关飞这次来港，要办的事情很多，不仅仅是开发几款新产品，将自产元器件消化掉那么简单。
查账，给周小山他们适当的敲打一番，这是其一。
给太宇科技管理层略微松绑，刺激他们开发市场、经营市场的热情，这是其二。
这两个事情，别人来做都不好。
棒子敲得轻重，外人无法正确把握。敲重了，打击了周小山他们的积极性；敲轻了，他们不在乎，也就起不到敲山震虎的效果。
还只有他来才最合适。
他的威望，周小山等人对他的崇拜和感情，都可以让他对这些人敲打之后而不会怀恨在心，并且通过政策改变而让他们心悦诚服，更加体会到关飞如何为他们着想，而心存感激。
事实证明，效果很好。
根据生物副脑对他们情绪的判断，没有人对他有任何怨恨，只有羞愧、悔恨。警告之后的政策松绑，又立即提升了他们的工作干劲，做起事来更加卖力。
这种卖力，绝非做给他看的表面工作，而是实实在在为了自己利益发的工作热情。
除了以上这两件事，关飞还准备在香港买几辆重型油罐车、重型货柜车。
随着新城建设走上正轨，经过将近一年的锻炼，工程人员的施工素质大为提高，工程施工速度、质量都进步很快。特别是在云贵川三省派来的野外施工队技术人员全心全意教导下，培养了一大批工程指挥、管理人员，虽然短时间内还暂时离不开国内专业人员的帮助，但已经具有了国内正规工程施工单位的水平。
另一方面，水泥厂的投产，几个月的试运行锻炼了熟练工人，水泥产量也在节节攀升，桎梏新城建设速度的几个主要难题，都逐渐得到了解决或是缓解。
但任何事都是有利必有弊。
新城建设快了，一个个新工厂建成投产，本来还够用的电力又开始变得紧张起来。
关飞从国内又新购入十二台，每台两千五百瓦的重油机组，将电力供应提升到三万七千千瓦\/小时。一个问题解决，又一个问题涌现出来：电力上来了，耗油量也随之而猛增。
重油机组是消耗少，每千瓦\/时耗油仅二百四十克，一台两千五百千瓦的重油机组，每小时消耗重油六百公斤。
供电不是二十四小时都保持满负荷运转，也有高低峰之分。
白天工厂用电较大，那必须保持机组照百分之九十效率全速运转。十个小时的工作时间，每台机组耗油是六吨。晚上工厂下班，民用电需求就只有全负荷的百分之三十，而且基本上十一点后大家就关灯睡觉，所以机组可以关闭部分机组、降低单台机组运行效率，耗电量更低，也就一吨不到。
当初三台机组，每天重油消耗为二十一吨。
军分区车队，专门抽掉了二十台车用于油料运输，可以保证油料不断，同时还能少量储备。
但新增加十二台机组以后，夜间用电量每增加多少，白天发电量却剧增四倍，每日油耗猛增到九十三吨！
这样大的耗油量，车队连轴转拉油，都赶不上消耗的速度。
要解决这个油料运输问题，要么就是加车，要么就是增加单车载重量。
可这问题，在国内无解。
国内的载重卡车制造能力，经过了几十年发展，虽说是从无到有发展起来了，但相对国际水平还差得很远。
目前国内有解放、东风、黄河三种卡车，其他特型车辆，都是在这三种卡车地盘上，改造而成。
其中载重量最大的黄河，也只有八吨！
至于油罐车，小的只有一两吨，最大的重型油罐车，也只有六吨载重量。
再说距离，军分区如果是从昆明拉油，那就是不到三百公里，车队一天内肯定无法往返，平均拉一次油，需要两天。也就是说，要保证现有油料供应充足，至少需要二十四台重型油罐车，连续不断地往返才能勉强够用。
帐是这么算，关飞可不能这么想啊！
他不能头痛医头，脚痛医脚，事到临头才来想解决的办法。新城还会继续扩大，工厂也会越来越多，电力缺口只会不断增加，而不会停滞不前。
于是他一咬牙，向国内提出了建设一百二十万千万大型火电站，通过高压线路向军分区供电的建议。
三百多公里输电线路，这个距离不算远，关键是看国内同不同意。
为此，他提出了合作建厂的想法，军分区出资，国内出地皮、建厂房、配备工人，管理方各出一半，对火电厂进行管理。发电量百分之七十供应军分区，剩下部分用于缓解昆明市电力消耗——国家转入经济建设以后，国内用电缺口也是猛增，同样对于电力有着极大的需求。
请求通过58104单位转到上面去了，但是否能通过、何时能通过，关飞也没有把握。
火电厂建设是个巨大的工程。
一百二十万千万的蒸汽机组就是庞然大物，一台就重达数千吨，光是制造周期，就是以年来计算。而且电厂不止一台机组，至少也是两台到四台，同时开工起码也要两年时间。
除了这个，厂房选址、设计、建设、输电线路规划、中途输变电站建设、输电线钢结构支撑塔建设等等，都非常复杂。
他也只有眼巴巴地等着。
最初他还打算把一套两千年左右的蒸汽机组图纸交给国内，作为促使这个项目通过的诱饵。但考虑了一下，他还是放弃了。
他现在交给国内的技术已经不少了。
水泥生产线、直接还原铁生产线、煤气发生器、数控机床、z80控制指令详细手册、元器件生产线，等等，涉及到冶金、机床、制造业、底层电子器件生产供应环节、软件、系统合成等跨门类项目。这些技术不是拿到手就行，还要消化吸收，转化为生产力。
国家用三十年，才建起现在这个虽不先进，但够用的工业体系。要想再在冶金、制造业、电子工业上重新打造一个新体系，投资之巨大，可想而知！
虽然现在不是建国初，啥都没有，许多东西都可以自己做，发展起来肯定要快几十倍。但这样巨大的投入，国家也不是头脑一热，就马上能做出决定，即便做出了决定，还要考虑建设资金从哪里来，并要做总体规划。
用最乐观的态度来预期，这也不是一年两年就能实现的。
这个时候再抛出一个蒸汽机组，对国家来说，技术也太过先进，吃不下、消化不了，说不定反而会对他哪来这么先进的技术而感到疑虑，徒然引发某些利益熏心的人士铤而走险，对他动歪脑筋。
基于上述考虑，关飞最后只提出了自己出钱，这一个诱饵。
毕竟大型火电厂将近三千万的投资，在国内来说也是足够巨大了。放在二三十年后，算上通货膨胀，这笔钱就相当于好几个亿、甚至是十好几个亿。国内能拿出来，但也不会轻松。
在这个时代，更是一笔巨款！
有他帮着出钱，国内只需立项建设，这个阻力就足够小，通过可能性也会增大许多。
火电站建设计划，他只能看天，等国内答复。但购买重型油罐车，满足油料运输，却是一个马上就必须解决的现实问题。
关飞来到泰丰车行，直接就点名要重型油罐车、重型货柜车，销售经理田大壮脸都快笑烂了。
这种毫不做作的态度，铁定是要买了，可不是什么潜在客户。
“这两种车型，其实都是一回事，都可以出自同一底盘。就国际品牌来说，有德国的奔驰、英国的爱尔夫、瑞典的沃尔沃与斯堪尼亚、美国的道奇、奥地利的斯泰尔。从载重量来说，从四吨到四十吨都用，就不知道您需要多大载重量的？”田大壮殷勤地介绍道，并迅速从抽屉里取出一叠公司宣传资料，比着数据，向关飞介绍道。
“油罐车，我要五十吨级的超重型！货柜车，要考虑到山区道路蜿蜒，不能太长，半拖挂即可。然后，就是要求发动机动力强劲、维护简单、故障率要低。”关飞没去看资料，手指点着玻璃桌面，提出了他的要求。
“这样的话……”
田大壮激动了，什么东西都是这样，品质高一点，价格就翻着滚往上加——谁让你非指着要高品质呢，不宰你宰谁？
普通十吨左右的货柜车大概也就十来万，但要是载重量达到二、三十吨，那价格就会猛增到七八十万。载重量翻两到三番，价格却更翻了五六番！
要是沃尔沃、奔驰等世界名车，更是达到百万级别！
这次赚大了！
“您要求这样高，那我推荐沃尔沃、奔驰、斯堪尼亚这三款。美国的道奇一般。考虑到维修，那奔驰可能也不太符合您的需求，它的载重量高，可是零件也很贵，维修成本很高。相对来说，两款瑞典的车比较符合你的要求。沃尔沃全球使用客户最多，技术最成熟；而斯堪尼亚动力最强劲，尤其是特有的风冷发动机在各种严苛条件下性能非常可靠。”田大壮话说一半留一半。
沃尔沃和斯堪尼亚，质量都差不多，但沃尔沃的车，要比斯堪尼亚贵五分之一到三分之一。
关飞从桌上拿起这两个厂商的资料，细细品味起来，眼睛却利用余光，看到了另外一份宣传资料。几行单词从眼前划过，他眼睛一亮，从被半遮盖的一堆资料中，抽出了那份。
“这是……”他指着资料上那彪悍的外形问道。
“这个啊，这是捷克斯洛伐克制造的太拖拉，它是属于苏系产品，因为比较粗糙，销路并不太好。而且这种车油耗高、时速较慢、维修成本也比较高。”田大壮好像并不太情愿地粗略介绍了一下这种车，其中基本都是贬低。
关飞笑了笑。
太拖拉，他一看就知道了。
这种车可不是什么苏系，准确地说，这家创立于一八五零年的老牌卡车生产商，可以说是全世界最早生产卡车的厂家。
太拖拉在民用方面确实较少。
一来，市场主力在欧美，对于他们自身以外的品牌都有着根深蒂固的歧视，只要有可能，他们就不会选择其他地方的产品。其次，太拖拉由于其强劲的动力，越野性能极佳，发动机在各种恶劣条件下的适用性，主要运用于军事运输。在东欧领土上，常可见到太拖拉背着重型坦克在公路上疾驰。
不过田大壮也没说错，作为一款军用为主的车辆，这种车的确油耗高，外观看起来也是五大三粗。
但它也继承和发扬了苏系车辆的抗造特性，绝对是款好车！
要不是香港是著名的自由港，全世界所有产品都可以免税进出，恐怕他也见不到太脱拉的影子。
“这车有五十吨级的油罐车么？”他拍拍资料问道。
“有倒是有，可是没现货。”田大壮一见这架势，就知道今天想要大赚一笔的想法落空了，有气没力答道。
“那就好，五十吨级油罐车我要六辆。然后……，斯堪尼亚车头十个，拖挂式标准货柜箱二十个。”
关飞沉吟了一下，做出了最终决定。
六辆五十吨油罐车，分两班，每班一百五十吨，不但能满足电力供应，还能运输柴油、汽油等其他油料。在短期内，是足够用了，剩下的，还是要等大型火电站立项，才能彻底解决。
田大壮一听他除了油罐车定了太拖拉，还选择了十辆斯堪尼亚车头，数量如此庞大，立即喜上眉梢。他当即拿起计算器，飞快地计算起来，随后报出了总价。
“太拖八乘八拉油罐车六辆，每辆五十四万港币；斯堪尼亚车头六十二万一台；八轮标准箱柜挂车十二万一个。总计是一千一百八十四万港币。我作为销售经理，给您免去零头，合计就算一千一百八十万好了！”他眉开眼笑道。
关飞懒得跟他啰嗦，一抬手：“包亚宁、潘美凤，上，下面是你们的工作，跟他讲价！”
包亚宁一点也不含糊，上来就是一通日语，劈头盖脸就骂了上去。大量半生不熟、发音不甚标准的日语中，还夹杂着“你的良心大大滴坏了”这样的伪日语，充当起了白脸。
潘美凤捂嘴偷笑，款款坐到田大壮办公桌前，温言软语扮起了红脸。
两人一个凶狠，一个温柔，让田大壮左右为难。
关飞不去管他们怎么谈价，只是掏出一包阿诗玛，抖出一支叼在口中。
哒！
边上，周小山灵醒地马上打着火机，讨好地凑了过来。
关飞嘴都没歪，吸了两口，将烟点燃。望着眼前升腾的烟雾，心里却是一阵阵肉痛。
就十几台破车，这就一千万出去了呀！
国内买了上百台车，也不过花了几百万，这他娘的外国人赚钱就是狠，这哪是报价，纯粹是抢钱啊！
要不是新城建设必须，他鬼才舍得这样花钱。
不行！
不是只有你们会抢钱，我也会！这钱我一定要抢回来！而且只能多，不能少！
（ps：人很疲惫，快写不动了，明天周二，例行休息）
查账，给周小山他们适当的敲打一番，这是其一。
给太宇科技管理层略微松绑，刺激他们开发市场、经营市场的热情，这是其二。
这两个事情，别人来做都不好。
棒子敲得轻重，外人无法正确把握。敲重了，打击了周小山他们的积极性；敲轻了，他们不在乎，也就起不到敲山震虎的效果。
还只有他来才最合适。
他的威望，周小山等人对他的崇拜和感情，都可以让他对这些人敲打之后而不会怀恨在心，并且通过政策改变而让他们心悦诚服，更加体会到关飞如何为他们着想，而心存感激。
事实证明，效果很好。
根据生物副脑对他们情绪的判断，没有人对他有任何怨恨，只有羞愧、悔恨。警告之后的政策松绑，又立即提升了他们的工作干劲，做起事来更加卖力。
这种卖力，绝非做给他看的表面工作，而是实实在在为了自己利益发的工作热情。
除了以上这两件事，关飞还准备在香港买几辆重型油罐车、重型货柜车。
随着新城建设走上正轨，经过将近一年的锻炼，工程人员的施工素质大为提高，工程施工速度、质量都进步很快。特别是在云贵川三省派来的野外施工队技术人员全心全意教导下，培养了一大批工程指挥、管理人员，虽然短时间内还暂时离不开国内专业人员的帮助，但已经具有了国内正规工程施工单位的水平。
另一方面，水泥厂的投产，几个月的试运行锻炼了熟练工人，水泥产量也在节节攀升，桎梏新城建设速度的几个主要难题，都逐渐得到了解决或是缓解。
但任何事都是有利必有弊。
新城建设快了，一个个新工厂建成投产，本来还够用的电力又开始变得紧张起来。
关飞从国内又新购入十二台，每台两千五百瓦的重油机组，将电力供应提升到三万七千千瓦\/小时。一个问题解决，又一个问题涌现出来：电力上来了，耗油量也随之而猛增。
重油机组是消耗少，每千瓦\/时耗油仅二百四十克，一台两千五百千瓦的重油机组，每小时消耗重油六百公斤。
供电不是二十四小时都保持满负荷运转，也有高低峰之分。
白天工厂用电较大，那必须保持机组照百分之九十效率全速运转。十个小时的工作时间，每台机组耗油是六吨。晚上工厂下班，民用电需求就只有全负荷的百分之三十，而且基本上十一点后大家就关灯睡觉，所以机组可以关闭部分机组、降低单台机组运行效率，耗电量更低，也就一吨不到。
当初三台机组，每天重油消耗为二十一吨。
军分区车队，专门抽掉了二十台车用于油料运输，可以保证油料不断，同时还能少量储备。
但新增加十二台机组以后，夜间用电量每增加多少，白天发电量却剧增四倍，每日油耗猛增到九十三吨！
这样大的耗油量，车队连轴转拉油，都赶不上消耗的速度。
要解决这个油料运输问题，要么就是加车，要么就是增加单车载重量。
可这问题，在国内无解。
国内的载重卡车制造能力，经过了几十年发展，虽说是从无到有发展起来了，但相对国际水平还差得很远。
目前国内有解放、东风、黄河三种卡车，其他特型车辆，都是在这三种卡车地盘上，改造而成。
其中载重量最大的黄河，也只有八吨！
至于油罐车，小的只有一两吨，最大的重型油罐车，也只有六吨载重量。
再说距离，军分区如果是从昆明拉油，那就是不到三百公里，车队一天内肯定无法往返，平均拉一次油，需要两天。也就是说，要保证现有油料供应充足，至少需要二十四台重型油罐车，连续不断地往返才能勉强够用。
帐是这么算，关飞可不能这么想啊！
他不能头痛医头，脚痛医脚，事到临头才来想解决的办法。新城还会继续扩大，工厂也会越来越多，电力缺口只会不断增加，而不会停滞不前。
于是他一咬牙，向国内提出了建设一百二十万千万大型火电站，通过高压线路向军分区供电的建议。
三百多公里输电线路，这个距离不算远，关键是看国内同不同意。
为此，他提出了合作建厂的想法，军分区出资，国内出地皮、建厂房、配备工人，管理方各出一半，对火电厂进行管理。发电量百分之七十供应军分区，剩下部分用于缓解昆明市电力消耗——国家转入经济建设以后，国内用电缺口也是猛增，同样对于电力有着极大的需求。
请求通过58104单位转到上面去了，但是否能通过、何时能通过，关飞也没有把握。
火电厂建设是个巨大的工程。
一百二十万千万的蒸汽机组就是庞然大物，一台就重达数千吨，光是制造周期，就是以年来计算。而且电厂不止一台机组，至少也是两台到四台，同时开工起码也要两年时间。
除了这个，厂房选址、设计、建设、输电线路规划、中途输变电站建设、输电线钢结构支撑塔建设等等，都非常复杂。
他也只有眼巴巴地等着。
最初他还打算把一套两千年左右的蒸汽机组图纸交给国内，作为促使这个项目通过的诱饵。但考虑了一下，他还是放弃了。
他现在交给国内的技术已经不少了。
水泥生产线、直接还原铁生产线、煤气发生器、数控机床、z80控制指令详细手册、元器件生产线，等等，涉及到冶金、机床、制造业、底层电子器件生产供应环节、软件、系统合成等跨门类项目。这些技术不是拿到手就行，还要消化吸收，转化为生产力。
国家用三十年，才建起现在这个虽不先进，但够用的工业体系。要想再在冶金、制造业、电子工业上重新打造一个新体系，投资之巨大，可想而知！
虽然现在不是建国初，啥都没有，许多东西都可以自己做，发展起来肯定要快几十倍。但这样巨大的投入，国家也不是头脑一热，就马上能做出决定，即便做出了决定，还要考虑建设资金从哪里来，并要做总体规划。
用最乐观的态度来预期，这也不是一年两年就能实现的。
这个时候再抛出一个蒸汽机组，对国家来说，技术也太过先进，吃不下、消化不了，说不定反而会对他哪来这么先进的技术而感到疑虑，徒然引发某些利益熏心的人士铤而走险，对他动歪脑筋。
基于上述考虑，关飞最后只提出了自己出钱，这一个诱饵。
毕竟大型火电厂将近三千万的投资，在国内来说也是足够巨大了。放在二三十年后，算上通货膨胀，这笔钱就相当于好几个亿、甚至是十好几个亿。国内能拿出来，但也不会轻松。
在这个时代，更是一笔巨款！
有他帮着出钱，国内只需立项建设，这个阻力就足够小，通过可能性也会增大许多。
火电站建设计划，他只能看天，等国内答复。但购买重型油罐车，满足油料运输，却是一个马上就必须解决的现实问题。
关飞来到泰丰车行，直接就点名要重型油罐车、重型货柜车，销售经理田大壮脸都快笑烂了。
这种毫不做作的态度，铁定是要买了，可不是什么潜在客户。
“这两种车型，其实都是一回事，都可以出自同一底盘。就国际品牌来说，有德国的奔驰、英国的爱尔夫、瑞典的沃尔沃与斯堪尼亚、美国的道奇、奥地利的斯泰尔。从载重量来说，从四吨到四十吨都用，就不知道您需要多大载重量的？”田大壮殷勤地介绍道，并迅速从抽屉里取出一叠公司宣传资料，比着数据，向关飞介绍道。
“油罐车，我要五十吨级的超重型！货柜车，要考虑到山区道路蜿蜒，不能太长，半拖挂即可。然后，就是要求发动机动力强劲、维护简单、故障率要低。”关飞没去看资料，手指点着玻璃桌面，提出了他的要求。
“这样的话……”
田大壮激动了，什么东西都是这样，品质高一点，价格就翻着滚往上加——谁让你非指着要高品质呢，不宰你宰谁？
普通十吨左右的货柜车大概也就十来万，但要是载重量达到二、三十吨，那价格就会猛增到七八十万。载重量翻两到三番，价格却更翻了五六番！
要是沃尔沃、奔驰等世界名车，更是达到百万级别！
这次赚大了！
“您要求这样高，那我推荐沃尔沃、奔驰、斯堪尼亚这三款。美国的道奇一般。考虑到维修，那奔驰可能也不太符合您的需求，它的载重量高，可是零件也很贵，维修成本很高。相对来说，两款瑞典的车比较符合你的要求。沃尔沃全球使用客户最多，技术最成熟；而斯堪尼亚动力最强劲，尤其是特有的风冷发动机在各种严苛条件下性能非常可靠。”田大壮话说一半留一半。
沃尔沃和斯堪尼亚，质量都差不多，但沃尔沃的车，要比斯堪尼亚贵五分之一到三分之一。
关飞从桌上拿起这两个厂商的资料，细细品味起来，眼睛却利用余光，看到了另外一份宣传资料。几行单词从眼前划过，他眼睛一亮，从被半遮盖的一堆资料中，抽出了那份。
“这是……”他指着资料上那彪悍的外形问道。
“这个啊，这是捷克斯洛伐克制造的太拖拉，它是属于苏系产品，因为比较粗糙，销路并不太好。而且这种车油耗高、时速较慢、维修成本也比较高。”田大壮好像并不太情愿地粗略介绍了一下这种车，其中基本都是贬低。
关飞笑了笑。
太拖拉，他一看就知道了。
这种车可不是什么苏系，准确地说，这家创立于一八五零年的老牌卡车生产商，可以说是全世界最早生产卡车的厂家。
太拖拉在民用方面确实较少。
一来，市场主力在欧美，对于他们自身以外的品牌都有着根深蒂固的歧视，只要有可能，他们就不会选择其他地方的产品。其次，太拖拉由于其强劲的动力，越野性能极佳，发动机在各种恶劣条件下的适用性，主要运用于军事运输。在东欧领土上，常可见到太拖拉背着重型坦克在公路上疾驰。
不过田大壮也没说错，作为一款军用为主的车辆，这种车的确油耗高，外观看起来也是五大三粗。
但它也继承和发扬了苏系车辆的抗造特性，绝对是款好车！
要不是香港是著名的自由港，全世界所有产品都可以免税进出，恐怕他也见不到太脱拉的影子。
“这车有五十吨级的油罐车么？”他拍拍资料问道。
“有倒是有，可是没现货。”田大壮一见这架势，就知道今天想要大赚一笔的想法落空了，有气没力答道。
“那就好，五十吨级油罐车我要六辆。然后……，斯堪尼亚车头十个，拖挂式标准货柜箱二十个。”
关飞沉吟了一下，做出了最终决定。
六辆五十吨油罐车，分两班，每班一百五十吨，不但能满足电力供应，还能运输柴油、汽油等其他油料。在短期内，是足够用了，剩下的，还是要等大型火电站立项，才能彻底解决。
田大壮一听他除了油罐车定了太拖拉，还选择了十辆斯堪尼亚车头，数量如此庞大，立即喜上眉梢。他当即拿起计算器，飞快地计算起来，随后报出了总价。
“太拖八乘八拉油罐车六辆，每辆五十四万港币；斯堪尼亚车头六十二万一台；八轮标准箱柜挂车十二万一个。总计是一千一百八十四万港币。我作为销售经理，给您免去零头，合计就算一千一百八十万好了！”他眉开眼笑道。
关飞懒得跟他啰嗦，一抬手：“包亚宁、潘美凤，上，下面是你们的工作，跟他讲价！”
包亚宁一点也不含糊，上来就是一通日语，劈头盖脸就骂了上去。大量半生不熟、发音不甚标准的日语中，还夹杂着“你的良心大大滴坏了”这样的伪日语，充当起了白脸。
潘美凤捂嘴偷笑，款款坐到田大壮办公桌前，温言软语扮起了红脸。
两人一个凶狠，一个温柔，让田大壮左右为难。
关飞不去管他们怎么谈价，只是掏出一包阿诗玛，抖出一支叼在口中。
哒！
边上，周小山灵醒地马上打着火机，讨好地凑了过来。
关飞嘴都没歪，吸了两口，将烟点燃。望着眼前升腾的烟雾，心里却是一阵阵肉痛。
就十几台破车，这就一千万出去了呀！
国内买了上百台车，也不过花了几百万，这他娘的外国人赚钱就是狠，这哪是报价，纯粹是抢钱啊！
要不是新城建设必须，他鬼才舍得这样花钱。
不行！
不是只有你们会抢钱，我也会！这钱我一定要抢回来！而且只能多，不能少！
（ps：人很疲惫，快写不动了，明天周二，例行休息）