不得不说，日本人的整备速度还是挺快的，除了凤翔号之外，另外三艘航空母舰很快就完成了第一波战斗机的收拢任务，随后，这些回收后的战斗机被收回了机库中，而新的战斗机则被提升到甲板上，然后进行装弹和加油作业。将近一个小时之后，新的一批战斗机重新起飞，而与此同时，之前因为整备战斗机而中止的第二波攻击机群被升降机重新提升到甲板上，准备整备，就在这个时候，美国舰载机部队杀过来了！
“可惜啊。”首先进入战场的拉斯中校看着海面上以菱形队形航行的四艘日本航空母舰不由的发出了一声叹息，虽然距离还比较远，但是视力完全可以用超常来形容的中校依然可以对日本航空母舰上的情况作出一个大致的判断，日本航空母舰甲板上确实有飞机，但是数量稀少，提升机似乎还在运转，这说明，日本海军这一轮整备才刚刚开始，而看着在舰队上空盘旋的日本战斗机，中校大概计算了一下时间，这些飞机应该是刚刚升空的。毕竟，如果是第一批飞机的话，它们应该没油了。
“日本人的补救措施还是很不错的。在我们的打击到来之前，日本人尽量提升了自己的防御力，而因为第二波机群的延迟，我们想要扩大杀伤的想法也落空了大半。情况虽然算不上最糟，但是也称不上好。”拉斯中校战后这样评价接战时的情景。
不过在德国人良好的航线规划的情况下，拉斯中校带队的机群居然成功的穿过了日本海军最外层的警戒线，日本驱逐舰并没有发现在最后阶段在云层上方飞行的美国海军机群，而这无疑大量压缩了日本舰队的准备时间。
“好了，预祝各位好运！战斗机队和诱饵分队跟我走！”战斗机指挥官泰隆少校对自己的部下说道，随后，大约35架战斗机从机群中脱离准备撕开日本人的防空网！而他们需要面对的是超过55架的日本战斗机，而最要命的是，日本人的航空母舰还可以临时补充少量的飞机，而现在是展现操作的时候了！
“该死！是德国人！”当泰隆少校带着第一波战斗机从5500米的高度俯冲而下的时候，日本人也在第一时间发现了对手，并且很快认出了对方的身份，原因很简单，德国人依然使用的是自己的涂装，而在5500米的高度上，能够进行有效作战的飞机也只有德国战斗机，因为后者装备了新式的机械增压器，而正是因为增压器的存在，让德国在大战末期终于在战斗机技术上将自己的老对手英国人踩在脚下！
在经过了最初的惊慌之后，反应过来的日本战斗机部队立即展开了拦截，一个中队的日本战斗机勇敢的迎了上去，而他们的对面只有大概12架战斗机！10打18，日本人拥有明显的数量优势！
这是日本航空力量第一次和德国人交手！双方在空中盘旋纠缠，在短暂的交手之后，两国最精锐的飞行员对彼此的情况都有了一个粗略的了解！依靠较大的机翼和较轻的飞机重量，日本人的舰载机拥有较低的机翼载荷，所以在转圈的时候表现更好，而德国人的舰载机脱胎于j6战斗机，机翼面积缩小，重量增加，采用了更大功率的发动机，强调了垂直性能、速度以及结构强度。
于是，在这场空中交战中，日本人惊讶的发现，德国人空战居然不绕圈子！这完全颠覆了日本飞行员对空战的理解，在他们看来，空战除了迎头或者追击之外，不都是大家在空中盘旋，然后试图咬住对方的6点钟方向吗？垂直机动是什么？俯冲也是很少见的。没错，日本飞行员很少进行俯冲攻击，因为他们的飞机结构强度有些糟糕，俯冲角度和限速都很有限。
第一轮掠袭中，德国人以0损失干掉了至少3架日本战斗机，双机编队的灵活性在空战中展露无遗，一个负责掩护，一个负责进攻，彼此之间的配合简单高效。泰隆少校轻盈的控制着自己的飞机通过一个干净利落的滚转，甩开了身后的对手，而后面的对手也似乎想要通过滚转来追上对方，然而，少校的转动方向和日本人飞机的螺旋桨方向正好想法，日本战斗机本来就轻，所以想要克服螺旋桨的反向力矩有些困难，于是这就造成了顺着螺旋桨方向滚转速度很快，反方向则如同一个笨鸭子！而就在日本人还在努力的和反向力矩做斗争的时候，少校的僚机轻易的咬住了这架日本飞机，然后用一个干净利落的点射干掉了对手！
试问，在这个位面，一战时期中等规模空战应该怎么配合？答案就是，一切从心！战斗的时候自然不可能靠吼或者写字板联络，飞机以小队为单位几乎是自己打自己的！更多的还是飞行员对自己任务的理解和对战场形势的把握！
而这个时候，德国飞行员的战场大局观就显示出来了，他们很清楚自己的任务，并不是说要击落对方多少飞机，老实说，泰隆少校自己带着的飞机只有12架，想要单纯依靠他们撕开日军的防空网是不现实的，再优秀的飞机一旦陷入被多架敌机近距离猎杀的话，那么也是非常被动的。因为你的发动机不可能一直极速运转，而一次次机动和闪躲也会让飞机的能量越来越低！
所以，在这种情况下怎么办呢？自然是利用高速暂且脱离战场，等待飞机恢复了能量在杀进去啊！而德国战斗机优秀的高速和垂直机动性能让日本人非常的不适应，战局不利的情况下，他们可以快速滚转，然后俯冲依靠极高的俯冲限速甩开对手，等到没人跟着了，再慢慢爬升，恢复能量和高度。随后再一头扎进战场继续和日本战斗机缠斗，他们的任务就是拖住对手，不死不休！
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“可惜啊。”首先进入战场的拉斯中校看着海面上以菱形队形航行的四艘日本航空母舰不由的发出了一声叹息，虽然距离还比较远，但是视力完全可以用超常来形容的中校依然可以对日本航空母舰上的情况作出一个大致的判断，日本航空母舰甲板上确实有飞机，但是数量稀少，提升机似乎还在运转，这说明，日本海军这一轮整备才刚刚开始，而看着在舰队上空盘旋的日本战斗机，中校大概计算了一下时间，这些飞机应该是刚刚升空的。毕竟，如果是第一批飞机的话，它们应该没油了。
“日本人的补救措施还是很不错的。在我们的打击到来之前，日本人尽量提升了自己的防御力，而因为第二波机群的延迟，我们想要扩大杀伤的想法也落空了大半。情况虽然算不上最糟，但是也称不上好。”拉斯中校战后这样评价接战时的情景。
不过在德国人良好的航线规划的情况下，拉斯中校带队的机群居然成功的穿过了日本海军最外层的警戒线，日本驱逐舰并没有发现在最后阶段在云层上方飞行的美国海军机群，而这无疑大量压缩了日本舰队的准备时间。
“好了，预祝各位好运！战斗机队和诱饵分队跟我走！”战斗机指挥官泰隆少校对自己的部下说道，随后，大约35架战斗机从机群中脱离准备撕开日本人的防空网！而他们需要面对的是超过55架的日本战斗机，而最要命的是，日本人的航空母舰还可以临时补充少量的飞机，而现在是展现操作的时候了！
“该死！是德国人！”当泰隆少校带着第一波战斗机从5500米的高度俯冲而下的时候，日本人也在第一时间发现了对手，并且很快认出了对方的身份，原因很简单，德国人依然使用的是自己的涂装，而在5500米的高度上，能够进行有效作战的飞机也只有德国战斗机，因为后者装备了新式的机械增压器，而正是因为增压器的存在，让德国在大战末期终于在战斗机技术上将自己的老对手英国人踩在脚下！
在经过了最初的惊慌之后，反应过来的日本战斗机部队立即展开了拦截，一个中队的日本战斗机勇敢的迎了上去，而他们的对面只有大概12架战斗机！10打18，日本人拥有明显的数量优势！
这是日本航空力量第一次和德国人交手！双方在空中盘旋纠缠，在短暂的交手之后，两国最精锐的飞行员对彼此的情况都有了一个粗略的了解！依靠较大的机翼和较轻的飞机重量，日本人的舰载机拥有较低的机翼载荷，所以在转圈的时候表现更好，而德国人的舰载机脱胎于j6战斗机，机翼面积缩小，重量增加，采用了更大功率的发动机，强调了垂直性能、速度以及结构强度。
于是，在这场空中交战中，日本人惊讶的发现，德国人空战居然不绕圈子！这完全颠覆了日本飞行员对空战的理解，在他们看来，空战除了迎头或者追击之外，不都是大家在空中盘旋，然后试图咬住对方的6点钟方向吗？垂直机动是什么？俯冲也是很少见的。没错，日本飞行员很少进行俯冲攻击，因为他们的飞机结构强度有些糟糕，俯冲角度和限速都很有限。
第一轮掠袭中，德国人以0损失干掉了至少3架日本战斗机，双机编队的灵活性在空战中展露无遗，一个负责掩护，一个负责进攻，彼此之间的配合简单高效。泰隆少校轻盈的控制着自己的飞机通过一个干净利落的滚转，甩开了身后的对手，而后面的对手也似乎想要通过滚转来追上对方，然而，少校的转动方向和日本人飞机的螺旋桨方向正好想法，日本战斗机本来就轻，所以想要克服螺旋桨的反向力矩有些困难，于是这就造成了顺着螺旋桨方向滚转速度很快，反方向则如同一个笨鸭子！而就在日本人还在努力的和反向力矩做斗争的时候，少校的僚机轻易的咬住了这架日本飞机，然后用一个干净利落的点射干掉了对手！
试问，在这个位面，一战时期中等规模空战应该怎么配合？答案就是，一切从心！战斗的时候自然不可能靠吼或者写字板联络，飞机以小队为单位几乎是自己打自己的！更多的还是飞行员对自己任务的理解和对战场形势的把握！
而这个时候，德国飞行员的战场大局观就显示出来了，他们很清楚自己的任务，并不是说要击落对方多少飞机，老实说，泰隆少校自己带着的飞机只有12架，想要单纯依靠他们撕开日军的防空网是不现实的，再优秀的飞机一旦陷入被多架敌机近距离猎杀的话，那么也是非常被动的。因为你的发动机不可能一直极速运转，而一次次机动和闪躲也会让飞机的能量越来越低！
所以，在这种情况下怎么办呢？自然是利用高速暂且脱离战场，等待飞机恢复了能量在杀进去啊！而德国战斗机优秀的高速和垂直机动性能让日本人非常的不适应，战局不利的情况下，他们可以快速滚转，然后俯冲依靠极高的俯冲限速甩开对手，等到没人跟着了，再慢慢爬升，恢复能量和高度。随后再一头扎进战场继续和日本战斗机缠斗，他们的任务就是拖住对手，不死不休！
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