尽管大多时候,大唐人都是讲究仁义道德,自己很少亲自下场对土著发动战争。
但是他们每到一个地方,当地的土著都会爆发战争。
而且大唐外交官去之前,当地土著之间以前好好的,然而大唐人一来,就会爆发战争,大家都不傻,哪怕是不知道事情的真相,但是稍微猜测一二就能够知道这是大唐人鼓动起来的战争。
对此,大唐外交官表示:别冤枉人好吧,我们只是随便逛了圈,他们土著野蛮无比非要打仗我们有什么办法。
就算是出售军械,我们也只是牵个线搭个桥而已,干这事的可都是武器贸易公司呢。
再说了,军械贸易乃是正常贸易,大唐的军火商们也是急土著之所急,大老远跑过来出售武器帮助他们提高国防能力,这是伟大无私的国际援助精神好吧!
还有,大唐奉行贸易自由政策!
老子想把武器卖给谁就卖给谁!
甭管是佛祖还是上帝又或者是其他牛鬼蛇神,通通都不能阻挡大唐商人的贸易自由,更别说区区土著了。
嗯,进出口委员会例外!
进出口委员会说不能出口就不能出口,没得商量,有意见和内阁以及陆海军讲道理去!
为了世界和平,大唐的外交官们最近两年在莫卧儿王朝和萨菲王朝里活动频繁,估计用不了多久他们就会打起来。
但是这些和左成生他们自然是没有关系的,他们只关注如今的里海贸易。
左成生来到库里也有两个月了,之前一直都是在观望,结识人脉,等待着机会。
而现在,机会是终于来了,他已经是打听到了,官府那边正在组织一个小规模的船队前往奥斯曼人控制的巴库。
当然了,官府那边的人去自然不是为什么贸易,官府的人是准备直接通过里海,和奥斯曼人建立更直接的联系。
据传军方也会派人过去。
这些和他关系不大,他关心的是官方的船队虽然规模小,就只有两艘船只,船只也不大,但是除了搭载官方人员外,肯定会有富裕的吨位的。
这就是他的机会了。
为此他行动迅速,趁着其他人还没有反应过来的时候,直接跑到了州衙门里说是自己想要坐顺风船去巴库贸易。新八一中文网首发
虽然官府行事,对普通人不太感冒,但是也没有拒绝的道理,反正船只的船舱空着也是空着不是,所以直接就是租了舱位给他。
而等敲定此事后,其他几个商人才是反应过来,这一窝蜂找过去后,除了少数几个人还能够得到舱位外,其他人只能是失败而归。
毕竟船队一共也就两艘船而已,而且其中一艘还是海军的船只,人家海军的船只可不搭载其他人,官府的船只也不大,能够搭载的人和货物也是有限的。
敲定了船只后,左成生直接采购货物,由于是第一次去巴库和奥斯曼人打交道,为了规避风险,他带的货物种类非常多,每一种的数量都不大。
丝绸、瓷器、茶叶、布匹都有,他甚至还弄来了一套出口型的板甲。
数天后,他带着花光了身家的货物坐上了盛源号,这艘船可不是什么远洋海船,而是一艘吃水比较浅的近海内河船型。
吨位也不大,只有两百多吨而已,很多人都是能够看出来,这艘船和帝国在长江等江河跑的船只差不多。
盛源号因为不大,除了官员和官府的物资外,随行的商人并不多,包括左成生在内也就四个人而已,他们的携带的货物总数也就百吨左右。
盛源号边上的就是海军的甲六二七号内河炮舰。
大唐海军的内河近海船只命名,一般都是直接以数字编号为舰名,要不然的话,一个个取地名或者其他特殊意义的名字,太麻烦了。
大唐海军的近海内河船只规模可是庞大的很。
甲六二七号炮舰,是属于一艘典型的内河炮舰,乃是最新型的甲六级炮舰型号,只适合在内河以及湖泊上航行,其标准排水量为两百吨,主炮为一门一百二十毫米的后装炮,部署在前甲板,副炮为两门七十五毫米的后装炮。
小小的两百吨装备了一门一百二十毫米的后装炮,还有两门七十五毫米的后装炮,这可是相当不容易的。
火力强大的同时,也是导致了该舰的其他方面的性能很一般,防护基本只能依靠钢铁船壳硬抗了,动力上也只能保持最高八节的航速,而且续航能力很一般,只有可怜的两千公里的续航能力。
并且因为吃水比较浅,武备又不少,为了保证平衡,所以干舷很低,上部建筑比较高大,这抗风浪性能自然也是不咋地,不太适合出海航行。
不过大唐帝国的甲乙丙三个系列的内河炮舰,也出海航行,都是在内河湖泊航行,所以倒也没有什么问题。
甲六二七号作为海军服役的第二十七艘蒸汽后装炮的内河炮舰,是在金陵造船厂完成了初步建造后,又进行拆解,各大零部件通过火车运输到了库里后,在库里造船厂进行组装。
要不然的话,靠现在库里造船厂的技术能力以及设备,可没办法直接建造军舰,哪怕只是两百吨的内河炮舰。
甲六二七号炮舰,在库里重新组装后,就是进入了大唐海军西海舰队服役,并成为了该舰队的旗舰。
西海舰队,也是大唐海军所设立的最新一支舰队,其任务就是掌控西海以及伏尔加河流域,为西征部队提供后勤补给,内河运输的安全,必要时候为陆军部队提供炮火支援。
除了甲六二七号外,还有两艘库里造船厂建造的两艘只有几十吨的内河炮舰。
虽然数量少,但是战斗力却是不俗,之前西海舰队就以甲六二七号炮舰为核心,和另外两艘炮舰跨越西海,抵达了西海西北沿岸,袭击了鞑靼人部署在伏尔加河河口的部分船只。
如果不是鞑靼人所掌控的阿斯特拉罕距离海边还有几十公里,中间间隔着一大片河漫滩,并且河口比较小,鞑靼人还部署了炮台以火炮进行封锁的话,。
估计大唐海军的西海舰队之前就沿着伏尔加河一路上去炮轰阿斯特拉罕了。
虽然只有炮舰几艘,但是凭借着这几艘炮舰都是钢铁蒸汽炮舰,而且装备的还是后装炮,就足以让大唐海军的西海舰队在里海无敌了。
当然了,这种无敌之所以敌人打不过,但是并不代表着西海舰队就掌控了西海了。新81中文网更新最快 电脑端:/
大唐人口中的西海,欧洲人口中的里海,其面积可是大的很,大唐海军初步勘测后判断这个内陆咸水海的面积恐怕有三十八万平方公里,海岸线加起来少说六七千公里呢,这么漫长的海岸线,就西海舰队的那几艘船只是不可能彻底掌控的。
通过巡弋的方式掌控西海是不可能的,所以大唐海军西海舰队采取了更加简单的方式来掌控西海,那就是直接封锁鞑靼人的伏尔加河出口,干掉他们的船只。
只不过人家鞑靼人也不傻,他们会逃入伏尔加河,依托岸防的火炮来抵抗。
对此,大唐海军西海舰队也不着急,反正帝国高层一时半会的还没有发动大规模西征的打算,未来很长一段时间里,西海舰队还会不断的增加船只。
为了增加西海舰队的实力,同时考虑到库里的人口少,造船能力极差,海军那边已经是开始把中部和东部地区的小吨位内河船只,直接拆解后通过火车运输过来了。
等西海舰队的船只多了后,鞑靼人是不可能阻挡西海舰队杀入伏尔加河的。
只是这些,都是未来的事了,现在西海舰队就那么几艘船,总吨位不过四百多吨,官兵总数也才几百人而已。
为了护送外交官员前往巴库,他们都是得出动半数主力!
一艘甲六二七号,其两百吨的吨位,已经占据了西海舰队的半数吨位了!
西海虽然广阔,而且是咸水湖,其生态和海洋非常的相似,但是作为一个内陆湖泊一般也是风平浪静的很。
左成生他们乘坐的盛源号本来是属于浅水内河船只,这适航性自然是不咋地的,但是横行在西海的时候,却是平稳的很,虽然这和天气晴朗无风无雨有着极大的关系。
这一路顺风顺水横跨了半个西海后,他们终于是抵达了巴库,这个西海沿岸里最为重要的城市之一。
当这支只有两艘船的小船队抵达巴库港的时候,瞬间就是引起了当地奥斯曼人的轰动。
好吧,实际上当地的奥斯曼人根本就没有多少,当地人其实都是原来的巴库人,真正的奥斯曼人其实也就只有几百人的军队外,再加上几十个官员以及家属而已。
至于普通的奥斯曼人,人家没啥事跑这来干嘛啊!
站在船头上,左成生看着前方的巴库港,不由得露出失望之色,这地方和自己预料中的不一样啊。
他之前可是听说,巴库乃是高加索地区比较重要的城市呢,但是现在看来恐怕也就那么几千人口而已,其规模也就和帝国东部沿海的一个小渔村差不多。
这么个破地方,能够让自己卖出去这些东西吗?
左成生的疑惑,也是同一艘船上的胡勤元的疑惑,这破地方值得帝国拿下来?
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为了世界和平,大唐的外交官们最近两年在莫卧儿王朝和萨菲王朝里活动频繁,估计用不了多久他们就会打起来。
但是这些和左成生他们自然是没有关系的,他们只关注如今的里海贸易。
左成生来到库里也有两个月了,之前一直都是在观望,结识人脉,等待着机会。
而现在,机会是终于来了,他已经是打听到了,官府那边正在组织一个小规模的船队前往奥斯曼人控制的巴库。
当然了,官府那边的人去自然不是为什么贸易,官府的人是准备直接通过里海,和奥斯曼人建立更直接的联系。
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毕竟船队一共也就两艘船而已,而且其中一艘还是海军的船只,人家海军的船只可不搭载其他人,官府的船只也不大,能够搭载的人和货物也是有限的。
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吨位也不大,只有两百多吨而已,很多人都是能够看出来,这艘船和帝国在长江等江河跑的船只差不多。
盛源号因为不大,除了官员和官府的物资外,随行的商人并不多,包括左成生在内也就四个人而已,他们的携带的货物总数也就百吨左右。
盛源号边上的就是海军的甲六二七号内河炮舰。
大唐海军的内河近海船只命名,一般都是直接以数字编号为舰名,要不然的话,一个个取地名或者其他特殊意义的名字,太麻烦了。
大唐海军的近海内河船只规模可是庞大的很。
甲六二七号炮舰,是属于一艘典型的内河炮舰,乃是最新型的甲六级炮舰型号,只适合在内河以及湖泊上航行,其标准排水量为两百吨,主炮为一门一百二十毫米的后装炮,部署在前甲板,副炮为两门七十五毫米的后装炮。
小小的两百吨装备了一门一百二十毫米的后装炮,还有两门七十五毫米的后装炮,这可是相当不容易的。
火力强大的同时,也是导致了该舰的其他方面的性能很一般,防护基本只能依靠钢铁船壳硬抗了,动力上也只能保持最高八节的航速,而且续航能力很一般,只有可怜的两千公里的续航能力。
并且因为吃水比较浅,武备又不少,为了保证平衡,所以干舷很低,上部建筑比较高大,这抗风浪性能自然也是不咋地,不太适合出海航行。
不过大唐帝国的甲乙丙三个系列的内河炮舰,也出海航行,都是在内河湖泊航行,所以倒也没有什么问题。
甲六二七号作为海军服役的第二十七艘蒸汽后装炮的内河炮舰,是在金陵造船厂完成了初步建造后,又进行拆解,各大零部件通过火车运输到了库里后,在库里造船厂进行组装。
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