即可，非常方便，也是基里尔能触手可及、装填速度最快的发射药筒。
与此对应的另一组发射药筒在炮手伊乌什金的左手边，如果战时情况允许的话，伊乌什金得临时充当副装填手给基里尔递发射药筒，总不能让基里尔钻过伊乌什金的怀里或者裆下去自己拿取。
事实上也不光是伊乌什金，马拉申科在战时也得充当基里尔的副装填手角色。
比如说基里尔弯腰去车体里捞取发射药筒，马拉申科就得转身从身后的炮塔内置第一弹药架上，替基里尔取下沉重的122毫米弹丸提前摆在炮闩尾端处待命。
这样的话怀里抱着发射药筒的基里尔，就可以干脆利落地直接完成装填工作，大大缩减装填时间，前提是作为车长的马拉申科在战时真的有时间这么做的情况下。
122炮固然威力十足，但是原先一人就可以完成的装填工作，现在还得炮手外加车长逮准时机来给装填手帮忙。
如若不然，马拉申科估计就算是把基里尔累死，也无法在高强度的战斗中装填完这整车的28枚全部炮弹。
摆弄着自己面前炮手瞄准镜的伊乌什金现在有点失望。
自打上一次进过德国佬的虎式坦克之后，伊乌什金就一直对老虎的双目蔡司瞄准镜念念不忘，那舒适的双眼齐上视场，真的比自己眼前这依旧一成不变的单目瞄准镜好用太多。
“哎，我以为我们的瞄准镜会变成德国佬的那种，可惜不是......”
嘴里轻声哀叹嘟囔着的伊乌什金接下来又把自己的胳膊搭上了炮闩，改为了拉杆式击发的122毫米主炮击发杆就在伊乌什金的手边，想必这在接下来的战斗中还得需要一段的时间来加以适应。
但就像之前伊乌什金所期盼的那样，整个炮手位置上变化最大的，毫无疑问就是全新增设的电动方向机。
就像沙什穆林在车站上详解所言的那样，2的炮塔电动方向机的确和虎式坦克有很大的不同。
这款电动方向机的操作机构被直接整合进了本就有的手摇方向机轮盘，当炮塔电动方向机处在正常工作状态下时，伊乌什金顺时针摇动轮盘，炮塔就会在电动方向机的辅助加速下向右转的更快。
反之，当伊乌什金逆时针摇动轮盘时，炮塔则一样会在电动方向机的辅助加速下向左转的更快。
沙什穆林承诺第二特别设计局设计出来的炮塔电动方向机，会比德国佬虎式坦克的复杂电动方向机更加出色，易于保养维护且可靠性更高。
而就伊乌什金目前上手试操作的情况而言，可以说是确实如此。
伊乌什金无需再去适应脚踏板的前后操作，直接用早已习惯成自然了的手摇方向机轮盘，就能完成炮塔转向工作。
虽然手摇这种方式听起来比较老土，但伊乌什金实际上手测试过之后，发现自己以前要摇十几圈才能完成的炮塔指向，现在只要摇三圈就能在电动方向机的帮忙下搞定，效率提高了何止一倍之多。
更好的消息是，如果电动方向机宕机或者出现了故障无法使用，伊乌什金的手里的炮塔方向机轮盘照样可用。只不过是没了电动加持变成纯机械操作，和以前一样的手摇，慢是慢了点但总比没得用要强。
这样的设计总体上就是减少了一个显得多此一举的额外操作设备，把电动方向机和手摇方向机的操作终端，全都整合到了一个方向机手轮上。能够最大程度减少炮手在战时分秒必争的状态下，因为紧急情况出现慌乱，切换操作终端时顾此失彼最终导致失误的可能性。
同理，这个苏联红军版的电动方向机也比德国佬的电动方向机更好维护。因为只有一个操作终端所以不用准备两套备用零件，操作终端的回路也只有一条、有利于检修保养，再加上苏联的机械设计向来坚实可靠，能够在战时为维护保养带来极大的好处、省去很多麻烦。